高精度预埋螺栓施工

某碳酸钡厂的设备基础施工中,为进行两组烘干塔的安装而预埋螺栓,每组为18根M30螺栓沿φ2000圆周均匀布置,螺栓长为1250mm,埋深为1000mm。该设备基础中所有预埋螺栓的精度要求为:螺栓预埋平面精度≤0.3mm,垂直度≤0.3mm,位置偏差≤0.5mm,施工时需和设备厂密切配合,以满     

螺栓间距对大规格角钢节点受力性能的影响

由角钢节点减孔数的计算公式可知,减孔数的多少除了与角钢准距、螺栓孔径的大小相关外,还与螺栓间距相关,因此,以∠220×20和∠250×26为例进行螺栓间距对节点受力性能的影响分析。结果表明,对于∠220×20和∠250×26角钢,在布置两排或三排M20螺栓时的最优螺栓间距均为100mm;在布置两排或三排M24螺栓时的最优螺栓间距均为120mm。     

腰筋的作用

在梁高超过700mm时,需沿梁两侧每隔300～400mm设置一根直径不小于10mm的腰筋(图1),两根腰筋之间用与箍筋直径相同的拉筋联系,拉筋的间距为箍筋间距的2倍。腰筋的作用如下。一、增大梁骨架的刚度腰筋和拉筋的直径和间距要考虑到施工中的作用。当混凝土梁很高时,高大的钢筋骨架要承受钢筋自重及施工中的施工机具和人员的荷载,可能使钢筋骨架发生位移,导致钢筋尺寸不准确,这样便会影响钢筋与混凝土的粘结力,影响梁的耐久性。设置适量的腰筋和拉筋,与钢筋骨架中的箍筋绑扎在一起,有效地约束钢筋骨架的变形,增大了钢筋骨架的刚度和稳定性。二、约…     

珠海电厂汽轮机直埋地脚螺栓施工技术

珠海电厂一期(2×660MW)工程汽轮机基础平面尺寸为47.62m(长)×12.6m(宽)×13.0m(高),汽轮机运行层有汽轮机和发电机,共采用206根M30～M48直埋地脚螺栓固定。设计要求螺栓安装中心允许偏差±1mm;标高允许偏差±2mm。1直埋地脚螺栓的施工工艺根据火电建设的施工经验,为确保直埋地脚螺栓的施工精度要求,须采用特制的固定平台(图1、2)来控制全部地脚螺栓的位置。这种控制平台平面尺寸较大,其本身的支承结构要有足够的刚度,并支承在不易变形的大柱内。2预埋螺栓预留沉降量的确定混凝土浇筑后会产生下沉和收缩;若支承体刚度不足,亦会产生相应的…     

可调式轨道施工精度控制

厂房可调式轨道施工精度要求高,为保证其高精度要求。从地基处理、预埋螺栓施工、可调装置安装、轨道安装等工序重点阐述可调轨道施工精度的控制措施。     

抛填土地层隧道侧穿施工对既有铁路桥墩的影响研究

针对某区间隧道近距离侧穿相距极近的2座特大桥期间的施工安全性问题,通过建立三维有限元模型研究了2座桥梁的桥墩位移.研究发现,隧道施工期间的桥墩位移满足控制标准,变形主要产生于掌子面距桥墩群桩前后约2D(D为隧道洞径)范围内,新建隧道左、右洞施工的纵向间距应控制在5D以上,建议采用较大外插角或全环增加长3.0m、直径25...     

采用逆作法安装冷轧罩式炉高精度钢平台

鞍钢冷轧厂 2 4座罩式炉钢平台坐落在长 59.6m、宽 1 5.7m箱形无盖的钢筋混凝土基础上。平台高 3.3m、面积938.1 m2。由 6根主梁 (长 59.6m,分 4段加工 ,第 1段长 1 3.8m,第 2段、第 3段长1 5m,第 4段长 1 5.8m) ,柱 1 1 4根 ,次梁667根组成 ,重 30 0 t。设计要求平台整体平整度不超过± 2 mm。采用逆作法施工。具体做法如下 :(1 )先将钢柱就位 ,放入杯口或螺栓节点处 ,暂不找正固定。(2 )进行主梁安装 ,通过马凳将主梁架起来 ,找正中心后 ,通过千斤顶调整主梁标高 ,用 0 .0 1 mm的水平仪配合 ,使其表面符合设计要求。(3)用螺栓上下连接 ,将…     

“ZL胶粉聚苯颗粒保温材料”外墙外保温施工技术问答(连载二)

17　如何施工色带?(1)按照设计要求及建筑物立面效果图,弹出色带位置的控制线及色带宽度(色带间距可分层设置或隔层设置,一般分层设置约为50mm～120mm,隔层设置约为200mm)。(2)根据色带控制线用壁纸刀及专用工具开出色带凹槽,深度一般为10mm～15mm,要求阴阳角方正,凹槽平整。(3)在抹抗裂砂浆时,色带与平面抹灰同时进行,网布搭接应搭接在色带中部,上压下搭接尺寸≥50mm。色带抹灰要用专用工具,做到阴阳角方正、色带平直、美观大方。18　怎样做滴水槽?(1)在保温施工完成后,根据设计要求弹出滴水槽控制线。(2)用壁纸刀沿线划开设定的凹槽。(3)…     

