抗滑桩嵌固深度简化计算探讨

目前工程上常用抗滑桩嵌固深度的计算方法及其K法、m法、C法等水平抗力计算公式均较繁琐,应急处理验算十分不便。通过对常用计算公式和桩土相互作用机理进行研究,提出了便于实际操作的抗滑桩嵌固深度的简化计算公式,对抗滑桩嵌固深度验算、现场应急处理有较好的参考价值。     

黄平县且兰医院东侧滑坡抗滑桩桩间土土拱稳定性分析

以黄平县且兰医院东侧滑坡为例,基于抗滑桩桩间土的性质,采用土拱稳定性预算法,验算抗滑桩地面以下桩间土滑移稳定性,从而判断整个治理工程的安全性。     

矩形截面抗滑桩在公路路基边坡中的应用研究

本文结合某公路路基边坡治理中抗滑桩的实际应用,查阅了有关的文献经过总结,分析了矩形截面抗滑桩的结构优势,详细介绍了矩形截面抗滑桩的设计验算过程及方法,并结合了实际施工情况,总结了三项施工质量控制要点。文章内容对于从事边坡治理、基坑支护的设计施工人员有一定的参考意义。     

基于Morgenstern-Price法的抗滑桩设计

运用Morgenstern-Price法,计算得出路堑边坡最危险滑面土条间作用力的分布情况,进行了抗滑桩越顶验算,并根据计算结果确定了抗滑桩合理的设置形式,指出Morgenstern-Price能较好的计算出滑动面土条间相互作用力,与数值方法相比有简单快速的优势。     

孝义跨太汾高速公路特大桥抗滑桩防护方案

以孝义跨太汾高速公路特大桥工程为例,以桩长及桩身最大弯矩计算、桩身配筋验算、挠度、变形计算三方面阐述了该工程的抗滑桩防护方案,为类似工程的施工积累了经验。     

浅析小直径抗滑桩＋锚索支护体系设计思路

抗滑桩是防治滑坡的一种常用工程结构物,在我国,抗滑桩的设计已有一定的历史,但在具体设计过程中,受多年一些技术文件及工程经验的影响,其断面以2m×3m最为常见,嵌固段以1／3—1／2桩长为宜,但近年来,随着桩锚体系的发展,不断地探索抗滑桩的断面及嵌固段深度的设置,已成为了业内人士讨论的话题。现通过工程实例,详细介绍了小直径抗滑桩＋锚索支护体系的适用范围、设计思路及布置原则,可供有关方参考。     

基于强度折减的刚性抗滑桩锚固深度确定

分析边坡加固工程中抗滑桩锚固深度确定存在的问题,认为地层侧壁应力的容许值应符合摩尔—库仑强度准则,而不是采用土的被动抗力与主动压应力之差;抗滑桩锚固深度选取应考虑边坡工程等级;工程中常通过验算确定锚固深度,计算过程较为复杂,难以得出合理的结果。基于强度折减,考虑抗滑桩锚固深度的相关影响因素,利用抗滑桩内力分析的悬臂桩法,推得了刚性抗滑桩锚固深度的计算公式。公式理论推导严密,通过简单的试算可直接得出最终结果,计算方便;对于不同等级边坡,可选取相应的强度折减系数。工程算例表明该方法的计算结果比较合理,具有一定的工程应用价值。     

边坡防治工程中抗滑桩合理桩间距的探讨

目前抗滑桩合理桩间距的确定尚没有形成比较完善的理论,工程实践中主要依赖设计者或者是专家的经验。从方桩桩间土拱形成的原理、受力特性入手,从土拱整体稳定性、土拱中最不利受力点达到临界应力状态以及桩的绕流阻力验算3个方面综合考虑桩的最大间距,建立了相应的平面计算模型,并结合工程实例进行验证,对抗滑桩的设计具有一定的参考价值。     

三峡库区头道河滑坡稳定性分析与治理

以头道河滑坡防治为目的,以该滑坡勘探报告为基础.首先对滑坡的地理位置、自然地质条件、滑坡特征等进行分析.其次,根据当地的实际情况划分工况,主要是库水位变化与暴雨组合工况.滑坡计算大体划分了4种工况,对滑坡的不同工况采用Janbu条分法进行稳定性计算,并采用不平衡推力法计算推力大小.再次,根据滑坡的稳定状态及下滑力的大小选取抗滑措施,进行抗滑设计.通过分析该滑坡决定采用抗滑桩进行抗滑,抗滑桩长27m,截面尺寸为2.0m×3.0m.最后,对抗滑桩使用校核工况进行验算,得知该滑坡治理方案可以满足抗滑要求.     

