钻孔灌注桩施工工艺

沂沭泗水利工程有限公司曾参加了宁连高速路新沂河特大桥、福州长乐国际机场航站楼、沪宁高速路麒麟互通立交及南京新机场高速路禄口高架桥等国家大型工程桩基工程的施工。由于施工中采用的施工工艺科学、合理,因此工程质量全部优良。     

灌注桩工程质量检测及事故处理方法

对灌注桩工程质量的检测及桩基工程有关环节中常见的质量问题进行了分析，以３种灌注桩工程质量事故为例，结合静载试验及动测资料，论述了工程事故发生的原因、事故分析及处理的过程和方法，阐明岩土勘察、设计、施工、检测对桩基工程的重要性。     

灌注桩工程质量检测及事故处理方法

对灌注桩工程质量的检测及桩基工程有关环节中常见的质量问题进行了分析，以３种灌注桩工程质量事故为例，结合静载试验及动测资料，论述了工程事故发生的原因、事故分析及处理的过程和方法，阐明岩土勘察、设计、施工、检测对桩基工程的重要性。     

洞庭湖大桥大直径钻孔灌注桩施工

前言岳阳市洞庭湖大桥是湖南省的交通重点工程 ,横跨洞庭湖 ,大桥全长 570 0ｍ ,主桥设计为三塔斜拉索桥 ,引桥为 1 0× 30ｍ预应力连续梁桥 ,下部为桩基础 ,桩基直径 2ｍ ,桩长 ( 4 6～ 51 )ｍ ,全为嵌岩桩。湖南省水电总公司承建的西引桥第四合同段 ,共有桩基 40根 ,这也是湖南省水电施工企业实施的直径最大 ,长度最深的桩基工程。本工程位于岳阳市君山区芦西湾洞庭湖大堤外湖洲上 ,为冬陆夏水的湖漫滩 ,每年 7～ 9月被洪水淹没。工程地质条件为洞庭湖沉积构造 ,钻孔由上而下依次为表层耕植土、亚粘土、粘土、粉细砂、砂砾石、砂质板岩 ,…     

嵌岩灌注桩施工工艺

通过宁波港某油罐区二期桩基工程嵌岩灌注桩的施工成果,论述了嵌岩灌注桩的施工技术,总结了施工中所取得的经验。     

钻孔灌注桩试桩参数分析之我见

某工程采用桩～筏联合基础,桩基为钻孔钻孔灌注桩。桩基施工完毕后,进行了3组静载荷试验。3组桩的允许承载力分别为1000、740、1200kN.其极差约为47%。不符合规范要求。本文结合试桩时所处的工程环境,分析了产生这一结果的原因,并对其承载力进行了修正计算。为工程桩的合理使用提供了理论依据。     

锤击沉管灌注桩在码头陆域工程的应用

总结泥洲煤码头陆域工程锤击沉管灌注桩的施工，介绍锤击灌注桩的施工工艺，施工经验和体会，阐明在码头陆域工程中，灌注桩是一种较好的桩基形式。     

岩溶地区冲孔灌注桩主要施工处理方法

文章主要根据临桂县交通大厦工程1#、2#楼桩基施工实践,介绍在桩基施工过程中采用充填粘土、片石,钢护筒跟进,充填砂石、注浆等方法措施,处理岩溶地区溶洞层的施工技术。     

大直径钻孔灌注桩施工

大直径钻孔灌注桩施工黄伟（浙江省水电工程局３１０００４）１工程概况某工程为一高层住宅组团（其中四幢高层住宅），其桩基采用大直径钻孔灌注桩。总桩数３２９根，其中１．２ｍ２１根，１．０ｍ１９４根，０．８ｍ１１４根，平均桩长５０ｍ。混凝土等级Ｃ２５，含铜率...     

混凝土灌注桩的施工质量监理

由于桩基工程的隐蔽性,给质量监控带来一定的难度,就混凝土灌注桩的质量问题分析、施工质量监理及防止措施,提出了自己的看法。     

某医院露筋桩承载力分析及钢管桩加固设计

针对露筋桩承载力问题,结合中日友好医院病房楼桩基,采用规范公式,分析了不同露筋面积对桩基水平承载力的影响关系曲线,并对不同直径钢管桩的承载力进行分析总结。计算结果表明,露筋问题对桩的水平影响较大,截面露筋面积比例达到0.4时桩的水平承载力为完好桩的一半,对于建筑桩基露筋问题宜选用钢管桩进行加固处理。     

管桩用作锚桩在静载荷试验中的应用研究

单桩静载荷试验中,锚桩法相比于压重平台法等其他方法具有安装简单安全,场地条件要求低、工期短等优势。通过将工程管桩用作静载荷试验中抗拔锚桩的成功实例,对管桩作为抗拔锚桩的制作方法,抗拔力、桩身强度、以及后期作为抗压管桩的工作性能进行了分析评价,以期为同类工程试验提供经验参数。     

单桩与带承台单桩承载性能的对比试验

为研究单桩和带承台单桩承载性能的差异,对单桩和带承台单桩进行了静载试验对比,试验结果表明,在刚性承台的作用下,带承台单桩桩身上部轴力的衰减较慢,产生了侧阻的削弱效应,摩阻力-位移关系曲线出现软化现象,但桩端阻力的发挥得到了增强;在相同桩顶荷载下,带承台单桩中桩顶的沉降量较单桩的桩顶沉降量大。     

