超大直径超大壁厚渣油加氢反应器的国产化研制

针对渣油加氢反应器操作条件苛刻、制造过程复杂、技术难度大、价格昂贵的特点,介绍了目前国内最大的渣油加氢反应器的设计和制造情况。从结构设计、材料选择与制造以及焊接工艺等方面阐述了超大直径、超大壁厚加氢反应器国产化攻关制造的关键技术。通过锻件性能分析、焊接性能分析以及无损检测,对渣油加氢反应器质量进行了检测,结果表明:产品锻件的成分、力学性能、金相组织、非金属夹杂物、抗回火脆化倾向等各项指标均满足设计技术条件要求;产品焊接试板的力学性能、焊缝金属抗回火脆化倾向、焊缝及内壁堆焊层的成分、无损检测等结果均满足设计技术条件要求;产品满足装置生产的需要。     

分次多种探伤方法组合检测在厚壁管道施工中的应用

广西石化200×10~4t/a柴油加氢改质装置工艺管道中含有大量需100%射线检测的高压、厚壁管道,如单一采用传统的射线检测方法进行无损检测,在作业面积和作业时间受限的情况下,无损检测进度严重滞后于施工进度,严重影响施工工期。在保证焊口质量的前提下,为缩短无损检测时间,经设计、业主和探伤单位同意,对D N≥200m m且δ(壁厚)≥20mm的碳钢和低合金钢管道焊口采用了分次多种探伤方法组合的检测方法。该方法既保证了焊缝质量,又大大缩短了无损检测工期。     

分次多种探伤方法组合检则在厚壁管道施工中的应用

广西石化200×104t/a柴油加氢改质装置工艺管道中含有大量需100％射线检测的高压、厚壁管道,如单一采用传统的射线检测方法进行无损检测,在作业面积和作业时间受限的情况下,无损检测进度严重滞后于施工进度,严重影响施工工期.在保证焊口质量的前提下,为缩短无损检测时间,经设计、业主和探伤单位同意,对DN≥200mm且δ(壁厚)≥20mm的碳钢和低合金钢管道焊口采用了分次多种探伤方法组合的检测方法.该方法既保证了焊缝质量,又大大缩短了无损检测工期.     

4.0 Mt·a-1渣油加氢装置加氢渣油低硫高残炭控制分析

4.0 Mt·a-1渣油加氢装置是云南石化加工高硫劣质原油的核心装置,决定了企业加工原油的品种及数量.为配合企业开展渣油加氢装置与催化裂化装置组合加工工艺,提高加氢渣油转化效率,降低重油装置的综合能耗,需要对渣油加氢装置的加氢渣油进行低硫、高残炭质量产品控制,硫质量分数控制在0.28％～0.33％、残炭值控制在4.0％～4.8％(质量分数).从重油组合工艺技术角度考虑,从渣油加氢装置原料性质、催化剂级配体系及反应系统控制等方面进行分析,优化加氢产品控制方案,确保下游催化裂化装置能够长周期稳定低能耗运行及外排水指标达标.     

浅析特大型往复压缩机组的安装

针对华北石化340万t/a渣油加氢处理装置3台4M150往复压缩机组的安装要点及难点进行分析,目的是更为有效地开展压缩机组安装工作,确保安装质量,进而提高设备长期运行安全系数,同时为本行业今后同类设备的施工提供借鉴。     

国内渣油加氢装置概况与发展趋势

介绍了国内渣油加氢装置概况,至2016年末,全国共有18套装置运营,共计4220万t渣油加工能力。国内油品质量升级、提升炼厂效益和炼油产能的增加都将成为渣油加氢装置投建的驱动因素。"十三五"末,除地炼企业渣油加氢的发展尚存不确定性,还将至少有4000万t渣油加氢装置投入运营。渣油加氢装置的发展是关系到国家能源战略安全,推动中国炼油业务绿色发展和效益提升的关键之一。     

新一代FZC渣油加氢处理催化剂的工业应用

介绍新一代FZC系列渣油加氢处理催化剂的工业应用。新一代FZC系列渣油加氢处理催化剂性能显著提高,催化剂体系具有高的容金属能力和抗结焦能力,活性和稳定性好,能够有效保证装置长周期稳定运行,催化剂整体加氢性能显著提升。工业应用表明,新一代FZC系列渣油加氢处理催化剂能够很好满足用户要求。     

渣油加氢装置实现长周期运行的措施及应用

渣油加氢装置作为重质油加工的重要装置,对公司原油采购、催化装置的高效运行、总体经济效益都有重要的影响,因此优化渣油加氢装置的工艺操作,适当延长装置的运行时间,维持较高渣油掺炼量,对提高公司经济及环保效益有重要的意义。本文通过分析影响渣油加氢装置长周期运行的因素,采取针对性的优化措施,实现装置的长周期运行。     

渣油加氢装置长周期运行的影响因素及应对措施

渣油加氢作为重质油加工的主要手段,虽然其工艺技术相对成熟,但催化剂使用寿命较短,且换剂检修期间会对全厂的物料平衡、经济效益等方面产生较大影响,因此实现渣油加氢装置的长周期运行对炼油企业来说具有重要意义。本文主要分析了影响渣油加氢装置长周期运行的因素,并提出应对措施,希望能尽可能实现渣油加氢装置的长周期安全平稳运行。     

