宝钢汽车板技术服务的EVI工作模式

近十年来,中国汽车行业快速发展,与之相关的上下游行业也得到了较大的发展,在"正向设计"、"轻量化"、"智能化"、"新能源"等一系列关键词中,"EVI"这个关键词也走入人们的视野,并逐步被接受。"EVI"是英文early vendor involvement的首字母缩写,直译为供应商的先期介入。宝钢通过多年的探索实践,形成了自己特有的汽车板先期介入"532"工作模式,即5个阶段(先进工程设计支持阶段、车身设计支持阶段、模具设计支持阶段、投产准备支持阶段、成本优化支持阶段),3个层次(白车身、零部件、VA/VE),2类解决方案(成本目标导向、轻量化目标导向)。通过用户需求分析,开发创新性的EVI解决方案,在满足用户需求、为用户创造价值的同时,宝钢也实现了从技术研发到高效率营运的闭环,为自主创新提供了保障。     

马钢一体化营销支撑钢铁品牌建设的实践

通过详细分析钢铁行业在整体性复苏背景下,行业发展面临来自社会进步、上下游行业升级和行业自身发展等方面的新形势、新任务和新挑战,分析马钢通过营销体系创新实践,构建以全球化营销网络、APQP(产品质量先期策划)、"五位一体"客服体系、EVI(供应商先期介入)、营销信息化平台和品牌培育管理体系为主体的一体化精益营销新模式,支撑钢铁企业做大做强,创立具有全球竞争力的钢铁品牌。     

“先期介入”——宝钢构建通向用户的技术桥梁

“先期介入”理念首先由美国LTV公司提出,即在汽车制造厂进行车型开发之初,汽车板供应商即全过程介入其车型设计各方面的工作,并有针对性地开展本厂产品在该特定车型上的应用研究,或同步开发适用的新产品,从而奠定与汽车制造厂进行长期合作的基础,不断扩大供方产品的市场占有率。美钢联(USS)实践并发展了“先期介入”理念,将用户技术服务贯穿于从设计开始的整个汽车制造过程之中,优化汽车板应用、参与模具设计、建立材料样本数据库,保证了新车型稳定地生产,为汽车钢板的减重节能降低成本作出贡献。在国内钢铁企业中,宝钢领先一步,率先引…     

武钢高强汽车用钢板开发和应用研究进展

高强钢和先进制造技术是实现汽车轻量化制造的有效途径。武钢研制开发出了一系列的高强度汽车钢板,包括高强IF钢、烘烤硬化BH钢、高强低合金HSLA钢、双相DP钢、TRIP钢、TWIP钢等的冷轧连退、热镀锌钢板,以及强度1 300 MPa级及以上的热冲压成形钢板,满足汽车整车制造需求。同时,武钢积极开展用户技术研究,通过先期介入EVI技术服务,以及热冲压成形、柔性辊压成形等先进制造技术开发,为汽车轻量化设计与制造提供支持。     

基于循环经济的钢铁企业发展模式研究

在分析钢铁工业特点的基础上，结合循环经济的思想，建立了钢铁企业循环经济发展的模式。其与传统钢铁生产工艺相比，不仅能节能降耗，提高企业效益，且缓解了对生态环境污染的压力。最后以济钢为例，说明采用钢铁企业循环经济发展模式是中国钢铁企业的正确选择。     

现代汽车用钢特点及发展趋势分析

介绍了现代汽车用钢的发展特点、性能要求以及存在的深加工问题等,对国内外现代汽车用钢情况进行调研分析。建议针对目前3代汽车钢的生产与技术应用,结合汽车用户开展EVI模式,做到产销研的高效良性循环。     

智能制造助力钢铁工业转型升级

论述了在"打造平台经济,加快两化融合,建设服务型钢铁企业"的理念下,如何通过智能制造助力钢铁企业转型升级。首先从宏观视角阐述中国经济进入减速转型发展的新阶段;随后论述钢铁产业在目前发展阶段的十大趋势,以及在减量发展背景下如何进行九化协同,重塑价值链;重点论述了如何通过智能制造助力钢铁工业成功转型升级,分析了钢铁智能制造目前存在的问题、发展思路及主攻方向,提出钢铁企业在智能化发展的不同阶段推进转型升级的具体实施路径。     

