MTBE装置试车及考核标定

４万吨／年ＭＴＢＥ装置建成后，为我厂生产高标号汽油提供了优良的高辛烷值调合组分，对改变我厂产品结构，加速汽油升级换代，增强市场竞争能力，提高经济效益和社会效益起了重要作用。本文详细介绍了该装置建成以来，试生产和考核标定情况。     

一种生产新配方汽油的简便方法

ＮＡＲＬ是一家加氢型炼油厂，１９９０年美国颁布新配方汽油规格后，为了达到ＲＦＧ（新配方汽油）规格中苯含量的标准，它采取将重整油中的苯分离，并使用ＵＣＩ公司的非贵金属加氢催化剂对重整油进行加氢处理，从而使其汽油达标。本文简单介绍了这一工艺设计，以及它的特点，并分析了装置的运转结果。     

用天然汽油再循环法提高NGL回收率

本文主要介绍了委内瑞拉西部海上所建造的两套压缩装置，即ＪｉａＵｊａｎａ２（ＰＣＴＪ－２）和ＪｉａＪＪｕａｎａ３（ＰＣＴＪ－３）的几种比较设计概况。这两套装置将通过利用天然汽油再循环的方法来提高天然气凝析液（ＮＧＬ）的回收率。     

美国setpoint公司先进控制软件在连续重整装置上的应用

介绍了先进控制软件在连续重整装置上的应用。该软件运行情况良好，提高液体产品收率，降低了装置能耗，提高了产品质量及装置运行的安全性。     

加强重整工艺技术管理提高装置经济效益

根据重整装置的特点，围绕着提高重整汽油产率和辛烷值，降低装置能耗，生产高附加值产品，在工艺上优化操作及工艺管理，获得了良好的经济效益。     

芳烃原料优化的探讨

为了充分利用富合芳烃的乙烯裂解汽油，以莱石化公司拟建生产45万t／a对二甲苯的芳烃联合装置为例，作了芳烃联合装置中4种不同处理量的工艺装置的组合方案，并对其中具有代表性的方案进行了经济评价，以探讨利用乙烯裂解汽油作芳烃原料的可行性和优越性．     

连续重整掺炼精制焦化汽油

金陵石化炼油厂600kt/a连续重整装置掺炼加氢精制焦化汽油，最大掺炼比例达到30％左右，不仅解决了重整装置原料不足的问题，使装置平均负荷率由掺炼前75％提高到掺炼后的95％，而且为焦化汽油的利用找到了较好的出路。两年来的装置运转状况表明，提高对焦化汽油的加氢精制深度，提高脱硫率和脱氮率是掺炼焦化汽油的保障；为保证重整装置的芳烃产率不降低，需提高重整反应苛刻度。     

增产丙烯、多产异构化烷烃的清洁汽油生产技术（MIP-CGP）在催化裂化装置上的应用（续）

为了增加催化装置的丙烯含量和降低催化汽油的烯烃含量，九江分公司于2004年7月对重油催化裂化装置进行MIP—CGP技术改造，并投产成功．通过对装置运行情况的分析和探讨，证实了MIP-CGP工艺技术在催化裂化装置上应用的可行性，达到了增产丙烯和生产清洁汽油的目的．     

焦化汽油进DCC改质技术分析

分析了焦化汽油进ＤＣＣ反应器后，对ＤＣＣ装置的操作条件，产品分布及质量的影响，说明了在提升管加床层反应器的高荷刻反应条件下，焦化汽油作为ＤＣＣ进料，改质量效果良好。     

粗汽油回炼对汽油烯烃和产品分布的影响

对金陵分公司2#RFCC装置粗汽油进提升管回炼。降低汽油烯烃情况进行分析，为装置生产清洁汽油提供选择途径。     

MIP工艺在催化裂化装置改造中的应用

介绍了中国石化安庆分公司催化裂化装置采用MIP清洁汽油生产工艺进行技术改造的情况。装置运行结果表明，应用MIP工艺后汽油质量得到改善，汽油烯烃含量明显下降，诱导期增加，硫含量降低，辛烷值基本不变。装置生焦略有增加，总液收基本保持不变。     

增产丙烯、多产异构化烷烃的清洁汽油生产技术（MIP—CGP）在催化裂化装置上的应用

九江分公司为了增加催化装置的丙烯含量和降低催化汽油的烯烃含量，干2004年7月对重油催化裂化装置进行MIP—CGP技术改造，并投产成功。通过对装置运行情况的分析和探讨，证实了MIP-CGP工艺技术在催化裂化装置上应用的可行性，达到了增产丙烯和生产清洁汽油的目的。     

大庆化工研究中心研制的DZCⅡ-1裂解汽油加氢催化剂在抚顺石化应用成功

由石油化工研究院大庆化工研究中心研制的DZCⅡ-1裂解汽油二段加氢催化剂在抚顺石化乙烯厂裂解汽油装置平稳运转了近千小时。装置标定结果表明，在较高的操作负荷下，装置运行平稳，操作温度比原来所用催化剂降低20℃，完全满足装置要求。     

重整装置掺炼加氢焦化汽油试验及运行分析

对焦化、加氢装置生产重整料及重整装置掺炼加氢经汽油试验及运行的操作条件、产品质量进行了分析，结果表明重整装置掺炼加氢焦化汽油，不仅扩大了重整装置的原料来源，保证重整长周期进行，而且也是实现焦化汽油改质的一条有效途径。     

加强重整工艺技术管理提高装置经济效益

根据重整装置的特点，围绕着提高重整汽油辛烷值产率，降低装置能耗，生产高附加值产品，在工艺上优化操作条件及加强技术管理，获得良好的经济效益。     

优化催化裂化装置运行实现经济效益最大化

指出了国内催化裂化装置运行中出现的问题和矛盾以及与国外的差距，对延长开工周期，降低能耗和降低汽油烯烃含量问题进行了简要分析，指出必须不断优化催化裂化装置运行，努力实现装置经济效益最大化。     

助辛剂在催化裂化装置上的使用效果

本文根据我厂蜡油催化裂化装置加入助辛剂Ｏｌｅｆｉｎｓ ｐｌｕｓ前后情况的比较，认为在大比例掺炼焦化蜡油的条件下，加入一定量的助辛剂，有助于保持和提高装置液化气产率，文中观察了在柴油方案和汽油方案下，系统加入助辛剂约２％时，对装置液态烃收率、烯烃含量、物料平衡及汽油辛烷值的影响，并分析了助辛剂的使用可能带来的经济效益。     

奥姆斯克炼油厂计划生产清洁汽油

俄罗斯新西伯利亚石油公司所属的奥姆斯克炼油厂新上了1套重整装置，目的是生产辛烷值为98、硫含量为50ppm的汽油．该装置目前正在进一步完善中，预计今年秋季有望正式开工，所生产的汽油将可满足2005年欧洲汽油标准．据透露．该公司还无生产超低硫柴油的计划。     

催化裂化汽油脱臭技术探讨

本文介绍了催化裂化汽油脱臭技术的最新进展，并分析了目前荆门石化总厂汽油脱臭装置中存在的问题及原因，提出了几点建议。     

对提高半再生重整装置汽油产品辛烷值的探讨

本文就如何提高半再生重整装置产品汽油的辛烷值进行了探讨，并在济南炼油厂18万t/a的重整装置进行了工业实验，从而对半再生重整装置的生产运行提出了一些建议。