直埋螺栓简易固定法

新疆塔城糖厂制糖车间基础工程,有81个截面尺寸为1.2米×0.9米的钢柱混凝土基础,每个基础有4个直埋螺栓,用来固定钢柱。设计要求:4个螺栓中相邻两个螺栓间距允许误差为2毫米,垂直度偏差≤l/450(l 为螺栓长度),顶部标高偏差为10毫米。我们采用了下述方法,既满足了设计要求,又简化了施工程序。     

室内小空间钢结构整体安装技术

北京大学锅炉房改造工程中 ,在其内新建核磁共振实验室。新建结构共 3层 ,层高 2 7ｍ ,1、2层顶板为钢结构 ,长2 3 85 2ｍ ,宽 9 2ｍ ,坐在 2道间距 15 0 0ｍｍ(净空 )的钢筋混凝土墙上 ,墙体钢筋穿过钢结构主梁。工程剖面如图 1所示。每层钢结构由 8道主梁和 12道次梁组成 ,重约 15ｔ。图 1　工程剖面示意新建结构南北两边距原锅炉房框架柱边为 14 95ｍｍ(见图 1) ,东西两边距原锅炉房墙边 5 0ｍｍ ,上面为原锅炉房结构拱顶 ,作业空间小 ;钢结构主次梁间为螺栓连接 ,属柔性连接 ,不易吊装 ;钢结构埋入混凝土墙内 ,与钢筋混凝土交叉施工 ,…     

"ZL胶粉聚苯颗粒保温材料"外墙外保温施工技术问答

17如何施工色带? 　　(1)按照设计要求及建筑物立面效果图,弹出色带位置的控制线及色带宽度(色带间距可分层设置或隔层设置,一般分层设置约为50mm～120mm,隔层设置约为200mm).……     

木-轻集料混凝土组合梁弯曲变形特性研究

将5组螺栓植入到木梁及轻集料混凝土中制备成组合梁试件。对组合梁在三分点进行弯曲加载,对加载过程中界面的相对滑移、应变及跨中挠度等特性进行测量。制备的组合梁试件抗弯性能,包括抗弯承载力、界面相对滑移、跨中截面应变及挠度等,都与螺栓的直径及其分布间距有关。螺栓直径大或者其分布间距较小时,组合梁试件抗弯过程中表现出较小的界面相对滑移,较窄的应变范围和较小的跨中挠度。螺栓直径为8 mm且螺栓分布间距为200 mm的组合梁比螺栓直径为12 mm、分布间距为150 mm的组合梁的界面最大相对滑移提高2. 8倍,截面最大应变提高3倍,跨中挠度提高2. 2倍。试验表明:组合梁试件断裂部位集中在木梁上,轻集料混凝土板侧面未产生贯穿的裂纹、混凝土板顶面未被剪切破坏,亦未见螺栓被剧烈拔出等破坏现象,组合梁试件破坏模式属于延性失效;组合梁上木材与轻集料混凝土相对滑移沿着纵向整体分布规律一致,表明螺栓剪力键能较好地进行剪力传递。     

螺栓孔预留一法

设备基础施工中,螺栓预留孔是最常见的工序,可用直埋钢管成孔法施工。这种方法适用于直径不小于250mm、深度不小于700mm的设备基础预留孔的施工。具体施工方法如下。1.根据基础螺栓预留孔设计,选择规格适当的废旧钢管,按设计孔深下料。2.为增加二次浇筑混凝土与套管的粘结力,在钢管壁上钻直径12mm孔,双向,间距100mm。用直径12mm、长150mm钢筋穿入管内,保证钢管内壁的钢筋长度不小于100mm,在钢管外部将钢筋与管壁焊接,见图1。3.为增加套管的抗拔力,用直径8mm钢筋沿钢管外壁呈螺旋形(间距为100mm),与管壁焊接,见图2。4.钢管底端用3mm厚钢板封…     

无螺栓弹性轨道联结扣件

无螺栓弹性轨道联结扣件屏弃传统螺栓联结形式 ,设计采用Ｒ形扣板左右卡住钢轨底板 ;利用Ｓ形弹条扣压锁住钢轨底部两侧翼板 ;由于Ｒ形扣板刚度大 ,Ｓ形弹条强度高并将钢轨与轨道梁牢固地联结为一个整体。这种新型无螺栓弹性轨道联结扣件经武汉冶金科技大学起重设备研究所测试鉴定 :无螺栓弹性扣件垂直扣压力达 2 5ｋＮ ,水平摩阻力达 2 3ｋＮ ,钢轨侧、横、竖向摆动量为零 ,纵向爬行量为零。由于这种新型轨道联结扣件设计每组利用Ｒ形扣板左右紧密卡住钢轨底部两侧翼板长达 6 0ｍｍ ,使钢轨没有横行位移余地 ,再利用Ｓ形弹条左右正反向将钢…     