中冶赛迪工程技术股份有限公司

CISDI致力于实现冶金行业杰出工程公司的目标．努力为用户提供专业服务、诚信服务、增值服务。先后承担过鞍钢、宝钢、攀钢、武钢、本钢、太钢、南钢联、沙钢等全国30个省市自治区200多家大中型钢铁企业和其他工业企业的设计，以独立自主设计攀钢和总包设计宝钢扬名中外．同时还承担过越南、印尼、哈萨克斯坦、南斯拉夫、巴西等国多家钢铁企业的工程设计．     

中冶赛迪工程技术股份有限公司业绩与专长

CISDI致力于实现冶金行业杰出工程公司的目标，努力为用户提供专业服务、诚信服务、增值服务。先后承担过鞍钢、宝钢、攀钢、武钢、本钢、太钢、南钢联、沙钢等全国30个省市自治区200多家大中型钢铁企业和其他工业企业的设计，以独立自主设计攀钢和总包设计宝钢扬名中外，同时还承担过越南、印尼、哈萨克斯坦、南斯拉夫、巴西等国多家钢铁企业的工程设计，是新中国承担国家重点工程最多的钢铁设计单位。     

P2P技术引发的法律问题

一、P2P技术的发展及其对知识产权的挑战 所谓P2P是指在个人电脑之间直接进行资源和服务共亨的模式,而不像传统"客户机/服务器"模式那样需要经过服务器的介入来完成.在P2P模式中,每台个人电脑同时充当服务器和客户端,当需要其他电脑的文件或者服务时,两台电脑直接建立连接,本机是客户端;而当响应其他电脑的服务要求时,本机又成为提供资源与服务的服务器.由此,P2P改变了互联网以大网站为中心的状况,把权力交还给了用户.     

先进高强度汽车用钢研究进展及展望

北京实验室, 北京 100083;3.北京市交通与能源用特殊钢工程技术研究中心, 北京 100083摘要：安全、环保、节能成为当前汽车制造业发展的主题,采用高强度钢板制造的车身不仅可以有效减轻车身重量,降低油耗,还可以提高汽车的安全性和舒适性,是同时实现车体轻量化和提高碰撞安全性的最佳途径。针对汽车车身轻量化的发展趋势和技术要求,重点介绍了双相（Dual phase, DP）钢、复相（Complex phase, CP）钢、淬火配分（Quenching and partitioning, Q&P）钢、热成形钢、中锰钢以及低密度钢等先进高强度汽车用钢的微观组织和力学性能特征、工艺参数控制和强韧化机制研究等内容的现状和最新成果,并针对不同种类的先进高强度汽车用钢的优化控制思路提出了介绍和建议,相关的研究结果内容为高性能汽车用钢的研发与生产具有一定的指导意义,为实现更高强度、更高塑韧性以及优良服役性能的先进高强度汽车用钢的设计、研发与应用提供了有益的参考。     

冶金企业安全文化建设实践及成效

企业安全文化是安全生产的灵魂,冶金企业积极探索企业安全文化建设既是安全发展的必然选择,也具有现实意义。本钢热连轧厂通过落实安全责任和理念、完善约束和激励制度、加大安全保障投入力度、强化安全培训教育、营造安全文化氛围、引入现代安全管理模式等举措开展安全文化建设。安全文化建设成效明显,职工安全意识较强,安全行为自觉性增强;连续多年无重伤以上生产安全事故,轻伤率低于2.4‰;获得省级安全文化建设示范单位荣誉称号。     

中国汽车发展趋势及汽车用钢面临的机遇与挑战

 首先对中国汽车发展的现状与趋势进行了分析预测,2020年中国汽车产量可能达到3 600万辆。伴随汽车迅速发展的同时,汽车用钢也面临安全、环境、资源、能源及成本等方面的挑战。中国汽车的高速增长和庞大的市场为汽车用钢的发展带来重大机遇,同时冶金行业也面临来自非钢材料的激烈竞争和用户方面的挑战。文章就汽车用钢的发展潜力和钢铁行业可能采取的应对方案进行了讨论,分析了近年汽车用高强钢合金含量的发展、新型高强钢的组织性能精细控制及应用技术、超高强双相钢及新型淬火配分钢的精细组织、冷轧高强钢中的纳米粒子析出控制、热成形钢的工艺与组织性能以及先进高强钢的成形应用技术等。最后,举例介绍了汽车用钢供应商的先期介入（EVI）服务体系的加强与完善。     

