汽轮机隔板挠度的多因素影响研究

汽轮机隔板变形量的控制对机组安全运行至关重要,合理地设计隔板结构并降低隔板工作状态下的挠度是隔板设计中的重要工作。基于Wahl法、三维有限元计算、试验测试3种方法的结果对比,验证了采用三维有限元方法计算隔板挠度的准确性,并采用该方法详细研究了隔板体厚度、隔板体高度、隔板外缘厚度、隔板外缘高度4个主要隔板结构参数对隔板挠度的影响规律,为隔板结构的优化设计提供了设计依据。     

600Mw汽轮机低压6—7级隔板直焊式焊接新工艺试验研究

“直焊式”结构的焊接隔板已广泛用于我厂125MW、135MW、200MW、300MW汽轮机的低压隔板，彻底取代了铸铁隔板。隔板的制造周期、质量都上了一个新台阶，为工厂创造产值数千万元^[1]。     

基于UG/WAVE的汽轮机组焊式隔板自顶向下设计

大容量汽轮机的低压组焊式隔板为钢板组装焊接的内外环结构,该结构工艺复杂,若采用常规设计方法将使后期设计调整变得困难。使用UG/WAVE技术,实现了组焊式隔板的参数化装配建模,通过控制主草图文件和表达式来完成隔板及其零件的快速设计修改,结果表明,通过UG/WAVE自顶向下设计能方便可靠地实现组焊式隔板的设计和优化,这对类似复杂产品的开发具有借鉴意义。     

隔板计算机辅助工艺设计

本系统是东方汽轮机厂汽轮机隔板的计算机辅助工艺设计的实用系统，着重讨论了隔板的计算机辅助工艺设计的方法，基本解决了零件信息的描述与输入、工艺数据的处理、数据的传输、工艺文件的输出等问题，实现了隔板的计算机辅助工艺设计，为进一步在工艺设计中应有和计算机打下了一定基础。     

汽轮机关键部件的可靠性设计

对可靠性设计中设计量分布参数的确定做了简要介绍，叙述了汽轮机零部件强度振动的可靠性设计模型，并对叶片，隔板，叶轮，转子，轴承等汽轮机关键零部件的可靠性设计准则加以说明。     

汽轮机关键零部件的可靠性设计

本文以现有的汽轮机零部件安全性的设计校核方法为基础，提出了汽轮机关键零部件可靠性的设计方法。文中介绍了汽轮机零部件设计量分布参数的确定方法和静强度，疲劳强度及振动的可靠性计算模型，并给出了汽轮机叶片，隔板，叶轮，转子和轴承的可靠性设计方法及应用实例，图５表１参１２     

喷嘴配汽式旋转隔板级的简捷变工况计算方法

该文根据调节抽汽式汽轮机的设计结构与运行特点，讨论了抽汽供热式机组的变工况近似计算方法，对喷嘴配汽式旋转隔板级，提出了一种变工况的近似计算方法。该方法较变工况的详细计算时间大大缩短，且计算结果满足工程要求。可广泛应用于调节抽汽式汽轮机。     

不同支承方式下隔板强度及对中特性研究

隔板作为汽轮机中重要的部件,其支承方式设计及隔板的对中特性校核对于汽轮机的可靠运行及泄漏量控制尤为关键.基于某冲动式汽轮机压力级隔板,考虑径向销支承及悬挂支承两种支承设计方式,分别在安装状态及机组稳定运行状态下对支承件载荷和隔板对中特性进行了分析,结果表明:径向销支承方式下,中间销钉的承载比例明显偏大,且在较高的温度载...     

一种新的隔板设计结构

指出了200MW以下汽轮机组传统及改进隔板结构存在的不足,并据此提出了一种新的隔板结构及新结构的优点。     

异型隔板的铸造

从汽轮机异型隔板铸造工艺分析着手,对芯盒结构和芯骨设计进行方案比较,选择最佳工艺方案,获得合格铸件。