国标《塔式太阳能光热发电站设计标准》关键共性技术

      目的     塔式光热发电是我国首批太阳能热发电示范项目的主流型式。为了促进科技进步,推动产业发展,有必要对塔式光热发电站的设计进行规范。      方法     在总结分析塔式光热发电站设计经验的基础上,对光热发电设计的共性原则和关键技术进行了研究,给出了适用范围、规模划分、设计寿命等共性原则,重点研究了太阳能资源评估、集热系统与设备、储热系统与设备、自动化系统等关键技术方案。      结果     确定了塔式光热发电站的主要设计方案,给出了发电量估算方法,制定了世界首部太阳能光热发电设计标准《塔式太阳能光热发电站设计标准》。标准为国内塔式光热发电项目的开发、建设和运行提供了技术支撑,其主要内容已经上升为国际标准IEC62862-4-1《塔式太阳能光热发电站设计总体要求》。      结论     标准可对塔式光热发电站的设计提供指导。     

新能源制氢及氢能应用浅述

氢能作为一种清洁、可储存的能源,是世界新能源和可再生能源领域正在积极开发的二次能源。氢能具有巨大的发展潜力,因此氢能在全球范围内获得了极大的关注和发展。简述了氢能环境分级和常规的氢能制取方法,介绍了新能源制取“绿色氢气”的基本原理和系统组成。以容量为5 000 Nm³·h^-1和20 000 Nm³·h^-1的制氢系统为例,分析了制氢系统的占地面积、投资构成和影响新能源制氢成本的因素,结果表明电价和制氢系统年运行小时数是影响新能源制氢成本的两个关键因素。最后讨论了氢能作为原料和动力燃料的应用途径。     

奥氏体钢SP2215和马氏体钢X19CrMoNbVN11−1在高温高压超临界CO2环境下的腐蚀行为研究

超临界CO₂布雷顿循环具有循环效率高、体积小等优点，实际应用中循环系统部件面临因焊接及叶片自身旋转等拉应力的存在而加重腐蚀的问题，因此探明部件材料腐蚀行为是其在工程领域中应用的前提条件之一。搭建了超临界CO₂布雷顿循环实验台，模拟实际应用工况，并添加四点应力装置为样件施加载荷。研究了奥氏体钢SP2215和马氏体钢X19CrMoNbVN11−1(简称X19)在20 MPa/550 ℃的CO₂环境中未加载和加载应力下的腐蚀行为（900 h）。利用X射线衍射、X射线光电子能谱、扫描电镜及X射线能谱对两种材料腐蚀产物的形貌和成分进行了分析，并对材料的腐蚀行为进行了对比，结果发现： SP2215样件的氧化物主要为Cr₂O₃ 和Fe₃O₄，但应力加载样件表面Fe₃O₄信号更强烈。应力加载加剧了样件的腐蚀，增加了氧化膜厚度，使样件表面发生了严重的氧化层脱落。未加载的X19 表面出现了单质碳，生成的氧化物为Fe₃O₄与FeCr₂O₄，且可能存在分层现象。SP2215抗腐蚀能力优于X19，实验中并未出现明显的渗碳腐蚀现象。研究可为超临界CO₂布雷顿循环工程应用选材提供参考。     

CNs−Bi12O17Cl2复合体系制备及光催化降解性能研究

采用简易水解法制备了一系列CNs−Bi₁₂O₁₇Cl₂复合半导体材料并对其物相、光学性质和光催化降解性能进行了分析表征。X射线衍射光谱表明复合体系衍射峰与四方晶相Bi₁₂O₁₇Cl₂一致,紫外可见漫反射光谱证明复合材料在可见区域具有较强的光吸收能力,由此可提高光催化活性。在可见光照射下,复合体系相对于纯Bi₁₂O₁₇Cl₂对亚甲基蓝具有更高的降解效率,特别是具有合适组分的样品CB50可以在180 min后完全去除20 mg·L⁻¹的亚甲基蓝分子,这主要是由于CNs的引入抑制了光生载流子的复合,使复合体系表现出更高的光催化降解性能。最后,提出了可能的光催化机理。     

中国铁路内燃机车发展50年

重点回顾了我国内燃机车50年来的发展历程,包括6个发展阶段和4代国产内燃机车更新换代的情况;介绍了50年来国产内燃机车发展的成就;对国产内燃机车的技术水平作了评价;概括说明了我国内燃机车的现状;对未来发展前景做了展望。     

中国减缓部门碳排放的技术潜力分析

介绍了中国产业结构和能源强度的特点;分析了中国各部门碳减排的技术潜力和减排成本;指出了中国减缓部门碳排放的降碍;探讨了实现部门碳减排的对策。     

径向密封泄漏作用下喷射策略对柴油转子发动机燃烧过程的影响

为进一步提升柴油转子发动机的性能,对柴油转子发动机缸内燃烧过程进行了研究。此外,考虑到转子发动机在实际工作过程中难以避免的径向泄漏,建立了一种考虑径向密封泄漏的周边进气转子发动机三维动态计算模型,并对模型进行了验证。结合该计算模型,研究了柴油喷射时刻和喷射持续期对燃料分布及燃烧过程的影响。结果表明：当喷射时刻为上止点前80°曲轴转角且喷射持续期为50°曲轴转角时可获得较好的燃烧和排放特性。与原方案相比,缸内峰值压力提升了11.38%,碳烟和CO生成量分别降低了78.71%和92.72%,NO_x和CO₂生成量有所增加。     

16V240ZJ型柴油机机体焊缝裂纹的修复

介绍了16V240ZJ型柴油机机体焊缝裂纹的状况,对焊缝裂纹的原因进行了简要的分析;给出了焊修的原则和方法;说明了施焊效果;最后提出了几点建议.     

