有机金属润滑油添加剂研究进展

本文介绍了近年来国内有机金属润滑油添加剂研发的新进展,诸如有机锌类、有机钼类、有机稀土类、有机锡类、有机铜类、V族有机金属、有机镉类等重要有机金属添加剂研发的情况和应用进展。这些有机金属润滑油添加剂作为润滑油的重要组成部分,能在很大程度上改善或提高基础油的一种或多种使用性能,对未来润滑油的研究、应用和发展具有一定的现实意义。     

YYI02号润滑油添加剂宜用于柴油机

ＹＹＩ０２号润滑油添加剂宜用于柴油机由中科院大通集团镱铬化物所和京华实业公司器化厂研制的ＹＹＩ０２号高效润滑油添加剂，是一种采用有机高分子金属化合物溶剂化方法，在润滑油中使起作用的组分完全溶于油品的添加剂。它与润滑油一起到达摩擦副表面，可解决活化中心...     

测定润滑油有机钼添加剂中的钼含量

一、前言润滑油有机钼添加剂是一种油溶性的有机金属化合物,是润滑油的极压抗磨剂和摩擦改进剂,目前正受到国内外的普遍重视。上述添加剂中钼的测定方法虽已有报道但尚未见用化学法测定的有关文章。由于该样品中金属元素只有钼,且磷、硫含量较高,故在许多钼的分析方法中,选用了EDTA 容量法。该法是在比较简单的设备条件下测定有机钼添加剂中铝的含量,其相对标准偏差为0.19～0.93%,测的得结果与ICP-AES 法测得的结果相符。     

石油添加剂

TE 624.82 JSH 962001润滑剂添加剂=Lubricant additives [刊,日]/Ka-makura Tamiji//Kagaku Kogyo.—1995,46(8).—640～646 一篇有关涉及按添加剂用途来区分添加剂的润滑油添加剂的评述。描述了有机金属化合物、含钼有机化合物和合钼化合物作为添加剂的作用。参考文献50篇。(123:117660q)     

有机铋润滑油添加剂的极压抗磨性能研究

合成了润滑油添加剂二丁基二硫代氨基甲酸铋（BiDDC）和二辛基二硫代磷酸铋（BiDDP）。利用四球试验机研究了这两种添加剂在矿物基础油中的极压、抗磨和减摩性能，并与同类金属添加剂进行了比较。结果表明，有机铋添加剂的抗磨减摩性能一般，但具有较好的极压性能，尤其是BiDDC添加剂在最大无卡咬负荷、烧结负荷和综合磨损值上都明显优于BiDDCP和同类金属添加剂。另外，铜片腐蚀试验结果表明该添加剂对金属的腐蚀性较弱。     

有机钼添加剂研发进展

介绍了近年来国内外有机钼添加剂研发的新进展,诸如三环钼化合物、钼胺化合物、无磷的二烷基二硫代氨基甲酸钼的研发和含有机钼添加剂的润滑油新配方。含有机钼添加剂的润滑油具有优异的减摩性、抗磨性、抗氧化性和燃油经济性。     

发动机国Ⅲ排放标准的实施对润滑油组成的影响

随着国Ⅲ排放标准在全国范围内实施,它对汽车相关各行业的影响已经日益呈现.对车用润滑油来说,降低发动机油的磷含量,提高燃油经济性,延长发动机油的使用寿命,是行业对润滑油生产企业的要求;对润滑油添加剂来说,综合具有减摩抗磨、抗氧防腐且磷含量低的添加剂将越来越受到业界的关注.文章在分析国Ⅲ排放标准实施对润滑油组成影响的同时,重点介绍具有以上综合优势的有机钼、有机硼添加剂,并对引入此类添加剂的润滑油进行了多次台架模拟试验和分析,得出有机钼、有机硼添加剂在车用机油中减摩抗磨、抗氧、节能、延长换油期和改善尾气排放方面的优异表现,并预测此类添加剂的使用将成为发动机油升级换代的关键和整个润滑油行业的发展趋势.     

