氧压机三级活塞结构改进与应用

<正>1988年9月中旬,我厂制氧站2—1.67/150型氧压机突然发生一起氧气燃爆事故。12MPa的高压氧气在三级缸内燃爆,二三级四氟活塞环被烧毁,整个三级活塞顶螺母熔蚀……。检查后发现事故根源在于修理人员更换活塞皮碗后,疏忽了三级活塞止动垫片重复使用后的止锁程度,致使活塞顶部的组合压紧螺母在工作中产生松动退位,造成工件撞缸而燃爆。     

抗氧14000m~3/h空分设备在马钢供气厂投运

<正>马鞍山钢铁公司供气厂于1992年4月与中国空分设备公司签订了一套14000m~3/h空分设备合同。1993年3月开始土建,1994年2月进入设备安装,至9月3日23;00裸冷一次成功。9月26日开车制氧,至10月4日工况转入正常,生产出合格氧、氮产品,产品氧气先通过低压并入管网。1995年1月13日18:56氧气透平压缩机试车一次合格后中压氧并入管网。从整体来看,该14000m~3/h空分设备(杭氧设计制造)能达到设计     

2-1.67/150型氧压机分水瓶爆炸事故

一、事故发生经过我车间1959年自制的2-1．67/150型氧压机分水瓶于1977年4月29日发生爆炸事故。经过情况如下:     

活塞式氧压机气缸燃爆事故分析

本文针对4M8-62．5/32型氧气压缩机四级气缸发生氧气燃爆事故,分析了设备结构与选材上存在的隐患。制造厂将一般空气压缩机结构用于压力氧气流介质,是事故的根本原因。强调了氧压机选材的必要性,指出对管道、缸体要用磷酸钝化处理。     

4M12-59/30型氧压机燃爆事故及预防

<正>上海吴淞化工厂制氧分厂是全国较早的制氧专业企业,主要为上海第一钢铁厂提供炼钢工业用气,输氧设备为 4 M12－59/30型氧气压缩机。几年来,发生多起氧压机三级气缸燃爆事故。事故发生时,火焰可窜至3~4米,活塞杆、密封函等配件严重烧毁,严重影响了生产,并危及人身安全。一、原因分析从事故现场看到,密封器冷却水管严重结垢,三级活塞杆烧断,密封器由气缸向机身方向呈放射形烧毁。据分析,原因有以下三条:     

2—2.833/150型氧压机撞缸事故简介

1975年4月12日我们制氧车间发生了2-2.833/150型氧气压缩机撞缸事故。为使兄弟单位引为借鉴,现将事故简介如下:     

首钢特钢公司1000m~3/h空分设备通过性能考核

<正>由杭州制氧机厂提供首都钢铁公司特殊钢公司的一套1000m~3/h空分设备,已由首钢建筑总公司第一安装工程公司完成安装工作,并于1991年4月10日一次调试出氧。经杭氧与特钢双方共同商定,从4月15~18日,以72小时连续运转的性能指标为依据,对该设备进行性能考核。氧氮产量是根据72小时积累值计     

一起氧压机活塞杆撞弯事故分析

<正>1996年 7月21日,南通宝日公司制氧站一台1000m3/h制氧机的ZW-9．2/30型氧压机的活塞杆被撞弯,活塞表面凹陷10× 10× 5 mm。该机系四川空分设备厂产品,1995年11月投入使用,1996年 7月21日凌晨 2时发出较大的撞击声,操作人员遂在主控室紧     

3Z5.5-33/30型氧压机燃爆事故分析

1996年 12月 17日 17时 4 5分 ,信阳钢铁厂制氧分厂一台 3Ｚ5 5 33/30型氧压机 (1#)在用介质氧气试机过程中发生爆炸。因主控人员及时关闭送气阀门 ,才未使事故扩大。此事故造成三级进气管道距气缸壁 150ｍｍ处炸开一个 6 0ｍｍ× 2 5ｍｍ不规则洞 ;三级活塞杆被烧断 ,余长约     

杭氧产150m~3/h空分设备在四川万县试车一次成功

<正>我厂座落在四川三峡的万县市市郊,从事制氧行业已有二十年历史。由于市场需求,1994年7月,我厂从杭氧购进了一套150 m3/h空分设备,其配套机型为:分馏塔,KZON－150/600－Ⅲ型,空压机,ZW－17/29型,终压为2．94MPa(绝压);膨胀机,PZK－15/45－6型,启动压力4．5MPa(绝压),纯化器,HXK－960/46型。经我厂安装工人、技术人员两个月安装、单机调试,基本没有问题,遂决定于1995年 3月17日     

