小改纸机烘缸过桥齿箱

我厂有两台1880mm纸机，其烘干部的上层烘缸的传动就是靠过桥齿箱从主轴、过桥轴依次传递过来。所以，过桥齿箱的运转状况直接影响着纸机的正常生产。由于过桥齿箱在设计上存在一些问题，致使我厂的两台纸机时常发生故障，影响了生产。我们对原齿箱结构中不足分析如下：原齿箱中介轮与轴之间采用滑动轴承，这种整体式滑动轴承在润滑不好时会发生磨损。磨损后，轴颈与套间的间隙无法调节，会使介轮之间中心距发生变化，齿轮啮合不平稳，严重时会造成打齿和磨损箱体孔壁的不良后果，加剧介轮运转时的震动和噪声，严重时齿箱受到损坏。针对以上…     

“广纸”纸机采用干毯驱动烘缸

长网造纸机干燥部各组烘缸的拖动,多数是采用传统的齿轮啮合分部传动方式,即在每个烘缸传动侧的轴承外面,均装置有铸钢的齿轮,烘缸齿轮具有斜齿或人字齿型式     

现代造纸机润滑及其专用油

1造造纸机干部传动工况及润滑特性在造在造纸机设备中，烘干部的润滑工况比较有代表性。国外高速纸机烘缸面宽可达10m，由加粗轴颈或双滚自动调心轴承支撑。在造造纸机的车速在400m/min以下时，主动轮及其邻近的齿轮都应以铸铁制成。纸机车速达400m/min以上时，则全部齿轮均应采用铸钢制成，同时，齿轮为斜齿轮或“人”字轮，表面经过淬火。传动系统的全部齿轮被密封在齿轮箱中。在造造纸机干部传动齿轮的负荷大，且有冲击震动；水蒸气由支撑烘缸的轴承的中空轴心通入烘缸，因而轴颈的润滑温度高达110℃。同时，该处即使很好的密封，仍不能…     

烘缸传动点移位改造

主要介绍了二手纸机烘缸原有传动点和过桥齿轮布置存在的缺点，并将其进行传动点移位和甩除部分过桥齿轮及箱体的改造，以及对二、三组烘缸传动减速机更新以解决直流电机过速运行的问题。     

烘缸传动边轴承自动循环润滑

我厂~#1长网机烘缸轴承,过去采用定期加油润滑。由于传动侧的轴承在烘缸齿轮内侧,又靠近进汽管和排水管等,加起油来很不方便。另外,因进汽边温度较高,易使所加     

FA251型精梳机分离过桥齿轮的改进

ＦＡ251型精梳机分离过桥齿轮轴承和过桥芯轴经常发生磨损,如不及时更换,将严重影响分离接合和损坏其他部件。维修时,必须退出分离罗拉,拆下台面板,工作量较大,最快也需要一个班时间。如果更换后的轴承或轴的质量较差,磨损会更快,有时一个月就需要更换一次,不仅影响正常生产,同时也给日常维修造成困难。针对上述问题,经过观察分析,发现损坏原因主要是由于分离过桥齿轮做倒顺转时,滚针轴承在轴上来回运转造成磨损。如果只对过桥芯轴进行改造,虽能缩短更换时间,但并不能延长使用时间或避免磨损。我们对过桥齿轮、芯轴和安装部位进行了测量,将…     

A186型梳棉机尼龙齿轮的保护

Ａ１８６型梳棉机剥棉罗拉齿轮先传动尼龙齿轮，经过过桥齿轮，最后传动上下轧辊。在纺涤纶的时候，由于原料、温湿度、人为等因素，上下轧辊经常绕花，造成尼龙齿轮负荷增大，受力达到极限时，尼龙齿轮首先坏掉，从而避免其他齿轮的损坏。针对尼龙齿轮的大量损坏，我们采...     

保护润滑点 节能增效益

我国造纸行业中，由于烘缸轴瓦润滑不良，导致烘缸轴瓦损坏和烘缸轴报废，不能修复率在８０％以上。目前中速和低速造纸机烘缸轴承的设计多数是滑动轴承，选用的油品牌号是设备生产厂家根据车速确定的。但在生产过程中，由于车速的提高，纸机运转负荷的加大，润滑不能得到...     