河钢集团汽车板产品研发与技术创新

 为了应对汽车行业对安全性、轻量化及节能环保的要求,河钢集团构建了汽车板生产、研发与EVI的创新体系,在此基础上实现了超深冲、高强钢系列品种的全覆盖,运用轻量化材料技术实现抗拉强度980 MPa 级的DP钢、780 MPa级的TRIP钢、1 500 MPa级的马氏体钢和热成形钢的批量供货,创新并实现了1 180 MPa级的DP钢、镀层热成形钢以及Q&P钢生产工艺。此外,介绍了河钢集团典型的轻量化钢种DP钢、马氏体钢、镀层热成形钢、Q&P钢的产品技术特点,指出汽车板材料轻量化和提升应用技术服务等是今后河钢集团汽车板产品结构调整与技术创新的发展方向。     

铁钢界面“一罐到底”总图布置型式的研究及应用

当今冶金行业旨在追求物质流、能源流的短捷高效,实现经济效益、环境效益的最大化,铁钢界面技术也有了质的飞跃,尤其铁钢界面之间"一罐到底"的总图布置型式直接影响生产流程、工程占地、工程投资、生产管理、运营费用、岗位定员等重要因素。故结合国内当前的铁钢界面总图布置型式的典型案例,解读"一罐到底"布置型式的发展历程,对其特点进行全面的分析和比较,掌握未来"一罐到底"总图布置型式的发展趋势,为铁钢界面"一罐到底"总图布置型式提供借鉴。     

首钢热轧酸洗先进高强钢的开发与进展

介绍了首钢热轧酸洗先进高强钢的开发与进展。根据客户的使用要求，结合生产设备，首钢研发了双相钢、高扩孔钢、复相钢、相变诱导塑性钢等系列高强钢。分析了双相钢、高扩孔钢、复相钢以及相变诱导塑性钢等产品的化学成分和力学性能，并利用金相显微镜和扫描电镜等手段对微观组织特征进行了描述。首钢热轧酸洗先进高强钢因出色的力学性能已经在汽车控制臂和纵梁等零件上得到广泛应用，未来将在乘用车减重和安全等方面发挥更大作用。     

火炮身管用钢现状及发展趋势

火炮身管用钢决定了身管类武器的使用性能，影响火炮的作战持续性与机动性。通过对国内外火炮身管用钢合金成分体系、制造工艺流程、材料主要性能指标总结分析，指出当前国内外炮钢主要牌号、性能水平以及存在高温性能不足的问题。通过调研国内外火炮用钢最新研究成果以及身管武器整体技术需求，总结和展望了火炮身管用钢的研究现状和发展趋势，针对大口径火炮研制高强韧炮钢以减轻壁厚和质量，针对中小口径速射火炮研制耐烧蚀性能炮钢以提高使用寿命。     

首钢热轧酸洗板的研制与开发

介绍了首钢推拉式酸洗生产线的工艺流程、主要设备、热轧酸洗产品的技术要求以及首钢热轧酸洗板的研制与开发情况。根据客户的使用要求,结合生产设备,首钢研制与开发了一系列热轧酸洗产品,含压缩机用钢和汽车结构用钢等,并实现了双相钢和高扩孔钢等先进高强钢产品批量供货,产品具有表面质量好、性能优异等特点,赢得客户的好评。     

高炉煤气循环耦合富氢对中国炼铁低碳发展的意义

中国钢铁工业规模巨大，主要由高炉 转炉长流程生产，其能源结构中90%为煤炭，是国家兑现2030年降低碳排放强度承诺的主战场之一。基于当前低碳炼铁技术的研发进展、中国面临的碳减排任务、中国钢铁工业的生产模式、中国钢铁工业碳排放现状等基本事实，提出了以高炉为主体、以炉顶煤气循环耦合富氢还原为技术特征的钢铁工业低碳发展的可行路径，分析了该工艺研发所面临的关键问题，以期引起钢铁行业的重视，为中国钢铁工业进一步深度降低碳排放提供参考。     

我国汽车维修行业的现状与分析

通过分析我国汽车维修行业的现状,并结合国外汽车维修市场的发展,汽车快修服务采用连锁经营方式是汽车维修市场的必然趋势,国家政策也在引导传统汽车维修业转向连锁经营.我国汽车售后服务体系将形成两种主导形式:以4S店为主体的高档次售后服务和以独立连锁快修店为主体的大众化售后服务.