钢质量的现代进展

钢生产特别是钢的品种质量的提高，对促进国民经济的发展起重要作用。目前精炼技术的快速发展以及未来高效地炼钢工艺，将推动钢质量大幅度提高。     

采用不同浇注工艺生产JZ35车轴用钢坯的质量评价

包钢炼钢厂采用铁水预处理-转炉-钢包炉-真空脱气等冶炼工艺,配合大方坯连铸、模铸两种不同的浇注工艺,试制了JZ35车轴用钢坯.通过对比不同浇注工艺下生产的车轴用钢坯的质量和性能,表明钢坯的化学成分、力学性能、非金属夹杂物、晶粒度等指标均符合车轴用坯标准的要求.采用不同的浇注工艺并不影响钢坯的低倍组织和晶粒度,但由连铸工艺生产的钢坯的成材率、表面质量明显优于模铸工艺.     

45钢高速机车轴坯的试生产

为满足机车车轴用钢需要 ,中国铁路物资总公司与本钢特殊钢公司签订了机车轴坯试制合同 ,按ＪＣＺＰ 0 1 98《铁路机车用车轴坯订货技术条件》及ＭＳＣ 98 2 0《机车轴坯试制合同》试制了 2 80ｍｍ× 2 80ｍｍ× 650 0ｍｍ的轴坯。试制的轴坯和经锻制的机车轴 ,经铁道部及车辆产品质量监督检验部门检验 ,各项指标满足轴坯和车轴技术条件要求。1　试制工艺和检验项目试制工艺为 :30ｔＥＢＴＥＡＦ→ 40ｔＬＦ→ＶＤ→喂丝→模铸 5ｔ锭→红送→ 80 0 /650成坯→入坑保温→检查→超声波探伤→包装入库。本钢特钢公司、铁道部产品质检中心 ,戚…     

电渣重熔工艺对30CrMnSiA钢质量的影响

在工业生产条件下 ,研究了电渣重熔工艺对 3 0CrMnSiA钢质量的影响。结果表明 ,金属熔池深度达到重熔钢锭直径 1 /3～ 1 /4时钢锭组织和质量良好。提高输入功率和调整渣成分可提高重熔速度 ,从而提高生产率。     

42CrMoS4V钢质量的控制

通过研究40tLF精炼渣的碱度和脱氧工艺对42CrMoS4V钢中硫质量分数的控制、氧化物含量和钢中硫化物的影响。结果表明,LF精炼渣碱度控制在3.0～3.5喂硫线,VD后硫的回收率达70%～90%;钢中硫化物、氧化物级别≤2.0级;精炼结束喂适量Ca-Si线可改善钢中硫化物的形貌。     

精炼过程对高碳铬轴承钢质量的影响

介绍了在精炼过程生产高碳铬轴承钢（GCrl5）时质量控制要点,通过在生产实践中不断优化造渣工艺,同时进行不同时期造渣对钢质量的影响试验研究、精炼合成渣的研究及精炼工艺的优化,得出终点w（[C]）大于0．20％、精炼渣碱度3．0～3．5、严格控制钢水成分、合理的过程温度控制、分段吹氩及合理时间控制、w（[Al]）控制在0．020％左右等措施可获得较低的全氧含量及较好的夹杂物控制水平。     

冶炼工艺对管线钢洁净度的影响

研究了LD-LF-CC和LD-ANS-OB-CC两条工艺路线对管线钢洁净度的影响.通过合理的工业试验和金相、化学等分析手段,对冶炼过程钢水中氧、氮含量和夹杂物进行了定量分析.结果表明:钢水经过LF炉和ANS-OB两种精炼工艺处理后钢水洁净度是一致的,采用LD-AND-OB-CC工艺生产某些钢种可降低成本.提出了精炼过程中吹氩工艺是去除夹杂物的主要因素.精炼处理时间40 min,钢中氧、氮和夹杂物基本达到最好水平,继续延长精炼时间钢水中夹杂物没有变化.     

