监控量测在土质隧洞下穿道路洞口段地表沉降处理中的应用

1#隧洞在进洞过程中，上台阶进尺12m左右，拱顶地表严重沉降，给施工带来了极大的困难，施工处于停滞状态．．在治理过程中，监控量测发挥了积极的作用。通过现场观察、地表位移、拱底位移及收敛根据等监控量测，依据监控量测的有效数据，指导洞口地表沉降沉降处理中，处理过程中采取：道路改线、增设拱脚锁脚锚管及托梁、增设临时仰拱和竖向支撑、地表及坡体注浆；地表及边仰坡补喷喷射混凝土、坡顶截水沟及坡体泄水孔施工，保证安全的前提下尽快完成边墙及仰拱，采取微台阶导坑预留核心土开挖，顺利的完成进洞施工。     

沙湾隧洞的围岩分类与开挖支护型式

阐述沙湾隧洞的围岩类别鉴定和分类，总结了施工中地质预报、监控量测、开挖方法和支护型式。     

九龙峡2#隧道偏压段监控量测实施与应用

九龙峡2#隧道洞身K95+210—K94+910段属堆积体、块石夹杂千枚岩、碎石土浅埋偏压段,通过监控量测总结动态中哪个阶段、哪个部位变形最大,明确后续工序的跟进速度,加强施工控制和管理,确保施工质量和安全。新奥法三大支柱之一的监控量测对保证浅埋偏压九龙峡2#隧道工程偏压段的顺利实施有重要作用。在工程实际中,从采集监控量测的信息出发,在隧道通过浅埋偏压段过程中遇到的问题和采取的工程措施。本文简述偏压段监控量测的实施及方法为隧道工程施工提供科学依据。     

城市浅埋水工隧洞暗挖法施工技术

结合南水北调西四环暗涵主体工程的概况及其工程特点，从地层加固、土体开挖、初期支护、监控量测等方面对浅埋暗挖法施工技术进行了阐述，以推广该技术在城市水工隧洞施工中的应用。     

高速公路隧道施工中的监控量测

围岩监控量测是新奥法隧道施工中的一个重要组成部分,它是通过对隧道施工中围岩的变化进行量测,并对支护结构工作状态的量测数据进行计算分析。以高速公路隧道施工的监控量测为背景,系统地说明了监控量测的实施及对测得数据的处理方法,论述了监控量测对高速公路隧道施工的指导意义。     

浅谈集美隧道泄水隧洞施工监控量测方案

现场监控量测指的是在隧洞施工过程当中开展监测,监测最主要的是针对围岩、支护体系的稳定形态,提出参数调节给围岩级别变动、初期支护和二次衬砌作为依据,是保证隧洞施工安全、引导施工程序、方便施工过程管理的十分重要的技术措施。本文介绍了集美隧道施工监测测量的内容和方法,介绍了测量频率、数据处理和反馈分析方法。     

浅谈隧道施工期间监控量测的实施

监控量测工作是一项系统复杂的工作。它具有时效性、连续性和长期性的特点。监控量测实施人员必须熟知监控量测实施要点和管理程序。监控量测实施中应及时对量测数据进行分析处理和信息反馈。数据分析处理应结合对围岩和支护状态观察,综合判别。采用动态管理,按位移管理等级要求及时反馈于施工,指导施工组织和安排。监控量测是隧道施工技术安全的保证措施,是施工管理中重要的一环。     

监控量测在隧道新奥法施工中的应用

对隧道新奥法施工方法、新奥法施工过程中隧道监控量测的内容和方法进行了介绍,论述了监控量测在隧道新奥法施工中的作用,并阐述了在隧道新奥法施工工程中监控量测达到的效果。     

暗挖隧道施工监控量测技术

通过喑挖隧道的施工监控量测工程实例,将施工过程中监测项目进行分类分析,并对监控量测的技术进行阐述,并为隧道施工和长期使用提供安全信息。结果表明,有效的监控量测能保证隧道工程的安全性和经济性。     

监控量测技术在地铁明挖车站施工中的分析与应用

随着现代城市的快速发展,地铁的建设对缓解城市交通压力以及提升形象起到关键性作用。在地铁施工过程中,为了确保施工的安全性与稳定性,需要建立有效的监控量测体系,对影响施工的各种因素进行全面控制。文章对监控量测技术在地铁施工中的运用意义进行阐述,分析地铁明挖车站施工量测方法、数据与风险预警,针对监控量测技术的提升给出合理的建议。     

Evaluation of influence of vibrations generated by blasting construction on an existing tunnel in soft soils

The controlled blasting technique is employed, for the first time, on the diaphragm wall of an existing road tunnel in soft soils in the city of Shanghai, and therefore, safety demands on evaluation of influence of the blasting vibrations on the tunnel are highly required. Based on the practical blasting scheme of four sections of diaphragm wall of the tunnel to be exploded in three groups, the field monitoring of blasting vibrations is carried out on the bottom plate of the tunnel and the blasting vibration effects on the tunnel are measured throughout the blasting construction. The sequential characteristics of vibration velocities and accelerations of the tunnel structure are obtained from the field blasting tests. In order to fully understand the safety criterion of the blasting vibrations on the tunnel, a 3D numerical model is established by the finite element software ABAQUS. The numerical simulation results are confirmed by field monitoring data. Based on the monitoring data and numerical results of the tunnel subjected to blasting loads, results show: (1) the blasting energy is transferred mainly along the vertical direction; (2) the basic frequency domain of the tunnel responses caused by the explosion is relatively in a lower frequency range; (3) distinct vibration response spectra of the tunnel structure are observed along the horizontal and vertical directions; (4) the performance of the tunnel subjected to the blasting construction is in a critical state of safety and thus the blasting construction scheme should be implemented carefully. Finally, critical issues on evaluation of the blasting construction are fully discussed and evaluated, which provide a reference for other similar projects.     

