±500kV同塔双回直流输电线路的电晕损失分析

线路电晕会造成电能损失,从而增加输电成本。现对500kV同塔双回直流输电线路的极导线在不同排列方式下的电晕损失进行计算,得到方式B具有最小的电晕损失,从而为输电线路建设提供了有益参考。     

1000kV同塔双回线路地线感应电压和感应电流计算分析

针对1 000kV同塔双回线路,利用ATP-EMTP程序计算分析同塔双回线路地线感应电压和感应电流,并对导地线距离、接地电阻、耐张段长度、输送容量、单回运行等影响因素进行分析。     

基于MMC的直流电网架空线路故障暂态特性分析及快速保护

直流架空线路快速保护是基于MMC(Modular Multilevel Converter)的直流电网需要重点解决的技术难题。首先分析了MMC-HVDC网络拓扑结构,结合MMC和直流线路的边界特点,对不同故障情况下的电压暂态频率特征进行了理论分析,指出暂态电压的高频含量大小是直流线路区内外故障特征的主要差异,进而提出了基于故障线模电压高、低频小波能量比值的直流线路快速保护原理。基于MMC直流电网的PSCAD/EMTDC仿真验证表明,该保护原理仅需采用单端电压信息即能可靠识别直流线路的各种故障,动作速度快,且具有较高的耐受过渡电阻能力。     

特高压直流线路同走廊时的电磁环境研究

根据特高压直流线路的电场分布规律。在电场限值基础上,提出采用加权方法来控制多回特高压直流线路同走廊时的混合合成电场,并提出了混合合成电场是否满足电磁环境限值的评价方法,为特高压直流线路同走廊时最小平行接近距离和沿线房屋拆迁范围的确定提供了计算依据。     

110kV同塔双回线路互相吸引、扭绞原因分析及处理方法

同杆双回线不仅相间存在互感，线间也存在互感，并且有发生跨线故障的可能，因此增加了双回线故障测距的复杂性。同塔双回线路存在的扭绞问题会严重影响线路的安全。分析了同塔双回线路互相吸引、扭绞的原因，并提出了一些预防措施。     

基于改进微分方程法的串补线路故障定位

提出了一种基于改进的微分方程法的串补线路故障定位算法。首先,利用线路两端电压相位得到故障发生前的过零时刻,以该时刻作为同步数据的参考时间。再通过微分方程法所确立的数学模型确定故障即假设故障点发生在串补电容的两侧,通过计算得到两个故障相关定位解,由暂态过程中电容两侧发生故障时的电压波形不相同这一理论,通过线路两端获取的数据分别计算出的故障点电压应该相等,确定真根排除伪根,从而判定出发生故障的位置。仿真研究表明,该算法应用在串补输电线路的故障检测中是可行的。     

基于分布参数模型的双端故障测距算法研究

针对高压传输线路故障测距难题,基于分布参数模型提出一种双曲正切函数相位特性故障测距和双端非同步故障测距的混合算法。算法先利用构建的双曲正切函数只有一个过零点的特性进行粗略定位,再利用线路两端到故障点电压相等的特性,选取故障前后两组等值非同步数据构建方程并对测距结果进行修正,得到准确的测距结果。仿真结果表明,该算法不受故障发生角、过渡电阻和故障类型等因素的影响,鲁棒性较好。     

基于无线传感网络的电网电压暂降故障节点定位优化方法

电网电压暂降故障节点定位优化方法在电网研究领域中具有重要意义。传统方法主要对电网发生故障时的电流进行计算,忽略了对电网故障区域的选取,导致检测故障节点定位的准确性差。提出了一种基于无线传感网络的电网电压暂降故障节点定位优化方法。对电网电压暂降的故障类型进行分析,利用电网线路故障节点的距离,对电网虚拟故障节点的阻抗和监测点的阻抗进行计算,根据电网发生故障前的电压和监测点的电压,计算电网监测点的电压分量比值,并对电网故障的权重系数进行计算,得到电网电压暂降故障节点的距离分布函数。在此基础上,对电网电压暂降的故障区域进行选取,并计算出电网电压暂降故障节点实部、虚部的数据,并利用分布函数对电网故障节点实部、虚部的故障距离进行确定,计算其距离的差异度,根据电网线路传感器节点集合的分析,实现对电网电压暂降故障节点的定位优化。实验结果表明,提出方法能够准确且快速的对电网电压暂降的故障节点进行定位。     

±500kV牛从双回直流从西换流站侧共用接地极极址侧隔离开关运行情况分析

牛从直流是同塔双回同址共建的直流工程,是溪洛渡右岸电厂送电广东的直流输电系统,双回直流共用接地极。为保障两回直流运行的安全,在接地极极址侧安装有隔离开关,现通过对共用接地极的极址侧隔离开运行情况进行分析,提出优化建议,为今后直流工程共用接地极极址侧隔离开关的设计提供了参考。     

基于非同步电压的T型输电线路故障定位新方法

针对T型输电线路,提出了一种利用非同步电压相量进行故障定位的新方法。该方法首先运用对称分量法和线性叠加原理建立了故障后的附加正序网络,并且定义了故障点的搜索指标。进而基于该指标运用遍历搜索方法寻找故障点的位置。该算法仅利用电压幅值进行计算,因而避免了由电流互感器饱和所带来的误差影响,且无需电压同步。基于PSCAD的仿真实验表明该方法能够有效地定位T结构线路的短路故障,并且不受故障类型、过渡电阻等因素的影响。     

基于分布式光纤振动传感原理的电力电缆故障定位技术研究

研究一种基于分布式光纤振动传感原理和电缆局部放电原理的电力电缆故障定位技术.通过在电缆上施加高压脉冲,使得电缆上有故障的位置产生局部放电,从而产生振动信号.并将放电脉冲信号同步传输给分布式光纤振动监测系统.通过分布式光纤振动传感技术来探测电缆沿线放电产生的振动信号,并对振动信号进行定位.将该故障定位技术应用于电力电缆沿线上监测电缆故障的状态分布,并进行试验验证.实验结果表明,该系统可实现监测多回路30 km电缆线路的故障分布状况,并对故障点进行准确定位.     