A035B(A006B)均棉罗拉传动改进

A035B和A006B均棉罗拉的传动都是经过剥棉打手上23~T胶木牙传递给58~T过桥齿,再经过(?)183轴壳皮带盘传给(?)157皮带轮而实现的。在运转过程中由于噪声较大,齿轮磨损严重,更换打手皮带不便,过桥轴不易拧紧等缺点,给日常维护和生产造成一定的困难,因此决定加以改进。具体做法是:取消23~T、58~T、轴壳皮带盘、过桥轴和转臂等机件,利用A076C成卷帆的废成卷主动轴重新加工一剥棉打手轴,然后按原传动玑构的传动比重新配备两皮带盘,即将阀按传动改为直接传动。     

烘缸操作侧轴承故障分析与对策

浙江义乌造纸总厂2362扬克式造纸机自1984年投产运行以来，扒500铸铁烘缸操作侧轴承损坏较为频繁（而传动侧轴承却从未发生过事故）。烘缸自重达犯多吨，更换轴承工作量大，停机时间也长，影响生产。原因分析：该机烘缸在轴承座机gmm管子内通N自来水为轴承外圈降温。而烘缸受热，轴颈及轴承内圈除了体膨胀外，还向操作侧线性伸长。操作侧进汽，传动侧徘出冷凝水，进汽压力0．3MPa，温度约135℃u这或许就是操作侧轴承损坏频繁的根由：轴承内圈受135T左右烘缸轴颈的热传导，轴承外圈被．自来水循环的轴承座冷却，二者温差甚大，轴承内圈的体…     

怎样判断烘缸内的凝结水排出不畅

1．凝结水排出不畅对生产的影响（1）烘缸重量增大，轴承处超出设计负荷，使轴瓦运行过热，产生轴承套松驰而磨轴，也使轴瓦中的润滑脂变稀、淌出，使轴承处于无润滑状态运行。（2）烘缸运行振动大。烘缸中的水翻滚，重心不稳定，使烘缸产生晃动（车速高的纸机，尤其严重）。（3）影响纸页干燥质量。根据资料，凝结水导热系数比铸铁小87倍，凝结水的增多，极大地增加了烘缸热阻，造成干燥效率下降，一方面影响纸页干燥质量，也使生产汽耗增加。（4）电力负荷增加。凝结水的增多，使动力传动部分的阻力增加，电力负荷将增加并波动。根据多年…     

条卷机50T过桥齿轮芯轴的改造

SXF1338(FA358)型条卷机牵伸传动部位有较多齿轮和轴,其安装和维修比较复杂.在运转过程中经常遇到50T过桥齿轮(SXF1338-1104)的齿尖磨损或缺齿现象.     

中高速纸机烘缸轴承装置的设计

介绍在φ1830mm×6250mm烘缸轴承装置设计中采用的新技术,如锥颈轴、CARB轴承、隔热套、稀油润滑,同时探讨了降低轴承温度的原理。推荐选用CARB轴承及隔热套。操作侧CARB轴承可在轴承的内部,内圈相对轴承外圈的滑动解决烘缸的热伸长,预防轴急剧膨胀温度剧升。传动侧的有效的隔热套隔热,减少由传导引起的温度升高。     

A454型粗纱机筒管传动过桥齿轮的替代

我厂Ａ４５４型粗纱机是安徽第二纺织机械厂生产的,其筒管传动是由万向轴经 ５０Ｔ齿轮（ＦＡ４５０１－０７１７）、５２Ｔ过桥齿轮（ＦＡ４５０１－０７００－３）和 ３０Ｔ齿轮（ＦＡ４５０１－０７２５）来传动筒管传动轴的,在使用过程中由于种种原因,５２Ｔ过桥齿轮极易断齿,其原因为 ５２Ｔ过桥齿轮是胶木齿轮结合件。由于Ａ４５４型粗纱机配件只有原制造厂才生产,并且与天津纺织机械厂生产的Ａ４５４型粗纱机不通用,一旦发生断齿、损坏将影响正常生产。为此,我厂决定用Ａ４５６型粗纱机的过桥齿轮代替Ａ４５４型粗纱机５２Ｔ过桥齿轮。 考虑到我厂Ａ４５６型粗纱机的配件易采购,而且Ａ４５６型粗纱机的５２Ｔ过桥齿轮（Ａ４５６－０７００－３Ｂ）为钢质结构,结实耐用,与 Ａ４５４型粗纱机的５２Ｔ过桥齿轮其模数、内孔径、厚度完全一样,都是圆柱直齿,初步认为可替代Ａ４５４型粗纱机上的 ５２”过桥齿轮。但上车后发现 Ａ４５６型机上的５２’过桥齿轮与 Ａ４５４型机上的 ５０”齿轮啮合过松,而原 Ｍ５４型机上 ５２’与 ５０’齿轮的中心距是定距,为１５８．７ ｍｍ,无法调整啮合量。经检查发现两种５２’过桥齿轮虽然模数相同,但齿轮外径不同,Ａ４５４型机的５...     

