变频调速在翻车机系统改造中的应用

翻车机系统是电厂及港口接卸火车运输煤炭的大型卸车系统。某厂生产的ＫＦＪ型翻车机系统可将装满煤炭的重车车厢翻转 170° ,使煤炭从车厢中自行卸出 ,经过多级带式输送机输送到堆场。翻车机系统主要由摘钩台、重车铁牛、翻车机、迁车台和空车铁牛 5部分组成。其工作过程是重车铁牛将停在重车铁路线上的载满煤炭的一节车厢拉至摘钩台上 ,这节重车在摘钩台上被脱钩后 ,溜入翻车机 ,翻车机回转 170° ,煤炭卸出后 ,空车厢由推车器送入迁车台 ,迁车台载着空车厢从重车铁路线运转至空车铁路线 ,由空车铁牛牵引移出迁车台 ,进入空车铁路线 ,然后…     

迁车平台驱动电机采用变频器

KFJ翻车机系统是电厂、港口接卸火车运输煤炭的大型卸车机械 ,主要由摘钩台、重车铁牛、翻车机、推车器、迁车平台和空车铁牛等组成。其工作过程是 :重车铁牛将在重车铁路线上满载煤炭的一节车箱拉至摘钩台上 ,脱钩后溜入翻车机 ,翻车机回转1 70°,待重车车箱卸出煤炭后 ,由推车器将空车箱送入迁车平台。迁车平台载着空车箱 ,从重车铁路线位置运转至空车铁路线位置 ,如图 1所示。图 1　迁车平台移动位置图迁车平台由交流电动机驱动 ,经减速机带动行走驱动轮 ,在重车线位置与空车线位置间移动。其间 ,依靠迁车平台中的液压缓冲器和电磁制动…     

翻车机空车自动检测禁翻系统原理分析

翻车机的空车自动检测禁翻系统,包括红外对射、用于检测准卸车厢料位高度的物位仪以及PLC控制器;红外对射包括发射端和接收端,发射端固定在重车轨道线一侧,接收端固定在重车轨道线另一侧;物位仪设于准卸车厢的正上方;红外对射和物位仪均与PLC控制器信号连接,PLC控制器还与该翻车机控制系统信号连接;本设备可靠性高,当检测到准卸车厢为空车时,翻车机将不再对准卸车厢进行翻车动作而是直接发出直通信号,将此空车转移到空车线轨道的翻车机的空车自动检测禁翻系统。     

火车死钩自动处理系统

1 情况介绍。黄骅港的翻车机系统通过定位车牵引重车列并将其定位,然后推车机将2节重车在平台定位,同时将已经翻卸的空车列定位。但是由于部分火车的钩头故障或锈蚀不灵活,在定位车牵重车列到达钩位置,钩员正常钩并按下“定位车继续前行”按钮后,经常会发生火车死钩而不能开钩的现象,即表面看火车钩销已经开,但实际上钩头内部故障而没开。     

翻车机定位车驱动小齿轮更换方法改进

正翻车机是秦皇岛港煤三期的重要设备之一,主要负责大秦线运煤专列的翻卸。它主要由翻车机本体、定位车(也称拨车机)、夹轮器三个重要部分组成,其中定位车主要功能是负责把来自大秦线的重车(翻卸前装满煤碳的火车)通过定位车上的主、辅臂机构送进翻车机本体上,同时通过过程控制使重车平稳有效地对好在可翻卸位     

重车调车机多齿轮齿条传动分析研究

对重车调车机多个驱动单元之间的不同间距对驱动小齿轮与齿条啮合力以及重车调车机运动平稳性的影响进行了分析。分别采用理论计算和ADAMS软件对重车调车机运动过程中小齿轮与齿条动态特性进行了分析研究。计算结果为重车调车机驱动装置的设计提供了参考。     

翻车机过渡短轨销轴铰点支架轴承更换方法改进

翻车机系统是秦皇岛港煤3期的重要设备之一,主要负责将来自大秦线上运煤专列重车上的煤炭翻卸到带式输送机上。系统由翻车机主体、定位车（也称拨车机）、夹轮器、底层料斗落料系统及其他附属设备组成。翻车机主体部分占据主要地位,3节重车车皮通过定位车、夹轮器和靠车板、压车梁等装置配合动作,使其定位在翻车机主体上面的平台轨道和过渡短轨（也称摆动导轨）轨道上,并随翻车机主体一起在翻车机支撑托轮上旋转,在旋转过程中实现煤炭物料的倾倒翻卸,     

推车机液压系统分析及改进

推车机液压系统分析及改进高殿荣，高英杰，赵永凯１引言秦皇岛港务局第二装卸公司现有两条卸煤生产线，每条生产线主要由拨车机、推车机及翻车机组成。推车机是将拨车机拨来的两节煤车箱推上翻车机，同时将翻后的空车箱推出翻车机，为下次翻车工作做准备。推车机要完成的...     

