公路施工放样中若干问题探讨

随着社会经济的大力发展,交通设施也不断的完善,对公路的需求也越来越大,近几年,我国大力修建公路,而公路施工放样在公路建设中至关重要。而在公路施工放样过程中经常会碰到一些通视条件与精度问题,从而影响工程进度。本文介绍了在公路施工中,偏角法放样在处理一些视线障碍问题时的可取之处,全站仪极坐标放样法在匝道中线定位中的应用以及对其进行精度分析。     

道路中线放样施工测量精度研究

为提高道路勘测定界过程中中线放样的精度,本文结合不同的施工环境,依据不同放样数据,利用GPS-RTK和全站仪进行施工放样,提高道路中线放样的精度的同时加速施工进程,合理安排施工节奏。     

浅谈全站仪在公路桥梁施工放样中的运用及精度分析

本文对施工放样的基本定义进行了概述,重点对控制点的布设、坐标计算、中线放样作了介绍,对全站仪在工程施工放样中的精度进行了分析,通过加强全站仪在工程施工放样中的运用,来提升公路桥梁建设质量。     

挖方段坡脚线及坡顶线的测量放样方法初析

针对公路挖方段施工中坡脚线及坡顶线放样的重要性，详细介绍了挖方段坡脚线及坡顶线的几种测量放样方法，探讨了放样方式的选择，以帮助工程技术人员简化施工放样工作，提高施工放样精度。     

极坐标法放样数据计算及其精度分析

随着光电测距技术的发展,全站仪在工程建设中日益普及,集电子经纬仪、光电测距仪和数据记录及简单计算于一体,其测距和测角的精度大大提高。应用全站仪进行极坐标法放样的工作模式以其作业方法简单灵活、通视要求低、测量精度不受交会图形影响、作业速度快、效率高等优点而在工程测设和施工放样中得到越来越广泛的应用。极坐标法放样的精度问题是施工放样过程中的主要问题,本文着重对极坐标法放样的步骤、计算及其精度问题进行重点分析,并指出应用全站仪进行极坐标法放样的优点。     

r建筑物的定位放样方法及其误差分析

鉴于建筑物定位的点位放样精度和放样方案的选择在整个建筑工程的施工过程中占有重要的地位,首先分析了建筑物定位放样的精度要求,然后讨论了极坐标法和角度交会法放样的误差问题,从而为建筑工程进行定位放样时合理的选择放样方案奠定了基础。     

GPS-RTK在公路工程测量中的应用

分析了GPS-RTK技术的原理和优点,介绍了RTK作业流程,分析了RTK在公路测量控制网布设、地形测量、施工放样中的具体应用。GPS-RTK技术测量精度已经能够满足公路测量各个阶段精度要求。     

基于MS60的BIM施工放样精度研究

众所周知,在复杂建筑施工中,采用传统的全站仪施工放样,存在操作困难、精度受限及放样效率低等问题。该文结合中国五冶项目重庆仙桃国际数据谷异形建筑放样的数据,首先通过Revit软件处理BIM模型,借助徕卡MS60测量机器人进行BIM放样;然后结合传统方法对放样精度进行了对比分析。结果显示,BIM施工放样的精度更高,而且操作更简单、效率更高。     

公路工程施工测量放样要点分析

随着公路建设水平的提高,公路控制点和施工放样技术要求也有了很大提高。本文结合笔者多年的实践经验,阐述了公路工程施工测量放样应关注的一些要点。     

高层建筑控制线的放样技术

对高层建筑施工测量放样时控制点的测设、轴线的放样、放样结果的纠偏等进行了阐述,并对气温、日照、风载、建筑物自重等影响施工测量精度的因素进行了观测、记录、分析,为工程测量人员提供了参考。     

浅谈工业建筑物放样的精度标准

本文根据笔者多年的施工经验，介绍了工业建筑物放样的基本概念。然后，主要介绍了工业建筑物主轴线对周围物体相对位置的精度和工业建筑物各部分对其主轴线相对位置的精度这两种放样精度标准，希望能为以后建筑物的放样提供理论参考。     

浅谈竖曲线放样程序

针对在井巷工程及公路、铁路线路施工过程中,经常遇到的由于坡度的变化而加设竖曲线的放样问题,经过不断的实践总结,在CASIOfx-4800p上编制竖曲线放样程序,既方便使用,大大减轻了工作负担,又减少失误,准确率高,起到了事半功倍的效果。     

坐标法放样道路边桩

针对传统道路边桩放样方法的局限性,提出采用坐标法放样边桩,就道路中心至边桩位置的确定、边桩坐标的计算进行了探讨,通过坐标法的应用,加快了测量速度,并提高了精度。     

CAD技术平台在异形建筑施工测量中的应用

结合临沂铂尔曼酒店异形建筑放样施工实践,介绍了利用CAD技术平台结合测量仪器在异形建筑施工测量中的应用技术。详细介绍了施测准备工作及轴线和弧形梁、墙的放样流程。实践证明,采用此方法操作简单、测量方便,可提高测量放样效率和放样精度,满足结构施工要求。     

公路工程测设探讨

阐述了公路工程测量的特点,通过施工放样在公路工程中的实际应用,详细介绍了施工放样的基本方法,重点讲述了坐标正算、直线、圆曲线在公路工程施工阶段的放样和计算方法,以加强工程测量管理,做好施工测量放线工作。     

全站仪在建筑工程放样中的应用

阐述了全站仪在一些建筑工程建设过程中放样工程点、线的问题,介绍了放样长度、角度、高程点的具体步骤,提出了在建筑工程放样中应注意的问题,从而使测量人员更好地使用全站仪,将其应用于建筑工程建设中。     

缓和曲线上的快速放样控制

在现场施工放样时，经常遇到在曲线上的放样，特别是线路位于缓和曲线上时，计算更为繁杂。为此利用积分公式推导求出内外缓和曲线上点的计算方法，并借助CASIO－fx45000、CASIO－fx48－4800计算器编程来实现。实践证明该方法对于缓和曲线上放样具有快速、精确、简便和易于实现的优点。     

公路测量实践经验概述

对公路测量的过程进行了分析,分别从仪器检验与校正、导线测量、水准测量、路基测量及桥涵放样等方面作了论述,使公路测量的技术人员对公路测量过程有一个完整的了解,以利于他们提高业务水平。     

基于AutoLISP道路放样数据的快速自动提取

介绍了利用Auto LISP的CAD二次开发,自动提取道路主点坐标和曲线线元要素。把道路的设计数据生成一个相应格式数据文件。将此数据文件通过蓝牙或数据线传输到GPS手簿或全站仪内存中,并导入放样软件中,现场利用仪器的坐标放样程序,进行放样并做好放样点的测量,从而实现了快速一体化放样。实践证明,大大地提高放样与施工的效率,避免了人工录入错误,降低了测量作业人员对道路理论知识的要求,可实现了傻瓜式零人为错误放样。