基于UG/NX的摆线转定子副齿廓曲线的绘制方法研究

针对摆线转定子副的转子外齿廓曲线和定子内齿廓曲线难以加工实现的问题,提出一种基于UG/NX软件绘制摆线转阀式全液压转向器转子外齿廓和定子内齿廓曲线的方法,并应用于实际加工过程.结果表明,利用该绘制方法加工出的转定子副切实可行,在极低成本和短期时间内即能完成研发试验和样机制作.     

单圆弧齿廓链轨式无链牵引机构的分析研究

介绍了用于采煤机单圆弧齿廓驱动轮一链轨式牵引机构,分析了其运动学特性,给出了齿廓方程及数控加工的齿廓坐标,在理论上导出了牵引速度和牵引力波动率的规律。     

等幅摆线内啮合传动齿廓坐标推导与计算

销齿传动以其结构简单、加工容易、造价低、拆修方便、适用于低速重载传动和工作环境恶劣等特点，显示出它的一系列优越性，适合机械行业向大型化发展的要求，而被越来越多的人所重视。由于其发展在我国比较晚，因此这种传动的齿廓坐标计算，特别是等幅摆线内啮合传动齿廓坐标推导与计算的文章，到目前为止，还很少见到。由于这种齿轮的加工一般都用成形法，因此，齿廓坐标推导计算便有着十分重要的意义。作者因工作关系，对这种坐标计算作了详细的推导并用于实际中。一、齿廓坐标推导计算内齿圈为销轮，与其相配合的为一外摆线齿轮，见图1…     

双转子摆线齿廓齿轮式气动马达主要参数设计计算

叙述了双转子摆线齿廓齿轮式气动马达的特点和工作原理,并介绍了摆线齿轮齿廓参数方程式,摆线齿廓齿轮几何参数计算以及气动马达主要参数的设计计算。     

四圆弧齿廓齿轮的设计及数字化加工

提出了一种四圆弧齿轮(齿廓曲线由4段圆弧组成),有限元分析的初步结果表明,四圆弧齿廓齿轮的承载能力至少比目前普遍使用的双圆弧齿轮高60%以上。还提出了四圆弧齿廓齿轮的数字化加工方法,克服了用滚刀加工带来的齿形误差。     

新型球面圆弧锥齿轮啮合原理的研究

通过研究端面圆柱圆弧齿轮的啮合原理,根据渐开线齿轮齿廓啮合基本定理,利用确定传动比的方法推导出端面齿廓为圆弧的球面锥齿轮啮合原理,为后续的球面圆弧锥齿轮的理论研究奠定了基础。     

摆线齿廓成形磨削的研究

对摆线齿廓的精加工方法进行了分析，提出了对摆线齿廓采用成形磨削，并对解决成形磨削过程中的主要工艺问题进行了探讨，给出了一种简便可行的工艺方案。     

采煤机行走轮齿廓研究

分析采煤机行走轮采用渐开线齿廓和摆线齿廓的优缺点。总结在不同情况下选用行走轮齿廓的原则。     

采煤设备用谐波齿轮传动设计与对比分析

以渐开线齿廓及双圆弧齿廓作为研究对象,基于谐波传动包络理论对不同齿廓谐波传动进行研究与分析。研究结果表明:与渐开线齿廓谐波传动相比,双圆弧齿廓谐波传动存在双共轭现象,其啮合性能显著优于渐开线齿廓谐波传动。     

圆环链轮齿形加工方法

对圆环链轮齿廓的精确加工方法作了探讨及分析;我国长期以来,齿廓设计应用着的有前苏联标准、德国标准及我国的老标准与新标准,齿廓圆弧半径R1不同,分析和总结了齿廓圆弧半径中心与链轮中心X、Y坐标求解通用公式,为各种圆环链轮齿廓曲线加工的工装设计提供了理论和实际上的方法。     

