既有地铁车辆段排水管道穿越既有轨道及道路技术方案比选

随着国内地铁车辆段建成数量的增多,对车辆段的改建、扩建工程也随之增多,在车辆段改建、扩建工程中给排水管道穿越既有轨道及道路的工程也随之增多。既有轨道涉及到列车的运营安全,既有道路下方管线复杂,给排水管道穿越既有轨道和道路时,选择合适技术方案至关重要。以沈阳地铁2号线浑南车辆段为例,对3种技术方案进行探讨及比选,以期对既有地铁车辆段给排水管道穿越既有轨道及道路技术方案起到一定的指导作用。     

绕城互通跨线箱梁的施工与交通组织设计

随着我国高速公路建设事业的飞速发展,高速公路互通式立交已进入大规模的建设期。针对重庆渝北至四川广安高速公路一期工程建设过程中涉及既有道路(重庆市绕城高速公路)的施工时需要注意的安全及交通布控的具体情况,研究制定了有效可行的施工保通交通组织方案,减少了交通拥堵,确保了建设期既有道路的正常运营。     

水泥就地冷再生技术在公路施工中的应用

现阶段,我国经济正在不断发展,公路建设的规模也在不断扩大。现有的公路已经无法满足发展需要,不仅要加快新建道路建设的速度,还要对既有道路进行改造。     

关林子公路隧道下穿既有道路施工风险评估

山岭隧道下穿既有道路时,不确定因素多,在施工过程中易发生安全风险事件。为降低和控制施工风险,有必要对下穿既有道路施工风险进行评估。以新建的关林子公路隧道下穿既有公路为工程背景,参考风险管理方法,采用专家调查法和层次分析法对工程施工阶段风险进行辨识、分析、评价,得到掌子面失稳为最大施工风险,围岩条件和支护参数对施工风险影响最大。根据得出的风险评估结果,提出严格控制爆破尺寸,加强监控量测等风险控制措施,为关林子隧道安全施工提供保障。     

既有公路高边坡深沟壑石方爆破防护措施

为控制既有道路改扩建施工过程中石方爆破对线路下方绕山河流、山地和居民居住区造成的不良影响,贵州省威宁县某公路改扩建石方爆破工程,通过在控制爆破施工参数前提下,提出了使用橡胶皮带覆盖炮眼、在既有道路外侧设置防护拦截网的安全防护体系,控制爆破产生的飞石和滚石,达到保障既有线下方居民人身财产安全及保护河流和植被的目的。     

浅谈市政工程施工现场的安全管理

红星路南延线道路工程现场施工条件复杂,地上与地下结构交织,既有新建道路,又有旧路改造,各种危险重叠。现场施工管理通过探索,逐步总结出一套对市政工程行之有效的施工现场安全管理方法,对类似工程具有一定的借鉴作用。     

隧道下穿对道路结构应力及沉降变形的影响研究

随着高速公路和城市高等级公路建设的日益增多,出现了大量的浅埋隧道与公路相交的情况,隧道建设对地面道路影响问题越来越突出。通过使用数值分析软件ANSYS10.0建立隧道下穿既有高速公路的模型,研究隧道开挖对道路结构的应力及沉降变形的影响,并分析了其分布规律。研究表明隧道开挖后,隧道上方的道路结构产生了明显的纵向拉应力,当...     

李白的山川江河之旅（下）

醉眠秋共被，携手日同行 关于李白的旅伴，自然是十分庞杂，既有求仙学道路上结下的“神仙交”，又有跋山涉水途中交往的村夫俗子，也有酬唱应和的士大夫之流。     

南水北调中线工程跨渠桥梁路线设计探讨

南水北调中线总干渠沿渠截断了大量道路，跨渠桥梁是恢复既有交通的主要建筑物，为了保证跨渠桥梁与现有道路顺畅连接，同时使引道填方及占地拆迁趋于合理，需要进行跨渠桥梁路线设计。针对南水北调工程的特殊性，论述了跨渠桥梁路线设计的特点，并详细讲述了路线设计的方法及特殊问题的解决措施。     

复杂地段道路交叉口基层施工技术

基于杭州市某市政道路工程实例对新建地铁上方现状道路交叉口复杂条件下道路基层快速成型施工技术进行总结,针对现状城市主干道下方存在新建运营地铁及地下综合管廊、管线等构筑物,与新建道路平面交叉、车流量复杂,不便于周期较长的传统水泥稳定碎石基层施工等难题,提供了一种密级配沥青稳定碎石基层快速施工成型的关键施工技术,既解决了传统交叉口道路施工中周期长、成本高、对既有地下结构扰动大、影响交通安全等难题,还能充分再生回收利用原道路沥青面层铣刨废料,按一定配合比拌和再生,重新用于道路基层铺筑,大幅减少成本、节约资源、避免废料二次污染,取得了良好的施工效果。     

人工掘进法顶管施工在地下管道工程中的应用

顶管施工具有在施工过程中不破坏既有道路、不影响交通、施工噪音小、能在很深的地下敷设管道、安全穿越障碍物、施工速度快和施工成本低等优点。此法适用于粘性土或砂性土层,还具有不受地下水影响的特点。     

