参数化工程图尺寸标注自动调整技术

针对参数化模型驱动生成工程图存在的尺寸标注布局错乱、不合理等问题,对尺寸标注的类型结构,布局特点进行了分析,提出了一种自动调整方法:记录尺寸标注布局合理时的位置参数值,以此为基准对工程图驱动更新后的尺寸布局进行调整,实现了对视图外部尺寸与内部尺寸的自动调整。应用SolidWorks API接口函数编写程序,进行了实例验证,结果表明,该方法正确可行,可有效减少手动调整的工作量,提高设计效率和质量。     

基于SolidWorks二次开发的工程图尺寸冗余检查技术研究

针对SolidWorks工程图中尺寸标注易出错、人工检查难度大等问题,提出了一种对SolidWorks工程图尺寸冗余检查技术。基于VB.NET编程语言对SolidWorks进行二次开发,通过调用SolidWorks中的API函数获取工程图中的视图信息以及尺寸信息,用SQL Server数据库对数据进行储存和读取。运用比较法,实现了工程图中尺寸重复以及尺寸链封闭的检查,并将错误尺寸高亮显示在工程图中。最后以冷藏车的典型零件为对象,验证了该方法的可行性。该技术极大地降低了检查时间和错误率,提高了工作人员的效率。     

基于三维设计的工程图自动调整技术

为了实现复杂机械产品的三维设计与自动生成二维工程图.采用Visual Basic对Solid-Works进行二次开发,实现了在SolidWorks工程图环境下的自动调整与出图.以某重型机械厂的产品为实例,对于在参数化驱动之后重新生成的装配模型及工程图,进行了自动调整优化,解决了企业三维设计完成后向二维出图应用于生产实际的难题.     

基于广义参数化的工程图自动调整技术研究

针对机械产品系列化程度高、小批量、多品种、布局复杂的特点,结合交互式人机结合思想和广义参数化设计技术,将包含参数、标注、文本等不确定的图形变化信息转化为具体的具有精确数值和符号信息的产品几何信息,在详细讨论了基于装配模型的变型设计实现方案的基础上,建立了一个能根据产品参数和结构进行优化调整的自动生成图纸系统,实现了变型设计复杂工程图的后续处理。     

基于Solid Works的参数化工程图自动调整技术

SolidWorks参数化设计时,随着模型参数的改变,工程图会出现视图位置偏移、尺寸和注解错位等不符合工程图规范的现象。根据参数化设计中工程图的变化特点,提出一种模板式工程图自动调整的方法。通过提取模板图纸中的特征信息,来对参数化驱动后生成的实例工程图进行调整。包括SolidWorks工程图模板制定、视图位置调整、视图比例调整、尺寸调整及注解位置调整。经实例验证,该方法正确可行,实现了工程图的自动调整,显著提高了设计效率。     

基于SolidWorks的工程图明细栏自动生成与调整技术

采用Visual Basic对SolidWorks进行二次开发,实现了在SolidWorks工程图环境下明细栏的自动添加与调整.以某重型机械厂的产品为实例,对于在参数化驱动之后重新生成的装配模型及工程图,实现了根据零部件名称及数量自动生成相对应的明细栏,并进行了一系列的优化与调整,解决了添加明细栏时工作繁琐,速度慢,出错多及难以用程序控制的缺点.     

基于Fluent技术的惯性除尘器结构尺寸研究

为研究影响惯性过滤器滤沙效率和流动阻力的因素,利用Fluent软件对不同尺寸的槽形过滤器和相同尺寸的折板过滤器、槽形过滤器以及弧形过滤器进行数值模拟。结果表明:惯性过滤器的结构、尺寸都影响着惯性过滤器的滤沙效果和流动阻力。     

基于SolidWorks的工程图明细栏自动生成与调整技术

采用VisualBasic对SolidWorks进行二次开发，实现了在SolidWorks工程图环境下明细栏的自动添加与调整。以某重型机械厂的产品为实例，对于在参数化驱动之后重新生成的装配模型及工程图，实现了根据零部件名称及数量自动生成相对应的明细栏，并进行了一系列的优化与调整，解决了添加明细栏时工作繁琐，速度慢，出错多及难以用程序控制的缺点。     

基于材料调整和尺寸修改的车身优化设计

首先根据现有的某车型,建立汽车车身模型,并进行汽车侧面碰撞模拟仿真.由仿真结果可知,有些参数不符合碰撞法规要求.然后采用更换车身各部分材料和调整材料厚度的方法对汽车车身进行优化.经过分析,修正后的各参数能满足侧面碰撞法规的要求.最后,对优化前后的各参数进行对比.     

