新广州站内凹式索拱结构模型静力试验研究

新广州站站房屋盖采用一种新型预应力索拱-内凹式索拱结构,为了解该种结构的张拉成形过程、典型荷载工况下结构性能和结构极限承载力及破坏位置,分张拉成形、4种荷载工况的加载及2种典型荷载工况的极限加载3个阶段,对2榀内凹式索拱的1/3缩尺模型进行了静力试验,并将试验结果与有限元结果进行对比,有限元结果和试验值吻合较好。研究结果表明：张拉成形后索力和位形基本达到目标,确立的张拉原则可行,给出了快速确定初始张拉力的计算公式;设计工况下结构处于线弹性阶段,满跨分布荷载时主拱全截面受压,以受轴压力为主,而半跨分布荷载时以受弯为主,弯曲应力在主拱应力中的比重较大;半跨分布荷载对结构整体稳定最不利,其极限承载力较满跨分布荷载降低较大,前者在主拱弯矩最大的位置破坏,而后者在轴压力最大的拱脚附近破坏;索夹的连接形式及支座的抗推刚度对结构的承载能力影响很大。图13表4参10     

沥青路面抗滑性能影响因素分析与改进措施

通过系统分析揭示出沥青路面抗滑性能与面层矿料岩性、矿料规格、路面污染程度和后期养护关系密切,并提出选择合适的表层材料、增加表面构造深度、添加表面活性剂、采用新型抗滑路面结构以及合理的施工质量控制可以有效提高沥青路面表层的抗滑性能。     

公路沥青路面抗滑性能检测方法

结合某公路工程实际情况,首先简要阐述了沥青路面抗滑性能检测方式及原理,然后围绕着公路工程制定沥青路面抗滑性能检测方案,通过构造深度、抗滑摆值与横向力系数指标实现路面抗滑性能准确评价.结果表明,公路在通车运行多年之后,其沥青路面的构造深度、横向力系数等指标都达到标准要求,路面具有良好的抗滑性能.     

高速公路竣工验收抗滑标准分析

公路建设工程应经过交工验收及竣工验收两次质量鉴定,对于其中路面抗滑指标的鉴定标准规范中仅给出交工验收标准,而未明确竣工验收标准,导致存在竣工验收标准无明显依据的问题。为研究高速公路在竣工验收中无明确路面抗滑标准的问题,文章对天津市不同交通量、不同路面状况的三条高速公路,累计211km新建路面通车两年后的抗滑数据进行跟踪观测,分析认为天津市高速公路路面在通车两年后的竣工验收标准仍可以采用交工验收时的路面抗滑标准。     

沥青路面抗滑性能分析

文章就沥青路面的抗滑性能及影响因素进行了详细的阐述,并对提高路面抗滑性能的措施进行了简要的概括,为沥青路面性能的设计和施工提供了理论依据。     

非洲某公路路面抗滑性能分析

为研究沥青路面抗滑性能的衰减规律以及影响因素,论文基于非洲某实际工程项目,调查沥青路面常用的相关参数,基于加速加载磨耗试验,分析了不同集料类型、公称最大粒径、级配、不同沥青类型、沥青用量等条件下沥青路面抗滑性能的变化情况。试验结果表明,上述因素均对沥青路面抗滑性能有明显影响,在各种试验条件下,试件的抗滑性能均随着磨耗次数的增加逐渐衰减,抗滑性能衰减的速率随着磨耗次数的增加逐渐减小,最后稳定在某个小范围内。     

钢绞线整束挤压式拉索锚具抗滑性能的试验研究

钢绞线整柬挤压拉索的锚具在长期受载作用下,是否产生钢绞线滑脱现象是一个很受关注的问题,本研究（项目）为此进行了模拟试验。首先,对单根钢绞线挤压拉索锚具开槽,释放了挤压应力．经静载试验证明没有钢丝滑脱;而后,对19孔钢绞线挤压高温应力退火后进行静载试验,钢绞线在自由段破断,而不是在锚具处滑脱。试验证明,挤压拉索锚具的抗滑性能是比较可靠的。     

沥青混凝土路面抗滑性能的分析

影响沥青混凝土路面抗滑性能的因素有路面本身的构造特点和人为、天气等其他外界环境,路面抗滑性能能够综合反映出路面设计、筑路材料、施工工艺及养护等技术水平情况;表征沥青混凝土抗滑性能的标准指标有摩擦系数及构造深度两种,通过摆式仪法和铺砂法分别来测定路面的摩擦系数和构造深度;结合影响沥青混凝土路面抗滑性能的因素进行分析,列举提高沥青混凝土路面抗滑性能的可行性措施.     

沥青路面的抗滑机理及抗滑性能评价模型分析

从路面的摩擦系数和构造深度两方面分析了路面的抗滑机理,并以行车速度为参数分析了路面抗滑性能评价模型,研究表明,路面的摩擦系数和构造深度与路面表层的宏观构造及路面材料的微观构造有关.     

新广州站中央采光带结构静力特性及整体稳定性分析

通过对新广州站中央采光带杂交结构体系进行静力特性及整体稳定承载能力的研究,分析了上弦钢杆件截面积、预应力拉杆和下弦拉索截面积及其预应力水平等参数对其整体稳定承载能力的影响,并利用一致缺陷模态法分析了各种初始缺陷模式以及缺陷大小的影响。分析结果表明：杂交体系中下部索杆体系和上部面内拉杆可以较大地提高结构的刚度;材料非线性...     

以高强钢丝代换预应力砼托架下弦冷拉Ⅳ钢筋的设计与施工

近年来，我国预应力高强钢丝发展较快，大量节约钢材，改善预应力施工工艺提高预应力施工质量。由此预应力高强钢丝代替冷拉预应力钢筋是我国钢筋发展的趋向。     

新广州火车站自然通风潜力分析

运用多区域网络模拟工具ContamW对新广州火车站进行了自然通风设计优化。优化结果为:当室外温度低于21℃时,只需自然通风即可满足室内通风换气和热舒适要求;当室外温度为21~28℃时,可自然通风区域首先利用自然通风,当室温不能保证时再开启空调降温,其他区域运行空调系统降温;当室外温度高于28℃时,全部空调系统运行,建筑门窗处于关闭状态。     

采用光圆钢筋配筋的锈蚀RC框架结构#br# 抗震性能分析：以新西兰结构为例

该文对光圆钢筋配筋RC框架结构在锈蚀环境下的抗震性能进行分析,提出一种可以考虑光圆钢筋锈蚀引起的材料性能退化及钢筋-混凝土黏结滑移性能退化的节点宏单元模型。通过对已有试验结果进行模拟,验证所提出节点模型的合理性。以新西兰奥克兰市的一栋光圆钢筋配筋的锈蚀RC结构为例,基于SeismoStruct有限元软件,采用所提出的节点模型建立算例结构完好及锈蚀后的有限元模型。分别采用静力Pushover方法及动力时程分析法对算例结构的抗震性能进行分析。分析结果表明：光圆钢筋锈蚀引起的RC框架结构抗震性能退化幅度要高于变形钢筋。