工广区矸石运输系统改造及应用

工广区矸石运输系统的改造及应用改变了水平轨道靠人工推车,矸石上山靠绞车提升的传统方法,解决了原运输系统隐患多、运输效率低的问题,减少了大量推车人员,进一步提高了矿井生产效率。     

煤矿井下排矸系统改造技术研究与应用

石壕煤矿采用立井单水平上下山开拓,矿井辅助运输系统采用轨道运输,运输环节较多。14胶带运输巷采用岩巷快速掘进作业线后,出矸量大,12采区下山绞车提矸能力无法满足要求。将原12采区上山废弃煤仓改造为矸石仓,排矸系统由轨道—绞车—矿车运输改造为胶带运输,形成独立的排矸系统,减少矸石的运输环节,保证14胶带运输巷正常掘进。     

改变现行辅助运输系统及其装备

大屯矿区是一个新建矿区,现有三对矿井生产,还有三对矿井也将投产。矿井的机械化程度较高。回采以综采为主,掘进以装载机械化为主,现正开始发展以煤巷掘进机为主的综合掘进机械化。原煤运输,两个矿以皮带运输机为主,一个矿以架线机车轨道运输为主;辅助运输系统,仍停留在多段绞车,小蓄电池机车,多环节倒运的局部机械化阶段。虽然,这几年增添了许多小绞车、     

永定庄矿矸石运输系统优化创新与实践研究

永定庄煤矿采用主斜副立开拓,为单水平开采,井下轨道运输系统非常复杂,运输环节多,造成了大量的矸石堆积影响到了煤矿的正常开采。技术部门通过设计研究,提出了以闭环式排矸系统为主核心的矸石运输系统优化方案,系统建成并投入实际应用后矸石运输情况良好,可以给同类型矸石运输系统的优化提供参考。     

矸石运输系统改造在岩巷快速掘进中的应用

论文分析了祈东煤矿92采区原矸石运输系统现状及存在的问题,对原矸石运输系统进行优化设计和改造,通过施工2个矸石眼,将原来绞车出矸改为胶带结合梭车出矸.工程实践表明:改造后的矸石运输系统缩短了运输距离,简化了矸石装载和运输环节,提高掘进速度和效率,掘进进尺增加了41.7%,节约成本,工期缩短2个月,实现安全生产和高效快速掘进.     

兖州矿区矿井辅助运输方式改革的实践与认识

针对矿井辅助运输系统环节多,技术与装备落后,严重制约矿井劳动生产效率进一步提高的问题,提出了全面规划,分类指导,加快矿区辅助运输现代化发展步伐的指导思想.一方面,优化矿井(采区)开拓设计和巷道布置方式,改善辅助运输系统条件;另一方面,积极研究开发新型高效辅助运输设备.对新建矿井,采用新型高效辅助运输方案与矿井设计同步考虑,实现从井口至工作面连续直达运输.对生产矿井,在新生产水平、采区采用高效辅助运输方案;在现有生产采区,进行局部改造,减化环节,推广适宜的连续运输设备.通过几年来对辅助运输方式改革的探索和实践,兖州矿区矿井辅助运输面貌发生了巨大变化,取得了显著效益,获得了一些有益的经验.     

利用缓冲仓提高掘进煤矸装运能力

1 掘进工作面煤矸运输现状 协庄煤矿岩巷施工中，矸石由扒装机装入矿车，由绞车提升运输至附近车场，由电瓶车或架线电机车运至各水平大巷，经矿井矸石运输系统排到地面。     

无极绳循环绞车在“弓形”面轨道运输中的应用

石窟煤业是资源整合保留矿井,受到整合前不同程度开采影响,导致工作面布置成“弓形面”。经分析决定采用无极绳循环绞车取代调度绞车接替运输,无极绳循环绞车符合井下轨道运输系统多处拐弯、频繁起伏要求,对“弓形面”辅助运输具有推广意义。     

单轨吊运输在综采综掘工作面的应用实践

 【摘要】我国大多数煤矿采掘工作面的辅助运输采用小绞车地轨运输方式,运输环节多、占用人多,隐患大、运输效率低、事故多;为解决这一问题,翟镇煤矿对采掘工作面辅助运输系统进行优化,采用单轨吊代替小绞车,提高了运输效率,实现了运输安全,对采掘工作面的辅助运输系统改造具有推广价值。     

矿井煤矸双向运输技术研究与应用

充填矿井采区使用原生态矸石充填工艺开采时,需要布置两套运输系统,一套向外运输原煤,一套向里运输矸石,在设计开拓采区主要巷道时,因施工成本较高,一般均开拓两条主要巷道,难以满足原煤运输、矸石运输和辅助运输三套系统的布置,故需要研究通过系统布置,在一部运输设备上能同时解决运输原煤和矸石的问题,以满足原煤和矸石连续运输的需求。     

