我国城市快速公交发展策略研究

交通、环境与能源的巨大压力，使优先发展公共交通从理念逐步转变为政府的公共政策乃至具体行动。传统公交存在结构性缺陷，导致公交服务水平长期徘徊不前，已经成为持续提高公交分担率的瓶颈。积极稳妥地推进城市快速公交建设是全面提升公交服务品质，满足现代居民出行多元化、高质化需求、构建城市居民合理出行方式结构，应对城市交通、环境和能源危机，实现城市可持续发展的重要手段。系统地进行城市快速公交适应性研究，提出快速，公交规划建设指导标准，建设复合型的城市快速公交系统是我国城市快速公交发展的正确策略。     

基于空间句法的合肥市轨道交通网络特征研究

城市轨道交通出行方式,以其运量大、速度快、价格便宜的优势,逐渐成为城市快速客运交通系统的主体.城市轨道交通的可达性与居民出行的便捷程度息息相关,运用空间句法模型结合合肥市中心城区空间发展结构,对合肥市近期轨道交通线路特征进行定量研究,并对重要站点的可达性进行微观精细的评价;在此基础上,考虑城市快速公交具有运行线路明确、受其他交通方式干扰小的特点,作为人们出行选择的重要地面交通方式,对其规划线路进行可达性分析,并从协调合作角度对近期合肥市轨道交通优化建设提出一定的建议.     

天水市城市公交发展存在的问题及对策

近年来,伴随经济快速发展,天水市不断加大对城市道路和交通基础设施建设的投入力度,使城市公交有了较快发展。但由于受特殊地形限制及城市人口密度不断加大,特别是近年来私家车拥有量的不断攀升,使城市道路交通出行难、行车难、停车难问题日益凸显。交通拥堵、交通安全、环境污染对人们的工作、生活和出行造成了较大影响。研究有效解决天水市公交问题,对天水市的进一步发展有着十分重要的意义。     

自行车交通与快速公交换乘体系的规划研究

快速公交作为一种新型的交通系统,其有效实施离不开与现有交通工具的有效衔接。通过自行车换乘快速公交,不但能扩大快速公交的影响范围,提高快速公交的使用效率,而且通过换乘设施的合理规划、布设,还能引导远距离出行的自行车交通,将其纳入到快速公交系统中,从而达到缓解中心城区交通压力、减少居民出行成本、提高整个交通系统服务水平并促进城市交通可持续发展的目的。     

和谐城市公交车人性化设计探讨

我国正处在城市化进程中,城市的发展和扩张对公交的发展提出了新的挑战和要求,同时也创造了新的发展机遇。快节奏的生活、人们出行需求的增长与交通不堪重负、国土有限、能源枯竭之间的矛盾日益尖锐。在和谐社会的建设中,公交优先战略的提出为和谐公交的建设提供了机遇。     

人性化视角下的城市公交精细化研究

我国现阶段城市公交中存在着公交体系建设滞后于城市建设,建设重干线公交系统、轻"最后一公里",以及重公交投资建设、轻运营管理等问题。人性化交通丰富了城市公交精细化的内涵,同时在公交体系规划中引导新城的建设,以及在补充公交类型、改善公交设施环境和加强公交动态管理等方面引导了公交精细化的探索。研究通过总结系统建设型和补充完善型这两种公交精细化的主要建设模式,反观现阶段国内实践中的不足,最后提出了完善城市公交精细化的措施及建议,坚持从人的需求出发,经过不断的实践、反馈和调整,最终构建一个出行友好型的人性化都市。     

国外快速公交系统发展概况

自1974年巴西库里蒂巴市建成第一条快速公交线以来,在世界范围内,各种类型的快速公交系统得到广泛的应用.在欧洲、北美以及澳大利亚等发达国家,虽然小汽车私人拥有率非常高,并且已有较完善的轨道交通系统,但是快速公交系统根据各个城市的交通需求、城市土地规划以及城市的财政状况,仍有成功的推广.我国快速公交缺乏实践,尚处于初级阶段,很好地研究和借鉴国外城市快速公交发展的经验,特别是当时的城市概况、决策背景等,对我国快速公交健康发展有重要的意义.     

专家建言

正西安交通大学胡丽洪—建设以BRT为骨干的城市交通网巴西城市库里提巴以及首尔、东京等城市在发展快速公交(BRT)方面取得的经验,对强化交通管理创新,大力提升公交服务效率,解决城市道路与公交、家用汽车之间的矛盾,具有较强的借鉴意义。一是加强城市规划创新。借鉴"以交通引导城市发展,以射线式交通走廊引导城市建设"的规划理念,建立新型城市道路系统,从规划源头上解决交通拥堵问题。二是进行智慧型BRT技术创新。加快建设以BRT为骨干的公交网络,并借助物联网交通信号系统的开发、运     

交通综合体建设的思考——以武汉市武胜路交通综合体规划设计为例

以武汉市武胜路交通综合体规划设计为例,探讨了在快速的城市化发展中公交枢纽站的改造问题.通过建设交通综合体的方式,对原有场站进行综合开发和空间一体化设计.在完善城市立体交通系统的同时,优化城市空间体系、增加城市空间活力、推动城市综合发展.     

快速公交系统在我国城市中的适应性研究

通过观测数据、抽样调查,对厦门模式快速公交系统(BRT)的规划建设、系统选择及运营效果进行深入分析,从城市规模、城市空间结构和公交导向发展三个角度研究探讨独立路权BRT在我国城市中的适应性,建议有条件的大中城市将BRT系统作为城市客运交通的骨干,落实公交优先战略。