丙烯制冷系统进水的症状分析及应对措施

简述400 kt/a甲醇项目低温甲醇洗装置丙烯制冷系统的工艺流程,介绍丙烯制冷系统进水后引起的丙烯压缩机入口气相丙烯流量不足、低温甲醇洗系统冷量不足、液相丙烯总管压力持续下降等各类症状,对系统进水的原因进行分析,并采取了相应的处理措施。     

乙烯装置开车时冷箱高温原因分析及处理

抚顺乙烯装置检修后开车过程中针对冷箱高温的情况,对丙烯制冷系统、乙烯制冷系统开车时各参数进行分析,结合丙烯制冷系统和乙烯制冷系统及甲烷-氢系统的复迭制冷关系,判断开车过程中冷箱温度过高的原因,通过采取相应措施使装置尽快恢复开车并开车成功.     

丙烯制冷系统的改造

我公司600 kt/a煤制甲醇装置的丙烯制冷系统为低温甲醇洗工段提供冷量,并带走甲醇吸收放出的热量。该制冷系统在2008年11月投料试车至2009年9月初系统改造前,共损失丙烯约300t。通过对造成丙烯损失量大的原因的深入分析,并进行相应的改造,丙烯损失量有了明显减小。     

低温甲醇洗丙烯制冷系统冷量控制

介绍鄂尔多斯市国泰化工有限公司400 kt/a甲醇项目低温甲醇洗丙烯制冷系统制冷及冷量分配原理,并就生产过程中丙烯制冷系统冷量控制与分配方面提出相关的操作调节建议和措施。     

丙烯制冷系统试车经验总结

丙烯制冷系统是煤制甲醇工艺的重要工段.本文介绍了我公司丙烯制冷系统原始试车过程,针对试车时出现的压缩机喘振,管道液击,无法降温等问题,进行了深入的分析研究,制定了详细的改造方案,通过改造最终消除了系统的故障,实现了长周期的稳定运行.     

丙烯制冷系统改造及优化操作

本文简单介绍了丙烯制冷原理及包头煤化工分公司丙烯制冷系统工艺流程,着重讨论了对丙烯制冷系统原设计的改造,开车及运行过程中出现的问题、注意事项及整改措施。经过不断地技术改造、操作优化和经验总结,取得了明显成效,在安全稳定运行的基础上,不但节约大量丙烯,而且还缩短了开车时间。丙烯平均月耗从优化前的24t减少到现在的1t,开车时间也从4h缩短至2h,为公司节约了生产成本,也为以后的安全稳定运行奠定良好基础。     

丙烯制冷系统结冰的预防及改造

正2016年3月17日,昊华国泰化工有限责任公司年产400 kt甲醇装置丙烯制冷系统在检修过程中意外进水,因处理不当,导致系统结冰冻堵而停产3 d,直接经济损失达396万元。究其原因,虽然丙烯制冷系统进水后处理不当导致结冰冻堵是一个不可回避的事实,但该类系统所存在的设计缺陷也是不可忽视的。1丙烯制冷系统工艺原理制冷的方法很多,常见的有以下4种:液体汽化制冷、气体膨胀制冷、涡流管制冷和热电制冷,     

丙烯压缩制冷与氨压缩制冷的对比

介绍低温甲醇洗配套制冷系统可选择的几种方案,对目前常用的丙烯压缩制冷与氨压缩制冷进行经济技术比较,择优选择适合煤制氢项目低温甲醇洗的配套制冷系统。     

NHD改造项目制冷技术方案选择

针对NHD改造项目配套制冷技术选择问题,介绍了吸收制冷、压缩制冷几种常用的制冷技术方案,分析了氨吸收制冷方案利旧的可行性,对氨压缩制冷和丙烯压缩制冷的技术参数、消耗、可利用公辅设施及投资等方面进行经济技术比较,最终选用投资省、消耗低、运行安全的丙烯压缩制冷作为该项目的配套制冷系统,为其他项目制冷系统的选择提供参考。     

丙烯制冷系统模拟优化

丙烯制冷压缩机是乙烯装置的核心设备。兰州石化分公司460 kt/a乙烯装置的丙烯制冷系统为各用户提供-42℃、-15℃和7℃3个温位等级冷剂。目前该系统的7℃丙烯冷剂还存在富裕情况,还有较大的节能空间。利用Aspen plus建立7℃丙烯冷剂系统的模型,通过模拟对比该系统初步设计和现阶段的运行工况,为丙烯冷剂系统的优化提供依据。     