顶管法施工技术在市政工程建设中的应用

顶管法施工作为暗挖施工方法的一种,经常用于城市市政管道建设中。红星路南延线道路工程110 k V电力通道横穿两处既有建筑物,通过采用顶管法施工,安全快速地完成了施工节点目标,在类似工程中值得推广应用。     

基于MIDAS深基坑内支撑支护数值模拟分析

深基坑开挖需要保护邻近既有建筑物、道路和地下设施，对基坑稳定性和变形控制要求严格。以实际钢筋混凝土支撑项目为背景，运用Midas/GTS有限元软件建立二维模型进行深基坑施工的动态模拟分析，研究深基坑支护结构的受力与变形规律。     

基于有限元法的施工便桥对既有供水管影响分析

利用Midas GTS三维有限元分析软件,对在车辆荷载作用下的施工便桥地基和供水管进行受力变形分析。结果表明:施工临时道路可采用两端以条形基础为支撑的桥跨方式跨越既有供水管。可为采用条形基础作支撑的桥跨管道工程提供借鉴。     

顶管法在红岭灌区工程施工中的应用

结合红岭灌区工程美备支渠1#暗涵现场施工条件,通过优化设计方案,采用顶管施工方案穿越既有公路。该方案既可保证地下工程的施工质量,还可以降低征地、拆迁、道路交叉协调的难度,可为类似工程施工提供参考。     

高速公路改扩建项目路线及路基路面设计重点

本文结合工程实例,对当前高速公路改扩建项目的实施展开分析。从高速公路项目的交通流量计算入手,对既有路网系统的路线以及路基路面处理展开了研究。希望能够以此缓解我国高速公路运输压力过大的现象,使得道路能够更好地适应当前社会发展需求。     

浅谈市政排水管道工程施工质量控制

市政排水管道建设工程项目大多是在城区施工,环境复杂,既要考虑地下管线及电缆情况不明时确保既有工程的安全,还要考虑地上交通等因素的影响,导致施工难度增加,施工质量和工期往往无法保证.笔者结合自己的工作经验,对市政管道施工中的质量如何控制谈谈自己的一些看法. 一、管道铺设前的准备 1.道路的拆除与恢复 城区管道施工时,将有一定数量的既有路面被破除.为保证施工安全和路基质量,施工时要求管道在道路上开挖,根据施工图纸设计要求,计算出开口宽度,并用白漆标注出开挖线,用切割机将路面切断,挖掘机开挖表层的破碎沥青面层及路基渣层,路基稳定结构层合理堆放以备回用,余土由自卸车运至弃土场.管道施工完成后,沟槽回填质量将直接影响道路的质量和使用功能.工程管顶上500mm 内回填素土,采用电动轻夯机分层夯实,采用蛙式打夯机分层夯填,回填时每层虚铺±层控制在250mm以内.每层夯填完成后,专职实验人员采用相关仪器测量其密实度,以保证压实率达到95％以上.根据原道路结构情况,进行道路恢复.     

河道管理范围内建设项目规范化管理途径探讨

当前,我省河道管理范围内建设项目管理工作正面临着新的挑战:一方面随着我省国民经济和各项事业的发展,需在河道管理范围内建设的项目不断增加,既有大型跨河桥梁、穿河管道、港口工程,也有穿堤涵洞、泵站、道路等中小型工程;从行业上讲,既有水利行业建设的水工程,也有交通、能源、电信等部门建设的工程项目;另一方面自2004年7月1日起施行的<中华人民共和国行政许可法>,对行政许可的设定和实施进行了规范.     

中铁七局郑州公司助力郑州市迎来“大四环”时代

正据悉,中铁七局郑州公司主要承建郑州市四环线及大河路快速化工程10处安全风险高的涉铁工程(全线涉铁工程13处),主要工程包括2处上跨既有铁路转体桥施工,8处下穿既有铁路道路施工。特别是大河路转体桥,该工程上跨郑焦城际、京广铁路、军专线等3条线5股道,每天有140对高铁列车和货运列车“擦肩而过”,转体桥与铁路线的最近距离只有8.7米。桥梁全长317米,宽38.7米,道路采用双向8车道,转体悬臂长71.75米,单侧转体桥梁重达3万吨,采用85米+147米+85米连续刚构转体施工。转体结构由下转盘、球铰、上转盘、转体牵引系统等组成。     

滨水高堤路拓宽差异沉降数值模拟及现场监测

哈尔滨松花江北岸滨江大道是在既有防洪大堤内外加宽形成的集防洪和交通功能的大型工程.在分析既有堤防堤基及堤身地质条件、拓宽位置堤基地质等基础上,选择典型断面采用垂向二维有限元模型,研究分析了清基换土、台阶开挖、平台镇压、土工加筋、防渗排水等差异沉降控制措施效果和相关变形参数,基于路堤填筑过程中地基土和堤身的变形及过程,提出了堆载预压和路面结构层铺筑时间,以及路面排水、反射裂缝控制等措施.现场监测成果结果显示,综合措施可以有效控制滨水路堤差异沉降,防止道路路面纵向裂缝.