有机钼与有机硼酸酯润滑油添加剂复配性能的研究

研究了有机钼和有机硼酸酯的制备工艺及摩擦作用机理，在四球机和ＳＲＶ试验机上考察评定了二者复配的摩擦学性能。结果表明：有机钼与有机硼酸酯复配，有利于添加剂分子之间产生协同效应，在摩擦金属面形成高效多功能润滑覆膜，从而大大提高润滑油之综合摩擦学性能。     

纳米金属和纳米金属化合物润滑添加剂研究动态

纳米金属的特性和纳米材料的结构效应使得纳米金属作为添加剂在润滑油中表现出了优异的摩擦学性能。介绍了纳米金属,纳米金属氧化物,纳米金属硫化物以及纳米金属复合材料润滑油添加剂的研究现状,探讨了纳米金属粒子在摩擦过程中的作用机理,并对纳米金属粒子未来的发展提出了建议。     

润滑油及添加剂对金属接触疲劳寿命的影响

疲劳点蚀是金属材料接触的主要失效形式。影响疲劳点蚀的因素除了金属的材料和结构外,使用的润滑油和添加剂起着重要的作用。介绍了润滑油及添加剂对金属接触疲劳寿命影响的研究进展,为高性能润滑剂的开发提供参考。     

噻二唑衍生物在润滑油脂中用做抗磨极压剂

噻二唑单体或单体衍生物是润滑油脂的抗磨剂，但不具备极压性能。噻二唑二聚体衍生物具有优秀的四球抗烧结性能，但梯姆肯OK值较低。噻二唑多聚体衍生物既具有优秀的四球极压性能，也具有优秀的梯姆肯极压性能。噻二唑衍生物用做润滑油脂抗磨极压剂，还具有抗氧、抑制铜腐蚀等多方面功能，克服了传统极压添加剂导致油品抗氧化性能降低、铜腐蚀严重的弊端。噻二唑衍生物无灰，不含磷和重金属元素，是环境友好的润滑油脂添加剂。特别是噻二唑二聚物与丁氧基三乙二醇复合物还具有良好的生物降解特性。     

Additive Technology for EU Ecolabel Formulations

Currently, Bio -lubricants are still regarded as niche products. Within the global lubricant market, however, the ar-ea of environmentally acceptable fluids represents one of the fast growing markets with an estimated annual growth of more than 6% per year. This growth is supported by various market drivers such as legal regulations, public subsidies and the im-plementation of national or international labeling schemes.With the implementation of the European Ecolabel for lubricants in 2005, a common standard specifying ecological and performance requirements for Bio - lubricants was defined. Applying for the EU Ecolabel requires a comprehensive assess-ment, not only of the final formulation, but also of the additives used. Additives are required to meet specifications for oxi-dation and thermal stability, as well as to impart metal protection (of both steel and yellow metals), thus improving corro-sion protection and wear performance of the formulation. Therefore, it is challenging in terms of formulation technology to develop the right formulation that meets the technical specifications as well as the stringent requirements of the EU - Ecola-bel.The paper describes how, by using ester base fluids and additives currently available in the market, lubricants can be developed to meet the technical and eco - toxicological requirements of the EU - Ecolabel, approaching the performance lev-els of lubricants formulated with traditional base fluids.     

润滑油脂抗磨极压添加剂研究进展

介绍了四种商业化成功的润滑油脂抗磨、极压添加剂技术。(1)不含硫磷的钼酸酯添加剂:不仅表现出不随油品氧化而降低的优秀减摩性能,而且与二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)、芳胺类抗氧剂具有优秀的抗磨、抗氧化协同作用。(2)非活性的硼酸酯添加剂:对环境友好,具有良好的抗磨性能,且与ZDDP等添加剂具有优秀的抗磨协同作用,与芳胺类抗氧剂具有优秀的抗氧化协同作用。(3)噻二唑二聚体衍生物具有优秀的四球抗烧结性能,但梯姆肯OK值较低;噻二唑多聚体衍生物既具有优秀的四球极压性能,也具有优秀的梯姆肯极压性能。噻二唑衍生物用作润滑油脂抗磨、极压剂,还具有抗氧、抑制铜腐蚀等多方面性能,克服了传统极压添加剂导致油品抗氧化性能降低、铜腐蚀严重的弊端。噻二唑衍生物无灰,不含磷和重金属元素,也是环境友好的润滑油脂添加剂。(4)有机铋添加剂(羧酸铋、二烷基二硫代氨基甲酸铋等):为环境友好添加剂,具有比有机铅添加剂更好的极压性能,可以获得高的四球烧结负荷、综合磨损值和梯姆肯OK值。     

