建设电动汽车电池更换式充电站的可操作性分析

电池更换充电模式在当前的科技水平条件下成为电动汽车推广普及的快捷方式。本文根据前人的研究成果。从现实可操作性的角度对电池更换式充电站的建设、管理、标准化等环节作出分析,并在充电时间、电池流通管理、充电安全等方面进行了比较论证,证明了电池更换式充电站的现实可操作性较强。     

一种新型电动车电池管理系统

为了解决当前由于电动汽车充电站不足而导致电动汽车不能及时补充电量的问题,提出了一种新型电动汽车电池管理系统设计方案.针对电动汽车锂电池组的特点,提出了一种新的采集电池组电压、电流、温度数据方法;针对电动车续航里程的要求,设计了一种基于GPRS/GPS自动查找充电站并在线排队预约的解决方案,相对于之前的电池管理系统,该系统能准确估计剩余电量值,能自动智能提醒驾驶员及时补充电量以方便电动汽车的续航,大大减少驾乘人员的等待时间.     

全钒液流电池在风电中的应用前景

风力发电具有不连续性和不稳定性,使其大规模并网运行受到限制。全钒液流电池是一种具有优良特性的新型蓄电储能设备,可以用作风力发电的配套储能装置,平滑风力发电的输出。综述了风电对储能电池系统的要求,全钒液流电池与其它电池系统的特性区别,以及全钒液流电池系统的技术发展概况。     

基于云平台的电动汽车充电站远程设备监控系统

随着电动汽车充电站数量的不断增加,充电站的监控管理愈发重要;本研究基于云平台,设计开发了一套电动汽车充电站远程设备监控系统。首先,设计了充电站远程设备监控系统的5层结构;其次,基于ASP.NET技术和IIS服务器,使用C#语言开发了远程设备监控系统的Web服务器,并根据充电站的特点对系统的数据库结构进行设计;然后,基于Web前端语言和Ajax技术,开发云平台客户端界面。该系统实现了充电站设备远程实时监控和集中管理,故障信息报警和统计,以及维修处理过程实时监控功能,为电动汽车充电站的集中监控管理提供了方便。     

多路电池性能自动测试分析系统的设计

本文介绍了我们自行设计的多路电池性能自动测试分析系统的设计构思，实现和用途，讨论了系统的功能特点以及部分电池测试数据分析。运行结果表明，该系统能准确稳定可靠地完成设计规定的任务，对电池质量的提高、电池性能的分类配对以及电池使用寿命延长方面的研究，都有十分重要的意义     

考虑集中充电站的电池换电站选址定容规划

电动汽车电池换电站的选址定容是具有多变量和多约束的复杂非线性问题, 难以用一般的数学方法进行求解, 本文对此提出一种Voronoi图与改进蝙蝠算法(Improved Bats Algorithm, IBA)联合求解的选址定容方法。考虑集中充电站的影响, 建立以年建设投资成本、选址满意度和年电池换电成本为目标的多目标决策模型。引入模糊熵权法避免主观赋权与客观赋权的不足, 将多目标决策模型转化成单目标权重模型。通过引入惯性权重并考虑个体极值引导速度更新的IBA, 以多目标决策的加权总值最小为条件, 结合Voronoi图划分各电池换电站的服务区域, 得出电池换电站的选址定容规划方案的最优解。算例仿真结果验证了所提模型和算法的合理性及可行性。     

多路电池性能自动测试分析系统的设计

本文介绍了我们自行设计的多路电池性能自动测试分析系统的设计构思，实现和用途，讨论了系统的功能特点以及部分电池测试数据分析。运行结果表明，该系统能准备稳定可靠地完成设计规定的任务，对电池质量的提高，电池性能的分类配对经及电池使用寿命延长方面的研究，都有十分重要的意义。     

无纸记录仪在全钒液流电池管理系统中的应用

通过对无纸记录仪进行二次开发,并与组态软件配合应用于全钒液流电池的电池管理系统,实现了全钒液流电池在充放电全过程中各类电池工作参数的实时在线监测。实际检验结果证明,本系统能够顺畅运行,各类监测信号均可方便接入无纸记录仪各类输入通道,无纸记录仪的输出功能亦可满足对电池的控制及保护。上位机与无纸记录仪通信稳定,并通过组态软件实现了数据报表、图形分析及系统报警等功能。通过本系统的开发提高了全钒液流电池在充放电过程中的智能化控制水平。     

燃料电池汽车车载信息监控系统

针对燃料电池汽车整车数据采集和状态监控的要求开发了燃料电池汽车车载信息监控系统。系统硬件采用了嵌入式PC、通讯接口卡和现场总线数据采集模块。基于嵌入式操作系统XPE,采用了虚拟仪器开发平台开发了监控软件。系统实现了燃料电池汽车CAN总线和传感器通道的数据采集和存储以及整车信息监控和故障报警功能,为燃料电池汽车的开发提供了有力的工具。     

基于EPC-8900的电池管理系统初步研究

以EPC-8900作为开发平台,使用C＋＋进行编程,配合不同模块,初步开发了一套基于EPC-8900的电池管理系统,可与上位PC、下位电池测量模块结合,成为一个电池储能电站的综合管理平台。测试结果表明,该系统已实现电池管理系统的AD采样、CAN通信、数据传递等基本功能。     

