真空排水系统在综合管廊工程中的应用探讨

排水系统是综合管廊工程不可缺少的部分,综合管廊内排水对象是管廊内渗漏水及管道检修放空水,其特点是水量小且不定、难以准确计算。目前综合管廊常规排水方式是通过集水坑收集并由潜污泵提升排出,存在设备多、排水点分散及施工难度较大等问题。针对上述问题并结合真空排水系统的优点,以实际工程为例,对常规排水系统和真空排水系统进行了多方面分析比较,研究表明真空排水系统既可满足综合管廊内排水要求,又可显著降低工程投资和施工难度,工程效果和经济效益良好。     

深层隧道排水区域液位在线监测系统研究

广州市东濠涌流域排水系统由浅层排水系统与深层隧道排水系统组合而成,系统构成复杂,且在国内无可参考的调度运行经验,管理难度较大。基于广州深层隧道排水系统东濠涌试验段工程的建设,结合给水排水、物联网和自动化控制等专业技术,设计构建了一套排水管网液位在线监测系统,使得调度人员能够远程掌握排水管网的实时液位情况,及时作出调度决策。经测试运行,该系统能有效实现内涝点液位、设备工况等数据信息的实时采集与无线远程传输,液位信息在线查询以及历史数据调用,实现对东濠涌深隧排水系统内涝监测优化,并为深隧排水系统优化调度研究提供实时、准确的基础数据,有利于最大化发挥深隧排水系统减少内涝和溢流污染的作用,同时以优先利用浅层排水系统为原则,降低深层隧道的使用频率,降低运行成本。     

数学模型在城市排水防涝综合规划中的应用

为了编制符合我国城市发展需要的排水防涝综合规划,以吉林省集安市的排水(雨水)防涝综合规划为例,基于MIKE系列模型构建一、二维耦合的集安市雨洪仿真模型,经调试模型达到了较好的计算精度。应用数学模型开展了城区排水系统排水能力分析、内涝风险分析与评估工作,并通过排水系统竖向规划与分区排水能力试算相结合的方法,对集安市排水系统的竖向、管径、管渠耦合方式等规划方案进行优化,为研究区设计了效益最优的排水系统规划方案。     

低洼住宅小区排水系统的改造设计

在某沿海城市低洼住宅小区的改造设计中,对其雨水、污水排水系统进行了综合改造.设计中以"挡水为主、排水为辅,自排为主、强排为辅"为原则,将自流排水与强制排水相结合.保证了排水的安全性与经济性,并优化了水泵启动方式及泵站施工工艺.     

一般公路排水系统存在的问题与对策

根据黄土地区一般公路的实践经验,从路面表面排水、路基地面排水及综合排水系统三方面分析了一般公路排水系统存在的问题,并针对性地提出了防治问题的对策,以完善公路排水系统,延长公路的使用寿命。     

运营高铁隧道渗漏水整治实例分析

高铁隧道受地质条件和建设周期影响,运营期间部分隧道不可避免的出现渗漏水情况,文章以某高铁隧道存在的渗漏水整治工程为例,分析了渗漏水产生的原因,提出了试验段开展清理疏通既有排水系统,边墙和底板先后打设泄水孔泄压排水,拱顶采用注浆封堵的综合整治措施,并对整治效果进行了验证分析,效果良好。同时总结了类似隧道渗漏水的原因和整治措施,供类似工程参考。     

压力流虹吸式屋面雨水排水系统的设计与应用探讨

在分析压力流虹吸式屋面雨水排水系统工作原理的基础上,对该排水方式与传统重力流雨水排水方式进行了比较,讨论了压力流虹吸式屋面雨水排水系统的特点和优势,并对压力流虹吸式屋面雨水排水系统的设计与应用中的几个问题进行了探讨和分析.压力流虹吸式屋面雨水排水系统虽然是解决大面积、大跨度的工业厂房与公共建筑物的屋面雨水排水问题最有效的方式之一,但在高层建筑中应审慎采用.     

同层排水系统优化建筑内部排水噪声分析

简要分析了建筑内部排水系统各环节产生噪声的原因,对比了同层排水系统与隔层排水系统的优劣,并就二者在建筑内部排水噪声控制方面进行了实测,对结果进行了比较分析,得出同层排水系统在排水噪声控制上更优于隔层排水系统,是目前我国建筑排水系统的发展方向。     

浅谈医院建筑给水排水设计特征

文章从给水排水系统设计的影响因素出发,分析了医院给水排水系统设计的基本要求,以实际案例为依托浅谈医院给水排水系统设计.从生活给水排水设置、污水处理及消防用水供给等角度,对医院给水排水设计要点进行探究,希望能为相关从业者提供参考.     

