基于Polytec激光测振仪的微振动测试分析系统

给出了基于Polytec激光测振仪的微振动测试分析系统的组成及其采用的一种全新的频率特性的测试、分析方法.针对硅微谐振式传感器频率特性(谐振频率和品质因数)测量的特殊性,提出了以线性调频信号为激励信号、线性调频Z变换(CZT)为频谱分析工具的系统频率特性的动态测试方法,使得该系统能够高效、精确地测量机械式谐振传感器的频率特性.     

硅压阻压力传感器在地下水监测中的应用

154N型硅压阻压力传感器具有结构紧凑、性能可靠等优点,被广泛应用于低压力监测场合.该传感器内部具有温度补偿电路以及经过激光调整的增益调节电阻,使得信号调理变得简单易行.为检测该传感器及其调理电路的性能,在同一套调理电路中分别应用了相同型号的四只传感器,以记录每只传感器在相同压力值的信号输出,并计算确定每只传感器的输出信号随压力变化的相关系数.通过对比四只传感器的相关系数,验证了传感器及其应用电路适用于液位测量.     

谐振式压力传感器驱动仿真研究

谐振式传感器由于其重量轻、精度高、响应快在压力测量领域获得了飞速发展,传感器的构成包括机械谐振子在内的机电一体的谐振系统,而驱动系统对保持机械谐振器振荡的稳定性和可靠性起着重要作用.本文针对一种典型结构的谐振式压力传感器,分析比较了不同的闭环驱动结构,最后构建了其行为级闭环自激仿真模型,在MATLAB中对自激回路的起振情况进行了仿真;验证了AGC对压力传感器幅度与频率的双重跟踪性.     

一种基于锁相技术的冰传感器电路设计

谐振频率的稳定性是结冰信号传感器实现高准确度测量的关键技术。针对振管振动频率的稳定性问题 ,设计了一种基于锁相环技术的自激式的激励和检测电路。实验表明 ,该电路可以满足结冰信号传感器对频率测量的要求     

静电激励硅微机械谐振压力传感器设计

设计了一种静电激励/电容检测的硅微机械谐振压力传感器,采用改进的侧向动平衡双端固支音叉谐振器,利用基于绝缘体上硅的加工工艺制作。为了抑制压力敏感膜片受压变形时谐振器的高度变化,在谐振器固定端设计了全新的桁架结构。针对传感器检测信号微弱和同频干扰严重的特点,在芯体和接口电路设计中采取添加屏蔽电极、降低交流驱动电压幅值、差动电容检测和高频载波调制解调方案等多项措施。同时基于该接口电路设计了开环测试系统,并在常压封装条件下对传感器进行了初步性能测试。实验结果表明:其基础谐振频率为33.886 kHz,振动品质因数为1222;测量范围为表压0~280 kPa,非线性为0.018%FS,迟滞为0.176%FS,重复性为0.213%FS;在-20~60℃的温度范围内,谐振器的平均温度漂移为-0.037%/℃。     

热激励谐振式硅微结构压力传感器闭环系统

讨论了一 执 式硅微结构压力传感器闭环系统。该谐振式硅微结构压力传感器以方形硅膜片作为一次敏感元件;硅梁作为二次敏感元件。在硅梁谐振子的中部设置一电阻,作为热激励单元;在梁的要部设置一压敏电阻,作为拾振单元。基于该夺式硅微结构压力传感器敏感机理,分析了信号的相互转换,给出传感器闭环系统实现的条件。     

基于参数激励的MEMS环式陀螺驱动方法与实现

MEMS环式陀螺仪是一种基于哥氏力效应设计出的测量角速度的惯性传感器,其性能与驱动模态直接相关。因此,在传统PLL-AGC驱动控制方法中引入参数激励信号,按照参数激励法驱动陀螺仪,陀螺仪的刚度产生周期性变化,降低驱动信号从而抑制因电馈通导致的驱动端对敏感端产生的误差信号,提高陀螺仪灵敏度。对参数激励的效果进行研究,经实验表明,通过改变参数激励信号的参数,可在驱动响应稳定的前提下对驱动信号进行抑制,在实际测试中驱动信号的幅值下降22.75%。     

