42CrMo轴类零件焊接修复工艺

对42CrMo大型轴加工表面缺陷进行焊接修补,选用型号ER55-G的Φ1.2 mm JM-68实心焊丝,工件焊前预热温度为350℃,层间温度控制在400℃以内,焊接线能量在1 KJ/mm以内,焊后进行620℃去应力退火处理,修补后的工件表面无缺陷并满足荷载要求.     

GaAs功率芯片AuSn20共晶焊接技术研究

针对GaAs功率芯片共晶焊接工艺中,因焊接空洞、虚焊致使芯片烧毁的问题,对AuSn20共晶焊接技术进行研究。通过自动共晶设备,对共晶温度曲线参数进行实验分析。结果表明,共晶温度曲线设置260℃、320℃的温度梯度可以保证焊料的充分融化、浸润,共晶熔融时间控制在15-30s可以形成适量的IMC层。对优化后的共晶焊接面进行热阻分析,在满负荷条件下,功率芯片最高节温为93℃,满足小于125℃的要求,说明共晶质量良好。     

探讨下向焊焊接缺陷产生原因及预防

在当前的长输管道焊接过程中,下向焊焊接是一种应用非常广泛的技术,这种技术不仅焊接起来非常快速,而且焊接质量较高,所以在越来越多的焊接领域得到了广泛的应用。本文首先从下向焊焊接技术的特点出发,对下向焊焊接中常见的缺陷及产生原因进行分析,并提出了相应的预防方法。     

焊接技术在航空航天工业中的应用研究

焊接技术是航空航天工业中一种重要的加工工艺,是制造技术的重要组成部分。文章中作者指出航空航天工业中常用的焊接技术包括电子束焊、激光焊、搅拌摩擦焊、线性摩擦焊和扩散焊五种焊接技术,进而以当前应用较多的电子束焊为例对焊接技术航空航天工业中的应用进行了详细的探讨。     

钢筋电渣压力焊质量缺陷原因分析及防治措施

根据电渣压力焊在竖向钢筋焊接中的应用实践,总结钢筋电渣压力焊缺陷的表现形式,从原材料、焊接参数、焊接设备以及操作工艺方面分析焊接缺陷成因,并根据焊接缺陷产生的原因及焊接质量的影响因素,在工程项目中采取全过程的质量管理措施,取得了较好的成果,有效减少钢筋电渣压力焊中焊接缺陷的产生。     

试板焊条电弧焊仰焊操作要领与实践创新

仰焊是焊接位置处于水平下方的焊接,焊接操作人员仰视焊接过程的一种焊接方法,是四种基本位置焊接中消耗体能和操作难度最大的一种焊接方法。在不断实践的基础上,总结试板仰焊的操作要领并对部分关键操作进行大胆的实践创新,目的在于帮助具有一定焊接水平的学习者快速掌握仰焊操作要领,提升技能水平。     

机制链的炉中焊接工艺

首饰生产中，链子的焊接效果对以下工序的加工直至成品首饰的强度质量有着至关重要的影响。机制链的焊接一般采用等离子、激光和焊粉钎焊三种方法，其中前两种方法是在机器制链的同时进行的焊接，而焊粉钎焊是在制链之后将制成的链子批量焊接的方法，因制链过程中摆脱了同时焊接的步骤，使得制链的速度得以提高，同时使得链机的调整难度大为降低。综合制链与焊接两方面的因素，采用焊粉钎焊的方法，可以提高制链的生产效率。但焊粉焊接又是在常用几种焊接方法中比较难以掌握的工艺，如果把握不好，要么焊接不牢甚至个别假焊，要么链子“焊死…     

Q345E与20CrMnTiH异种钢焊接工艺研究与应用

研究Q345E钢与20CrMnTiH钢焊接接头焊接工艺,选取实心焊丝ER50-6作为焊接材料,保护气体为CO2.预热温度150℃,层间温度控制在150～200℃,焊接线能量控制在1.5 KJ/mm左右.焊后检测2个焊接接头板状拉伸试样的抗拉强度分别为537 MPa和547 MPa,断裂位置均在Q345E钢侧母材位置上,侧弯、焊接接头冲击功等各项力学性能指标及无损检测均满足标准要求.     