60tEBT＋LF＋VD生产铁路机车轴坯的工艺实践

太钢采用60tEBT＋LF＋VD生产230-250mm^2铁路机车轴坯JZ35,JZ,工艺实践表明：JZ35钢氮质量分数达到53×10^-4,JZ钢氧化物达到0．50级,钢坯实物质量满足标准要求。     

关于不锈钢精炼的过程模型与质量控制

近年来中国不锈钢的产量及国内市场消费量均已达世界第一,2009年不锈钢产能为1 400万t,其中先进装备产能达到70%以上,产业集中度要高于其他钢铁产品,然而在精炼生产过程控制、产品质量方面,与国外仍有一定的差距.鉴于此,介绍了国内外不锈钢精炼的数学、物理及过程控制模型,讨论了不锈钢中非金属夹杂物的形成机制及其在精炼、...     

低成本冶炼高质量轴承钢工艺探讨

分析了影响GCr15轴承钢质量的主要因素及各冶炼工序对轴承钢质量的影响 ,提出了非真空钢包精炼及钡合金处理轴承钢工艺 ,采用该工艺可使轴承钢w (O)降到 10× 10 -6以下 ,钡合金处理钢的疲劳寿命比真空铝处理钢高 6 3.5 5 % ,而每吨钢成本比真空处理钢降低 10 0元。同时 ,对转炉冶炼轴承钢工艺进行了探讨。     

AOD精炼不锈钢工艺发展

论述了国外AOD精炼不锈钢技术的发展。总结了太钢AOD精炼不锈钢在品种、质量、工艺研究方面的成果。对AOD炉材质进行了分析。     

不锈钢AOD精炼工艺的改进

通过生产试验改进了太钢40t AOD精炼工艺参数。提高氧化1期吹炼气体中氧气的比例、炉渣碱度和炉渣中MgO含量，降低精炼温度。改进后精炼工艺参数为氧化1期吹炼气体中氧：氮=(4～5)：1，氧化2期氧：氩=1：(1～2)，精炼温度≤1710℃，炉渣CaO／SiO2≥1．4，炉渣中MgO含量≥8％。使用改进的AOD精炼工艺冶炼18-8不锈钢时，[S]从原来的0．008％降至0．005％，渣中Cr2O3平均含量由6．78％降至0．73％，镁白云石炉衬平均寿命由56次提高到100次。     

超纯轴承钢的精炼工艺

通过控制电炉(供氧强度、渣中氧化铁比例、出钢挡渣率、出钢钢液的氧活度)、钢包炉(精炼渣系、脱氧剂、钢液温度、精炼时间、底吹氩压力、精炼钢包耐火材料的选择、铁合金种类的选择)、真空脱气(真空度、真空时间、底吹氩压力)的工艺参数以及真空后的软吹氩搅拌、并采用IPAS系统和控制钢液浇铸速度,使超纯轴承钢(SFGCr15)的w(S)、w(Ti)、w(O)分别达到0.003%、0.001 2%和0.000 7%以下,钢中非金属夹杂物也处于较好水平,满足了国际顶尖轴承厂家对轴承钢的超纯要求.     

LF+VD精炼工艺对齿轮钢氧含量的影响

近年来 ,我国引进的国外高标准汽车齿轮用钢 ,具有窄淬透性带、细晶粒度、高纯净度等特点。国外标准对这些齿轮钢的钢中氧含量有严格要求 ,一般 [Ｏ]≤ 2 0× 1 0 -6,达到纯净钢或超纯净钢水平。为提高钢液纯净度降低氧含量 ,满足技术标准要求 ,故对影响钢中氧含量的因素进行了分析研究。试验钢种为Ｃｒ Ｍｏ、Ｍｎ Ｃｒ、Ｃｒ Ｎｉ Ｍｏ和Ｃｒ Ｎｉ等系列。试验钢种先经 3 0ｔＥＢＴ电炉初炼 ,再转到 40ｔＬＦ +ＶＤ钢包炉进行加热、成分微调、真空脱气、钢包喂线后 ,浇注成 3 .1 5ｔ钢锭。1　精炼工艺与氧含量的关系1 .1　精炼渣系对氧含…