机车检修修制的改进

1概述 列车提速、长大列车开行、机车长交路轮乘制后,现行机车检修修制的不合理性已凸显出来:运用机车紧张与机车日勤检修方式形成反差,待修机车"车等人"的现象普遍存在,导致机车检修率、段修率、检修停时等指标居高不下.机车检修仍沿袭蒸汽机车时期"计划预防修"的方式,机车检测的作用没有充分发挥,过剩维修、延误维修的问题依然存在.我们针对列车提速、机车长交路等新形势下可能带来的新问题,通过对机车小、辅修制度的改革探索,有效地保障了机车运用质量,提高了运用效率.     

改进完善验收工作方法适应检修体制改革与发展

随着铁路运输向高速、重载方向发展以及机车运用方式实行"长交路”运转制,机车检修制也由"周期计划修”过渡到"状态修、集中修”.机车的疲劳强度加大而检修周期延长,给机车检修工作带来     

机车小辅修分解作业管理系统设计

为适应铁路长交路轮乘制和机务生产布局的调整,设计了一种检查范围可改变、验收范围可伸缩的机车小辅修分解作业管理系统。并以分解修电子合格证的方式集成到目前机务段的出入段管理系统中,实现对机车小辅修的由库房集中检修到日常整备作业分层次进行的小辅修分解作业管理。     

浅议设定和谐货运机车乘务员交路的作用

阐述了货运机车乘务员交路的定义及现状,通过分析合肥机务段和谐货运机车乘务员交路的设定方式,讨论了设定和谐货运机车乘务员交路对于提高机务运输效率、保障行车安全、合理分配机车乘务员的休息时间和推进创建和谐铁路的作用。     

关于机车交路与乘务员乘务方式的探讨

介绍了重庆南机务段从 1993年至 2 0 0 1年机车交路和乘务方式的变迁情况 ;浅析了包乘制存在的机车运用效率低、劳动生产率低、乘务员作息时间不合理及轮乘制机车运用效率高但不利于机车保养、安全等方面的问题 ;展望实行长交路轮包结合制代替包乘制、轮乘制 ,可以妥善解决机车运用、安全、保养和乘务员休息等方面长期存在的问题     

GK型机车的优化改进及检修技术的研究与运用

针对GK型机车在运用和检修中存在的问题,从部件可靠性改进、控制系统优化和检修调试工艺优化方面进行了系统性改进,大幅提高了GK型机车的运用稳定性和检修后高度的安全可靠性。     

新形势下机车整备管理探讨

分析了实行长交路、轮乘制后影响机车整备质量的主要因素，在叙述了机车整备重要性的基础上，探讨了整备工作易产生的误区和加强机车整备管理的建议措施。     

冶金企业对机车检修制度改革的思考和探索

冶金企业对机车的管理不可能像铁路部门那样专业化,由于受企业自身条件的限制对机车的运用、维护、检修存在着诸多困难和不便,在借鉴铁路机车管理模式的前提下,关键要结合企业自身特点,探讨一种适合自己的管理模式.通过对机车轮承制下新的检修形式的分析,提出了确立以机车检查为主的检修理念,以机车乘务员检查为主,检修人员修理为辅;逐步建立"检""修"分离的检修模式,突出检查对机车检修的重要性,成立检车和修车管理体系分别运作,确保提高机车整体检修质量;将小辅修与地勤检车范围分开,使二者发挥各自的优势,相互弥补不足;机车检查范围模块化提高机车库停时的检车效率;建立轮乘制下的机车动态检查机制,为机车检修提供有力的信息支持.通过以上的探讨,建立一种符合冶金企业现实状况的有效的检修制度.     

工装设备的微机接口研究

1研究内容 围绕机车检修"220"工作为主线,以机车检修关键点为切入口,采用信息管理技术,开发直接服务于机车检修质量的设备,控制机车检修过程中关键点的检修质量,以确保各质量检测控制点不发生机破、临修及事故,使各关键点的机车零部件的检修试验数据可追溯.     

谈通过提高检修质量降低机车燃油消耗

通过对目前机车节油现状的分析,论述了提高机车检修质量在节油工作中的重要性;提出了修好哪些机车配件能够达到节油的目的;介绍了通过提高检修质量来节油的方法和建议。