中石化天津分公司升级改造重油加工方案

中国石化天津分公司炼油因产品结构调整及油品质量升级改造项目需要,拟新建一套260万t/a固定床渣油催化加氢装置。经结构调整后的渣油加氢装置可以更充分地利用原油,在保证长周期在线运转的前提下,工艺参数优化后的渣油加氢处理装置可为下游的RFCC装置提供较低含量金属、硫和残炭的优质进料氢渣油,重油的转化深度提高,轻油收率提高约1.2个百分点,提高重油转化深度和轻油收率,产品结构得到改善,提升天津分公司的企业效益和竞争能力。     

扬子石化渣油加氢反应器达到国际先进水平

正日前,扬子石化渣油加氢反应器项目通过了专家组鉴定,该加氢反应器成套建造技术属于国内首创,具有自主知识产权,整体建造技术达到了国际先进水平。成立项目组研发新型反应器2008年,扬子石化需要建设200万吨/年渣油加氢装置。随着原油的重质化和装置规模的大型化,国内制造企业加氢反应器的制造能力受到限制,反应器的内直径不能超过5000毫米,其壁厚不能超过350毫米,使得200万吨/年规模的渣油加氢装置,必须采用"双系列"反应流程,使反应器的台数     

金陵石化200万吨/年渣油加氢装置开车成功

<正>近日,金陵石化200万吨/年渣油加氢装置产出合格产品,装置开车一次成功。这套装置于2015年9月29日正式开工建设,2017年5月15日实现中交。。这是金陵石化第二套渣油加氢装置,也是第二轮油品质量升级改造的重点项目。这套装置建成投产,进一步增加了渣油处理量,提高了重油转化率,为催化裂化装置提供了更     

高苛刻度渣油加氢处理技术研究及工业应用

介绍了高苛刻度渣油加氢处理技术研究及其在海南炼化渣油加氢装置的工业应用情况.中试及工业应用结果表明,渣油加氢处理系列催化剂的活性和稳定性良好,装置操作平稳,产品性质能够满足海南炼化RDS渣油加氧装置高苛刻度运转的需要.     

信息与动态

托普索公司开发新型渣油加氢催化剂　　 2 0世纪 6 0年代中期发展了渣油固定床加氢处理技术 ,起初渣油脱硫旨在生产低硫燃料。 80年代中期起 ,重点转向转化 ,当时渣油加氢处理用于缓和加氢裂化 (高温 ,全循环 )。 90年代起 ,大多数新建的渣油加氢装置设计作为渣油催化裂化 (RFCC)装置的预处理装置。目前 ,固定床渣油改质能力已达93.5 0Mt/a ,其中用于RFCC预处理约占 4 3% ,达4 0 .10Mt/a。托普索公司开发了新一代渣油加氢催化剂。中型装置运转表明 ,其脱金属活性得到进一步改进。新一代催化剂TK719(HDM性能佳 )、TK75 3和TK773(HDS…     

新型国产渣油加氢催化剂的中期性能研究

介绍了茂名石油化工公司的200万t/a渣油加氢脱硫装置的生产运行情况;研究和分析了国产FZC系列新型渣油加氢催化剂在渣油加氢装置上的实际应用情况,并把它与第一代国产FZC系列渣油加氢催化剂进行了对比。研究表明,FZC系列新型催化剂性能良好,满足装置的实际生产需求,经济效益十分显著,为装置的长周期运行提供了有力的保障。     

浆态床渣油加氢装置的节能研究

随着原油劣质化趋势的加剧及环保法规的日益严格,渣油加氢技术已成为炼厂提高轻油收率的关键技术,固定床、沸腾床、浆态床、移动床四大类型渣油加氢工艺技术中的浆态床渣油加氢技术已成为炼油工业的热点和重点,本文从工艺节能、过程节能和设备节能三大方面对浆态床渣油加氢装置进行了节能研究,有助于浆态床渣油加氢技术进一步的推广应用。     

渣油加氢反应器径向温差原因分析及应对措施

渣油加氢技术是重油改质的重要手段,是优化重油催化裂化装置进料的主要措施,其中以固定床渣油加氢技术应用最广。工业运转表明,反应器径向温差问题是制约渣油加氢装置满负荷生产和长周期运转的重要因素之一。以Q炼厂渣油加氢装置为例分析了径向温差产生的原因,提出了合理的应对措施来解决径向温差问题。     

渣油固定床加氢装置长周期运转技术相关专利分析

通过INNOGRAPHY专利检索分析数据库对国内外申请公开的渣油固定床加氢装置长周期运转技术领域的相关专利进行检索,并重点分析了渣油固定床加氢装置长周期运转技术在全球及中国的专利技术现状,以掌握渣油固定床加氢技术在国内外的研究发展趋势,为该项技术的研究发展提供有利支撑。     

渣油加工流程选择及其运行优化

分析了脱碳型、加氢型两种渣油加工工艺的优缺点,介绍了国内某石化公司的渣油加工流程,以及溶剂脱沥青、蜡油加氢处理、催化裂化、部分氧化及气电联产(IGCC)等主要渣油加工装置组成情况,阐述了该公司渣油加工运行及流程优化思路,并对渣油加工装置的运行、标定情况进行分析,对IGCC装置的经济性进行评价,对不同油价下的渣油加工路线及其运行优化进行了总结,渣油溶剂脱沥青—脱沥青油加氢处理—脱油沥青气化制氢的工艺成熟,运行平稳,清洁环保,将脱油沥青用于制氢是合适的工艺路线,并有经济性。     

影响渣油加氢装置能耗的因素及节能优化措施

介绍了某公司2.6 Mt/a渣油加氢装置主要能耗指标,分析影响渣油加氢装置能耗的主要因素,结合装置运行情况,提出降低装置能耗的节能优化措施。