桥（涵）破损原因分析及技术处理措施

对桥（涵）投入使用后，桥涵铺装层破损原因进行分析，针对造成破损的原因提出技术处理措施。     

使用881—Ⅰ—Ⅱ型材料处理活动沉降缝

本文介绍了８８１—Ⅰ—Ⅱ型材料的性能，以及采用此种材料处理一桥涵沉降缝的施工程序及注意事项。     

某高速公路桥涵台背回填施工技术分析

结合工程实例,对高速公路桥（涵）台背回填施工技术、桥（涵）材料分析、流态粉煤灰回填施工技术、桥（涵）台背回填粉煤灰施工作了较为详细的阐述,以确保高速公路桥（涵）台背回填施工满足规范要求。     

浅谈灌浆法处理技术在桥涵与路基过渡段的应用

以泉厦高速公路牛山连接线桥、涵与路基过渡段的处理为例,介绍灌浆方法在特殊路段路基填土的密实处理技术,并对该技术的处理方法、技术要点、效果及其适用性进行总结和探讨。     

控制钢筋混凝土圆管涵裂缝产生的对策

针对公路上应用较广的圆管涵裂缝问题，提出了一套优化的圆管涵设计方案和一套完整的施工工艺流程，含试验、钢筋笼的制作、预制、养护、圆管涵基础处理、管节处理、回填土处理等环节。该方案应用于整个宁横公路工程，实践证明达到了控制圆管涵裂缝的目的，提高了圆管涵工程的质量。     

关于小桥涵设计的一点体会

结合实践经验,就高速公路小桥涵设计中关于涵洞的合理定位、涵洞类型的选择以及涵洞孔径的确定进行了探讨,并总结出钢筋混凝土涵式桥设计和施工中应注意的问题,以确保小桥涵设计的合理性。     

山区公路高填方涵洞减载方法及试验研究

提出了高填方涵洞加筋减载方法及加筋桥减载概念,用模型试验证明了高填方涵管加筋减载的有效性、加筋减载的合理布筋方式、影响加筋减载效果的因素。试验结果表明,应用加筋桥减载结构可在高填方涵洞上方形成一个结构明确而较稳定的卸荷结构-“加筋桥”,通过加筋桥的承载作用,有效地把涵顶的垂直土压力传递到涵台外的填土上,从而达到减载目的。采用数值模拟计算方法研究了加筋减载的力学机理,通过现场试验证明了加筋减载的良好效果。试验研究结果表明,高填方涵管加筋减载方法具有机理明确、施工操作简便、质量易于保证,安全可靠的特点。这种减载方法不但适用于高填方涵洞,而且适用于其他各种填埋式地下洞室的减载。     

从基层谈路面产生不平整的原因及处理措施

结合笔者在公路工程设计及施工监理等方面的经验,本文分别从路基不均匀沉降,桥、涵台背处路基沉降以及基层不平整等方面分析了导致路面不平整的原因;并提出了相应的预防和处理措施。     

采空区多孔超大直径钢波纹管涵施工技术

以某快速通道改建工程为例,介绍了在采空区地质条件下管涵施工时采用多孔超大直径钢制波纹管涵,优化了原初步设计跨越采空区的框架桥,结合工程实际介绍了多孔超大直径钢波纹管涵施工中的原材料检验、基础的施工、管节拼装、斜交及斜口切割处理和台背回填等。     

暗涵式黑臭水体治理措施及效果评价研究

随着我国城市黑臭水体排查和治理的深入,暗涵式黑臭水体的数量逐渐增多,因此必须深入分析暗涵式黑臭水体形成原因,探讨暗涵式黑臭水体治理的具体措施。针对中国现行黑臭水体治理评估侧重于水质评价的缺点,引入层次分析法(AHP)对暗涵式黑臭水体治理后的效果进行综合评价分析。根据暗涵式黑臭水体治理的特点、难点及长效管理机制,拟定17项评价指标,提出"反弹系数"的概念,用于量化计算治理效果。分3个等级划定评价结果,使暗涵式黑臭水体治理效果评价更符合实际,较容易查找治理中存在的问题,实现长治久清。     

柴油打桩机打设PC管桩施工工法

介绍了柴油打桩机打设PC管桩施工工法的特点，适用范围，分析了柴油打桩机的工作原理，提出了施工质量要求和安全保证措施，经过效益分析，表明该方法加固桥涵地基是目前软基处理最有效、最方便的一种。     

粉体喷射搅拌法在软土地基处理中的应用

结合工程概况,介绍了桥头段及涵洞、通道等处粉喷桩复合地基的处理方案,并对其加固机理、施工工艺和施工操作要点进行了阐述,最后对桩的质量检验与评定进行了论述,工程实践表明,用粉体喷射搅拌法处理软土地基,效果良好,值得推广应用.     

桥梁钻孔灌注桩孔径与倾斜度现场检测新方法

在对桥涵施工技术规范和质量检验评定标准中有关钻孔灌注桩孔径、倾斜度检测方法研究分析的基础上,提出了一种在施工现场切实可行、快速检测钻孔灌注桩孔径、倾斜度的刚性圆球检测法,实践证明该方法在桥梁桩基施工中具有实际应用意义,在桩基施工质量控制上起到一定的作用。     

分析小桥路基涵施工中常见的一些问题

小桥路基涵具有施工、形式简单、泄洪能力强等特点,已成为路基工程中的重要组成部分。小桥路基涵几乎遍布全线,工程建设量所占投资比重较大。一旦发生问题,将严重影响到公路建设的正常运行。     

实例工程铁路路基下大直径管线保护方案的比较

大直径原水管线下穿铁路路基时会引起路基沉降,并且列车荷载亦会增加水管的应力和变形,须对水管结构采取保护措施,减小路基沉降和水管受力,可采用的措施有:架桥法、箱涵法、套管法、地基加固法,本文结合具体工程对几种方案进行有限元计算,并比较其处理效果和经济性,指出其适用性。     

某石拱小桥施工阶段处治技术措施

以某石拱小桥为例,对施工阶段采取的基底CFG桩处理、基础变更、洞底加铺混凝土及拱顶轻质材料回填等处治措施进行了阐述,并对钢筋混凝土套拱加固方案、步骤和注意事项进行了详细介绍,为此类涵洞、小桥处治提供了参考依据。     

沉入桩基础处理软弱地基应用实例

以某干线公路桥涵软土地基施工工程为例，从承载力计算、制作及施工要点等方面作了介绍，指出采用沉入桩基础处理软弱地基的施工方案是成功、可行的。     

顶进涵下穿铁路可行性研究

介绍了顶进涵施工方法的优点,结合具体工程实例,对铁路顶进桥涵的施工方法进行了比较,选择了一次顶入法的施工工法,并提出了铁路线路的加固措施,可为顶进涵下穿铁路的施工提供参考。     

小桥涵施工中应注意的几个问题

通过运永线解州至永济段改建工程第一合同段小桥涵施工的实践，从基础、台身的施工、盖板的预制、安装等方面，阐述了提高小桥涵施工质量的措施，以解决施工中遇到的疑难问题。     

浅谈高速公路设计应注意的若干问题

通过对公路平、竖线形设计、路基软基处理和提高路基水稳定性，以及桥涵等结构物的设计等方面应考虑的问题进行了分析，介绍了从三大控制角度合理确定结构物的取材，从设计角度提高三背回填的质量，以提高高速公路的施工工艺水平。