翻车机液压动力站油箱呼吸系统的设计

一次将 3节火车车皮同时旋转约 180度的翻车机 ,在我国大秦输煤专线的秦皇岛港务局煤三期、四期工程中发挥了极其重要的作用 ,该设备的车皮压紧装置采用的是全液压操作 ,其液压系统也跟随翻车机一起旋转 ,与常见的机床、冶金、行走机械的液压系统的设计有很大的不同。由于煤炭装卸的环境恶劣、粉尘多、工况特殊、要求的可靠性相当高 ,而且为了确保安全生产 ,对该系统的安全性提出了比常规液压系统更高的要求 ,给设计、制造、安装、调试和维修使用者提出了更高、更严格的要求。1　液压系统动力站设计的基本原则1.1　液压油箱必须全封闭能同时…     

ZD—30型重车调车机液压制动器密封结构的改进

简述ZD-30型重车调车机在现场运行中频繁发生液压制动器故障的情况、液压制动器的构成和工作原理。分析液压制动器产生故障的原因,提出了对该机液压制动器密封结构进行重新加工油缸和活塞的改进措施,介绍了改进后的密封圈结构及理想效果。     

重车调车机车臂的设计

对C型翻车机重车调车机车臂的结构进行了设计,针对车臂的等截面和变截面的应力强度进行了分析校核,设备实际运行状况良好,表明设计方法合理可靠.     

翻车机夹轮器液压系统改造解析

国家级重点工程,秦皇岛港煤三期翻车机系统至今工作了近20年.期间翻车机机体总共更换了两次,机械结构有了较大变化.相应的,其液压系统也随着工况的不同,作了很多改进,并且逐渐成熟.下面就以翻车机夹轮器的两次改造为例,来说明此液压系统逐渐走向成熟的过程.     

重车调车机调车臂驱动机构的设计

介绍了重车调车机调车臂驱动机构的设计,采用齿条液压缸和平衡液压缸双作用的方式,驱动调车臂的抬落.其特点是:调车臂运行稳定、抬落到位冲击小、抬落速度均衡.     

不解列C80系专用敞车脱轨事故分析及处理

秦皇岛港煤2期2号翻车机由大连重工.起重集团设计制造并于2009年安装,该设备型式是＂O＂形转子串联双车翻车机,适用于不解列C80系专用敞车,正常倾翻角为165°。定位车由6台75 kW电机驱动,齿轮齿条传动,主副臂材料为Q345D,采用液压齿条缸驱动的伸缩方式,额定牵引54节C80重车,     

翻车机车臂的强度和疲劳分析

依据翻车机重车调车机的实际工作情况,对车臂载荷进行分析和归纳,利用有限元软件Workbench建立车臂的有限元模型,计算了车臂的应力分布情况。根据GB/T 3811《起重机设计规范》,采用应力比法进行疲劳校核,分析发现,车臂结构的静强度有一定的富余,局部部位疲劳应力不满足要求,因而对结构进行优化处理,减轻了质量,提高了局部疲劳强度。     

重车调车机牵引力分析

论述了翻车机系统中重车凋车机牵引力的计算及翻车机系统功率与效率的优化配置。     

无检测翻车机重车空车识别系统设计

介绍一种根据翻车机接卸工艺特点、利用逻辑运算(不依靠检测)实现的翻车机重车空车识别系统,经实际应用该系统能够可靠识别翻车机转子内的空车重车,给操作人员明确指示,有效杜绝了生产事故的发生。     

翻车机液压系统在线故障诊断专家系统的研究

翻车机液压系统故障诊断处理时间长,严重影响翻车机的生产效率,通过翻车机液压系统故障仿真研究、翻车机液压系统数据采集系统研究、翻车机液压系统故障诊断系统研究,建立了翻车机液压系统在线故障诊断专家系统,提高了翻车机液压系统故障诊断的效率。     

翻车机压车钩释能弹簧的分析与研究

对翻车机压车钩的释能弹簧在工作过程中的受力状态进行了分析和研究,为释能弹簧的设计和调整提供了理论依据。推导出载煤重车在翻卸过程中积存物料质量变化的表达式,为计算翻车机结构在翻转过程中的受力提供了力学分析模型。     

翻车机夹紧机构的改进

0引言秦皇岛港煤码头2期工程（以下简称煤2期）的关键设备双车翻车机最早由英国S＆H公司设计,后经改造,由大连重机集团公司设计安装。该翻车机系统包括1台翻车机、1台推车机和1台拨车机。