抗滑桩＋扶壁式挡土墙联合支护的工程应用

某园建工程包含三阶景观墙,原山体边坡表面没有处理、填土没有压实,在雨水长期浸泡的情况下出现墙体开裂和倒塌等问题。由于场地有限而无法将填填土挖除、重填压实的前提下,采用了下部抗滑桩、上部扶壁式挡土墙的联合支护措施对该园建工程进行了修复,扶壁式挡土墙外形按景观墙设计,整个填土的下滑推力由抗滑桩和扶壁式挡土墙共同承担,目前该修复工程已完成,经监测完全满足规范要求,该设计成果对类似工程具有一定指导和借鉴意义。     

昆明市某填方路基边坡影响因素及稳定性研究

以实际工程为案例,文中分析了影响边坡稳定性主要因素,针对边坡布置的3条断面进行边坡的稳定性验算及稳定性研究,并提出了先对变形段坡体布设抗滑桩,阻止坡体继续蠕动滑移,并对该段下伏相对软弱地层及滑动带进行加固处理,同时做好地下水及地表水的疏排等治理措施。     

105国道新丰段山体滑坡的勘察与治理

105国道新丰段K2382山体发生中型滑坡，通过地形测绘、路线调查、槽井探和钻探工程进行综合勘察，查明该处为粘性土中的牵引式滑坡，形成的原因主要是岩土层中存在软弱带和地表水渗入。通过稳定性分析、验算后认为，该滑坡处于不稳定状态，提出了采用抗滑桩和截、排水工程进行治理的方案。     

云南泸水一中滑坡稳定性分析及工程治理

对云南省怒江州泸水一中男生宿舍后山坡滑坡进行勘查,分析了该滑坡的基本特征、形成原因,并用刚体极限平衡法对地震基本烈度Ⅵ度和Ⅶ度两种工况进行了稳定验算。结果显示,该滑坡处于极限稳定状态和蠕动变形状态。针对这种状况,提出了抗滑桩、抗滑挡墙以及削坡减载的治理方案。实践证明,该方案治理效果良好,可供类似工程借鉴。     

某高速铁路坡积粉质黏土滑坡成因分析及综合治理

滑坡是一种常见的不良地质现象,对工程安全危害较大。结合某高速铁路DK121+525~+665段坡积粉质黏土坡体滑坡病害,对其成因进行了全面分析;结合病害成因、地质条件、验算资料等,采用刷方减载、抗滑桩、系统截排水等综合治理方案。治理完成经过二年的雨季及运营检验,坡体现状稳定,治理效果良好。     

抗滑桩加固工程的体系可靠度及其计算模型

针对当前边坡加固工程抗滑桩可靠性计算中存在的考虑因素偏少的问题,提出了抗滑桩体系可靠度的概念及其计算模型。以系统工程理论为依据对影响抗滑桩结构安全的不确定性因素进行了分析,建立了边坡加固工程抗滑桩体系的系统模型并进行了分类。以可靠性工程理论对抗滑桩体系的可靠度进行了定义,并逐级建立了各类抗滑桩体系的可靠性计算模型,并以算例示范了该模型的应用。抗滑桩体系可靠度的概念及其计算模型全面反映了抗滑桩加固体系安全的不确定性,有助于对抗滑桩加固体系安全机理及事故发生机制的全面理解,对提高抗滑桩加固工程的设计可靠性有现实意义。     

有限元法分析抗滑桩的适用条件

预应力锚索抗滑桩作为治理滑坡的主流措施,由于其改变了普通抗滑桩不合理的悬臂受力状态,大幅度地减小了桩身弯矩、桩截面及埋深,近二十年来得到广泛的应用。但不同滑坡条件下最适宜采用何种结构形式的预应力锚索抗滑桩,是值得研究的问题。本文用有限元法分析了不同推力情况下普通抗滑桩、单锚抗滑桩及多锚抗滑桩内力分布,进行了力学比较,得出了不同结构形式的抗滑桩的适用条件,可供抗滑桩设计参考应用。     

抗滑桩在滑坡治理工程的应用

通过对抗滑桩的概述,结合云南山区公路滑坡治理中抗滑桩的应用实例,介绍了抗滑桩的设计、施工以及一些技术措施,取得了良好的治理效果,同时验证了抗滑桩在滑坡治理工程中的重大作用。     

考虑护壁的单排抗滑桩分析

为揭示护壁结构在抗滑桩-滑坡体系中的作用,建立了抗滑桩-护壁-边坡三维分析模型,研究了不同截面抗滑桩和护壁加固不稳定边坡的安全系数、抗滑桩的位移变形以及内力分布规律。研究表明:(1)考虑护壁结构的抗滑桩-边坡体系中,圆形截面抗滑桩比矩形截面抗滑桩安全系数高;(2)护壁引起桩身内力的重新分布并分担了部分的桩身剪力和弯矩,因此在进行抗滑桩设计时,应该考虑护壁在抗滑体系中对整体式桩身结构承载力的贡献能力和作用。     

抗滑桩在实际工程中的应用

通过工程实践,介绍了抗滑桩的特点以及适用条件,系统地论述了抗滑桩的施工工艺、质量控制和安全措施,以期为今后更好地进行抗滑桩施工积累经验,并促进抗滑桩在工程中的应用。     

排水抗滑桩设计及验证

提出了排水抗滑桩排水系统设计的理论基础,并以此为依据设计了一种集排水与抗滑为一体的新型抗滑桩系统,基于理正软件,开展了新型抗滑桩和传统抗滑桩的对比分析。数值模拟结果表明:新型的排水抗滑桩排水效果显著,对滑坡稳定性提高可起到重要作用。