渐开线齿轮齿槽轮廓的数学描述

对渐开线齿轮齿槽轮廓曲线的组成及参变量的取值范围进行了分析 ,借助于数学中的旋转、对称变换方法 ,探讨了轮廓曲线的数学描述。解决了渐开线齿轮造型中精确、参数化生成齿廓的技术难点     

用三维模型法分析渐开线齿轮齿根应力

应用Unigraphics NX4.0建立齿轮齿根应力分析模型,直接应用UG仿真加工的方法范成出渐开线齿轮的精确齿形,特别是齿根过渡曲线。根据刀具顶部圆弧的不同,可以仿真加工出各种不同齿根过渡曲线的渐开线齿轮三维模型,应用ANSYS软件对此模型进行齿根应力分析。该方法避免了齿轮有限元分析模型建立时,齿根过渡曲线需要求解超越方程的繁杂计算。通过实例对该方法进行了引证,它为齿轮齿根应力(或应变)的准确计算提供了一种途经,供齿轮强度准确计算与研究时参考。     

端齿传动分析及应用

介绍了端齿传动具有结构紧凑,承载能力高,耐磨寿命长等特性,采用恰当的大小齿轮齿数组合,可以获得很大的传动比;论述了端齿传动的基本结构和啮合原理;讨论了内啮合端齿传动的几何关系及基本啮合方程;最后分析了端齿传动在沥青泵传动、磨碎机传动以及在2K+1行星减速器传动中的应用。     

展成法加工参数对弧齿锥齿轮齿面的影响研究

根据弧齿锥齿轮大轮展成法加工原理及Denavit-Hartenberg齐次变换矩阵,建立了大轮的齿面方程,并对齿面进行了网格划分以及推导出了齿面误差的求解模型,最后根据实际加工中大轮加工参数,仿真了当各个调整参数变化时的差曲面图。     

双联齿轨轮齿形圆弧倒角刀具的设计及应用

随着煤矿向高产高效方向的发展,采煤机的牵引力和牵引速度也在相应增大,对齿轨轮强度的要求越来越高。为解决齿轨轮因断齿而失效问题,对双联齿轨轮的断口进行了分析,找出其断齿失效的主要原因,并进行了技术攻关。     

三极并联齿轮泵齿数选择分析

阐述了三极并联齿轮泵的结构原理,对齿数选择进行了分析。当取主齿轮齿数z1=3k±1时,泵输出流量的脉动率显著减小,脉动频率增加,流量品质得到明显改善。     

采煤机驱、行轮接触有限元分析

利用ANSYS软件建立了驱、行轮齿啮合接触的有限元模型,并对其进行非线性接触有限元分析,结果直观准确并与现实工作中的现象相吻合,为齿轮接触应力分析和强度校核提供了更加快速有效的方法。     

谐波齿轮的齿形研究和发展

介绍了国内外各种齿形的谐波齿轮传动研究和发展过程,分析和比较了它们的优、缺点,介绍了新齿形谐波传动在航天科技中的应用现状,提出了研究和发展新齿形谐波齿轮的重要性。     

矿用减速器太阳轮齿面PVD表面改性的研究

针对矿用减速器太阳轮接触强度最小安全系数通常小于1.25,即可靠度不理想的问题,对太阳轮常用材料17CrNiMo6进行物理气相沉积(PVD)处理。将其表面附着TiN涂层、TiC复合层,并对这2种涂层进行厚度、硬度、密着力、EDS分析。研究表明:齿面进行PVD表面改性虽然具有粗糙度良好、涂层均匀以及密着力好等优点,但其硬度有所降低。     

基于PC-DMIS和Matlab的斜齿轮齿向误差测量与评定

基于斜齿轮齿向误差定义,给出一种齿向误差测量与评定方法。利用三坐标测量机获得齿轮分度圆柱面上点的坐标,在Matlab中用3次样条函数拟合出实际齿向线,得到线性拟合直线,并通过绘制拟合残差图,获得斜齿轮齿向线的位置误差和形状误差。通过测量实验,验证了该方法的可行性。具有数据采集效率高、评定方法简便、测量结果精确等特点。