新型大直径螺栓(套筒)群预埋方法实践与应用

<正>冶金行业轧机等大型设备基础高精度螺栓原施工方法采用从垫层做起的型钢螺栓固定架,制作周期长,费用高,固定架高造成稳定性差,预埋螺栓及套筒会发生倾斜、螺栓下沉,造成精度达不到要求而影响使用。针对以上弊病,通过革新,采用分段浇筑混凝土施工,并制作工具型螺栓加固架,循环利用,加快施工进度,提高了预埋精度。现以邯钢3 500mm中板直径大于M36及套筒螺栓固定方法为例,介绍     

深圳地铁一期工程竹子林站基坑钢支撑施工

深圳地铁一期工程12A标段竹子林站位于深圳市福田区。本工程中的支撑系统位于车站西端SK12+988 4～SK13+066 4范围内钻孔桩围护区段,支撑系统施工内容包括钢管支撑、钢腰梁、中间支承格构柱及纵向连系梁的定位、制作、拼装及吊装过程。1　中间支撑柱及连系梁施工本工程支撑体系中支撑柱Z1共11根,柱长11 15m,埋入基坑底面下2900mm;支撑柱Z2共4根,柱长8 09m,埋入基底下1950mm。中间支承柱施工过程为:钻孔→中间柱下放→灌注基础混凝土→抽泥浆→灌砂。桩顶以上土方施工完成后,钻孔桩围护施工期间同时进行中间支承柱的施工,放出支承柱位…     

设置纵向构造钢筋的梁高下限值的商榷

<正> 《混凝土结构设计规范》(GBJ10-89)第7.2.14条规定:“当梁的截面高度超过700mm时,在梁的两侧面沿高度每隔300～400mm,应设置一根直径不小于10mm的纵向构造钢筋”。在施工实践中,我们发现以700mm作为梁侧面应设置纵向构造钢筋的截面高度的下限是偏高的。     

基于模糊概率的隧道正洞围岩稳定性分析

以云南省新建玉(玉溪)磨(磨憨)铁路曼木树隧道为工程背景,对复杂地质条件下隧道支护参数进行优化,隧道正洞支护参数变更为:拱墙喷射混凝土厚度25cm,拱墙设置?6钢筋网片,网格间距25cm×25cm,拱部采用?22组合中空锚杆,边墙采用?22砂浆锚杆,锚杆间距1. 2m(环向)×1. 2m(纵向),锚杆长度3m/根。平导支护参数变更为:拱墙设置I16钢架加强支护,纵向间距1. 2m/榀,拱部设置?25砂浆锚杆超前支护,超前锚杆纵向间距2. 4m/环,每环21根,每根长3. 5m。对监测数据进行回归处理,用模糊概率的方法对隧道围岩稳定进行分析,验证支护参数变更的合理性。得出隧道拱顶围岩位移时态曲线与指数函数相关性较高的结论,并用模糊概率公式对隧道稳定性进行计算,探讨平导对正洞拱顶下沉值的影响。拟合出平导对正洞拱顶下沉值的影响是正洞拱顶下沉值增加的14. 383mm,并得出二次衬砌施作时机。     

浅覆土砂卵石地层盾构施工地表沉降规律研究

为研究浅覆土砂卵石地层中土压平衡盾构施工对地表沉降的影响,本文以北京地铁新机场线2号风井-3号风井区间盾构施工为背景,采用FLAC3D有限差分软件进行数值模拟计算,结合实测数据,对10 m覆土厚度下左、右线盾构不同线间距、不同前后间距条件下盾构施工造成的地表沉降规律进行了研究。结果表明:随着隧道左右线间距增大,隧道上方的地表沉降先减小,间距增大至1.5D(D为开挖直径)后,地表最大累计沉降量不再随间距增大而变化,间距大于3.0D后,左右线施工不再相互影响;盾构施工纵向的影响范围约为32 m,前后施工间距小于48 m时左右线纵向影响范围重叠,前后施工间距越小,开挖造成的地表沉降值越大,前后间距大于48 m后,左右线施工不再相互影响。     

带约束拉杆异形钢构架混凝土柱的施工应用

名盛广场地下4层,地上29层,总建筑面积136129m^2,总高163m,主体结构由异形钢构架混凝土柱(剪力墙)、钢管混凝土柱及H形钢梁(或箱梁)组合而成。由于采用全逆作法施工,所有的核心筒剪力墙和异形柱均选用带约束拉杆的钢构架混凝土柱,拉杆直径18mm,纵向拉杆间距300mm,横向拉杆间距250mm,柱芯为C80高性能混凝土。本文介绍带约束拉杆钢构架柱的施工方法。