用专用机柜测试开孔、缝隙电磁特性的测试方法研究

提出了一种较为简便且实际可行的方法测试不同缝隙大小,不同散热孔大小以及不同屏蔽材料情况下的屏蔽效能,得到量化数据,可供孔沿,缝隙电磁屏蔽设计的参考。     

带开孔的电子设备腔体耦合特性实验研究

对含开孔的电子设备在100MHz～1GHz频率范围内的耦合关系进行了实验研究,探讨了腔体内场强及腔体屏蔽效能随开孔尺寸变化的规律,分析了入射波频率和谐振频率与屏蔽效能的关系。通过分析数据发现。对于不同的孔．腔体屏蔽效能的极小值点出现在同一频段,并且腔体的谐振频率也落在该频段,采用函数拟合方法对该现象进行逼近。     

有孔金属导体板屏蔽特性的分析

对电小孔的耦合理论进行了总结,给出了计算具有电小孔的无限大金属导体板屏蔽效能的一般方法,讨论和分析了平面波源情况下不同形状孔对屏蔽效能的影响,通过数值计算,得出了一些有意义的结论。     

内置开孔梯形波带换热管数值模拟及实验研究

提出一种新型开孔梯形波带插件,目的是减少传统波带对流体产生的过高阻力,增加其Re数适用范围。建立相应的物理和数学模型,采用Fluent对其不同结构参数设定下的传热与流动特性进行数值模拟并对插件结构进行了设计优化,同时通过实验验证模拟结果并根据实验数据拟合出4000Re10000时内置开孔梯形波带的换热准则关系式与管内流动阻力关系式,为开孔梯形波带实际应用提供理论依据。研究结果表明:新型开孔梯形波带在中高雷诺数条件下减阻效果明显,综合传热性能优于传统梯形波带并且具有一定的核心扰流作用。     

模孔偏置位置参数对型材挤压成形影响的数值研究

通过引进流速均方差作为评价塑形变形时金属流动速度不均衡性指标，来有效地控制型材挤压成形时金属流动的不均匀性。通过采用有限变形弹塑性有限元方法，对不同模孔偏置位置参数下型材挤压过程进行了数值模拟研究，获得了挤压力、流速均方差和型材件内部应力应变场随其变化的规律，为进一步实现型材挤压工艺参数优化提供了理论参考。     

开孔弹性泡沫材料拉伸变形过程的数值模拟

为了研究低密度弹性开孔泡沫材料的拉伸力学性能,文中建立具有不同胞体几何特性的泡沫材料随机模型,并用有限元方法模拟该材料的拉伸变形过程.同时,从材料的微结构层次上分析弹性开孔泡沫材料拉伸变形的机制,以及相对密度和胞体几何性质对拉伸非线性力学行为的影响.并且,将拉伸应力-应变曲线与Warren和Kraynik的四面体微结构模型的预测结果进行对比,说明数值模拟较好地反映开孔泡沫材料的拉伸变形特征.     

离心泵平衡孔位置对轴向力及外特性的影响

以离心泵平衡孔平衡轴向力的方法为研究对象,利用计算机CFD技术和试验研究相结合的方法,对平衡孔径向位置与平衡轴向力的效果和泵的外特性的关系进行了深入研究。研究表明,平衡孔位置对轴向力和外特性影响有一定的规律,对平衡室内压力影响显著;随着平衡孔位置径向半径增大,平衡室内整体压力增大,轴向力也越大;径向半径越小,平衡轴向力的效果较好,但泄露量大,扬程和效率略有降低。     

钢骨架塑料复合管带压开孔的有限元模拟研究

针对钢丝网骨架塑料复合管在带压开孔施工中出现的盲目性问题,要通过力学来分析钢骨架塑料复合管,从而构建健全的复合管力学模型,并合理规划管段模型。同时,利用ANSYS软件来有限元模拟在不同管径下的最高开孔孔径,从而提取到不同开孔孔径条件下的等效应用分布情况,进而能准确计算出Udin最高开孔孔径。根据研究数据显示,最高开孔孔径会随着管径不断增加出现不同程度的变化。基于ANSYS仿真结构,工作人员可通过检测管段密封性,来发现在相同施工条件下无任何元素影响下的泄漏问题,并未发现有明显的塑性变形,就表示钢骨架塑料复合管的带压开孔模型精度较高,能给现场开孔工作打下坚实的基础。     

开孔对复合材料层合板振动频率影响研究

在复合材料层合板的中心开一个超椭圆形孔,利用Nastran有限元软件分析,计算层合板的前二阶振动频率,研究开孔形状及其转动等设计参数对矩形层合板固有频率的影响。分析结果表明层合板的固有频率受板内开孔设计影响很大,且与边界约束条件有很大的关系。     

压力容器大开孔结构的有限元分析

使用ANSYS9.0对某具有大开孔结构的压力容器进行了三维建模,采用SHELL181壳单元,使用智能网格划分方式划分网格.提出了“无补强”、“补强圈补强”和“整体补强”三种结构方案,分别进行有限元分析,得到了位移云图和应力云图.结果表明,“补强圈补强”使最大位移量下降12.6％,最大等效应力下降13.8％,“整体补强”使最大位移量下降31.5％,最大等效应力下降20.1％,两种补强方案均能满足强度要求.最后,从经济性考虑,优先选用“补强圈补强”方案.     

