公路工程桥涵台背回填探讨

目前，许多已投入使用的高等级公路（包括高速公路）普遍存在一个问题：路面在台背回填处出现不同程度沉降，车辆通过时产生的跳跃、冲击对桥涵和路面造成附加冲击荷载．不仅使司机和乘客感到颠簸不适，还造成车辆大幅度减速．严重的可导致交通事故。可见台背回填的质量好坏．直接关系到竣工后行车的舒适与安全，因此应从以下几个方面切实地予以关注。     

浅谈高等级公路桥头跳车的处理措施

目前,已投入使用的高等级公路(包括高速公路)中,普遍存在一个问题:路面在台背回填处出现不同程度的沉降断裂(沉降值一般为10~30cm,有的甚至超过60cm),使车辆通过时产生跳跃和冲击,从而对桥涵和路面造成附加的冲击荷载,使司机和乘客感到颠簸不适,甚至造成车辆大幅度减速,严重的可导致交通事故(特别是车辆机械事故)。因此,如何解决高等级公路桥头跳车问题,提出了一点肤浅的认识与见解,从理论与施工上进行了摸索和探讨。     

高寒地区水泥混凝土路面开裂原因及预防措施

在西藏地区多数水泥混凝土路面早期出现的病害主要包含了路面表面出现细小的裂缝,路面板出现裂缝、断板、接缝产生错台等病害,对当地道路养护部门造成很大的工作压力,同时对行车安全造成一定的影响.     

浅析水泥砼路面沥青罩面技术的应用

现有道路水泥混凝土路面随着汽车载重量与交通量的剧增,不断出现板底脱空、露骨、沉陷、开裂、破碎、断板、错台等路面损坏情况,严重影响了城市的整体美、道路的形象美以及车辆的行驶,急需大规模对路面进行修复,因而沥青罩面技术成为城市道路旧水泥混凝土路面改造中的热门技术。本文结合工程实际,对沥青罩面方案的选择、沥青罩面技术施工工艺要求和关键技术问题进行分析。     

浅析某山区高速公路路桥过渡段路基病害的综合防治

随着公路建设的不断发展,高等级公路的安全性、舒适性和可靠性成为越来越重要。由此,对路面的平顺程度引起人们的高度重视。尤其是在桥梁引道处,由于桥台与路基的刚度差异性以及路基沉降的原因,极易产生沉降差,导致路面不平顺,出现桥头跳车现象,引起车辆行驶和乘车人员的舒适与安全问题。究其原因,主要有：有不均匀沉降、刚度突变和车速与车辆本身的抗振性能等,就高速公路路况而言,主要是柔性道路与刚性结构物之间的连接处发生不均匀沉降,产生错台所致。桥梁与路基、路面的组成材料、剐度、强度、胀缩性等存在差异,且桥头连接处受力时易形成集中应力。在车辆荷载、结构自重、自然因素作用下,桥梁与道路同时发生沉降,但两者的沉降量有很大差异,道路的沉降量远大于桥梁的沉降量,形成错台。因此,在路桥之间怎样设置一定长度的过渡段,使路桥之间的刚度逐渐变化,减少路桥间差异沉降,防止或避免桥头跳车现象。     

普通混凝土路面加铺沥青面层施工质量控制

随着城市建设的快速发展,水泥混凝土路面由于日趋繁重的车辆荷载以及雨水侵蚀,通常伴随一些病害的产生,如板块断裂、网裂、错台、板底脱空、沉陷、胀起等,严重影响了道路的使用质量,同时还影响着城市的容貌。就城市道路改造案例,探讨普通混凝土路面加铺沥青面层施工质量控制。     

浅谈对刚性路面纵缝错台的预防措施

分析了混凝土路面纵缝错台的成因,从设计技术和施工方法上提出了预防混凝土路面纵缝错台的措施,阐述了混凝土路面纵向错台的治理措施,以解决好路面的错台问题,从而达到延长路面使用寿命,提高经济效益的目的。     

基于分布式弹簧-阻尼单元的桥头跳车动力荷载分析

对车辆桥头跳车问题,提出一种分布式弹簧-阻尼单元,该单元可以考虑车轮-路(桥)面接触长度和车轮的动力特性。基于此单元,结合车辆有限元动力分析,可对车辆上、下桥头错台时的竖向动力荷载进行定量研究。实例分析表明:①分布式弹簧-阻尼单元由于考虑了桥头跳车时车轮与桥面的接触长度,所得的车轮竖向动荷载比以往方法有所降低;②桥头错台跳车造成的竖向轮载冲击系数可能超过我国和美国桥梁规范设计值,需要引起重视;③下桥跳车时车轮动荷载降低,可能造成车轮脱空,影响行车安全性;④跳车动力荷载与行车速度、错台高度等因素有关,相关参数分析有利于对桥头错台高度和行车速度进行合理控制。     

城市老城区旧混凝土路面改造研究

国内城市道路前期设计一般采用水泥混凝土路面,近年来各城市老城区水泥混凝土路面病害逐渐增多,出现裂缝、沉陷、错台、破损等。考虑到老城区成熟的生态环境,虽然倍受交通压力影响,却很难做到将既有道路全部翻新。今通过对宜兴市老城区多条道路的改造案例进行研究分析总结,详细阐述了常见旧水泥混凝土路面改造的正确处理方案和主要施工工艺,使其成为稳定的承载层。这样既节约资金和降低成本,又减少了对城市道路交通的影响,缩短了施工时间,为老城区道路改造提供了实用的数据和经验。     

