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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 28 毫秒
1.
铸钢空心球管节点是一种新兴的节点形式。利用非线性有限元方法研究了铸钢空心球管节点的应力分布规律、破坏模式以及节点几何参数对节点承载力的影响。研究结果表明:铸钢空心球管节点的承载力主要与材质强度、球外径、球壁厚、铸钢管外径、铸钢管与球交界处的倒角半径五个因素有关,并据此计算了几十种不同规格的铸钢空心球管节点的承载力。最后运用二元线性回归拟和了节点的承载力简化计算公式,将公式计算结果与有限元分析结果相比较,两者吻合较好。  相似文献   

2.
本文研究了含有0~1.8%稀土合金的4Cr18Ni9W_2SiMnRE铸钢和1Cr25Ni20Si2钢的高温抗氧化性,使用马弗炉将试样加热至900℃左右的预定温度进行试验,介质选择有空气、涂布水泥熟料等,使用了电子显微镜、热平衡仪等技术对试样进行试验、测试。本文认为水泥对合金有腐蚀和加速氧化的作用,适量稀土的存在改善了合金在所有试验条件下的抗氧化性和抗腐蚀性.本文讨论了稀土作用的机理,根据形貌检查和元素分布等情况,作者提出了稀土改善试验合金抗氧化性的主要原因是稀土促进合金形成了保护性的致密氧化膜,改善了该膜对基体的粘附性.此外,稀土还有阻止腐蚀性离子扩散和渗透的作用。作者断定含有0.95~1.45%稀土合金的试验铸钢能够取代1Cr25Ni20Si2钢作为水泥窑设备用材。  相似文献   

3.
铸钢空心球节点是一种新兴的节点形式,而焊接空心球节点是工程中已被广泛采用的节点形式。本文首先将铸钢空心球节点与焊接球节点在材质与节点构造两方面进行了比较分析,研究了两节点材质与构造的差异。然后利用有限元软件ANSYS对比分析了两类节点的应力分布特点及破坏机理,得到了铸钢空心球节点的受力特性。最后通过与焊接球节点设计方法的比较,探讨了铸钢空心球节点的设计与计算方法。本文的研究结果不仅对推广铸钢空心球节点在工程中的应用具有指导意义,而且可为我国即将编制的铸钢节点规范提供参考。  相似文献   

4.
本文通过对耐火砖成形模具磨损机理和对现有耐火砖成形模具用材质的分析与比较,从“综合效益”原则出发,试制了一种适合于一般耐火材料厂实用的模具钢——空淬微变形低合金耐磨铸钢。该材质材料来源充足,成本低,耐磨性较好,与低碳铜渗碳模具相比,平均寿命可提高2倍以上,同时,返修工艺简单。  相似文献   

5.
铸钢空心球节点是一种新兴的节点形式,而焊接空心球节点是工程中已被广泛采用的节点形式。本文首先将铸钢空心球节点与焊接球节点在材质与节点构造两方面进行了比较分析,研究了两节点材质与构造的差异。然后利用有限元软件ANSYS对比分析了两类节点的应力分布特点及破坏机理,得到了铸钢空心球节点的受力特性。最后通过与焊接球节点设计方法的比较,探讨了铸钢空心球节点的设计与计算方法。本文的研究结果不仅对推广铸钢空心球节点在工程中的应用具有指导意义,而且可为我国即将编制的铸钢节点规范提供参考。  相似文献   

6.
采用Φ450YG02型新磨片对厚壁纤维云南松硫酸盐高得率化学浆进行打浆后,用扫描电镜(SEM)观察到的纤维形态和老磨片相比,能产生较好的表面和内部细纤维化,对改善和提高纸袋纸质量起了重要作用。  相似文献   

7.
模具钢     
<正>中国兵器工业集团公司所属内蒙古北方重工业集团有限公司按不同标准生产的各种模具钢,质量稳定,市场占有率高。其中,材质为45Cr2NiMoVSi、5Cr2NiMoVSi、  相似文献   

8.
用电化学方法研究了硫脲与烯丙基硫脲在1mol·dm~(-3)盐酸中对1Cr18Ni9Ti不锈钢在20℃的缓蚀作用。证实了硫脲与烯丙基硫脲的加入能提高1Cr18Ni9Ti在盐酸中缓蚀能力。对两种缓蚀剂的缓蚀能力的原因作了理论探讨,认为硫脲对1Cr18Ni9Ti不锈钢是阴极缓蚀剂,烯丙基硫脲即是阴极缓蚀剂又是阳极缓蚀剂。  相似文献   

