高压共轨燃油喷射系统针阀体加工工艺研究

日益严格的排放法规,对柴油机提出了更高的技术要求,高压共轨燃油喷射技术是目前能够满足国Ⅳ及以上排放法规的主要技术方案,其通过高喷射压力、电控喷射系统实现了多次喷射、精确控制、充分雾化,使柴油燃烧更充分、排放污染物更少。燃油喷射的执行零件喷油嘴偶件的关键部分是针阀体。针阀体加工工艺,尤其是精密磨削加工工艺有很大难度,对设备、工艺及工装的设计有着严苛的要求,通过对喷油嘴加工工艺的研究,提升国内喷油嘴偶件制造能力。     

P系列喷油嘴针阀体盛油槽的加工制造

一 前言 随着汽车工业突飞猛进的发展,P系列喷油嘴市场前景广阔。P系列喷油嘴针阀体中孔直径为4mm,偶件配合间隙为0.002～0.003mm;由于中孔小,所以盛油槽的加工成为P系列喷油嘴制造过程中的一个难点。 二 电解盛油槽的提出 针阀体的盛油槽是喷油嘴偶件高压油腔的主要组成部分。国外加工盛油槽方法有两种,德国Bosch公司采用机械加工成形,而日本Zexel公司采用电解方法加工盛油槽。我     

针阀体喷孔去毛刺工艺的研究

喷孔流量是喷油嘴偶件的一个重要性能指标,它直接影响到柴油机的动力性和经济性,而对喷孔流量影响最大的是针阀体压力室内喷孔入口处的几何形状和表面粗糙度所产生的节流作用。我厂生产的J系列低惯量喷油嘴偶件虽然在生产过程中对喷孔流量进行了控制,但由于加工工艺的原因,喷孔流量偏差与行业标准相比仍有一定差距。为此,我们对这一问题进行了研究,为我厂今后加工工艺的改进做了前期试验工作。 我厂生产的J系列低惯量喷油嘴偶件,喷孔加工使用的是引进的三轴喷孔钻床,分为三个工     

针阀体压力室去毛刺机的开发和研制

1 前言 我国油泵油嘴行业中,长型孔式喷油嘴针阀体喷孔及压力室的加工,绝大部分都采用金属切削加工的方法。在喷孔与压力室的贯通处免不了产生加工毛刺,而这些毛刺都因工艺过程、工件材料、加工工具以及切削要素的不同而不同。该毛刺的存在,除直接影响到喷油嘴偶件本身的可靠性外,还影响到喷油嘴偶件主要技术性能指标中的流量特性和     

U80中孔座面磨床JETSIZER量仪工作原理及调整

喷油嘴偶件由于针阀体和针阀的颈部配合间隙很小,现在国内喷油嘴加工普遍采用分级插配的工艺方法,通常针阀体和针阀都以0.5μm分级。如果针阀体中孔加工尺寸控制在φ6.000±0.01mm的精度以内,则分级的时候将要分成三十～四十级,这么分散的尺寸对偶件的配副会造成很大的困难。而中孔加工的精度是机床的各项技术指标的综合反应,是如夹头精度、高速磨头精度、导轨精度、滑台定位精度等综合指标的集中反应。瑞典U80中孔座面磨床,在结构上采用了加预     

国内喷油嘴偶件液体流量现状以有与国外喷油嘴比较分析

喷油嘴偶件流量值的大小对柴油机的功率，扭矩，比油耗，排放等性能指标有很重要的影响。本文作者按国际上油泵油嘴制造厂通用的检测要求和方法，使用１０ＭＰａ高压液体流量试验台对国内外的喷油嘴偶件高压液体流量进行了大量的检测和对比，分析了国内喷油嘴与国外喷油嘴在液体流量值及流量系数方面的差距和原因，提出了对国产喷油嘴偶件高压液体流量进行检测和控制是尽快满足柴油机排放性能的一个关键因素，也是缩小国内喷油嘴偶件     

喷油嘴喷孔加工工艺技术

基于日益严格的排放法规对喷油嘴的孔径,孔形,孔的位置度和喷孔的流量系数提出的越来越严格的要求,介绍了喷孔加工的最新工艺手段及相关设备的应用,加工基准的选择,各坐标轴系统的调整要求,K系数倒锥的加工成型,电脉冲电源的设计特点等技术手段,为喷孔加工工艺提供了设计经验。     

国内喷油嘴偶件液体流量现状以及与国外喷油嘴比较分析

喷油嘴偶件流量值的大小对柴油机的功率、扭矩、比油耗、排放等性能指标有很重要的影响。本文作者按国际上油泵油嘴制造厂通用的检测要求和方法,使用10MPa高压液体流量试验台对国内外的喷油嘴偶件高压液体流量进行了大量的检测和对比,分析了国内喷油嘴与国外喷油嘴在液体流量值及流量系数方面的差距和原因,提出了对国产喷油嘴偶件高压液体流量进行检测和控制是尽快满足柴油机排放性能的一个关键因素,也是缩小国内喷油嘴偶件与国外产品差距的一项重要控制手段。     

