基于Pro／EWildfire的渐开线齿轮参数化设计与实现

研究了在Pro／EWildfire环境下实现渐开线齿轮的参数化设计，通过改变相关参数得到不同参数的齿轮．达到了缩短齿轮设计周期、减少重复工作、提高设计效率的目的。     

基于ObjectARX2004的非圆齿轮CAD／CAM系统的节曲线模块设分

非圆齿轮传统设计方法计算复杂、周期长、效率低下，为了解决这一问题，以AutoCAD为平台、ObjectARX2004为开发工具，在VC＋＋7．0环境下开发了非圆齿轮CAD／CAM系统的节曲线设计模块，实现了由设计者输入参数，快速完成椭圆齿轮、高阶椭圆齿轮、偏心圆齿轮节曲线设计功能，为非圆齿轮CAD／CAM系统的后期工作奠定了基础。     

基于UG NX4.0的齿轮参数化设计及虚拟装配的实现

在UG环境下，开发了齿轮设计建模及虚拟装配系统。该系统利用其二次开发工具UG／Open API实现了齿轮的设计计算，利用UG／Open Grip实现了齿轮的三维参数化建模，利用UG／UIStyler开发了系统用户界面，并可对设计出的齿轮进行虚拟装配，有效地提高设计效率。     

基于Pro/E的齿轮三维参数化特征造型设计

介绍一种基于Pro／E齿轮三维特征造型和利用Program实现齿轮的参数化设计的方法，可使设计人员能方便快捷地实现设计齿轮的三维特征造型设计，从而提高设计效率。     

基于 Pro/E的齿轮三维参数化特征造型设计

文章介绍了一种基于Pro／E齿轮三维特征造型和利用Program实现齿轮的参数化设计方法，可使设计人员能方便快捷地实现齿轮的三维特征造型设计，从而提高设计效率。     

基于Pro/Toolkit双圆弧齿轮参数化造型系统的研究

在Pro／EWildfire2．0环境下建立双圆弧齿轮的参数化基准模型,以其自带的开发工具包Pro／Toolkit和VisualC＋＋6．0语言编写应用程序接口,建立并调用动态连接库,实现了参数化驱动,完成了双圆弧齿轮参数化造型系统的开发,提高了双圆弧齿轮的设计效率和精度,为双圆弧齿轮的并行设计奠定了基础。     

基于Pro/E的渐开线齿轮参数化设计

介绍在Pro／Engineer环境下，实现渐开线齿轮精确造型的方法，以及对Pro／Engineer软件中的PROGRAM模块进行了二次开发，方便地实现齿轮的参数化设计和修改。     

齿轮优化设计的Pro/E二次开发

基于Pro／E支撑平台，以Pro／Toolkit作为核心技术开发出齿轮优化设计计算机模块系统，通过该模块系统可以对齿轮实现设计与绘图一体化操作。     

利用Pro/E软件实现直齿圆柱齿轮的三维建模

首先在齿廓渐开线方程的基础上，介绍了利用Pro／ENGINEER创建齿轮三维模型的设计新方法，并且只需改变齿轮的相关参数，如齿数、模数、压力角、齿宽系数等，Pro／ENGINEER软件即可自动实现齿轮的设计变更。     

基于Pro/E圆柱齿轮优化设计CAD系统的二次开发

基于Pro／E作为支撑平台，以Pro／TOOLKIT作为核心技术开发出来的一个齿轮优化设计的计算机模块系统，通过该模块系统可以对齿轮实现设计与绘图一体化的操作。     

基于Pro／E标准直齿圆柱齿轮参数化实体设计

通过对Pro／E软件的参数化设计方法进行研究,针对齿轮设计过程复杂以及设计精度低的特点,探讨利用Pro／E软件的参数化设计优势,根据渐开线方程生成精确的渐开线齿廓线,并从齿轮的功用和结构特点出发建立关系式,完成整个渐开线标准直齿圆柱齿轮参数化设计,并通过修改齿轮主要参数,快速设计如同类型的齿轮,达到简化齿轮设计方法、提高设计质量和效率的目的。     