啤酒企业的润滑管理要点

本文介绍了啤酒企业设备润滑管理要点,供大家参考。1啤酒设备润滑点分类1)减速机(箱)类:蜗轮减速机、齿轮减速机、摆线减速机。2)泵类:离心泵、真空泵、高压激沫泵。3)传动轴承类:各类轴传动轴承、轴瓦(套)、电机轴承等。4)传动箱类:贴标机扇形轮传动箱、装酒压盖机进瓶螺旋传动箱、洗瓶机万向轴节连接传动箱等。     

A454型粗纱机52齿胶木齿轮传动的改造

1改造的原因 a） 52齿的胶木齿轮经常损坏，造成坏车； b）常因装配不良而产生异响； c）52齿胶木齿轮损坏频率高、消耗大；改为铸铁齿轮后，虽有好转，但传动噪声更大。     

长网单缸造纸机烘缸轴承的改进

我公司共有两台长网单缸造纸机 ,生产单胶纸和铝箔衬纸 ,原烘缸轴承采用巴氏合金瓦衬滑动轴承 ,烘缸及传动示意简图如图1。图 1　烘缸及传动示意简图1-烘缸　 2 -刮刀　 3、4 -接触辊　 5-电机　 6-减速箱　 7-烘缸齿轮　 8-传动齿轮1　使用滑动轴承产生的问题由于工艺要求每支     

1293K型细纱机过桥齿轮改进

1293K型细纱机牵伸传动部件,1293N-7943-7944芯轴与1293K-7946 50齿齿轮之间系滑动擦摩,传动力矩大,虽在运转中正常加油,磨损仍十分严重,维修周期不到,芯轴与50齿齿轮孔磨损已超过装配标准,无法继续使用。为改变这种情况,我们将芯轴和50齿齿轮间由滑动摩擦改为滚动摩擦(如附图)。 1.将齿轮孔放大到φ52毫米,配以两只205轴承,轴承间使用两只孔用挡圈。 2.芯轴与205轴承内钢圈采用静配合,使之连成一体,芯轴上设有注油孔,以便平时保     

A076C型成卷机尘笼过桥齿轮改进

A076C型成卷机在运转时，如棉层中遇有杂物、硬块花团或开车生头时，常有棉层绕出棉罗拉的现象，阻碍了尘笼、出棉罗拉等机件的正常运转。在这种情况下，常出现26T过桥牙过载而造成爆齿（轮齿折断），或第三紧压罗拉26T、双联过桥58T齿轮爆齿，这不仅影响正常生产，若不及时发现还将影响棉卷质量。我们将26T过桥轮短轴由原来的固定式改为杠杆脱离式（见附图）。如遇上述现象，该过桥牙在杠杆的作用下将自动脱离58”双联牙，避免了齿轮的爆齿现象，同时使综合打手、棉卷罗拉等机件停止运转，并将小棉卷落下，保证了棉卷的质量。以上改造经…     

烘缸传动齿轮的变位系数调整改进方法

在保证烘缸齿轮传功的传动比、中心距、齿数、模数、齿宽等参数不变的条件下，建立了烘缸齿轮变位系数优化模型。以两齿轮的变位系数之和最大及齿根最大滑动系数之差最小为优化目标，合理选择分配齿轮变位系数，改善齿轮传动性能，并利用遗传算法求解优化问题。优化结果表明它能有效提高齿轮的强度和耐磨性能。