缝隙孔式喷油嘴偶件燃油喷注雾化形态的研究

采用高速照相机对缝隙孔式喷油嘴偶件以及传统孔式喷油嘴偶件的喷注形态进行拍摄分析,发现缝隙孔式喷油嘴偶件由于喷孔为缝隙孔,喷注能形成更广的蒸汽区域,这些特点更有利于柴油机组织缸内的混合燃烧。     

柴油机喷油嘴偶件损坏的原因及防止措施

根据机车运用与检修的实际情况,具体分析喷油嘴偶件损坏的原因,并提出可行性措施,从而使喷油嘴偶件故障得到有效控制。     

国产和进口长型孔式喷油嘴偶件径部密封值的差异

1 前言 喷油嘴偶件径部密封值是针阀与针阀体径部配合间隙值和几何精度的综合反映,该值的大小直接影响到喷油嘴偶件的使用性能和寿命,对喷油量特性、喷油始点、喷油延续时间以及喷射压力等也有一定影响。但由于测试方法和加工工艺上的差异,导致国产和     

喷油嘴偶件喷孔防积炭涂层的研究

通过对喷油嘴偶件针阀体喷油端的外表面及喷孔的孔壁进行防积炭涂层处理,从而防止和减少喷油嘴偶件喷油端和喷孔积炭的附着,提高喷油嘴偶件的使用性能,延长喷油嘴偶件的使用寿命,研究人员通过对该防积炭喷油嘴偶件进行流量对比试验和热机试验,验证了该喷油嘴偶件产品经过涂层处理后所表现出来的功能优势。     

针阀体内窥投影仪的设计和制造

喷油嘴针阀体内的中孔座面，盛油槽和喷孔的加工质量直接影响到喷油嘴偶件的各项性能指标和流量的正确性。实践证明，在大批量生产中进行１００％检查时，一般的目视光学仪器会引起人眼的疲劳，限制检验效率的提高，而投影检查方式是最具有实有性和经济性的检查手段。本文还着重对“ＹＮＴ－９９针阀体内窥投影仪”的成象原理、使用特点以及简捷的设计和制造过程作了较完整的介绍。     

气缸盖机械加工工艺技术关键分析

结合近年来国内外内燃机行业发展的新趋势和工作实践，对结构复杂的气缸盖机械加工提出了进、排气门座圈锥面与导管孔的加工是其工艺技术关键，从定位方式、基准选择、气门座底孔与导管孔底孔的加工，气门座圈锥面加工方式和导管孔的加工方式等方面进行了探讨和分析。     

精密偶件磨损对柴油机物理性能影响的研究

首先阐述了柴油机喷油泵中的柱塞偶件、出油阀偶件以及喷油器中的喷油嘴偶件的磨损及磨损后对柴油机工作的影响,然后具体介绍了利用机械方法研磨修理这3大精密偶件的工艺.     

针阀体中孔和座面的机械研磨

一 前言 喷油嘴偶件针阀体的中孔和座面,在完成了磨削加工之后,还达不到最终的技术要求,需要通过珩或研来进一步提高几何精度和表面质量以满足产品图纸的要求。目前国内普遍采用的工艺方法是在横研机上通过研磨来完成的,这种手工机械研磨加工的工序质量,很大程度上取决于操作者的技术水平,劳动强度很大,特别是在座面研磨时,由于铸     

缝隙式喷油嘴喷孔内流场及雾束形态仿真研究

利用发动机流场分析软件FIRE和其动网格技术建立了喷油嘴内部三维流动的实体模型,并利用该软件计算了缝隙式喷油嘴偶件的喷孔内流场及其雾化情况,基于相同喷孔截面积对缝隙式喷油孔与常规圆形喷油孔的雾化质量进行了比较,认为:缝隙式喷孔喷油嘴的喷雾燃烧将优于圆形喷孔喷油嘴。     

喷油嘴喷孔液体挤压研磨工艺研究

通过对喷油嘴喷孔液体挤压研磨加工工作原理和磨料介质的流变特性和运动规律的分析，探讨了喷油嘴挤压研磨加工的工艺特点和工艺参数，为进一步控制喷油嘴的流量和流量系数提供了经验。     

CK61250E卧式车床尾座套筒锥孔的修复

以加工实例锥孔,阐述了利用数控车床磨削修复大型车床尾座套筒的工艺方法。重点介绍了定位基准选择,工件装夹扭矩传递以及砂轮修整等方面的内容。     

6160型柴油机喷油嘴卡死原因分析及预防措施

6160型(包括其它160型)柴油机喷油嘴偶件在运行中经常出现卡死的故障。喷油嘴针阀出现卡死,不能盲目换新件,要详细检查分析,推理判断故障的根本原因。下文谈谈造成喷油嘴偶件针阀卡死的主要原因及预防措施。 1.污物进入卡住针阀 1) 喷油嘴偶件的防锈油未清洗干净,急于装车,很快胶住针阀;经配研修理过的