Sulfur-containing molybdenum compounds as high-performance lubricant additives (Review)

Published data on the use of sulfur-containing molybdenum compounds as additives for lubricants used in modern technology are reviewed. Various types of sulfur-containing molybdenum compounds as friction modifiers have been considered, and aspects of their activity and mechanism of action have been discussed. The role of these additives as inhibitors of oxidation of hydrocarbon materials has been shown. The environmental problems of using heavy metal compounds in lubricant additive formulations are discussed. The results of recent studies on the use of nanosized molybdenum sulfide particles as friction modifiers are presented.     

烷基咪唑、吡啶类离子液体用作润滑剂的探讨

探讨了1-正丁基-3-甲基咪唑四氟硼酸盐、1-正丁基-3-甲基咪唑六氟磷酸盐和N-丁基吡啶四氟硼酸盐三种离子液体作为润滑剂的可能性。试验结果表明，它们具有较好的粘温性能和较低的挥发性；具有较低的摩擦系数和较好的抗磨性，加入磷酸三甲酚酯可进一步改善其抗磨性。但是，三种离子液体除对个别强极性的或含有杂环结构的添加剂溶解性能较好外，对常见的一些润滑油添加剂溶解性能较差，对金属表面有较强的腐蚀作用。     

润滑油中微生物的污染及防治

微生物与润滑油的品质直接相关。总结了润滑油中微生物生存的环境条件。讲解了微生物的有氧氧化机理及厌氧氧化机理。综述了润滑油中微生物的危害及防治措施。使用抗微生物添加剂是抑制润滑油中微生物繁殖的有效途径。     

航空润滑油抗氧化剂的研究进展

抗氧化剂是航空润滑油中必不可少的添加剂。综述了酚型抗氧剂和胺型抗氧剂在航空润滑油中的应用情况,认为复合抗氧剂是航空润滑油抗氧剂发展的方向。     

T581 多功能金属减活剂的性能特点及其应用

研究了苯三唑型T581多功能金属减活剂在润滑油中的使用性能。结果表明T581不仅能明显抑制润滑油中活性硫对金属的腐蚀，而且具有优良的极压抗磨性能、防锈性能及热氧化安定性能，在润滑油中使用既可替代市售的T551、T561等金属减活剂，又可以降低润滑油中极压抗磨剂、防锈剂及抗氧剂的使用量。使用T581复合其它添加剂研制的中、重负荷工业齿轮油达到GB5903-95要求。     

船用燃气轮机润滑油

由于受海洋环境的影响,要求船用燃气轮机润滑油具有良好的抗腐蚀性能.英国和前苏联专门制定了舰船燃气轮机润滑油规范,而美国海军则是在航空燃气轮机润滑油中添加抗腐蚀剂来解决舰用燃气轮机润滑油的腐蚀问题.我国中粘度航空润滑油在船用燃气轮机上的成功应用为船用燃气轮机润滑油的研究和发展打下了良好的基础.     

绿色润滑剂的过去、现在和将来

随着社会的发展和进步,人类对环境的关注日益加强,绿色润滑剂的研制势在必行。虽然在这方面的研究已取得了一些成绩,然而还存在许多问题需要解决。如基础油、稠化剂和添加剂的配伍性,新型添加剂的研制,生物降解测试方法的修改等都需要进一步开展。文中综述了绿色润滑剂的定义、组成及优良特性,简述了国内外绿色润滑剂的发展状况,介绍了国外主要公司生产的“绿色”润滑剂的商品牌号,指出了绿色润滑剂今后的研究方向。