典型排水边界的沿河路基挡墙静土压力分析

就排水系统的三种典型排水边界进行了研究,提出沿河路基挡墙的静土压力计算通武,并就不同排水边界对于挡墙静土压力的影响进行分析,得出在路基排水系统有效的前提下,排水系统沿填土底面布置比沿墙土界面布置更有利于沿河路基挡墙稳定的结论.     

公路排水系统设计探讨

针对公路排水系统设计进行了详细介绍,分别阐述了路界地表排水、路面内部排水、地下排水、构造物排水四方面内容,并对排水系统总体设计原则及水文计算方法作了具体说明,以期指导实践。     

南京滨江大道排水系统设计综述

以南京滨江大道为例,分析了各种不同类型道路的排水系统设计。具体介绍了常规地面道路、高架及上跨立交、下穿立交、下沉式道路、人行地道等的特点,探讨了合适的排水设计标准和因地制宜的排水系统方案。最后指出在排水安全方面,下立交的重要性最为突出,应采用较高的设计重现期和采用专用出水管。     

浅谈公路排水与城市道路排水

对公路路基路面排水和城市道路市政管线排水的概念及所包含的内容进行了阐述,从排水对象、目的、方式、出处等方面分析了公路排水与城市道路排水的区别,并对两种排水方式结合的情况作了介绍,以便设计出更加合理的排水系统.     

路面排水设施的形式

从路表排水、中央分隔带排水、路面结构内部排水三方面详细探讨了公路路面排水设施的布置形式,指出路面排水设计应根据公路等级、降水量、路线纵坡等因素,并结合路基横断面布置、路基挖填情况等,布置排水设施,形成完整、畅通的排水体系,保证路基路面的稳定。     

基于SWMM耦合模型的道路行泄通道设计方法与应用

针对现有道路行泄通道的设计方法仅适用于道路单独排水、忽略道路明渠流与管道压力流之间水动力相互作用的问题,提出了一种基于SWMM构建道路明渠流与管道压力流耦合的水力排涝模型,来进行道路行泄通道设计以应对极端降雨事件的方法。并以某山地城市为例,构建SWMM雨水管道水力模型,进行50年一遇降雨情景下的内涝模拟,获得易涝点分布。在此基础上,根据内涝区域的竖向分析和水文分析,结合管道排水能力,设置道路行泄通道系统,构建水力耦合排涝模型。并利用耦合排涝模型优化行泄通道设计参数,对比不同方案下情景模拟结果,获得符合实际情况的行泄通道,最终确定行泄通道设计方案。案例分析表明,基于水力耦合排涝模型的道路行泄通道设计方法,考虑了道路明渠流与管道压力流之间水动力相互作用以及流量交换,反映了极端暴雨条件下道路与管道联合排涝系统的实际运行状态,使得行泄通道的设计更为系统、合理。     

关于道路路基排水设计分析

随着我国的发展,道路建设也逐步加快,但道路排水问题没得到足够重视,致使道路经常出现水流堵塞甚至塌方,影响交通安全。道路排水系统由地表排水、地下排水、路面内部排水组成,在设计时应合理、科学设置排水设施。     

浅谈城市边缘区域道路工程排水系统设计——以福州市三环路东北段道路排水工程设计为例

随着城镇化进程的加快,城市道路建设范围延伸至城市边缘区域,这些道路沿线区域规划资料、地形地貌、地质条件、建设条件等与城区道路有很大的区别,本文结合福州市三环路东北段道路工程排水设计,对城市边缘区域道路排水设计做些介绍和探索,愿与同行共同交流探讨。     

浅谈城市道路排水工程维护设计方法

针对城市道路排水工程的重要性,提出了城市道路排水工程及其附属构筑物的维护设计方法,总结了城市道路排水工程维护设计的基本原则,以保障城市道路排水工程的使用寿命,保持排水设施的功能。     

南京市滨江大道下沉式道路排水设计

以南京市滨江大道淮河路下沉式道路排水系统的设计为例,结合下沉式道路排水的特点,探讨下沉式道路排水系统布置、设计计算等内容。该下沉式道路排水设计采取较高的标准:暴雨重现期取5～10a,地面集水时间取5min,折减系数取1.0;雨水口采用与检查井合建,布置间距为20m;配套雨水泵站与道路结构为合建式。     

成层介质中填埋场渗滤液的最大饱和深度

为合理设计填埋场排水层或覆盖层,设计者必须能够估算出各种条件下衬垫上渗滤液的最大水头。本文依据标准Dupuit假设,提出了稳定状态下成层衬垫上最大水头的计算方法。通过与McEnroe(1993)和Qian(2004)的计算结果比较,本文提出的方法是合理的。本文通过参数分析总结了成层介质中不同因素对最大渗滤液水头的影响规律。