腐蚀条件下管段关联性对管线失效评估的影响

为了对管道进行完整性管理,需要对管道在腐蚀情况下的失效压力进行计算或预测,而影响失效压力的诸多因素中就包括管段的空间关联性.提出了计算关联系数的方法,同时分析了管段关联系数对管道的整体失效可能性评估的影响.结合实例,利用蒙特卡罗模拟法,用所提出的方法在某管线进行了具体应用,并对结果进行了分析和讨论.结果表明:与那些没有考虑到腐蚀管线的管段关联性的评估结果相比,结合管段关联性的方法在对管线失效可能性评估的准确度上可以提高近30%.     

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由于失效评定图能反映油气管道断裂的不同形态，所以基于失效评定图的可靠性分析能确定油气管道的弹塑性断裂失效概率。文章介绍了采用可靠性指标评定管线的安全状况，提出了可靠性指标的计算方法，研究了可靠性指标的影响因素及变化规律。提出了失效评定图中的等可靠性指标线的概念，并根据油气管线工程的目标安全性水平，在失效评定图中作出了相应的等可靠性指标线，从而可以根据评定点在失效评定图中的位置，迅速确定管线的安全水平。     

多法兰管段检修时的快速安装

在石油、石化行业 ,经常会遇到多法兰管段这种构件 (如图 1所示 )实际上还会遇到比图中复杂得多的情况。由于在前期的施工或者管道运营过程中 ,管道和法兰之间出现一定的偏移 (包括管线偏移、法兰花盘轴向、径向偏移 ) ,这种管段一旦发生故障 ,需要进行更换时 ,检修的难度相当大。图 1　法兰短管典型结构示意图以图 1的ｂ类为例 ,该管段可能出现以下几种情况 :中间管段发生变形 ,或上或下或左或右偏移 ;原固定法兰发生径向或轴向的偏移 ,且三片法兰偏移方向不一致 ;原固定短管不再与径向垂直 ;管线不同径 ,短管两端的法兰不是同一规格同一型…     

某含硫油田20G集输干线内腐蚀穿孔原因分析

为了探究某含硫油田20G集输干线内腐蚀穿孔原因,通过宏观形貌观察、尺寸测量、化学成分分析、金相检验、力学性能测试及腐蚀形貌观察和腐蚀产物分析等方法,并结合该管段的生产标准和现场服役工况进行了分析。结果显示:该20G集输干线材质无异常,符合相关标准要求;失效管段的腐蚀产物化学成分为C、O和Fe,还有少量的Cl和S。分析表明:该管线的输送介质流速过低,致使管道底部长期积水,使得介质中的CO₂、H₂S和少量溶解氧对管线底部产生腐蚀,其中采出水中高浓度的Cl-促进了点蚀的形核和发展,最终导致穿孔。针对此类低压、低流速、高腐蚀性含水原油管道,建议排查管道的输送路径,防止带入空气,如改进工艺流程和采用除氧后的水清管等,并且适当提高流速,减少管线积液。     

用新电缆保护退化涂层

在老化管线上对退化涂层进行防护是管线技术人员的一个难题，对那些接近50年或更长时间断管道来说，涂层老化是引起它们表面腐蚀或泄漏的一个主要问题。     

站内原油管线腐蚀泄漏原因分析--以X输油站(油库)为例的实证分析

就某输油站(油库)站内工艺管线的腐蚀情况进行调查,结合腐蚀管段的工艺运行情况和金属管道腐蚀机理,分析产生腐蚀的原因,并给出防止站内输油管道腐蚀的有效措施。     

Wahsatch集气管线系统定量风险分析

Quest顾问公司对怀俄明州一项集气管线系统的L9区段进行了风险定量分析。在L9管段沿线区域每年发生管线泄漏事故的几率是1 87 〔10-7次, 即533万年发生一次。危险区域内人们受伤害的数量可用f/N曲线表示, 对Evanston地区西南方向的4个管段和2个井区的危害性分析结果表明,危害最大区域事故几率为5 0 〔10-6次。总体来说, 管线泄漏事故的危害可以接受, 其定量风险评价对环境安全具有指导意义。     

威成线腐蚀评价及防护措施

威成线是运行了近３０年的老管线，管道腐蚀十分严重。为了消除旧管道事故隐患，延长管道寿命，对威成线腐蚀严重的管段、部位进行腐蚀调查。本文根据调查结果和对威成线近３０年运行资料的分析、总结，对管道腐蚀做出评价，提出管道整改意见和腐蚀控制措施。     

西部输油管线风险评估及安全评价

风险评估能够通过分析部分管段的失效概率因素得出整段管线的相对失效概率,从而减小管线发生风险的概率,因此进行管线腐蚀风险评价并且采取有效控制方法对集输系统具有重要意义。以西部某输油管线为例,将管线分为13段,依据管线风险评价体系,相应编制出风险评价计算软件,对输油管线各管段进行失效概率评估。将管线风险评估分为4个基本模块,基于各模块失效概率,计算出管线各管道的风险值,可得出:管段1的相对失效概率较高,其原因是管道的腐蚀较为严重;风险评估的结果是管段13风险值最高;腐蚀、第三方破坏是该管线的主要问题,应加强管线的腐蚀防护系统的维护及改造。     