基于MATLAB及PRO/E的全参数化齿轮设计

根据实际生产过程中齿轮的设计需要、渐开线齿轮的形成原理和齿轮啮合原理,建立了齿轮齿廓曲线的参数化数学模型。然后结合MATLAB和PRO/E提出了对齿轮的全参数化设计,在MAT-LAB编程环境下进行曲线模型的编制,生成符合PRO/E格式的.ibl文件,最后导入PRO/E实现齿轮的三维参数化建模,从而达到周期更短、更精确地设计齿轮的目标。     

手拉葫芦齿轮参数的合理设计

要设计安全、轻小及操作轻便的手拉葫芦，改进齿轮设计尤其重要。通过对不同齿形角、过渡圆角半径和齿顶高等齿形参数对齿轮性能影响的分析和比较，选定了比较合理的3参数数值及其组合，作为实际设计手拉葫芦传动齿轮时的推荐值。     

搅拌机减速箱国产化改进与性能提升

对原进口搅拌机减速箱输出轴上圆柱齿轮齿面点蚀、齿面磨损、轮齿折断等现象的失效原因分析及理论计算,在齿轮材料、加工工艺、结构优化设计等方面提出改进措施,并进行相关失效零部件及箱体国产化制造,实际使用证实了良好的经济效果。     

基于Pro/E的减速箱齿轮三维参数化建模方法研究

针对减速箱齿轮设计手段的不足,将CAD/CAE技术引入设计开发领域。笔者运用Pro/E软件建立了一个三维参数驱动圆柱齿轮模型,此模型既保证了齿廓的渐开线形状,又使其能够根据输入的关键参数改变尺寸和形状。提出的基于参数驱动思想的设计方法使设计工作实现智能化、快速化,对于提高设计质量,缩短设计周期,降低产品成本,快速满足市场需求具有重要意义。     

一种基于混合动力车辆全寿命的齿轮修形方法

分析了在齿轮修形过程中若考虑车辆全寿命范围的工况，如何来进行齿轮修形的优化设计。研究中还针对混合动力车辆的特殊情况，需在传统车辆采集的路谱基础上，进行程序过滤，从而获得用于分析的实际载荷谱，并最终基于该载荷谱进行齿轮修形的优化设计。     

汽车机械转向器生产线设计规划

结合A企业的实际情况,对机械转向器生产线建设的流程、生产线平面布局、生产线质量保证等三个方面进行论述,提出了满足客户要求的转向器生产线设计规划,对提升公司核心竞争力具有很强的实用价值。     

基于实际设计齿廓斜齿轮的三维建模与有限元分析

在斜齿轮有限元分析中,齿根是重要的分析对象.通常是将齿轮的齿根过渡曲线进行简化处理.利用Pro/E参数化建模功能,考虑到实际加工情况,通过创建符合实际设计的齿根过渡曲线,建立了变位斜齿轮三维模型,并利用Marc软件对两种齿轮模型进行了分析比较.     

机械模糊优化设计与求解方法分析

对机械模糊优化设计的分类、模糊优化数学模型的建立以及求解方法进行了探讨,分析了模糊隶属函数的表示方法,并结合该理论对齿轮减速器的齿轮传动进行设计,利用复合形法进行寻优计算,最后给出了普通优化设计和模糊优化设计的计算结果比较,证明了模糊优化设计更接近客观实际。     

动力修正式配气凸轮的计算机辅助设计

在高速凸轮机构动态数学模型的基础上，对应用广泛的动力修正式凸轮的计算机辅助设计进行了探讨。利用MATLAB语言，结合具体实例进行了动力修正式凸轮的动力学计算及凸轮轮廓曲线的设计，为进一步实现配气凸轮CAD／CAM一体化奠定了基础。