河北峰峰矿务局机械总厂制氧厂医用氧试制成功

<正>河北峰峰矿务局机械总厂制氧厂,参照国标GB8982和中华人民共和国《药典》(1990)版。经过全厂职工努力,投资50多万元,对在用的150m3/h制氧机进行技术改造。在杭州制氧机集团公司第一空分设备厂的帮助下,于1995年4月18日改装完工,一     

珠光砂渗入分馏塔的处理

<正>一、事故现象1986年4月5日上午7时30分,我们对2号150m3/h 分馏塔进行周期末正常加温、吹除后,重新原始开车。     

氧压机大修莫忘禁油

襄阳富鑫制氧公司有两台杭氧产 3Ｚ 3 5 1 6 7/15 0型氧压机 ,最近在两次大修中因对禁油要求违章操作 ,结果发生了两起燃烧 ,爆炸事故。1　 1 #氧压机发生爆炸第一次发生爆炸事故是在 1# 氧压机大修结束后的第三天早晨 5点 4 0分。由于是夜晚间断制氧 ,2 0 0 2年 3月 2 6日晚 8点试车时未发生异常 ,便安排操作工在夜班间断使用 ,并注意观察情况 ,生产时主要还是用 2 # 、 3# 氧压机。3月 2 7日上午上班后 ,发现记录本上记有 1#氧压机三级带油严重的记录 ,当天我们把三级刮油环取下研磨 ,清洗后装上。3月 2 8日上午上班后 ,发现 1# 氧压机三…     

当你乘坐长途客车旅行时,你可曾注意……——客车空气质量应予重视

改革开放以来,我国的道路客运发展很快,但仍存在部分地方运力不足、严重超员的现象及对客车内的空气污染认识不足等问题.致使不断发生客车内缺氧窒息和中毒事故。 据不完全统计: —1994年11月15日,107国道清新县禾云镇路段发生客车中毒事故,造成4人死亡,35人中毒; —1995年1月15日,四川省荣昌县的一辆客车,在广州开往四川的途中发生缺氧窒息事故,造成1人死亡,3人昏迷休克;     

一起中心氧房汇流排高压软管燃爆分析

<正>1997年9月14日17时40分,我院中心氧房高压软管发生燃爆,造成双灵充装卡具及氧气瓶嘴2~5mm厚铜件烧残,操作工右手烧伤。     

空压机起火引燃氧气囊事故介绍

<正>我厂一台L2-5．5/40型空压机,于1991年6月27日发生燃烧事故。从二级排气温度计插座处喷出火花,落到氧气囊上,将气囊烧毁。现将事故过程介绍如下。     

包钢4号“万立”空分设备进行考核验收

<正>由中国空分设备公司总承包、杭州制氧机厂、沈阳鼓风机厂等厂设计制造、浙江省工业设备安装公司空分工程公司安装的中空[86]-025号合同提供包钢公司的10000m3/h空分设备,于1990年4月15日1时20分开膨胀机,至 4月 16日 19时出氧。透平氧压机于 5月 22日投运正常。整套设备经一个月运转并进行了     

一起氧压机烧缸事故的分析

20 0 2年 7月 6日 ,新疆陆美工贸公司氧气厂 2号 2 1 67/1 5 0型氧压机三级缸发生着火燃烧事故。该氧压机是苏州制氧机厂产品 ,产品代号为 0 3 2 8,已连续运行 9年余。1　事故经过2 0 0 2年 7月 6日 9时 40分 ,我厂三台氧压机均在正常运行 ,其中两台是杭氧产 0 3 45A氧压机 ,一台为苏氧产 0 3 2 8氧压机。据现场操作人员回忆 ,氧压机三级排气压力在 1 1～1 2MPa之间 ,突然 2号氧压机发出“轰”的一声闷响 ,随之该氧压机中间体以上、活塞杆密封器以下被一团火焰包围 ,并向四周喷射火苗 ,火舌长达 2 5米以上 ,机体上部冷却水箱的冷却水也…     

BPO-28/150型液氧泵冻结事故与防止措施

本文简介了KL-15型制氧制氮车液氮泵的一起冻结燃爆事故,分析了原因(用灯泡烘烤,用普通棉花隔热),并介绍了一个行之有效的防止液氧泵冻结与锈蚀的方法。     

氧压机二级盘管和三级气缸爆炸事故剖析

<正>一、事故经过1994年12月21日,维修工将新买的二级冷却盘管更换到3Z3－1．67/150型氧压机上,试车正常,操作工开始充氧灌瓶,约 4 小时后停车。1994年12月22日凌晨1:25操作工重新启动氧压机,发现一、二、三级排气压力均升不起,停车后检查,发现三级活塞环完全损坏,气缸被拉毛。在22日白天召开的事故分析会上,根据气缸内部、活塞杆均未发现积炭、甚至无熏黑的种种痕迹,判断是长时