热沉扩展表面积对换热性能影响的数值模拟研究

通过数值模拟的方式,研究了在冷却工质通过热沉通道消耗的分别泵功为0.04W和0.4W时,扩展表面热沉的扩展表面面积对热沉加热面的过余温度的影响。结果显示,在加热面面积一定,泵功为0.04W时,扩展表面面积的增大可以明显的降低热沉加热面的过余温度;在泵功为0.4W,扩展表面面积与加热面面积比值小于2.25时,扩展面积的增大可以降低热沉加热面的过余温度,当该面积比值大于2.25时,扩展面积的增大对热沉加热面的最高过余温度和最低温过余温度没有影响。     

多层电磁屏蔽镀层制备工艺研究

研究在工程塑料上,采用化学镀的方法,先镀Ni-P-Cu镀层,再镀Ni-P镀层,使其在较宽频段范围内,具有优异的电磁屏蔽性能,同时又具有化学镀层优良的抗氧化性能和耐腐蚀、耐磨性能.     

电磁屏蔽方舱设计要素

简述了电磁屏蔽方舱的概念和电磁屏蔽方舱在未来作战系统中的重要作用,并结合工作实践对电磁屏蔽方舱设计要素作简单介绍,同时指出需要改进提高的要素内容,作为以后研究的重点。     

水平轴风力机叶片表面积灰厚度对三维气动特性影响的数值模拟

采用数值模拟方法分析了叶片表面积灰厚度对风力机三维气动特性的影响。首先,采用CFD软件包FINETM-TURBO建立风力机的三维模型,模拟叶片表面光滑的情况下风力机的三维气动特性,并与文献实验数据进行比较,验证了该模型的有效性。然后模拟了积灰厚度变化对风力机三维气动特性的影响,得到了不同积灰厚度下叶片的压力分布、速度分布的变化。结果表明,叶片表面积灰厚度对风力机叶片气动特性有较大影响:随着积灰厚度的增加,叶片两侧大部分区域风速减小,气流运动无规律性增强,压力面与吸力面压差减小,风力机效率降低。     

结构设计中的电磁屏蔽设计

结构件在电磁兼容方面有着特有的电磁屏蔽功能,为提高结构件在电磁兼容中的屏蔽作用,必须对结构进行合理的设计。从设计角度出发,着重介绍了电磁屏蔽原理、利用结构件抑制电磁干扰的几种思路和电磁屏蔽的原理及其方法。     

冷气体动力喷涂技术中颗粒的喷涂速度对沉积效果的模拟研究

通过有限元分析工具ANSYS对颗粒与基板间的碰撞过程建立了相应的计算模型,对颗粒在不同的喷涂速度下撞击基板的过程进行了分析,并重点研究了碰撞速度对沉积效果的影响,研究结果表明:颗粒的扁平率随着颗粒的速度的增加而增加,在基板上的形成的凹坑的深度也随之增加,颗粒与基板碰撞面积也增加。     

关于对称翼型气动特性数值模拟的研究

针对NACA0012、NACA0015、NACA0018这3种翼型的绕流流动,建立二维湍流模型,利用Fluent软件对翼型不同来流攻角下的气动特性进行数值模拟计算。湍流模型采用SST k-ω模型处理,得出雷诺数在0.82×106时翼型的升阻系数、升阻比随来流攻角的变化关系,并与相对应的翼型试验数据对比,验证了数值模拟的可靠性。结果表明,NACA0018翼型与其他2种翼型相比,具有较高的升力系数、升阻比和更好的失速性能。     

共轴双旋翼气动特性数值仿真研究

对悬停和前飞状态下共轴双旋翼的气动特性开展数值仿真研究。首先,分别对悬停状态的旋翼标模和前飞状态的试验模型计算旋翼拉力系数,数值仿真结果与试验结果符合良好。然后,基于多重参考系法建立共轴双旋翼CFD数值模型,分析共轴双旋翼上、下旋翼气动特性变化规律。结果表明,悬停状态下,共轴双旋翼每个旋翼的拉力系数均低于单旋翼拉力系数,本文算例中,双旋翼/单旋翼拉力比可达1.844,且随转速增加而降低。前飞状态下,从避免风车效应的角度考虑,共轴双旋翼优于单旋翼,旋翼间距近的共轴双旋翼优于旋翼间距远的共轴双旋翼。