基于能量法的软土地基中基桩负摩阻力计算方法

摘要：为了有效计算与分析软土地基中基桩的受力与位移情况，采用土体弹塑性三折线模型计算桩侧土体的摩阻力与桩土相对位移；考虑桩侧土体发生沉降时桩-土保持能量平衡，导出产生负摩阻力时基桩的能量平衡方程，进而给出不同位移条件下桩身轴力与位移的计算式；最后通过对某工程实例进行数值计算表明：计算结果与实测数据基本一致，使用三折线模型的能量平衡计算式能够用于研究分析基桩在各级均布荷载作用下的受力特性，为桩基工程设计提供相应的参考。     

钻孔灌注桩封闭式桩底后压浆几点分析

随着高层和超高层建筑快速发展,地基的承载力要求很高,基础一般采取灌注桩形式,桩长和桩径尺寸较大,所以地下部分造价占整个工程总造价的较大份额;另外,由于桩基础较长,故施工难度很大.钻孔灌注桩封闭式桩底后压浆法来加固桩端地基的方法,缩短了桩长,节约了建筑工程造价,提高了桩体承载力.     

抱压式液压静力沉桩机夹桩机构的改进设计

简述了抱压式液压静力沉桩机的夹桩、压桩的工作原理,分析施工作业时预制桩的破坏机理。通过对夹桩块与桩之间的受力情况分析,从根本上找出了施工中出现的断桩、裂桩问题,并在设计中找到了解决问题的方法,从而设计制造出了一种新型的夹桩机构,即根据斜面压榨机原理、借助滑块增力的夹桩机构。此夹桩机构经过1年多的施工检验,获得了很好的效果,基本上杜绝了夹坏桩的现象,大大地提高了生产效率和降低了生产成本。     

振冲碎石桩的桩距研究

从防止饱和松散粉细砂地基的地震液化出发,研究振冲碎石桩的桩距计算,据振冲桩施工中出现的加固变形和非加固变形新概念,从空间变形条件给出桩距计算的方法。由地基勘察和试桩中测定有关参数,以及引入砂土相对紧密度与孔隙比、标准贯入击数间的关系,使计算方法便于工程设计应用,也提高了计算成果可信度,并以工程实例说明有关测试和计算步骤。     

强夯碎石桩联合ＣＦＧ桩复合地基处理效果

为研究强夯碎石桩联合ＣＦＧ桩复合地基进行地基处理的效果,在对工程背景和地质情况分析的基础上,分析了强夯碎石桩联合ＣＦＧ桩复合地基的加固机理,并利用ＰＬＡＸＩＳ３Ｄ有限元软件建立简化的三维模型,对地基处理后不同荷载作用下仓储场地地坪结构层的沉降和差异沉降情况进行了计算。结果表明:强夯碎石桩联合ＣＦＧ桩复合地基较单一桩型复合地基处理效果明显提高;采用强夯碎石桩联合ＣＦＧ桩复合地基对软弱土层进行处理能够较好的满足单位距离差异沉降小于１ｍｍ／ｍ的工程要求;地基处理后的最大沉降和最大差异沉降与上部荷载的线性关系表达式可用于预测地基处理后的不同荷载作用下地坪结构层的沉降和差异沉降情况。     

免共振沉桩原位试验研究

为解决传统桩基施工过程中存在的环境污染、挤土效应、效率低及能耗高等突出问题,以某高架桩基工程为例,基于免共振液压振动锤系统沉桩施工工艺,通过原位沉桩试验测试、现场振动测试,研究钢管桩沉桩过程中桩周土体、地铁运行期间桥墩变形特征及其振动变化规律。研究结果表明:钢管桩沉桩过程中桩周土体水平位移集中分布在近地表0~2/3L(L表示桩长)范围内,地表以下0~1/4L范围水平位移较大,土体水平和竖向位移最大值分别为2.37 mm和3.13 mm,桥墩倾斜0.4‰~0.7‰,分析发现沉桩过程中挤土效应不明显;现场振动测试结果显示,当无地铁经过时桥墩振动速度最大峰值为0.823 mm/s,有地铁经过时为1.90 mm/s,充分表明沉桩过程对周边环境影响程度弱;实现了对环境“低影响”的效果,为沉桩施工新技术的研发提供理论和实践指导。     

H+Hat组合型钢板桩沉桩特性现场试验研究

H+Hat组合型钢板桩构造简单、抗弯刚度大、可反复使用且经济性好,具有广泛的应用前景,但在国内尚未应用而缺乏验证。采用现场重复压、拔桩试验,对H+Hat组合型钢板桩的压、拔桩力变化规律及沉桩速度进行了研究。对反复压、拔工况下的全宽、锁口张开度、侧弯、翘曲变形进行了分析;对压桩设备进行了现场验证。结果表明:采用现有的施工设备能够较快地将H+Hat组合型钢板桩压入土体,H+Hat组合型钢板桩在反复压、拔后变形满足要求,可以在基坑、围堰、码头等工程中推广应用。