CMT焊缝跟踪系统在汽车生产线的应用

冷金属过渡焊技术(CMT)是目前汽车生产车身熔化焊的主要技术,在汽车生产自动化率不断提升的前提下,如何控制车身尺寸偏差及在焊接热变形的条件下,保障CMT焊接品质可靠性是目前汽车生产的一个难点。本文概述了CMT焊接焊缝视觉跟踪系统的组成、原理及应用状况,介绍了汽车生产制造过程中,导入CMT焊缝跟踪系统,对常见的镀锌板多曲面搭接焊、镀锌板单曲面与平面搭接焊及镀锌板平面搭接焊焊缝进行寻位识别,在汽车生产制造过程中因尺寸叠加造成的搭接尺寸偏差条件下,对其进行在线视觉检测和位置补偿,减少车身制造过程中焊偏焊穿及焊接咬边等问题,大幅提升CMT焊接质量可靠性及生产效率。     

MAG横对接焊焊接质量控制

MAG横对接焊,是焊工技能训练和考核的项目之一,由于横对接焊焊时熔化金属在自重的作用下易下淌,使焊缝上边极易产生咬边,下边易出现焊瘤和未熔合等缺陷,甚至直接造成试件检验不合格。文章以焊接技能训练课题"MAG横对接焊接"为基础,结合焊接前准备、焊接工艺参数的选择及焊接操作过程,进行反复实践与探索,使学生在较短的时间内掌握该焊接方法,焊缝成形美观,焊接接头质量控制良好,相关经验在实习训练教学中推广。     

07Mn2Ni2Mo焊丝在线退火工艺探讨

介绍07Mn2Ni2Mo焊丝在线退火优化工艺。实验内容:(1)在750℃退火温度下,焊丝以2,4,6,8,10 m/min的运行速度进行退火实验;(2)焊丝采用4 m/min的运行速度,选择600,650,700,750,820,900℃进行退火实验。总结出优化退火工艺:退火温度为750℃,焊丝运行速度为4 m/min。退火后焊丝组织为铁素体+细小珠光体,组织已经完全再结晶,塑性指标得到恢复。     

凸轮轴自动检查仪设计

介绍了一种智能型凸轮轴自动检查仪的主要特点及凸轮轴和凸轮轴上齿轮螺旋角的测量方法，提出了通过基准转换对测量结果进行修正计算的新方法，并建立了相应的数学模型     

SQ37A型切叶丝机齿轮轴轴承密封和润滑的改进

SQ37A型切叶丝机下排链齿轮轴轴承仅靠防尘垫片保护,在日常清洗排链时轴承内容易进水,导致润滑油劣化进而造成轴承损坏,从而影响排链输送系统的正常运行,影响切丝质量.为此,对SQ37A型切叶丝机齿轮轴轴承的密封和润滑部分进行了改进:即改进了轴承座,使用油封代替原防尘垫片;设计了加油装置;选用新型耐水润滑脂代替原铝基润滑脂...     

平面迹线油箱自动焊接机

汽车油箱是用缝焊机将上下2部分焊接而成的。焊接迹线是不规则的平面曲线。自动焊接机采用仿形内齿圈,用内齿轮传动与直线导板约束,实现焊接迹线;用力矩电动机驱动解决运动同步问题;用肘杆装置承载油箱与托盘重量,可使其几乎无阻力地在平面内任意运动。使用该焊机可实现油箱自动进给进行焊接,降低了人工劳动强度,提高了生产效率。     

ER 50-6焊接用热轧盘条的研制

介绍ER50-6焊接用热轧盘条研制过程:合理控制盘条化学成分;冶炼过程控制出钢温度1 620~1 650℃;连铸时控制过热度15~35℃,正常拉速2.2~2.6 m/min;轧制时控制加热温度990~1 050℃;控冷时控制吐丝温度820~850℃,辊道入口速度7 m/min,以及0.45℃/s的冷却速度。生产的Φ5.5 mmER50-6盘条不经退火处理可直接拉拔成Φ1.0 mm的焊丝半成品,成品焊丝焊接性能良好,飞溅少,焊缝平整美观,质量稳定可靠,满足用户要求。     