不对称连拱隧道现场监测与分析研究

介绍了马宅项不对称连拱隧道新奥法施工过程中现场监测的项目、手段及方法。基于监测结果，分析了不对称连拱隧道围岩和支护系统的变形及受力特点，获得围岩的动态信息以指导施工，为支护体系的优化提供依据，并对监测结果进行了讨论，可为日后同类工程的设计、施工和监测提供有益的借鉴。     

用全站仪进行隧道拱顶及地表沉降观测

在凤凰关隧道工程中采用全站仪三角高程法测量隧道拱顶及地表的沉降,该方法的精度满足施工监测的要求。应用表明该方法具有快速、高效、可靠的优点。测得的结果能较好地反映出施工过程中围岩及土体的基本变形趋势以及受施工等因素影响而产生的异常变化,可以为现场施工安排及支护结构的稳定性评价提供可靠的依据。     

浅埋大跨隧道现场试验研究

分岔隧道施工时常遇到浅埋大跨段山体稳定、支护参数优选和地表震害控制等技术难题。结合庙垭分岔隧道,详述其浅埋大跨段支护体系实时监控的内容、方法及监测结果,并基于锚杆应力、衬砌应力、爆破振速等监测数据的系统分析,研究隧道支护体系的施工力学状态及浅埋地表震动的爆破动力特性,判定浅埋山体的稳定性及支护参数选取的合理性,可为日后同类工程的设计、施工和监测提供有益的借鉴。     

大直径越江盾构隧道结构受力现场实测分析

以南京地铁3号线越江隧道为依托,通过对大直径越江盾构隧道3环管片周边荷载、钢筋应力进行监测,并对实测数据进行统计分析,探讨越江盾构隧道施工期以及施工后一段时间,盾构隧道荷载、受力变化特征,并根据现场实测应力计算盾构管片内力,采用修正惯用法和梁-弹簧法计算隧道衬砌内力,并与实测值进行比较.研究结果表明:盾构掘进过程会引起...     

浅埋暗挖隧道近距下穿既有地铁的关键技术

 主要针对越来越多的浅埋暗挖隧道近距下穿既有地铁工程，结合北京地铁5号线崇文门站下穿既有地铁2号线区间隧道工程，介绍新建浅埋暗挖隧道近距下穿既有地铁隧道的关键控制技术。主要包括：对既有地铁的现状进行全面调查评估；根据现状评估结果并结合理论分析和类似工程经验确定既有地铁的变形控制标准；通过有限元分析方法等进行新建隧道施工对既有地铁影响的预测分析；对主要施工方案进行优化，并选取超前大管幕、掌子面注浆、补偿注浆等辅助措施；根据数值分析结果并结合既有工程经验，将主要控制标准按施工步序进行分解，实施控制标准的分阶段控制；通过远程实时监控系统即时监测和分析既有地铁的动态变化，对出现的结构开裂、沉降过大等异常情况及时采取灌浆加固、注浆抬升等处理措施，确保既有地铁的正常安全运营。     

沿街城市浅埋隧道的三维施工效应分析

采用三维有限元方法动态模拟了城市地下沿街浅埋隧道的施工过程,分析和探讨了在此过程中引起的地层应力、地面沉降、地表超前沉降和隧道围岩变形特征,并与实测值进行比较。研究结果表明:在掌子面向前推进时,拱顶沉降受其影响的墙后距离约为2.5B (B为隧道净宽);拱顶产生的最大沉降量随开挖面的推进在逐渐增大;有限元模拟结果与实测值相吻合,由于没有考虑地下水等因素的影响其小于实测值。其分析结果具有一定的理论和实际意义,为相似工程提供了借鉴和指导。     

断层及其破碎带隧道信息化施工

断层及其破碎带是隧道开挖支护施工中难度很大、容易出现事故的地段。结合甘肃省兰临高速公路新七道梁隧道的实例，根据其地质特征，加强基础资料收集。采用地面地质调查、波速测试、隧道内掌子面和侧壁地质素描及超前钻孔等方法手段。通过数据分析处理。对其中F4断层基本地质特征进行了预报，如断层岩性、规模、位置的长期超前地质预报和精度较高的短期超前地质预报。同时，对施工中收敛变形、拱顶下沉和围岩压力等测量数据进行了曲线分析，动态反馈于施工过程中，此即断层及其破碎带隧道信息化施工。该方法在隧道穿越F4断层施工指导中取得了令人满意的结果。     

激光断面仪在隧道初衬质量检测中的应用

以某高速公路隧道建设为例,通过隧道激光断面仪的基本原理的论述,详细介绍了隧道激光断面仪在隧道初衬施工质量检测中的应用,分析了隧道激光断面仪在初支开挖轮廓线的超、欠挖等质量病害具体应用情况,可为类似的高速公路隧道建设质量控制方面提供参考经验。     

考虑上浮效应的盾构下穿对既有隧道影响研究

新建盾构隧道下穿会对上部既有隧道产生扰动,并可能使隧道产生结构病害。由于盾构管片重量远小于相应开挖土体重量,新建隧道的上浮效应会对既有隧道产生影响。基于两阶段分析法提出考虑新建盾构隧道上浮影响的隧道下穿引发既有隧道纵向变形计算模型,并利用现场实测数据进行验证。结果表明：考虑上浮效应的理论计算结果与实测数据较为吻合;控制新建隧道上浮量或减小新建隧道直径可有效减小由于上浮效应造成的既有隧道隆起变形。研究成果可为全面合理评估隧道下穿对既有隧道的影响提供依据。