9.
氮化硅轴承球超低温承载特性试验研究   总被引:2,自引:2,他引:2  
轴承球的超低温承载特性是其在超低温环境下应用和超低温轴承匹配设计的关键。模拟轴承零件配副,采用两球对压检测其破碎载荷的方法研究了氮化硅(Si3N4)球和9Cr18钢球在液氮温度下承受静载荷的特性。结果表明,Si3N4球在超低温下破碎时的名义接触应力在37-29GPa,足够满足滚动轴承应用的需要。并且同9Cr18钢球一样,Si3N4球超低温下承载能力要高于常温承载能力。以Si3N4球和9Cr18钢球配对承载时,虽然Si3N4球无明显塑性变形而9Cr18钢球有较大屈服,Si3N4球承载能力仍远大于9Cr18钢球,在设计以Si3N4球和9Cr18套圈组成的混合式陶瓷轴承时应考虑对套圈采用适当的表面强化处理。  相似文献   

10.
铬是合金钢中重要的合金元素之一,常被加入钢中使其形成各种性能。顶尖的材质多为9Cr2Mo,此材质属于轧辊钢。其中铬元素能够提高钢的机械性能,增加钢的耐磨性、耐蚀性、抗磁性、弹性及增加钢硬度、淬火性。本试验对传统铬元素的化验方法进行改进,即通过改变硫磷混酸的配比、增加催化剂的用量、硫酸烟充分发尽、加入稀硫酸溶液,使分析9Cr2Mo中铬元素的检测更加简便快速,并且准确。  相似文献   

11.
《包头钢铁学院学报》2004,23(3):282-282
复合铸钢支承辊的外层材质从CrMnMo系列,发展到目前的3%至5%CrMo系列,显微组织为索氏体、贝氏体和颗粒状碳化物,轧辊表面硬度在55至70HS之间,具有高耐磨性和抗剥落能力,其芯部材质选择低合金中碳钢,具有较高的屈服强度和韧性,可以根据用途、轧制条件选择辊身外层和辊颈材质及技术要求,以适应不同轧机对支承辊的特殊性能要求。  相似文献   

12.
采用光学显微镜、扫描电镜等手段,对0Cr18Ni9-08Al-0Cr18Ni9不锈钢复合板在不同状态下的界面组织结构及其性能进行了研究,以期为改进和选择合理的生产工艺提供可靠的理论和实验依据.  相似文献   

13.
研究了7Cr14铸钢在淬、回火后的显微组织、硬度及其耐磨性.结果表明,7Cr14铸钢为亚共晶组织,淬火后显微组织为共晶体 马氏体 未溶二次碳化物.回火过程中具有很高的抗回火稳定性,在510℃以下回火后硬度在HRC60左右,并存在二次硬化现象,在1040℃淬火,510℃回火时具有最佳的耐磨损性能.  相似文献   

14.
A multipoint excitation experiment system of the 1Cr18Ni9 steel plate-pipe network as the main vibration body was established,which used transient flow produced by the wave exciter to excite the 1Cr18Ni9 steel plate-pipe network to vibrate.The experimental results show that the 1Cr18Ni9 steel plate vibrates in three dimensions.The vibrations of the particles of the steel plate distributing along the pipe’s axial have phase differences and take place near the cylinder side first.Therefore,it is a multipoint vibration mode.The amplitude of the 1Cr18Ni9 steel plate increases as the system pressure increases and decreases as the wave exciter’s frequency decreases.The vibration intensity of the particles of the 1Cr18Ni9 steel plate close to the cylinder is the strongest and the amplitude is the highest in Y direction at a given system frequency.The vibration intensity of the particles close to the wave exciter is the strongest and the amplitude is the smallest in Z direction at a given system pressure.  相似文献   