涂层保护对延长管线寿命至关重要

管道涂层是管道防腐技术中很重要的一环，文章着重介绍了管道涂层后，为防止涂层受损，需要把握住的三个关键的阶段，介绍了涂层保护类型以及如何从经济角度选择最佳的防护方案，最终实现延长管线运行寿命的目的。     

基于VB平台的海底管线设计技术程序开发

基于Visual Basic平台，融合计算机技术、海底管线力学理论，依据中国船级社和中国石油相关设计标准，采用面向对象的程序开发方法，开发设计了海洋管道设计技术软件（简称PDT）。通过交互式参数输入界面，输入相关设计参数，即可完成海底管线的在位强度、管道挖沟、管道敷设和管道浮拖力学模型的建立、计算和后处理显示，使工程设计人员方便、快捷地完成海底管线的计算与设计。     

不成橇设计中仪表施工图的制作及应用

在海洋石油平台不成橇设计中,对于一些非工艺的无管线号的管线,在ISO图中均不能很好地体现出来,由此在施工申产生了一系列问题。文章介绍一种利用AutoCAD软件和EXCEL 表格绘制施工图的模板,采用此模板绘制仪表施工图,对仪表管线等无管线号管线的施工及料单的统计起到了促进作用。用该模板制作的施工图,简单明了,具有较好的三维真实感,可提高施工人员的读图速度。便于安装和维修。     

变频选频法检测和评价钢质燃气管网腐蚀损坏

采用变频选频法技术 ,对大连某区燃气管线实施全面的普查和检测 ,测得的管道绝缘电阻值在14 5 0～ 10 0 0 0Ω·m2 之间。根据质量分级标准可知 ,防护层质量在“良”以上的管段占 85 .85 %以上。通过开挖管道验证 ,该测量方法所测结果准确 ,并以此为依据 ,对管网进行了腐蚀评估     

西部某压气站压缩机出口埋地管线外腐蚀原因分析

为了分析西部某压气站压缩机出口钢级为L415的埋地管线外腐蚀原因,对该管段进行了宏观检查、壁厚测量、理化检验、扫描电镜（SEM）、X射线衍射物相以及土壤等综合分析。结果表明,该段管线外腐蚀的直接原因为防腐层失效,钢管失去保护,裸露于外部环境,同时土壤中Cl-含量较高,易造成管体腐蚀,管道温度变化及管体与混凝土基座接触是腐蚀加速的间接原因。     

埋地集油管道周围径向土壤温度场数值模拟

对埋地集油管线进行传热分析，并建立管线周围土壤的温度场模型，采用有限元法编制程序，对裸管和保温管线进行了模拟计算，并且绘制了土壤温度场的等温线和彩云图。模拟计算结果表明，接要求进行保温后，集油管道对土壤温度场影响很小。     

川渝页岩气集气管线失效原因分析

川渝某页岩气平台集气管线投产后短时间内发生穿孔失效,为找出集气管线腐蚀失效的原因,分析了失效管段所处的腐蚀环境,结合材料理化性能和腐蚀产物形貌成分测试结果,认为输送介质中的CO₂和返排液中高含量的硫酸盐还原菌(SRB)是造成管道腐蚀穿孔的重要原因,两者同时参与了腐蚀反应,形成主要由代表性腐蚀产物FeCO₃、FeS构成的产物层。在CO₂和SRB代谢的共同作用下,集气管线快速腐蚀穿孔。     

旧管道内修复挤压涂衬新工艺

目前油田的油、气、水输送管线已进入中、后期，相当一部分管线因腐蚀严重而不能使用，而管线的预制、铺设和更新费用又相当昂贵。因此，如何延长老管线的使用寿命已引起人们的关注。本文着重讨论用于管道内修复方面的一种涂衬方法，即管道内挤压涂村工艺的基本概念、挤压涂衬过程及其优缺点，尤其介绍了一种新型的双球行走器挤压涂村法，以便于管道工程人员在进行管道内修复时有所借鉴。     

输油埋地管线传热实验研究

为了研究新疆地区长输管道内输送介质温度变化规律，设计研制出一套室内可以模拟环境的试验装置。根据长输管道实际运行情况，设计出不同的环境及运行工况，并进行了试验测试。根据测试数据，可绘制热油管线周围砂体温度场分布图。通过分析停输情况下油管内多相混输介质非稳态变化规律，拟合出油温温降的经验公式，此公式可用于确定新疆地区输油管道的最低允许输油温度和最大允许停输时间。     

喷砂清理实现沟内管线修复的机械化

沟内管线修复机械化解决了管线修复的难题,实现了沟内短管段和长管线的修复。文中阐述了用喷水清理、喷砂和涂敷设备修复的施工工艺试验结果、施工中使用的移动式管支架和喷砂介质的对比。相信会给科技人员立题提供参考。     

大港油田多点保护技术的研究与应用

多点阴极保护技术解决了油田长输管线阴极保护中部分管段的保护电位低和涂层电阻不均匀性影响保护效果的问题，同时可不需采用涂层大修、小修或更换管线来解决阴极保护电流漏失严重的问题，也解决了需建站或管线大修或设专人管理的问题，降低了管道的维护成本，节约了工程投资。多点阴极保护技术弥补了我国管道阴极保护技术的不足，减少管道维护和管理成本，提高了油田的管道运营效益，具有良好的应用前景。