垃圾填埋场防渗材料研究

总结了国内外垃圾填埋场防渗材料的发展情况;以防渗失败实例为依据,归纳了防渗材料选用的一般原则;对现有防渗材料进行分类;并详细介绍各种材料的优势与不足;最后提出了自己的意见和看法。     

海上风电-氢能综合能源监控系统设计

  目的  针对大规模的海上风电投产后消纳问题,提出了海上风电－氢能综合能源监控系统。  方法  提出了海上风电－氢能综合能源监控系统的系统架构、分析了陆上加氢站、海上制氢站、海上风电机组各监控子系统的要求,并给出了能量管理的要求。  结果  实现了实时数据采集、顺序控制、发电预测及计划、分布式电源管理、制氢负荷管理的要求。  结论  系统达到了自发自用,短时储电,长期储氢,负荷可控的控制要求。方案切实可行,有望于工程应用推广。     

机车转向架横向连接装置示范推广的运用效果及建议

论述了韶山3型电力机车转向架横向连接装置的作用原理、结构特点及示范推广的运用效果,并对韶山3B型机车转向架安装横向连接装置后进行了理论分析,建议将该装置安装在韶山3B型电力机车上。     

Evaluation of rotary dehumidifier performance with and without heated purge

In this paper we evaluate the potential benefits from separating process air stream at the exit of rotary dehumidifier into two streams. One air stream, hot and humid, is called purge air stream and other is remaining process air stream. The remaining process air stream has a lower temperature and humidity ratio as result of separation of initial hot process air stream. It is found that as the purge angle increases the exit humidity ratio of remaining process air stream decreases up to a point where it reaches a minimum. The purge angle for which this occurs is named “effective purge angle”. The effective purge angles for different splits between adsorption and desorption side of the rotary dehumidifier, various regeneration temperatures, non-dimensional lengths and their corresponding optimum non-dimensional times are determined. An existing finite-difference model, developed by the authors of this paper, for simulation of desiccant wheel performance is extended to account for the separation of the process air stream at the exit of rotary dehumidifier and later mixing of purge air stream and outside air to form the regeneration air stream. The performance of desiccant wheel with heated “effective purge angle” is evaluated and compared with performance of the same wheel without purge angle at all. It is found, for all cases considered in this study, that having heated “effective purge angle” has overall positive effect on the performance of the rotary dehumidifier.     

水冷柴油机齿轮轮齿断裂分析研究

针对某水冷柴油机在考核试验中齿轮轮齿断裂的故障,从齿轮表面缺陷、齿轮过载或受到较大外力冲击、齿轮啮合不良、齿轮热处理、齿根圆角、齿轮啮合宽度等影响因素进行分析,分析表明:轮齿断裂系齿轮热处理硬度偏低及齿根圆角偏小导致。     

铝合金轮毂生产线余热系统应用研究

为了响应国家政策,降低企业成本,节能减排,在铝合金轮毂行业施行余热回收利用系统。通过对铝合金轮毂生产线各个余热采集点统计分析,针对不同余热品位,采取不同的余热回收方式,对铝合金轮毂生产线余热量进行系统全面的利用,以求效益最大化。实施结果表明,余热系统对于铝合金轮毂企业来说,在获得显著经济效益的同时,还大大提高了企业的社会效益和环保效益。     

车轮与试验台滚轮对中方案研究

车轮与滚轮的对中是铁道车辆滚动试验台进行试验的前提。研究了两种测量机构方案,建立了对中的测量仪器模型,对两种测量方案进行了误差分析和对比。     

特大模数深层渗碳硬齿轮的加工

针对我厂现有磨齿机的设备和对特大模数齿轮参数分析制定出特大模数硬齿轮加工工艺方法。     

某型涡轮增压器涡轮结构优化

作为涡轮增压器的核心零件,研究涡轮增压器涡轮的结构优化尤其重要。本文对某型涡轮增压器涡轮在高转速下出现轮毂处破损失效模式的结构形式进行结构优化。首先通过有限元计算结果分析,找到涡轮增压器涡轮应力集中位置,然后针对出现的大应力区进行几何优化,最后对比各优化方案,找出应力值最小并低于材料屈服强度值最优方案。本文的应力计算结果对于设计涡轮结构,提高涡轮结构强度,具有一定的参考价值。     

车轮踏面擦伤检测装置及数据分析

阐述了一种基于振动加速度原理的在线式踏面擦伤检测装置的工作原理及实施方案。通过对其所采集到的信号进行有效的分析,去除干扰,可使擦伤信号易于判定。     

GBL型捞渣机常见问题及应对措施

捞渣机是火电厂中的重要生产设备,运行工况较为恶劣,对于炉底未设液压关断门的机组,其重要性就更为突出。其内导轮工作于灰水中,易因密封及润滑破坏而损坏;其链条因各种原因导致的磨损使得两侧链条整体或局部长短有偏差,致使刮板偏斜及张紧轮倾斜而难以正常运行;其机头回链带渣及回链槽积渣会加剧链条和刮板连接器的磨损。这些问题影响机组运行的安全性和经济性。本文对此类问题进行了分析并给出了具体的解决措施。     

轮对电机跑合试验装置的电气系统设计

介绍了基于单片机控制的轮对电机跑合试验装置电气系统的设计,利用软硬件结合的方式实现对试验装置的整体控制。其主要用于牵引电机与轮对组装后的磨合试验、在不同转速下对组装完的轮对进行磨合试验、磨合轴承和轴瓦并且检查轴承和轴瓦质量。该试验装置具备手动和自动两种功能,具有自动化程度高、成本低、保护完备、控制精度高、使用方便等优点。