LCZ-G全钢载重汽车子午线轮胎高效成型机带束层供料架的改造

对LCZ-G全钢载重汽车子午线轮胎高效成型机带束层供料架从机械结构上进行改造：取消了自动测长和自动裁切装置,测长和裁切在辅助鼓上完成,减少了气动和电动元件。改造后的带束层供料架传动部件、维修点减少,从根本上解决了故障频繁发生问题,有效提高了带束层复合精度,成型机台产量提高。     

LCZ-G2425工程机械子午线轮胎成型机改造

介绍LCZ-G2425工程机械子午线轮胎成型机的改造。将成型机副鼓前端带束层手工上料改为4层供料架自动供料,在手工贴合胎体帘布和气密层中增设自动调偏装置,并增设带束层传递环上的气缸驱动定位销,主鼓、副鼓多个激光指示灯分段指示改为自动调距定位激光指示,使该机自动化装置正常、稳定、更好地工作,提高了设备生产效率并降低了操作人员的劳动强度。     

一种轮胎成型机带束层供料架及其实现方法

正本发明公开了一种轮胎成型机带束层供料架,包括对中装置、裁切装置、底座构架、传送装置、先端输送装置和带束鼓,对中装置、裁切装置、底座构架、传送装置及先端输送装置均水平地并列布置于带束鼓的径向中心线两侧;对中装置实现供料的对中,进而裁切装置调节裁切角度及裁切方向对带束层进行裁切,传送装置将裁切好的带束层转移     

LCZ-G全钢丝载重子午胎高效成型机带束层供料架的改造

<正>笔者所在公司全钢成型工序有两台LCZ-G全钢丝载重子午胎高效成型机,用于全钢丝载重子午线轮胎的胎胚一次法成型,具有效率高、更换轮胎规格容易、操作灵活方便等优点。该机为三鼓成型机,设备主要机械构成有辅助鼓、成型鼓、贴合成型鼓,以及为在各个鼓上完成胎胚复合成型的胎体供料架、带束层供料架等其它装置。在多年的生产使用中,发现该成型机带束层供料架动作烦琐、维修点多、故障率高,大大影响了该机台的成型班产量。笔者对该成型机带束层供料架装置从机械结构上进行了改造,从根本上解决了故障的发生,有效提高了成型产量。     

自动垫胶供料架在TST-LCZ-55型两鼓成型机上的应用

针对TST-LCZ-55型两鼓成型机垫胶供料架结构的不足,改造成自动垫胶供料架,解决了原供料架在垫胶贴合时出现的垫胶拉伸不均匀、贴合偏歪、垫胶长度偏短等问题,实现了垫胶的自动定长、自动裁切、自动贴合,提高了劳动效率和产品质量,提升了设备自动化水平。     

一种电摩车胎成型胎体新型高效供料架的研制

新型高效胎体供料架实现了电摩车胎成型机成型胎体时对内衬层或气密层、一层帘布、二层帘布以及缓冲层或带束层的全自动、高质量的供料。解决了目前市场上的胎体供料架存在的效率低，工作强度大，不易操作，产量低，贴合精度低，设备成本高，故障点多，停机时间长等缺点。具有高效率，功能全面，易操作，贴合精度高，成本投入少，连续不停机生产的特点。提高了电摩成型机的整机性能，受到了广大轮胎生产厂商的青睐，满足了市场需求。     

载重子午线轮胎一次法成型机0°带束层张紧装置改造

在原MATADOR全钢载重子午线轮胎一次法成型机0°带束层供料架上增加了张紧连杆机构和限位挡块。改造后,当供料架退回张紧重锤下落时会被下限位挡块挡住,同时张紧连杆可将0°带束层张紧,防止张紧重锤落地。由于此次改造不改变原装置结构,因此改造时无需停机。     

半自动变角度的帘布裁切装置

由于各轮胎厂工艺不同,对帘布裁切角度有不同的需求,且半钢轮胎常有2层帘布,两层帘布裁切角度也不同。本文介绍一种成本较低且能提高裁切精度的半自动变角度的帘布裁切装置,通过合理的设计其在主机供料架中的位置以及自身结构实现此功能。     

国产全钢载重子午线轮胎三鼓机械反包成型机简介

简要介绍LCZ-G90,ZCX3和HD3G全钢载重子午线轮胎三鼓机械反包成型机,对成型机结构、操作步骤和主要特点进行概述,并指出3种成型机在胎体贴合鼓和胎体供料架、带束层贴合鼓和带束层供料架、机械定型鼓、垫胶供料架和胎面供料架、卸胎器和胎圈装载器设计方面的区别。     

一种应用于轮胎制造的带束层供料架

<正>由青岛华盛橡胶有限公司申请的专利(公开号CN 106799856A,公开日期2017-06-06)"一种应用于轮胎制造的带束层供料架",涉及一种应用于轮胎制造的带束层供料架,带束层被输送至输送模板前端时,垂向调节装置给输送模板支架施加一个使其向上摆动的力,使输送模板支架绕机架的枢接轴转动到输送模板上表面与带束层鼓     

