水底隧道管片构件耐久性失效风险研究

拟建造在长江口区软土地层中的钢筋砼盾构隧道管片结构 ,在对其耐久性的影响因素进行分析的基础上 ,结合工程的环境条件提出了基于结构可靠度理论的钢筋砼构件耐久性失效风险的计算方法 ,并以上海崇明越江通道工程为例 ,采用蒙特—卡罗法 (MonteCarlo)计算了结构耐久性的失效风险 ,并讨论了各主要因素对耐久性失效风险的影响程度 ,从而取得了水底隧道钢筋砼管片构件耐久性失效风险分析的量化指标。文中提出的方法采用可靠性动态模型模拟结构耐久性失效风险的变化过程 ,包括利用随机事件之间的逻辑运算处理多因素影响的结构耐久性问题 ,为建立多因素影响下耐久性的计算模型提供了一条思路     

功能梯度盾构管片的耐久性研究及寿命预测

针对隧道工程环境恶劣,要求混凝土材料耐久性高等特点,分析了隧道盾构管片耐久性的主要影响因素。以结构的耐久性为目标,采用功能梯度材料设计原理,提出了隧道盾构管片分层设计的技术路线。此外,还介绍了基于氯离子扩散理论模型的混凝土材料使用寿命预测方法,并对功能梯度盾构管片混凝土的使用寿命进行了对比计算和分析。     

崇明长江隧道盾构管片衬砌结构的耐久性设计

为了研究盾构法隧道管片衬砌结构强度的历时老化和衰减及其服务寿命的预测问题,提出了对其进行耐久性设计的一种基本方法,主要讨论的内容有:钢筋混凝土管片结构的腐蚀机理;影响隧道混凝土结构耐久性的主要因素;管片接头螺栓和防水材料的耐久性;钢筋混凝土管片结构耐久性设计方法;隧道结构服务寿命预测,以及提高隧道管片衬砌耐久性的工程措施--综合防治.该研究成果已在崇明长江隧道工程中得到了初步应用.     

钢纤维砼盾构管片在地铁隧道工程的应用研究

普通钢筋混凝土管片在运输、施工安装过程中易破损，这使隧道衬砌结构的整体性被破坏，对盾构法施工隧道的结构安全性和耐久性产生不利影响；为解决这一问题．本文探讨在地铁隧道工程中采用新型盾构管片——钢纤维混凝土管片的技术经济可行性及研究情况。     

裂缝对隧道管片结构耐久性影响及其模糊评价

大量研究和实践证明,盾构隧道混凝土管片结构裂缝的出现是不可避免的,而裂缝的出现将迅速的加快其腐蚀、劣化过程.论文首先对隧道管片结构裂缝的成因及其对管片结构耐久性的影响进行了分析.由于管片内部裂缝观测难以实现,故重点研究了表面裂缝的影响.同时,鉴于表面裂缝对管片结构的耐久性影响具有模糊性的特点,分别建立了用于计算评价管片表面裂缝宽度、长度、方向和密度等因素对管片结构耐久性损伤的模糊隶属度函数.然后结合某次管片静力实验裂缝观测、统计结果,根据建立的隶属度函数对裂缝诸因素的隶属度进行了计算,并运用最大隶属度原则对裂缝对管片结构耐久性的影响程度进行了模糊综合评价.     

氯离子侵蚀盾构隧道衬砌结构性能退化试验

在近海或海洋环境下,氯离子侵蚀是引起隧道衬砌结构钢筋锈蚀的主要因素.根据电化学方法加快钢筋锈蚀的基本原理,以上海长江隧道工程为研究背景,在室内进行盾构隧道管片结构钢筋加速锈蚀试验,得到了一组不同锈蚀程度的试验构件;对锈蚀后构件的承载力、变形、延性及破坏特征等进行试验测试,得出了氯离子侵蚀下隧道衬砌结构性能的退化规律.试验结果对隧道衬砌结构服务寿命预测和耐久性设计具有重要参考价值.     

盾构隧道结构耐久性研究

盾构隧道处于复杂的侵蚀性环境中且耐久性影响因素错综复杂,已建工程中,由于耐久性失效每年造成巨大的经济损失。本文作者分析了盾构隧道结构耐久性影响因素,重点阐述了荷载与环境的长期作用对钢筋的锈蚀和混凝土的腐蚀影响,探讨了盾构隧道结构耐久性设计方法。     

预制混凝土衬砌管片常见质量问题与预防

管片作为地铁隧道的主要受力构件,其质量非常重要,是地铁隧道结构安全性、耐久性的主要保障。为了有效预防和规避管片的质量问题、提高管片质量,对预制混凝土管片在施工过程中常见的质量问题进行了分析,并提出了相应的解决方案和规避措施。     

盾构管片破损原因分析及处理措施

地铁区间盾构法施工中,管片是隧道结构最重要的单元。盾构管片破损影响隧道的防水性、耐久性及安全性。文章以天津地铁1号线东延伸工程中三个盾构区间工程为依托,对工程中管片在生产、运输、管片施工拼装过程中产生开裂及破损的原因进行分析并探讨其预防措施,提出已破损管片的修补措施建议。     

大直径混凝土管片气泡的防治研究

混凝土管片是盾构隧道的主要结构构件,也是隧道防水、防火和耐久等综合性能的保证,因此,对管片整体性能有着极高要求。但大直径混凝土管片在生产中易出现较多气泡,从而易形成渗漏通道,影响管片的耐久性。本文从混凝土原材料、配合比设计、模具、脱模剂、振捣工艺等方面入手,试验摸索出减少管片气泡的一套方法,在生产实践中收到了较好的效果。     

狮子洋隧道管片生产管理与质量控制

管片是盾构隧道质量控制的基础,管片质量的好坏关系到盾构隧道工程结构的安全性和耐久性,必须得到充分的重视.通过对广深港客运专线狮子洋隧道盾构管片生产情况的介绍,探讨盾构隧道管片生产工艺流程与质量控制措施,提出了一些有益的建议,可为同类工程参考.     

