液化天然气汽车的研究和发展

介绍了天然气汽车（ＮＧＶ）的三种储气技术。目前最广泛使用的压缩天然气（ＣＮＧ）技术是在高压（约２０ＭＰａ）下储存天然气,其缺点是一次充气行程短,还存在造价和安全性方面的问题。新兴的吸附天然气（ＡＮＧ）技术是在中等压力（约３．５ＭＰａ）下吸附储存天然气,要进入实用化还有待于解决吸附热问题及开发更高效的吸附剂。液化天然气（ＬＮＧ）在储存容器的尺寸、重量和造价方面都比ＣＮＧ技术更有优势。本文针对我国的情况分析后指出,应重视发展和推广重型车辆的ＬＮＧ技术。     

天然气和氢气吸附储存吸附热研究现状

吸附热效应是天然气—氢气吸附储存投入工程应用的又一大障碍，吸脱附过程当中的放热、吸热现象极大地降低了吸附系统的动态储存量。在常温快速充气时，床层有较大的温升；在常温快速脱附时，床层中心的温度大幅度下降，极大的增加了甲烷残存量。该文综述了前人针对吸附热问题在实验上的研究，总结了前人提出的各种吸附热问题的解决方案，并对新的研究方向进行了探索。     

吸附天然气做汽车燃料技术的发展

吸附天然气做汽车燃料的技术关键是研制有效的天然气吸附剂。本文从天然气吸附剂的选择、研制，填充方法，吸附性能及微观机理等方面概述了天然气吸附剂的研究开发状况，提出了这种吸附剂应具备的性能指标和相应吸附理论的发展方向。     

活性炭吸附储存H2的研究

通过几种储氢方式的对比,论证了以活性炭作为吸附剂储存H_2的可行性;着重阐述了影响H_2吸附储存的因素,即活性炭的比表面积、活性炭的微孔容积和活性炭表面含氧官能团对H_2吸附储存量的重要影响。综述了活性炭吸附储存H_2的研究,同时概括了H_2吸附储存的理论研究并展望今后发展及研究的方向。     

太阳能吸附制冷用复合吸附剂制备及其吸附机理探讨

以乙醇为吸附质，选取13X分子筛、凹凸楱土和氯化锶等为主要吸附材料．通过混合法制备了一系列有着优良吸附能的复合吸附剂。测定了乙醇在主要吸附材料和自制复合吸附剂上的吸附量，用TG-DTA法对主要吸附材料的热稳定性和自制吸附剂DTA脱附乙醇峰端温度进仃了分析.对吸附剂原料复合比例和扩孔剂种类等制备条件进行了实验研究。结果表明：自制复合吸附剂比单一吸附材料对乙醇确着更大的吸附能力；DTA分析的脱乙醇峰端温度明显低于单一吸附材料；加入扩孔剂E1或E2，可增加自制复合吸附剂孔容和孔径，改善其吸附性能；自制复合吸附剂对乙醇的吸附量显著高于活性炭。其中，M4-0003和M1-0001复合吸附剂对乙醇的平衡吸附量约为活性炭的2．5～4倍；M1-0001—乙醇工质对的吸附制冷量是活性炭—乙醇的2～6倍。对吸附剂复合的机理初步探讨表明：增加复合吸附剂弱吸附中心数，可降低其脱附温度。     

天然气吸附剂的开发及其储气性能的研究Ⅳ--相变储热材料对吸附热效应的影响

实验制备出一种相变储热材料(PCM),其质量百分比基本组成为Na2HPO4·12H2O(87.0%),Na2B4O7·10H2O(8.7%),CaCO3(4.3%).DSC测得其相变热与热容分别为95.97 J/g和0.75J/(g·K).利用该相变储热材料进行了甲烷吸附储存时吸附热效应的控制实验,结果表明在吸附罐中加入体积含量为6.1%的相变储热材料后,甲烷吸附时能使储罐中心最高温度降低21.3℃,而脱附时能使储罐中心最低温度提高22.3℃.在吸附储罐内加入PCM能使甲烷的有效释放体积比提高37%.     

新型复合吸附剂SiO2·xH2O·yCaCl2与常用吸附剂空气取水性能的对比实验研究

提出了一种便携式吸附空气取水器 ,并为其提出了一种新型复合吸附剂SiO2 ·xH2 O·yCaCl2 。介绍了这种吸附剂的配制方法 ,分析了它吸附湿空气中水蒸气的原理。通过实验表明 :在空气温度恒为 2 5℃、相对湿度 4 0 %的条件下 ,这种复合吸附剂的平衡吸附量we(H2 O干吸附剂 )可达 0 .4 ,是粗孔球形硅胶的 5 .7倍、细孔球形硅胶的 2 .1倍、人工沸石 13X的 1.9倍、椰壳活性炭的 6 .8倍。通过对比分析它们的吸附速度曲线表明 :这种复合吸附剂的吸附特点是吸附量大、吸附速度快。分析结果表明 :采用这种复合吸附剂的空气取水器即使在我国西北地区 7月份的干燥气候条件下也能够有很高的出水量。而且这种复合吸附剂的解吸温度低 (6 0～ 80℃ ) ,可用太阳能加热解吸 ,是一种理想的取水用吸附剂     

13X-APG粒状沸石在固定床吸附器中的CO2吸附特性

以13X-APG粒状沸石为吸附剂,通过测量其在固定床吸附器中的吸附穿透曲线,研究了该吸附剂对CO2的动态吸附特性,考察了气体温度、气体流量、吸附剂颗粒大小对吸附剂吸附CO2性能的影响,获得了吸附过程中吸附床的温度变化。结果表明,随着气体温度的升高以及吸附剂颗粒粒径的增大,吸附剂对CO2的吸附量逐渐减小;吸附量随气体流量的变化不大;在吸附过程中,小粒径吸附剂的吸附床温度变化显著。     

垃圾填埋气中的甲苯对脱碳提纯吸附剂工作性能的影响

文章以甲苯作为垃圾填埋气中的典型挥发性有机物,选择了3种可用于吸附脱碳提纯工艺的吸附剂(13X分子筛、5A分子筛和活性炭),研究了甲苯在这3种吸附剂上的吸附-脱附特征,以及吸附剂在吸附甲苯后的CO_2吸附性能。研究结果表明:真空条件下,吸附剂的甲苯脱附量很小,在吸附-脱附循环过程中,吸附剂中的甲苯含量较高且保持稳定;当吸附剂吸附甲苯后,其对CO_2的吸附能力均有所下降,其中13X分子筛和活性炭的CO_2吸附能力显著下降,5A分子筛的CO_2吸附能力下降程度较小,吸附剂对CO_2吸附能力的下降程度,与其对甲苯的吸附量呈正相关。     

固体吸附式制冷系统中吸附剂粒径及吸附床总孔隙率对吸附床传热性能的影响研究

文章采用数值模拟方法研究了圆筒型吸附床的二维非稳态脱附传热过程,并基于综合导热系数和接触热阻分析了吸附剂的粒径和吸附床的总孔隙率对吸附床传热性能的影响,以及吸附床的总孔隙率与吸附剂粒径的最优组合。分析结果表明:当吸附床的总孔隙率较大时,吸附剂粒径对吸附床传热性能的影响更为明显,且吸附剂粒径越小,吸附床的传热性能越好;随着吸附剂粒径逐渐增大,吸附床总孔隙率对吸附床传热性能的影响呈现出不同的变化趋势;当吸附剂的粒径较小且吸附床的总孔隙率较大时,吸附床的传热性能最优。