非公路型斜交轮胎的子午化改造

介绍非公路型斜交轮胎的子午化改造方法。采用大部分现有斜交轮胎的生产设备，通过技术改进，提高轮胎制造精度。改造内容包括增加帘布筒径向贴合鼓，或在一段成型机上增加帘布供料架，增加二段成型装置；增加带束层纤维帘布裁断机，借用带束层全钢帘布裁断机。胎体采用纤维帘线，带束层采用纤维帘线或钢丝帘线，通过生产全纤维子午线或半钢子午线轮胎，实现斜交轮胎产品的更新换代。     

LCZ-3B型两鼓成型机钢包供料架改造

LCZ-3B型两鼓成型机由于无钢包自动贴合功能,钢包放置于简易导开装置上,由人工定长裁切后手动贴合。针对LCZ-3B型两鼓成型机现有钢包导开装置的结构特点及不足,对现有的钢包导开装置进行改造,改造后的钢包供料架整体结构功能符合现有的工艺要求,提高了钢包的贴合精度,减少了物料的浪费,降低了工人的劳动强度,提升了胎坯的成型效率和胎坯质量。     

三鼓全钢载重子午胎成型机

简述了新开发的LCZ—G型三鼓全钢载重子午胎成型机的基本技术参数和设备特点。介绍了成型机主机（包括成型鼓、主轴箱、贴合鼓、传递环、传动箱、滚压装置等）、辅机（包括主供料架、带束层供料架、胎面供料架、垫胶供料架、胎侧供料架等）、电气控制系统的结构组成和特点。简要分析了经济效益和设备优点。     

二次法成型机一段三层合一供料架的开发

介绍新型半钢子午线轮胎二次法成型机一段胎体帘布三层合一供料架的结构和工作流程。该供料架将3层胎体帘布供料架的递布架合为1个,并在递布架和帘布架之间增设了过渡架、裁刀装置和储布架,实现了帘布自动裁断和递布,且能满足减小递布架工作位置与成型鼓间距离和走料方向与成型鼓相切的要求。裁刀装置刀片采用互相嵌合的双刀片,可保证两刀刺入同一帘线间隙。     

全钢载重子午线轮胎0°带束层散线

分析全钢载重子午线轮胎0°带束层散线产生的原因,并采取相应解决措施.通过采取规范0°带束层的贴合要求、调整成型机胎面压合参数以及整改0°带束层供料架辊筒和排辊损坏的成型机等措施,使全钢载重子午线轮胎的月平均0°带束层散线废次品率由0.067%减小到0.018%.     

轮胎带束层裁断机裁刀装置的改进

此裁刀装置主要应用在半钢子午线轮胎带束层裁断机方面,是在现有轮胎带束层裁断机裁刀装置的基础上,对上刀压板、下刀座、弹簧压板及裁刀安装尺寸进行了改进,有效的防止了下刀座产生移位及裁刀变形。保证了上刀与下刀的正常裁切,从而发挥裁刀最大使用次数,提高工作效率,降低裁刀维护费用,提高产品质量,减少废料发生。     

轮胎成型机供料架气动系统的改进

通过对轮胎成型机中带束层供料架摆架气动回路的修改，解决了以往摆架在下落时的冲击现象。此原理适用于所有负载不均衡的工况。本文详细阐述了摆架部分多种气动原理及其改进办法。     

6#MATADOR载重子午线轮胎成型机2#带束层裁刀改造

我公司引进的MATADOR成型机均采用带束层自动定长裁断方式,由于裁断装置设计缺陷,在裁切过程中经常出现2把圆盘裁刀刀刃不在同一直线上的现象,导致裁断过程中两把裁刀刀刃不在同一钢丝缝隙内,2根钢丝交错,无法将带束层裁断,造成带束层拉伸和卡料,故障频繁,而要将两把刀的刀刃调整在同一直线上相当麻烦。针对这一情况,结合国外先进设备的使用情况和现有设备的结构,决定对MATADOR成型机带束层裁刀进行改进。改进后的带束层裁刀使用效果良好,达到了预期的设计效果。     

SS-1317-SB型轿车子午胎成型机

１结构日本ＭＨＩ公司近年来推出的ＳＳ－１３１７－ＳＢ型成型机用于以一次法成型轿车子午胎，其结构如附图所示。机器主要由主机、胎体筒部件供料架、带束层供料架、胎面供料架、定位指示灯及控制系统构成。附图ＳＳ－１３１７－ＳＢ型轿车子午胎一次法成型机机器主机部...     

关于全钢载重子午胎带束层分裁机分裁质量提高的改进

为了解决我公司全钢载重子午胎带束层分裁机分裁后的带束层左右宽度偏差大的质量问题,在调整BST纠偏参数和分裁速度匹配问题的基础上,通过在分裁刀前增加定中辊调整装置,保证分裁带束层左右宽度的一致性,提高轮胎带束层的裁切精度,进而提高轮胎内在质量。