盾构隧道管片设计参数的灵敏度分析

在我国目前的工程实际应用中，盾构隧道的设计多采用将管片考虑为均匀刚度的环来进行结构计算，由于国内目前尚无统一的盾构隧道设计规范，无论在荷载条件还是结构模型的取值中均存在一定的随意性。针对这一现状，本文对设计中的关键参数进行了灵敏度分析，明确了围岩条件，结构条件对设计计算结果的影响，提出了设计取值的一些原则。     

浅析盾构管片因安装导致裂缝的原因及对策

混凝土管片作为盾构法施工的隧道主体结构。在抗压、抗渗、耐久性等方面都有很高的要求，一旦管片本身出现裂缝的缺陷，将造成地铁隧道的严重质量问题，进而影响地铁隧道的设计使用寿命。本文中通过对盾构法施工混凝土管片在隧道内安装时产生裂缝的原因进行分析，提出了相应的对策。     

浅谈在施工中控制钢筋砼保护层厚度的重要性

钢筋砼结构是房屋建筑中广泛采用的结构型式,由于钢筋砼工程量大面广,一些施工单位在施工过程中对钢筋砼结构中的钢筋保护层厚度控制不严,造成钢筋位置不准,再加上模板尺寸偏差过大等因素造成钢筋砼保护层超标,给工程质量带来隐患。除了原材料质量因素之外,钢筋砼结构构件的钢筋保护层偏差直接影响到钢筋砼构件的力学性能及耐久性,关系到建筑物的使用安全及使用寿命。     

现役混凝土结构的耐久性可靠度分析方法

针对现役的混凝土结构,综合考虑影响混凝土结构耐久性各种失效模型的相关性,基于概率网络估算技术的系统可靠度方法,提出钢筋混凝土构件和结构体系在多因素影响下的耐久性可靠度模型;并将此模型应用于现役混凝土结构的可靠度分析。     

不对称配筋纤维混凝土盾构管片正截面配筋计算

采用fib Model Code 2010中纤维对受弯承载力贡献的作用方式,并结合GB 50010—2010《混凝土结构设计规范》中偏心受压构件正截面受力分析,提出了不对称配筋纤维混凝土盾构管片配筋计算方法。以国内某地铁工程管片配筋计算为例,采用该方法计算了纤维混凝土管片正截面配筋并与普通混凝土管片配筋进行对比。同时,计算分析了采用不同等级纤维混凝土时该管片正截面配筋的变化规律。结果表明,纤维的加入可以降低钢筋用量,该方法结合了欧洲规范和国内的钢筋混凝土设计规范,具有较高的可靠性,可用于纤维混凝土盾构隧道管片设计。     

盾构隧道管片背后状态的几种检测手段试验效果分析

管片作为盾构隧道的主要受力构件,是隧道防水、防火和耐久性等综合性能的保证。受施工工艺、运营荷载及所处运营环境的影响,管片背后可能出现空洞、破损等病害。为保证隧道的安全性,急需寻找较合理的无损探测方法指导养护工作。论文从试验效果为切入点,对既有盾构隧道管片背后状态检测的解决措施进行探讨和研究。     

石家庄地铁盾构隧道管片结构设计计算研究

管片是盾构法施工中隧道的重要组成构件,是控制隧道工程造价和隧道结构安全的重要因素。以石家庄地铁1号线某盾构区间为例,通过运用目前国内外地铁盾构区间管片设计中常用的计算理论——修正惯用法和梁-弹簧模型法,进行盾构管片的内力分析。结果表明:结构配筋数量主要受裂缝宽度的控制;修正惯用法计算结果受整体折减系数影响较大,其计算结果偏保守。     

创新管理在盾构隧道管片生产质量提升中的应用

作为盾构隧道质量控制的基础,管片生产质量的优劣对盾构隧道工程结构的耐久性与可靠性有着直接的影响作用。充分发挥管理的效用,对管片生产的各环节进行控制管理,是提升管片生产质量的关键。本文基于创新管理的相关理念,结合笔者自身的实践管理经验,从生产过程控制、要素配置以及人员建设等多个方面分析和阐述了其在提升盾构隧道管片生产质量中的具体做法,以期对促进管片生产质量的提升有一定的积极意义。     

越江盾构隧道混凝土管片常见病害及处治

管片结构及其连接是盾构隧道结构最重要的构件单元,管片结构病害的出现和发展直接影响隧道结构的整体安全。针对越江盾构隧道混凝土管片在运营过程中出现的病害进行归类及成因分析,并详细阐述如何合理整治与科学预防混凝土管片病害。结合上海市延安东路隧道北线大修工程,对管片存在的病害进行全面统计与探讨,为越江盾构隧道混凝土管片的日常养护及维护提供参考。