GHS70级气体保护焊丝用盘条研制及焊接性能研究

为保证低合金高强度钢(HSLA)焊接结构的安全性,研究生产具有相应强度并有优良的抗裂性能和足够的塑韧性的焊材,以满足低合金高强度钢的焊接性能。采用真空感应炉冶炼,将原材料进行除锈、去水分、去油污,控制浇注温度在熔点偏上30～50℃,并严格控制钢锭和盘条的表面质量、化学成分和金相组织。所研制的气体保护焊丝非金属夹杂物中氧化物和硫化物分别为1.0级和0.5级,焊接后熔敷金属在-20℃的低温冲击功大于120J,抗拉强度790 MPa,断面收缩率67.5%,焊缝金相组织为先共析铁素体、针状铁素体和少量贝氏体,保证了焊接金属的强韧性。     

ER50-6热轧盘条质量控制与轧制工艺研究

为了使ER50-6焊接用盘条不经退火拉拔至Φ0.8 mm成品,且在拉拔中模具损耗正常,对ER50-6焊接盘条的质量进行分析,要求盘条表面无明显缺陷如折叠、耳子、结疤等,金相组织应为铁素体和少量珠光体,铁素体体积分数应在80%以上,抗拉强度在560 MPa以下。针对影响拉拔质量的有关因素,对轧制工艺进行控制,开轧温度在955~970℃,终轧(减定径)温度在860~900℃,吐丝温度在800~820℃,轧后冷却速度为0.55~0.85℃/s;轧制过程中严控各道次料型尺寸,使轧槽、导卫等处于良好的工作状态,保证轧后盘条组织状态和表面质量及尺寸精度,使用时,细丝拉拔速度可达15 m/s,成品焊接后熔敷金属抗拉强度可达530 MPa。     

咖啡胶囊铝箔焊接设备设计与仿真

为改善咖啡胶囊底部铝箔焊接质量,设计了基于槽型凸轮传动的咖啡胶囊铝箔焊接设备。对咖啡胶囊铝箔焊接设备的关键传动系统进行了详细设计,包括传动系统结构设计、槽型凸轮运动曲线计算、凸轮轨迹曲线推导等。在ADAMS中,建立铝箔焊接设备中关键传动系统模型,搭建仿真环境对设计的传动系统进行运动学分析。并对其中传动轴这一关键零部件进行刚柔耦合分析。通过仿真结果验证了铝箔焊接设备设计的可行性。     

焊接用盘条拉拔断裂原因分析

对在拉拔过程中出现断裂的焊接用盘条进行化学成分和金相组织检测。原料表面裂纹、表面组织不均、贝氏体组织、成分偏析、夹杂物严重是引起焊接用盘条拉拔断裂的主要原因。轧制时采用1000℃加热温度,开轧温度在1050～1000℃,吐丝温度小于950℃,保持炉温均匀,控制辊道速度小于0.05m/s,吐丝后的冷却速度约为0.37℃/s可得到符合要求的盘条。     

气保焊丝用H11Mn2SiA热轧盘条的研制与开发

分析气保焊丝用H11Mn2SiA热轧盘条中合金元素对焊接性能的影响,设计盘条的化学成分和生产工艺流程,在Gleeble-1500热模拟机上测定H11Mn2SiA动态CCT曲线。对比盘条在870,850,820℃吐丝温度下的金相组织和力学性能,结果表明,当盘条在斯太尔摩线冷却速度不大于1℃/s时,盘条能够完成平衡转变,且对盘条的金相组织和力学性能影响不大,铁素体晶粒度均为8.5级。分析不同碳质量分数对盘条力学性能的影响,结果表明,当碳质量分数不大于0.08%时能有效降低盘条抗拉强度。对碳质量分数为0.07%,吐丝温度870℃,冷速为0.51℃/s条件下生产的焊丝进行焊接试验评定,熔敷金属力学性能全部满足要求,抗拉强度540 MPa,-30℃平均V型冲击功67 J,焊接性能优良。