核电厂模块运输道路设计分析

从核电模块运输道路的实际情况出发,对双层钢筋混凝土路面结构设计做了详细的说明,并针对路面面板脱空错台现象,制定了具体的预防措施,为今后核电模块道路的设计提供了参考依据。     

城镇道路路面水泥混凝土裂缝的原因及防护措施

曾被广泛应用于城镇道路建设中的水泥混凝土路面路面结构具有刚度大、施工方便、稳定性好、使用寿命长、日常养护费用低等特点,但目前较多用于城镇支路或小区道路等地行车舒适度要求较低的道路.水泥混泥土路面修建技术不断提高的同时,由于施工、温度、原材料等各方面的原因,均会造成水泥混凝土路面的开裂、断板、甚至错台,从而严重影响混凝土路面的使用年限.本人结合多年施工管理的经验浅析了混凝土路面裂缝产生的原因,并针对性地提出了相应的防治措施.     

浅谈沥青路面压实度影响因素和控制措施

路面是在路基顶面行车部分用各种坚硬材料铺设的层状结构物。良好的路面才能使车辆安全、舒适、快速的运行。路面的压实度是影响沥青路面使用性能和使用寿命的重要指标。不平整的路面会加大行车阻力,造成车辆颠簸,使车速受到限制,也会加快路面车辙、坑槽、沉陷的产生和恶化。所以控制路面压实度对道路功能的实现有重要意义。本文介绍了沥青路面压实机理,详细阐述了影响路面压实度的因素及一些应对措施。     

防滑路面吸雨水

目前的高速公路路面容易积水，车辆高速行驶时，轮胎和路面间形成的水膜会使轮胎打滑，造成车辆失控。日本道路公团正在全国高速公路上推行“高功能铺设”的新施工法，即在铺设沥青路面时使沥青发泡形成空隙。这种保留空隙的路面容易吸收雨水，并通过路面和混凝土路基的间隙将雨水排出，从而抑制了轮胎打滑，提高了对车辆的控制功能，减少车祸发生。其次，高速行驶的车辆在积水的路面上溅起的水花会形成水雾，夜间行驶时积水的路面容易反射车灯光，扰乱驾述不良现象。同时，保留一定空隙的路面还有利于吸收由引擎、轮胎产生的噪声。为维持这…     

水泥混凝土路面常见病害处理

水泥混凝土路面以其强度高、水稳性好等优点,在交通道路上被广泛应用。水泥混凝土是脆性材料,施工初期和交付使用后,由于种种原因,水泥混凝土会出现裂缝、拱起、掉角、错台、唧泥、和板底脱空等常见病害,小则影响外观,久而久之还会造成大的坑洼,影响交通顺畅和路面的耐久性,缩短道路的使用寿命,因此应及时修补维护。     

水泥混凝土路面板底脱空原因及灌浆处理

水泥混凝土路面板底脱空是造成路面板断裂和错台的直接原因,尤其是在接缝处产生的脱空。如果不及时进行识别和处置,势必造成路面面板的断裂和路面使用性能的衰变,这将会大大降低路面的使用性能。     

基于地下道路交通量分析对轴载换算方法的研究

文章结合天津海河东路地下道路站、天津西站综合交通枢纽改造和泰达CBD地下交通空间工程等地下道路路面设计和建设经验,对海河东路地下道路通行的车辆进行调查分析,得出地下道路行驶车辆的类型以及车辆轴载情况及车辆轴重分布规律,给出地下道路复合式路面轴载换算公式,使城市地道路面设计在满足交通需求的条件下更为合理。     

浅谈道路软土地基施工及处理方法

在市政道路工程建设中,软土路基在施工中经常会碰到,软土路基处理情况的好坏影响着道路工程的质量以及行人车辆的安全。针对城市道路软土地基存在的一般问题,讨论由软土地基的固结、流变特性等工程性质引起的沉降造成路堤失稳,路基沉降过大以及路面开裂,桥台、桥头错台等问题;论述了其一般加固方法和国内现有软基处理的施工技术,在此基础上进一步讨论了软土地基处理中可能遇到的问题及需考虑的因素。     

水泥混凝土路面常见病害处理

水泥混凝土路面以其强度高、水稳性好等优点．在交通道路上被广泛应用。水泥混凝土是脆性材料．施工初期和交付使用后．由于种种原因．水泥混凝土会出现裂缝．拱起、掉角．错台、唧泥、和板底脱空等常见病害．小则影响外观．久而久之还会造成大的坑洼，影响交通顺畅和路面的耐久性．缩短道路的使用寿命．因此应及时修补维护。[第一段]     

浅谈旧水泥混凝土路面加铺沥青前病害处治

由于水泥混凝土路面属刚性路面,在使用过程中受车辆荷载、温度荷载、管道施工挖掘等长期作用出现路面病害。文章对旧水泥混凝土路面加铺沥青前,针对旧路面出现的裂缝、断板、角隅断裂、错台、脱空等各种路面病害,提出了相应的修补措施。     

城市绿色道路径流雨水控制利用与设计

为缓解城市开发造成不透水路面增加引发的地面径流剧增、道路积水甚至内涝频发的现象,提出了绿色道路径流雨水控制利用:从源头控制路面径流、分流雨水、并利用洁净雨水作为再生水水源,降低径流对道路雨水系统和排洪管渠的冲击。结合深圳某道路设计,介绍了通过设置下凹绿地、透水路面减少径流流量,综合径流系数由0.61降低至0.39,从而达到低冲击(LID)开发建设目标。