丙烯压缩机制冷试车及管道改造

通过对丙烯压缩机试车现象分析,改造防喘振阀及相关管道布置,排查汽轮机转速仪表设置,调整仪表测速系统,消除喘振,实现制冷系统正常运行。     

燕山乙烯停车低排放快速倒空方法及其优化

介绍了燕山乙烯低排放停车快速倒空方法,针对碳三以上的液相物料采用水洗法——将系统内填充的物料用水替代出来,将物料送至罐区储存;对于碳三及碳三以下物料,丙烯制冷系统内的丙烯用丙烯回收流程回收,丙烯精馏塔内的物料利旧停用泵,加快塔内物料外送速度;其它部分主要采用汽化放火炬,并用火炬气压缩机回收作为裂解炉烧焦燃料的方法。该方案在实际实施过程中取得了预期效果,对不足之处提出了进一步优化方案。     

乙烯深冷分离中变温冷却过程制冷系统的设计与优化

根据乙烯装置中的用冷需求,将乙烯装置的深冷分离过程分为变温冷却过程和定温冷凝过程,变温冷却过程指的是裂解气的预冷过程,定温冷凝过程指的是乙烯装置中各塔塔顶冷凝器中的换热;分析了乙烯-丙烯复叠制冷系统的换热集成曲线,可知在裂解气的预冷阶段,冷热物流换热温差大。提出一种组合制冷系统,它集成了纯工质复叠制冷和混合冷剂制冷,其中的多元混合冷剂制冷系统为乙烯深冷分离的变温换热过程提供冷量。并用Aspen Plus软件对混合冷剂系统进行建模,使用遗传算法优化,优化结果表明在替代原制冷系统6895.5 kW冷量负荷的情况下,功耗降低521.6 kW,节能14.7%。     

不凝气中丙烯回收的工艺方法

通过对小本体聚丙烯装置丙烯尾气回收系统不凝气排放所造成的丙烯损耗进行理论分析和计算，说明加强不凝气中丙烯回收，对降低聚丙烯生产成本的重要意义，并提出了回收不凝气中丙烯的工艺方法。     

丙烯制冷系统试车出现的问题及解决

介绍煤制甲醇项目低温甲醇洗装置丙烯制冷系统的工艺流程及试车过程,着重阐述试车中出现的压缩机二段出口超温超压、防喘振阀突然全开、丙烯泵预冷时间过长、入口分离器液位突然满量程等问题及其应对措施,消除了生产隐患,实现了系统的长周期运行。     

丙烯制冷系统方案选择与设计分析

针对炼厂对工业氢气品质和用量的提高,煤制氢装置气化原料的多样性,净化装置酸性气体脱除单元各工况所需冷量范围变化较大,提出配套丙烯制冷系统采用蒸汽驱动的离心压缩机与电机驱动的螺杆压缩机并联运行方案,并对重要设计要点进行分析。     

乙烯装置改造冷区工艺设计

论述了福建乙烯装置脱瓶颈分离冷区改造的工艺设计。对分离改造最复杂的裂解气深冷和脱甲烷系统及二元制冷和丙烯制冷系统、碳二分离系统的改造设计进行了说明,突出了深冷系统的关键设备新冷箱的设计特点及冷区塔系统改造方案。装置开车成功表明国产化乙烯工艺技术更完善和成熟。     

乙烯制冷压缩机机体漏油的分析与处理

本厂乙烯制冷压缩机(位号 GB-601)是裂解装置的心脏设备之一,它与丙烯制冷压缩机形成复叠制冷系统,提供-50℃,-75℃,-101℃温度级的冷量,以满足深冷分离的需要。GB-601运行的好坏,会直接影响     

某厂冷冻站直接空冷机组防冻原因分析及优化调整

直接空冷系统直接采用空气做为换热介质，受季节环境影响因素较大，在冬季气温低于冰点时经常造成凝结水在管束中冻结。因此，冻凝问题是制约机组冬季平稳运行的关键问题。本文对某厂丙烯制冷系统驱动汽轮机配套直接空冷机组的流程及原理进行简要介绍，结合机组在冬季运行中出现的几个主要问题进行原因分析，从机组启停、日常操作方面提出相应的优化调整措施，为同类机组提供借鉴。     

大型合成氨及甲醇厂制冷方式的选择

简要介绍了大型合成氨及甲醇厂氨吸收制冷工艺与压缩制冷工艺,并对液氨与丙烯两种制冷剂的使用状况进行了比较,氨吸收制冷由于氨水的存在易引起设备腐蚀,但可以有效利用低压蒸汽以节能降耗,氨压缩制冷系统虽整体投资较高,但运行平稳易操作,应根据不同项目情况具体分析选择。