7．5kV·A单相航空静止变流器的研制

应用了一种新颖双管正激组合变换器作为三态滞环控制电流型逆变器直流输入前级，研制了一种输出7．5kV&;#183;A的单相航空静止变流器，将某型号飞机上三相115V／400Hz供电系统，变换成220V／50Hz单相交流电，以满足特殊机载设备的供电要求。     

6kVA单相航空静止变流器研制

以新颖的双管正激组合变换器作为三态滞环控制电流型逆变器直流输入前级，研制了一种6kVA单相航空静止变流器，将飞机115V／400Hz恒压恒频二次电源，变换成230V／50Hz单相交流电，以满足机载设备的供电要求。     

基于RT-LAB的电动汽车车载充放电系统设计

基于RT-LAB设计了一种双向单相AC/DC+双向半桥DC/DC的车载充放电装置,能进行电动汽车充放电过程中的电压电流控制,实现电动汽车与电网的双向能量互动,并且在不接电网时可提供220 V/50 Hz车载电源。通过RT-LAB实时仿真,验证了控制策略的正确性。实时仿真平台可为V2G(Vehicle to Grid)技术的进一步研究提供借鉴意义。     

德力西自复式过欠电压保护器

正德力西电气近期推出的自复式过欠电压保护器是针对电网或电源质量不稳定时对电气设备或家用电器进行自动控制、保护的一款产品。其主要适用于单相AC230V/三相400V,频率50Hz,额定电流100A以下的用户或负载,如用户住宅分户箱进线或需要保护的单相用电设备及负载。自复式过欠电压保     

光伏并网逆变器控制系统的研究

介绍了一种SPWM光伏并网高频链逆变器的控制策略,利用UC3879的控制功能实现了单极性SPWM移相控制,将光伏电池电压逆变成标准的正弦单相220V/50Hz交流电压,并保证了输出电流与电网电压同频同相。装置简单,易于高频化,能实现无冲击并网。     

三相异步电动机维修讲座第十三讲:其他变更计算与实例(上)

国内电网频率统一为50Hz,供给到用户端的电压,三相为380V。单相为220V,而国外频率有50Hz(欧洲和东南亚等)和60Hz(朝鲜和美洲国家等)两种,电压却有346、380、420、440、200／400V和230／460V等。因此在引进国外设备若未提出电压、频率要求时,就往往会遇到电压和频率不能适应国情的问题。     

基于DSP150V/50Hz高品质单相逆变电源的设计

针对某型导弹供电电压精度高、频率波动小的特殊要求,采用TMS320LF2407A型DSP为主控芯片、全桥逆变智能功率模块(IPM)为主电路、SPWM为控制方法研制了一个150 V/50 Hz高品质单相逆变电源.应用积分分离式数字PID调节器提高了电源动态响应速度和输出电压的品质,使得电源在额定负载(15 A)时,输出电...     

储能电感电流限定单周期控制单相电流型PWM逆变器研究

为了克服传统单相电流型PWM逆变器存在的储能电感及其电流大、输出电压波形畸变严重的固有缺陷,提出了一种具有储能电感电流限定的单周期非线性控制单相电流型PWM逆变器,储能电感电流在高于和低于限定值两种情况时逆变器分别工作在续流方式和Boost方式。深入分析研究了这种逆变器一个低频输出周期内的八种电路模式、开关状态方程和高频开关工作过程等稳态原理特性,推导出了电压传输比、储能电感电流限定值、储能电感、输入和输出滤波器、功率开关电压和电流应力等主要参数的设计准则。设计并研制成功的1k VA 110VDC/220V50Hz逆变器样机具有单级升压变换、变换效率高、输出波形质量高、储能电感小等优点,证实了所提出研究方案和理论分析的正确性,有效地克服了传统单相电流型PWM逆变器的固有缺陷。     

一种基于MSP430F2002的数字式单相正弦波变频电源

本设计实现了一种基于MSP430F2002的数字式单相正弦波变频电源,文中对其软硬件设计、器件参数计算以及设计、测试过程进行了详细的描述。该变频电源的供电电源为36V蓄电池,由MSP430F2002完成了SPWM信号产生、电压幅度和频率调制的功能,经单相逆变电路和LC滤波电路得到电压幅度在0V到30V、频率在1Hz到70Hz之间可调、最大负载电流为1A的正弦交流输出信号,可满足过套管电阻率测井仪器的现场需求,测试结果表明使用MSP430F单片机是实现低功耗、低成本、高可靠性仪器设计的最佳选择。     