辅助运输无轨系统在矿井建设中的应用

文章通过对影响矿井辅助运输方式选择的主要因素进行分析,提出了各类辅助运输方式的适用条件。并对现有无轨运输系统和轨道运输系统进行了详细的划分和比较,从运输能力、运输速度、辅助运输人员数量、转载环节、占用设备、辅助工作等几个方面阐述了无轨运输系统的优越性,提出无轨运输系统具有运输效率高,转载环节少,载重能力大、运行速度快、辅助人员少,运输成本低的特点,最后提出在新建矿井及改扩建矿井中推广应用无轨运输系统对实现减员增效,安全高效矿井建设具有重要意义。     

煤矿井下输送带运输系统自动化过程

当前我国大部分矿井的运输系统仍然相当落后,部分煤矿还在延用无极绳、小绞车等多段分散落后的传统运输方式,运输环节多,系统复杂,占用大量设备和人员。同时煤矿运输事故由于受制于技术和设备的先进程度的影响,事故率下降不够明显,且呈上升趋势,严重影响矿井生产效率和煤矿安全生产。首先探讨了煤矿井下输送带运输系统的结构组成与特点,分析了煤矿井下输送带运输系统的结构与主要功能,详细论述了煤矿井下输送带运输系统的自动化过程,然后提出了煤矿井下输送带运输系统自动化的安全保障措施。     

新型掘进后配套运输系统方案探讨

新型掘进后配套运输系统是利用固定或移动式矸石仓所具有的转载和缓冲作用,采用皮带或大容量矿车替代原MG1.1型矿车排矸,大幅提高运输效率和能力。该文主要介绍了矿井巷道掘进后配套运输方式,为掘进工作面连续作业创造条件,提高巷道掘进运输效率。     

金龙煤业提升运输系统改造

金龙煤业开采的二1煤层遇水易粘结,导致矿井煤仓、箕斗、定量斗、振动筛等粘煤严重,影响矿井提升运输系统各个环节效能的发挥,针对矿井自身提升运输环节实际情况和常见问题,提出了在主井架设空气炮;在箕斗内部安装了高分子聚乙烯耐磨材料;对皮带机头驱动装置进行了增容、提速改造;把孔形振动筛网更换为锰铁合金材质的棒条形筛网,有效地解决了提升运输系统环节的粘煤问题,提高了矿井的运输能力,为所在矿区其他矿井解决提升运输问题提供了经验。     

龙固矿井采区无轨化辅助运输技术研究

新巨龙公司龙固矿井采区内推广应用胶轮车和单轨吊运输,取消轨道绞车提升,实现辅助运输无轨化,彻底解决了传统的绞车提升运输带来的不安全隐患,为矿井安全生产提供了保障。     

发展煤矿单轨吊运输

辅助运输是矿井生产中的一个主要环节,担负着井下材料、设备和人员的运输。目前我国井下辅助运输仍然采用在普通轨道上运行矿车的运输方式。主要运输大巷由架线电机车或蓄电池机车牵引;斜井用绞车提升;采区巷道使用调度绞车、小绞车或无极绳绞车分段接力运输,有些巷道还靠人工搬运。这些运输方式,在运量、运距、效率和安全等方面受到很大限制,己经不能满足矿井综合机械化发展的需要。尤其是在综采综掘迅速发展,采掘工     

大屯矿区井下辅助运输系统改造设计

为了提高大屯矿区井下辅助运输系统的运输效率,合理解决采区运人问题,结合矿井的实际条件,对采区辅助运输系统提出了"无极绳绞车牵引+卡轨车系统"、"柴油机齿轨车+卡轨车系统"2种改造方案,并进行比较和优选。改造方案对类似矿井辅助运输系统具有一定的指导意义。     

采区运输系统施工技术研究

为了解决采区运输系统故障率高、设备投入和岗位工多的问题,友众煤矿对上组煤运输下山进行改造,将原来的四部皮带改造为一部,并新建矸石仓,实现煤矸分选分运,有效地解决了施工过程中遇到的一系列技术难题,保证了施工质量,提高了安全程度。     

煤矿充填采区千米斜巷双向皮带运输的研究与应用

煤矿充填采区千米斜巷实现原煤、矸石同条皮带同时双向运输,减少运输环节,减少矿建项目;杜绝矿车运输,减少运输事故,保证矿井生产安全。     

煤矸分运系统的设计与应用

基于泉店煤矿井下主要运输线的煤矸分运,介绍了一种井下运输系统的煤矸分运技术。在皮带运输系统的基础上,增设了1台滚轴筛、1条运矸皮带、1台给煤机和1座矸石仓。上级皮带通过分筛矸石的滚轴筛与煤仓和运矸皮带连接,运矸皮带与矸石仓连接,煤通过煤仓和主运输系统经过主井提升至地面,而矸石通过矸石仓和矿车运输经副井提升至地面矸石山;通过煤矸分运提升了主井提煤的效率和副井的运行效率。