基于双端同步电压相量的故障测距新算法

针对电子系统中的故障定位问题,提出了一种仅利用线路两端电压相量实现传输线路故障测距的新方法。该方法首先运用对称分量法和线性叠加原理建立故障后的附加正序网络,并且定义了故障点的电压相量平衡指标,进而基于该指标运用遍历搜索方法寻找故障点的位置。该算法仅利用电压相量进行计算,避免了由电流互感器饱和所带来的误差影响。PSCAD仿真实验表明,该算法能够有效地定位故障,并且不受故障类型、过渡电阻等因素的影响。     

±500kV同塔双回直流输电工程运行中的三起断路器三相不一致保护动作研究

溪洛渡右岸电站送电广东±500kV同塔双回直流输电工程(以下简称"牛从直流")西起云南昭通牛寨换流站,东至广州从化从西换流站,线路总长约1 251km,途经云南(142.5km)、贵州(491.4km)、广西(419.1km)、广东(198km)。工程采用同塔双回建设,共用接地极,额定输送容量为2×3 200 MW。牛从直流于2013年9月带电至今,连续发生了三起交流滤波器3AP2-FI型断路器三相不一致保护动作事故,现通过故障录波分析及检修试验结果分析,提出了改进措施。     

10 kV线路因同塔架设不规范导致四回同跳的典型事件分析

针对10kV同塔四回线路因架设不规范,其中一条线路故障引起同塔架设的其他三回线路一起跳闸的典型案例,从事发经过、事件原因、防范及整改措施等方面进行了详细分析。     

基于双维度EKNN的滚动轴承早期故障分类算法

为提高对滚动轴承早期故障识别的精确度,提出一种基于混合特征提取的故障分类模型.该模型利用类内紧致性和类间重叠性识别出次优特征组,作为增强K近邻分类器(EK N N)的输入,并以距离和密度双维度计算,得到最大平均分类精确度,进而输出最优早期故障特征组,对未知数据进行分类来检测故障.实验采集滚动轴承在低速运行下的早期故障声发射(A E)信号,对所提算法以及现有5种算法进行对比分析,验证了其对滚动轴承早期故障诊断具有更好的表现.     

基于激发函数法的同塔三回输电线路无线电干扰研究

与普通的同塔双回线路相比,同塔三回线路的无线电干扰对民用无线电接收产生的影响更为复杂。现介绍了激发函数法的计算原理,在此基础上,以某500kV线路为例,分析了远离线路杆塔中心空间距离、导线相序和土壤电阻率的影响。计算结果表明：随着距线路杆塔中心的距离渐远,无线电干扰值下降;相序排列对无线电干扰有一定影响,结果相差接近5dB;土壤电阻率的增加会导致无线电干扰急剧下降。     

220kV同塔多回输电线路感应电压和感应电流研究

同塔多回输电线路是提高单位线路走廊输送容量、解决输电线路走廊紧张问题的有效措施,已在珠三角地区得到了广泛的应用。由于回路增多、回路间距减小,耦合作用大大加强,运行回路在检修回路上将产生较高的感应电流和感应电压,给线路检修带来较大的安全风险。现对感应电压和感应电流的产生原理及影响因素进行了深入分析,并应用电磁暂态分析程序ATP-EMTP对实际工程进行了仿真计算,可作为类似工程仿真计算的参考。     

500kV输电线路直线塔架空地线断线快速修复方法

500 k V东花乙线架空地线断线导致线路三相跳闸,自动重合不成功,且断落地线搭接在下方交叉跨越的220 k V同塔双回线路上,造成220 k V线路同时故障。经故障现场勘查及技术分析后,选择采取直线变耐张的创新方式,直接在断线档单档内快速完成修复,即采用直线串加挂三角联板组装成背靠背耐张串的方式与断线档临档地线连接,以此恢复地线正常运行。     

一种500kV输电线路架空地线融冰接地故障定位的方法

当出现500kV输电线路架空地线融冰故障时,使用故障录波等装置采集融冰装置的正负极故障电压U_+、U_-和故障电流I_(d1)、I_(d2),然后运用直流阻抗原理计算出故障电阻R_1、R_2,将得到的R_1、R_2与地线自身电阻参数R进行对比,以此来快速确定故障杆塔和故障点。并运用此原理编制了故障定位软件,提高了实际工作效率和故障定位的精确性。     

500kV/220kV同塔四回线路感应电压与感应电流仿真研究

采用电磁暂态程序,建立了500 kV/220 kV同塔四回线路模型。仿真计算了220 kV东莞~黎贝线路在四种工况下的感应电压与感应电流,并为东莞站侧220 kV接地刀闸选型提供依据。结果表明,当220 kV东莞~黎贝一回线路停运、一回线路投运,500 kV东莞~福园一回线路停运、一回线路投运时,220kV东莞~黎贝线路上的感应电压、感应电流达到最大值;东莞站侧的220kV接地开关可按照B类选择。