起重机工程图的优化调整

在参数化设计中工程图纸的尺寸、视图位置漂移,尺寸线被拉长,序号不整齐等问题会造成生成的工程图图面很混乱,需要对其进行优化调整,以满足工程设计的需求。现通过在SolidWorks 2008环境下利用Visual Basic 6.0进行工程图的自动生成及优化,来解决尺寸位置与零件序号调整、明细栏自动生成与调整、视图位置调整这3个方面的问题。     

基于SolidWorks2006生成工程图的相关技术研究

本文从工程图相关模板的制作、属性的链接和注解的添加三个方面,通过实例,较为详细地论述了在SolidW orks2006环境下生成工程图的一些相关技术和技巧。     

参数化设计工程图自动调整关键技术研究

针对参数化模型导出的工程图仍无法直接应用于生产加工的问题,文章探讨了工程图自动调整的基本步骤、关键技术和实现方法.以桥式起重机桥架为例,基于此理论开发了参数化工程图自动调整系统,并成功应用于某重型机械集团,使设计效率得到显著提高.     

基于SolidWorks的工程图的创建技术

较全面的论述了在SolidWorks中与工程图创建相关的一些技术问题,包括工程图生成的一般步骤,用户模板的建立方法,生成工程图时应注意的若干问题,以及实现一些常见的特殊标注及注释的技巧等,既为SolidWorks用户提供了详细的创建工程图的方法,同时也提供了不少实践经验。     

基于结构光识别的核燃料组件关键尺寸测量技术研究

针对核燃料组件关键尺寸测量困难的问题,提出了一种基于结构光识别的核燃料组件堆芯管座间垂直阶差与水平间距测量方法。通过直通滤波算法去除与关键尺寸测量无关的冗余点云,利用统计滤波算法滤除离群噪点,基于RANSAC平面分割实现了管座特征区域点云的提取;建立了关键尺寸模型,基于最小二乘法拟合平面实现了管座间垂直阶差的测量;将三维点云投影至二维平面,以保留管座点云边界信息,并进行欧式聚类分割,在分离出不同管座点云的基础上提取出边界点,提出了一种基于RANSAC算法的点云测距算法,实现了相邻管座间的水平间距测量。实验结果表明,所提方法能快速精确地测量出核燃料组件堆芯管座间的垂直阶差与水平间距,并且使二者误差均保持在0.2 mm以内。     

基于工程图的UG软件应用技术探究

基于工程图的UG软件应用能够绘制出三维、立体工程图,使得产品设计更加形象化、直观化和生动化。以阐述UG软件产品发展情况为基础,通过优化环境配置、提升冷僻图的生成质量、细化对视图粗细线形、设置线型宽度、选择标尺参数等,分析了基于工程图的UG软件应用技术在产品设计领域的应用。     

基于Solid Edge尺寸对象的智能尺寸标注技术研究

目前国内应用的大多数三维CAD软件,其尺寸标注不符合国家标准和工程设计习惯,影响了三维CAD技术的普及和推广.针对三维CAD技术应用,提出了基于尺寸对象的智能尺寸标注思想,以三维CAD软件Solid Edge为对象研究了基于尺寸对象的智能尺寸标注技术和方法,并对其中的关键技术--尺寸对象的层次结构、尺寸对象的自动识别及属性获取、基于尺寸对象尺寸标注的实现,进行了深入地剖析.最后,基于该种设计思想,利用Visual Basic编程,在三维CAD软件Solid Edge平台上开发了符合国家标准和工程绘图习惯的智能尺寸标注系统,实现了常用的二十余种标注方法,实践证明该标注技术与方法的可行性.     

融合量子理论的结构元素尺寸自适应调整策略

受量子理论启发,提出一种针对数学形态学结构元素尺寸自适应调整的新策略,以达到更优的冲击响应信号形态学提取效果。首先,结合量子理论建立起振动信号的量子系统,在此基础上提出了振动信号的量子比特数学表达式,用于刻画振动信号的状态;然后,针对机械振动信号的局部特点,分析1×3邻域的振动信号相关性,提出了机械振动信号在量子概率特征下的结构元素尺寸衡量算子;最后,依据尺寸衡量算子和自适应控制结构元素的长度达到更优的滤波效果。利用该策略对轴承冲击故障信号进行形态滤波,并与传统方法进行了比较,结果表明该方法可以有效提取信号的全局和局部特征。     

便于尺寸调整与检测的两种夹具结构

在机械制造中,工艺装置的定位精度在很大程度上决定了加工件的后续质量.然而工装定位面与加工件的频繁接触及使用过程中的意外碰撞,都将加剧工装定位面的磨损、破坏甚至导致夹具精度的丧失.     

基于2D工程图的特征识别技术

通过对目前所采用的2D特征识别技术的总结,分析了各种特征识别技术和方法自身的局限性.指出形状特征识别和图形标注信息识别是2D工程图特征识别技术的关键,并且零件特征的完整识别通常是很难运用单一方法独立完成的,往往需要根据图形特点将各类方法集成起来综合运用,充分发挥各自的优势,并进一步完善特征识别的单元技术,提高识别效率和可靠性.