15.
超低温高速混合式陶瓷轴承性能研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
为了改善超低温轴承在高速重载下的运转性能,利用混合式Si_3N_4陶瓷球轴承取代现有的9Cr18钢球轴承。对2种轴承工作在d_m·n值为2.14×10~6mm·r/min和最高2360 MPa接触应力条件下的运转性能参数进行了理论计算与分析。结果表明,混合式轴承中球的离心力不到钢轴承球的1/2,并且各球之间的差异以及球与套圈滚道接触角的变化明显小于全钢轴承,陀螺力矩和旋滚比也远小于全钢轴承。对轴承中球/环材料摩擦配副在常温和LN_2环境中的摩擦学性能进行了试验测试,表明Si_3N_4/9Cr18配副的摩擦系数始终比9Cr18/9Cr18配副稳定,且Si_3N_4球与9Cr18钢盘之间不会出现严重的粘着现象。在LN_2环境高速轴承台架上的考核中全钢轴承寿命不到8 min,而混合式轴承寿命超过了120 min,充分说明了在该工况下混合式轴承具有更优越的综合性能。  相似文献   

16.
针对电站锅炉受热面高温腐蚀的影响,采用电孤喷涂工艺,基体为锅炉受热面常用材料,喷涂国产高Ni—Cr合金涂层,对比FeCrAl涂层和T91材质,研究高温条件下的热腐蚀实验和热震实验,结合腐蚀动力学曲线与金相分析得到的孔隙率,说明国产高Ni—Cr合金在腐蚀防护上具有良好的性能,为今后电厂采用高Ni—Cr合金热喷涂涂层的防高温腐蚀应用提供借鉴.  相似文献   

17.
对某厂减压塔三线集油箱支撑梁局部部位产生腐蚀的原因及改进措施进行了研究。对支撑梁蚀坑形貌的检查和分析表明该腐蚀为小孔腐蚀。对支撑梁的化学成分分析及对机械性能的检验表明支撑梁的材质发生了误用,0Cr18Ni9Ti奥氏体不锈钢误用为00Cr17Ni14Mo2奥氏体不锈钢。对支撑梁的金相检验表明其基体组织正常。电子探针的分析结果表明支撑梁局部腐蚀部位外表面的腐蚀产物中含有S2-和Cl-。通过分析小孔腐蚀机理和腐蚀条件,提出3种解决方案:应采用00Cr17Ni14Mo2奥氏体不锈钢;限制并降低进入减压塔内的常压重油中的杂质含氯的无机盐和氧的有机化合物的含量;采用阴极保护的方法。  相似文献   

18.
1Cr18Ni9不锈钢为了提高耐磨性而进行氮化,一般在氮化前先在炉外用HCl处理表面氧化膜,此种方法生产周期长且氮化层质量不易保证,本文系根据苏联1958年所创炉内同时处理氧化膜与氮化方法进行实验所得结果写成,内容主要介绍用氯化铵强化氮化过程的理论依据,实验设备,工艺,操作及实验结果等。根据实验结果:1Cr18Ni9钢用HCI处理后在550℃48小的氮化所得氮化层深度为0.07—0、09mm;但用氯化铵在同样加热规范下所得氮化层深度为0.14—0.16mm;若在580℃48小时则为0.18—0.21mm。证明新工艺有强化效果,表面硬度高,氮化层分布均匀,与不脆等优点。  相似文献   

19.
The electrochemical characteristics of 1Cr18Ni9Ti in sulphate-reducing bacteria (SRB) solutions and the biofilm of SRB on the surface of the 1Cr18Ni9Ti electrode were studied by electrochemical, microbiological, and surface analysis methods. Electro- chemical impedance spectroscopy (EIS) of 1Cr18Ni9Ti was measured in the solutions with and without SRB at the culture time of 2, 4, 8 d, respectively. The measurement used two test methods, the nonimmersion electrode method and the immersion electrode method. It was found that the polarization resistance (Rp) of 1Cr18Ni9Ti in the solutions without SRB is the greatest for each test method. When using the nonimmersion electrode method, Rp shifts negatively at first and then positively, and the time constant is only one. Although using the immersion electrode method, the Rp shifts positively at first and then negatively, and the time constant also changes when the biofilm forms. The biofilm observed through SEM is with pores. It was demonstrated that SRB has acceler- ated corrosion action on 1Cr18Ni9Ti. The protection effect of the biofilm on the electrode depends on the compact degree of the film.  相似文献   

20.
Stainlesssteel9Cr18withhighhardnessandanti wearpropertyiswidelyusedinthefieldsofbothna tionaldefenseandciviluse,especiallyapplicationintheaero enginebearingsandnationaldefenseaccoutre ments.Thetechnologyoflasercladdinghighhardness,antiwearandantifrictionc…  相似文献   

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