航空发动机位移信号测量系统设计与实现

在某型航空发动机数控系统中,需要测量发动机油门杆角度、导叶角度和计量活门位移等角位移和直线位移信号.该型航空发动机数控系统主要由DSP芯片TMS320F28335及外围电路构成.为了实现对位移信号的测量,选用了AD698来激励直线位移传感器(LVDT)和角位移传感器(RVDT)并采集它们的输出信号,设计了相应的信号调理电路以匹配AD698和TMS320F28335 A/D端口的输入输出电气特性要求.测试结果表明,设计的信号调理电路能满足航空发动机位移信号测量的要求,系统工作稳定可靠、测量精度高.     

产品·市场·信息

一种灵敏的光激励谐振器压力传感感 近年来硅微机械谐振传感器,特别是用光热方法激励和光学方法检测谐振器固有频率的那些传感器显示出很强生命力。谐振结构的固有频率与结构尺寸和材料性质(如杨氏模量和密度)有关,也与可能作用于该结构的内应力有关。因此这类敏感器件有测最作用力的固有能力。     

应用于硅微机械谐振式传感器的频率计

针对硅微谐振式传感器频率测量中精度低的弊端,依据周期测频法原理,设计了一种基于FPGA的测频周期自调整频率计。首先在一个待测信号周期内,对标准信号的上升沿进行计数,粗略计算出待测信号频率和周期。据此对标准信号的上升沿重新计数,从而精确测量出待测信号的频率。测量后的频率信号经过RS-232串行通信接口送入PC上位机,可以实现频率数值的实时显示和储存。测试表明：采用该频率计测量1 Hz~2 MHz方波信号的相对误差可以达到10-7量级。利用该频率计测量谐振式传感器闭环自激测量电路输出的谐振频率信号,频率信号稳定在1 Hz以内。     

RG——MOSFET的IDS特性分析

以普通长沟道MOSFET的电流模型为基础，推导出RG—MOSFET一级近似下电流模型的解析表达式，并对其物理机制进行了较详细的分析讨论。     

常系数线性齐次递归关系的研究

本研究建立了常系数线性齐次递归关系的数学模型及求解理论。     

基于虚拟仪器的电液比例方向阀静动态特性综合CAT系统

首次采用压力传感器构成压差反馈闭环控制,解决了电液比例方向阀稳态流量特性测试时阀压降恒定问题,使其在测试过程中阀压降波动控制在国标规定的5%以内.采用虚拟仪器技术实现了对电液比例方向阀的静动态综合特性测试,主要包括静态特性的稳态流量特性、压力增益特性、负载流量特性、流量压降特性和动态特性的频率特性、阶跃响应特性,并给出了某电液比例方向阀各种特性的实测结果.     

一种设计仿人智能控制器特征模型的新方法

特征模型的设计是仿人智能控制理论中十分重要的组成部分之一.文中从某些时域性 能指标出发,提出了一种设计(e-t)信息空间特征模型的新方法,通过引入特征点、特征直线等 概念,直接建立了仿人智能控制的特征模型与系统的上升时间tr、超调量δp和峰值时间tp等性 能指标的定量关系,并用于实时调整特征状态的切换阈值,实现了对特征模型的动态设计.仿真 实验结果表明了该方法的适用性和有效性.     