独立光伏系统的研究与设计

本文设计了一个集充电和逆变于一体的独立光伏系统。系统的充电部分以MSP430F169为控制核心,采用变步长的"爬坡算法"实现太阳能电池的最大功率点跟踪;单相逆变部分采用推挽升压、单相全桥逆变将蓄电池直流电压迅速逆变为220V/50Hz的交流电压。     

离网型风光互补逆变电源的设计

设计了离网型风光互补逆变电源系统,主要由太阳电池组件、风力发电机组、控制器、蓄电池组和逆变器等组成。风机与太阳电池板利用最大功率点跟踪控制方法分别将风能和太阳能转化为电能,通过单相正弦波逆变电路对负载供电,结合风光互补逆变电源的控制要求,提出了基于PIC16F73系列单片机的蓄电池三阶段智能充电。完成了500 W、220 V/50 Hz的风光互补正弦波逆变电源设计。     

基于双向DC/DC变换器的单级逆变拓扑研究

单级式逆变器较传统的两级式逆变器结构简单、所用器件少、成本低、可靠性高,而且减少了同时高频开关工作的器件数目,降低了开关损耗,在中小功率应用场合具有明显的优势.本文提出一类新的隔离型单级逆变电路拓扑,它由两个双向DC/DC隔离变换器电路组合而成,包括Flyback、隔离Cuk、隔离Sepic 3种类型.对这类单级隔离逆变电路的工作原理及控制策略进行了理论和仿真分析研究,并在100VA 27VDC/115V400Hz单级式反激逆变器样机上进行了实验验证.实验结果与仿真结果一致,验证了该类电路和控制方案的可行性.     

电力电子变换器机内辅助开关电源设计与实验

论述了峰值电流控制RCD钳位反激变换器的原理，并首次提出了RCD钳位等关键电路参数设计准则，设计并研制成功的15W 220V 50Hz AC/270V DC/ 15V DC(0.8A),-15V DC(0.15A), 5V DC(0.2A）机内辅助开关电源具有功率密度高，变换效率高，过载与短路能力强，可靠性高等优良的综合性能，在AC／AC，DC／AC，AC／DC、DC／DC等四类电力电子变换器中均具有重要应用价值。     

SPWM控制技术在双Buck逆变器中的应用

以研制用于新型航空地面电源的逆变器为对象,研究了双降压式半桥逆变电路(Dual Buck Inverter,简称DBI)加双极性正弦脉宽调制(SPWM)控制技术;详细分析了双降压式半桥逆变器与全桥逆变器相比的优点和双降压式半桥逆变器的工作模式,以及与电流滞环控制相比双极性SPWM技术运用在大功率逆变器的好处;最后介绍了输出115V/400Hz/10kW的实验样机;给出了逆变器的仿真结果和实验数据,证明了该方案实现大功率逆变器的可行性。     

SPWM通信逆变电源的设计

通信逆变电源是将-48V直流电源转换成220V、50Hz交流电源的设备。本文介绍了SPWM通信逆变电源的特点,给出了该类逆变电源的组成,并对各单元电路的设计进行深入浅出的阐述。     

一种100WLED路灯驱动电源设计

设计了一种恒流型100 W LED路灯驱动电源。该电源采用反激拓扑,输入220 V/50 Hz的交流电,能够实现稳定的恒流输出,开路状态下具有限压保护功能。与传统的LED驱动电源相比,该电源兼顾了高效率和功率因数,同时简化了电路结构,降低了成本。在此对该驱动电源的电路进行简要介绍,分析了恒流原理,同时阐述了变压器的设计方法,最后搭建的样机满载效率达到87.5%,功率因数达到0.9以上,带灯后恒流输出在3 A,电流纹波小于50 mA。     

风光互补正弦波逆变电源的智能化设计

介绍了智能风光互补单相正弦波输出的控制与逆变一体化逆变电源的硬件结构、工作原理及其软件设计方法,并运用PSpice仿真手段分析验证。该技术已成功地应用于600W,220V/50HzDC/AC风光互补单相正弦波输出的控制与逆变一体化逆变电源的设计开发中,并即将投入批量生产。     

一种低压燃料电池用逆变器的设计

研制了一种适用于低电压大电流输入的具有高频链燃料电池逆变器,详细介绍了这种逆变器的电路拓扑结构、控制策略和实现方法。该逆变器由前级Boost型推挽变换器和后级DC/AC逆变桥构成,为有效地提高逆变器的效率,在实际中采取了多种措施。研制了一台12V/50Hz/1kW的样机,通过工业现场中实际运行,表明该逆变器电气性能优良,为该逆变器在低压大电流工况下的应用提供了一种理想解决方案。