100t转炉汽化冷却烟道改造

通过炼钢转炉汽化冷却系统的改造,将强制循环和自然循环相结合的冷却方式改为自然循环冷却方式,改造后彻底解决了中压泵漏水问题,改变了汽化冷却系统的运行状况,设备故障率明显降低,达到了同行业设备先进水平,并有效地节约了电能。     

210t转炉汽化冷却烟道长寿技术

论述了首钢迁安钢铁有限责任公司通过在汽化冷却烟道的设计、制造、运行、维护等方面开展技术研究和工艺改进,提高了转炉汽化冷却烟道系统的使用寿命。投产5年来,3座210t转炉共生产91 124炉钢,从未出现汽化烟道漏水现象。     

转炉汽化冷却烟道故障分析

概述了青铜公司第二炼钢厂5^#转炉汽化冷却烟道使用情况,对针对此设备在生产运行中频繁出现水冷壁管缺水爆管事故的原因进行了分析。认为除氧器不能正常工作,汽化冷却烟道冷却水含氧量超标,管道内壁被氧化、氧化层脱落堵塞进水分配器,是造成水冷壁管缺水爆管的原因,并提出发了可行措施。     

120t转炉汽化冷却烟道下料溜槽改进

针对120t转炉下料溜槽使用寿命低、维修工作量大、影响转炉生产等问题,对溜槽进行改进,采用新型水套结构,优化溜槽制作工艺,改变溜槽冷却方式,改进后,下料溜槽使用寿命由3000次提高到25000炉次,提高了转炉作业率。     

150 t转炉汽化冷却烟道的研究及应用

论述了转炉干法除尘系统及其汽化冷却烟道结构,结合150 t转炉干法除尘系统的应用,介绍了适应性的设计和实际效果。转炉干法除尘系统的应用,消除炼钢污泥及污泥运输的二次污染,大幅度提高了能源的利用效率和各种副产煤气的回收利用。     

空气消耗系数对转炉汽化冷却烟道运行的影响

转炉汽化冷却烟道的安全运行受吹炼时间、空气消耗系数、烟气流速等因素的影响,其中空气消耗系数与实践生产联系最为紧密.依据转炉汽化冷却烟道的热力计算过程编制了热力计算程序,当空气消耗系数发生变化时,通过热力计算程序研究了炉气的理论燃烧温度、汽化冷却烟道的传热量及排烟温度的变化规律.结果表明,180 t转炉在炉气温度1600...     

提高转炉汽化冷却烟道使用寿命的实践

针对唐山不锈钢3座转炉汽化冷却烟道存在的漏水问题,提出具体措施,取得了明显的效果。     

延长转炉汽化冷却烟道使用寿命的措施

针对50 t转炉汽化冷却烟道在线使用寿命短的问题,2013年初唐山国丰钢铁有限公司第二炼钢厂通过对汽化冷却系统进行煮炉、冷却用水水质控制、炉口固定I段冷却水管道改造等措施,使汽化冷却烟道的在线使用寿命延长了1倍,降低了设备备件消耗及维修费用,保证了转炉的正常生产运行.     

260 t转炉汽化烟道在线修复技术

某钢厂有3座260 t转炉,年产能500万t,目前转炉烟道采用LT干法除尘工艺(引进德国技术),在冶炼生产过程中由于烟道温度变化、炉渣及烟气冲刷,造成烟道管磨损腐蚀变薄、部分管道受热变形开裂漏水,制约转炉稳定生产。通过对汽化烟道移动段、冷却段及弯曲段进行在线修复,解决了由于汽化烟道磨损及腐蚀造成的漏水问题,从而缩短了炉役检修时间,降低了设备运行成本。     

转炉汽化冷却烟道烟罩的改造设计

从分析影响转炉汽化冷却烟道、活动烟罩寿命的原因及烟罩水封积渣等着手,结合工程实际从理论和时间上论证了改变水循环方式的优越性,通过加大水封行程,能更好地从系统和结构上采取有效措施,提高转炉余热锅炉的寿命,使其运行更有保障。     

转炉汽化冷却烟道失效常见原因及其处理

<正>汽化冷却烟道与转炉氧枪连锁控制,主要由活动烟罩(裙罩)、固定段烟道、可移动段烟道、冷却烟道和斜弯烟道组成。转炉吹氧炼钢时炉口喷出大量高温煤气,遇空气少部分燃烧后温度高达1 700℃左右,汽化冷却烟道的工作原理与换热器相同,利用高温烟气的热量将通过软化处理和除氧处理的冷却水蒸发,利用水的汽化潜热带走冷却部件的热量来达到后续的除尘净化和煤气回收以及环境保护的工艺要求。因工况环境十分恶劣,导致转炉生产运行过程中经常会出现水冷壁钢管破裂爆管等泄漏现象,     

转炉汽化烟道改造设计

从分析转炉汽化烟道存在问题的原因入手,阐述了汽化烟道改造设计的原理、方法。提出了一套经济适用的汽化烟道改造方案。     

转炉汽化冷却烟道制造焊接工艺方案及实施

根据汽化烟道的的结构特点，利用焊接的应力与变形，采用合理的焊接工艺，获得了满意的焊接质量，满足了设备的制造要求。     

95t转炉烟道汽化冷却系统开炉工艺及实践

如何使转炉汽化冷却系统顺利投产，建立一个相对稳定的工况，是转炉开炉时的一个重要内容，介绍了马钢一炼钢95t转炉汽化冷却系统首次开炉工艺。     

转炉冷却烟道泄漏故障分析

针对武钢三炼钢厂的转炉烟气冷却系统汽化器的漏水故障,对系统实际运行参数进行了实测,并根据测得的数据进行高精度热力校核计算。基于校核结果的进一步分析和测试表明,腐蚀疲劳是汽化器漏水故障的主要原因。