V-P-Fe系临界温度电阻的组份比分析

分析了临界温度电阻(CTR)各组份所起的作用,研究了3种样品的测量结果对应的电阻温度特性曲线,比较其不同组份的导电特性,得出在制作CTR时较为合适的各组份之比例V2O5∶P2O5∶Fe2O3=3∶1∶1和各组份相互牵制相互影响的关系:P2O5的量影响VO2微晶的稳定,也会影响Fe2O3的变价和电子的传导;在T>TC时,Fe2O3的量影响VO2导体性能,在T相似文献   

比特切片型算法差分及线性特征的快速构造

比特切片方法由Biham等人于1997年提出,该方法可以高效提升算法的软件实现性能,后来被广泛应用于Serpent、RECTANGLE、TANGRAM等分组算法.本文针对扩散层采用简单行循环移位的RECTANGLE、TANGRAM等比特切片型分组算法,根据算法S盒的性质以及行移位参数,给出了快速判断其是否存在单轮循环差分/线性特征的方法.基于找到的单轮循环差分/线性特征,结合MILP自动化搜索技术,实现了这类算法长轮数差分/线性特征的快速构造.进一步,我们扩展寻找单轮循环特征的思想,利用MILP方法自动化搜索了不超过4轮的循环差分/线性特征,基于此可以更方便构造长轮数差分/线性特征.利用此方法,我们找到了RECTANGLE算法的14轮差分特征和13轮线性特征, TANGRAM128算法的24轮差分特征和23轮线性特征, TANGRAM 256算法的48轮差分特征和44轮线性特征.特别地,我们找到的TANGRAM 256算法的44轮线性特征是目前找到的最长轮数的线性特征.我们的方法只依赖于算法的结构特点和S盒的性质,该研究对采用这种结构的分组算法长轮数差分/线性特征的寻找和相应算法的设计都有重要意义.     

DC/DC变换器动态特性预测

在DC/DC变换器优化动态特性的研究中,关键决定于主电路控制系统结构和参数.DC/DC变换器通过终端特性实现能量的传递;而DC/DC变换器动态特性不仅与输入输出状态相关,也与本身的终端特性相关.由于在DC/DC变换器超载情况下,终端特性具有线性特性,理论上可以参考线性系统理论,对DC/DC变换器的各个终端特性做阶跃响应,可预测相应的动态特性.为了验证上述方法的正确性与可行性,设计合适的DC/DC变换器,根据小信号模型,推导出终端特性,然后利用终端特性预测动态特性,最后再在saber仿真平台搭建相应DC/DC变换器仿真动态特性,并与预测结果相比较.结果表明改进方法正确可行.     

基于内容的图像检索技术在服装检索中的应用

随着服装电子商务的日益普及,基于图像的服装检索需求日渐迫切。颜色、花型、款式是服装最本质的三大特征,基于这三大特征进行研究,用代表色表达服装的颜色,利用灰度共生矩阵刻画服装的花型,提取外轮廓特征表达服装的款式,提出相应的匹配算法,实现对服装图像的全方位检索。实验表明,达到理想的检索效果。     

目标活动特征序列提取算法研究

从目标的活动过程中提取目标活动特征，是分析目标活动的基础。为了降低目标活动特征的复杂性，分析了一种活动特征提取方法。该方法以目标活动的状态参数序列为基础，先将目标的活动状态参数划分为短序列集后，对其进行数据清洗，再从中计算得到目标活动的分类规则，最后从规则匹配结果中提取目标的活动特征序列。通过仿真实验，验证了该算法的可行性和有效性。     

气制动整车模拟试验系统设计

研制了一套整车气制动综合模拟试验系统。采用精密伺服电机加快速气缸的加载模式,在一套加载机构上实现了快速制动和缓慢制动两种制动工况的模拟;应用伺服控制与高速数据采集技术,对制动系统的动态响应特性、关键制动部件的静特性和制动部件之间的匹配性进行检测。根据《专用检测设备评定方法指南》(JB/T 10633-2006),对制动模拟系统的测试项目进行了多次试验测试。试验数据表明,该制动模拟系统动态响应时间小于0.6 s,测量能力指数均大于2.0,满足汽车行业标准和测试评定要求。