钒液流电池电解液研究综述

钒液流电池(简称钒电池)因其优良的性能特点比较适合用于大规模储能系统。电解液是钒电池的关键部件之一,其性能的好坏对钒电池的发展至关重要。文章对钒电池电解液的组成、制备方法、添加剂对电解液稳定性的影响、失效电解液回收利用等方面的研究进行了综述;指出在钒电池应用及研究中,应重点考虑钒电池失效电解液中钒资源的回收再利用问题以及工业化应用中电解液的稳定性及系统成本问题。     

考虑风电消纳的电动汽车有序充电策略研究

电动汽车的电池作为电能的储能载体,不仅可以提供清洁能源,还可以在集中充电的方式下采用相应的调度策略消纳风电。电动汽车采用换电模式的背景下,以充电站内单一电池各时刻的充放电状态为控制对象,以抑制负荷波动为目标函数,建立调度策略数学模型,并采用改进的离散二进制粒子群算法(BPSO)求解,得到充电站调度优化策略。典型城市日负荷仿真分析结果表明:该有序充电调度策略能有效抑制风电波动对电网稳定的影响,具有"削峰填谷"作用。     

电池充电管理系统（BCMS）的试验研究

电动汽车动力电池组在使用中由若干单体电池串联组成,由于电池性能的差异,可能造成在充电时个别电池的过充电或在工作中个别电池的过放电而导致电池损坏,因此,构建动力电池组充电过程实时监测以及进行均衡控制的电池充电管理系统BCMS在电池组充电工作中是十分必要的。通过构建带有电池状态监测的电池组充电系统,完成了电池组充电、电池电压监测及单体电池充电量调节的软件设计,实现了’电池组充电过程的均衡控制功能。     

光耀中日韩 “锂”动全世界——锂离子电池产业国际市场

锂离子电池国际市场格局:三足鼎立实力不均目前,全球锂离子电池产业主要集中在日本、中国和韩国。日本是最早实现锂离子电池商用化的国家。2000年以前,全球锂离子电池的生产基本被日本垄断。近年来,随着中国、韩国对锂离子电池制造     

两电池交替供、充电电路

选用电池作为单片机应用系统的电源,应用两个电池交替供电、充电,能彻底解决模拟部分电源地与数字部分电源地的隔离问题,本文研究了两个电池交替供电、充电电路的原理以及防过充电路的原理。     

电动汽车充放储一体化电站的标准运行规程探讨

电动汽车供能设施的配套建设是电动汽车进一步发展和推广的关键,提出同时具备充电、换电以及储能功能的充放储一体化站的设计方案,充分利用闲置电池以及退役电池的储能价值,组配为电池储能站,并通过变流装置与电网实现充/放电互动。根据一体化站的结构功能特点编制一体化站标准运行规程的7个要点,包括总则、调度中心、变流装置、电池充换系统、梯次电池储能系统、站内配电系统以及一体化站异常及事故处理;每一部分分别就装置描述、运行流程以及操作和注意事项展开讨论。     

相变材料与双向液冷系统耦合的锂电池温控规律的数值模拟研究

动力电池作为电动汽车的主要动力源,其工作温度范围直接影响电池的使用寿命及安全性.文中将相变材料和双向液冷系统进行有机结合应用于18650型锂电池的热管理系统中,研究了冷却液流向以及流速对电池温度变化规律的影响.研究结果表明:相变材料与液冷系统的科学结合可以有效地对电池进行温控,然而液冷系统的布置方式对电池温度的均匀性有重要影响;冷却管束内的冷却水同向流动时电池的温度均匀性差,而相邻冷却管内的冷却水逆向流动时电池间温度分布更为均匀且温度上升更慢;冷却水流速越大,电池表面的温度越低,然而当冷却水流速增加到一定程度后,其冷却效果不再增加.     

基于STM32和BQ76940的电池管理系统设计

利用STM32单片机设计了一种电池管理系统,实现15节串联锂电池的有效管理。采用BQ76940电池监控芯片设计检测单元,并基于开关电容的电力、电子、电路设计主动均衡单元。系统还利用安时积分法和开路电压法估算电池的荷电状态（State of Charge,SOC）,以及利用电池等效模型和通过参数辨识的方法实现在线检测电池的内阻增大性失效故障。介绍了该电池管理系统软硬件的设计方法,并对电池管理系统中的检测单元、均衡单元和内阻辨识进行了测试。实验结果表明：该电池管理系统能够采集电池的电压、电流和温度,能对电压不一致的单体电池进行均衡,并且有效辨识出电池的内阻,具有采样精度高、均衡效果好和能在线检测电池内阻等优点。     

一种串联锂离子电池二重能量高实效均衡器研究

提出了一种串联锂离子电池二重能量高实效均衡器,在电池不同工作状态下对电池系统各串联单体电池进行分层分组均衡.对电池系统进行重组,提出电池单元的概念,两个单体电池构成一个电池单元,多个电池单元构成一个电池组,所有电池组构成整个电池系统.第一重均衡实现各个电池单元内部两个单体电池之间的均衡,它将电池系统各串联单体电池之间的串行均衡变为若干电池单元的并行均衡,均衡速度不受电池系统中单体电池数量的影响;第二重均衡以电池单元作为均衡对象,实现多个电池组间的并行均衡,由于能量回路中均衡对象的电压值加倍和多电池组间并行均衡,均衡器的能量转移效率提高,均衡速度快.提出的均衡器拓扑电路原理简单,均衡速度快,能量转化效率高,可拓展性强.搭建锂离子电池实验平台,完成了八节串联磷酸铁锂离子电池的均衡实验,并对实验结果进行分析,实验结果验证了该方案的可行性.     

电动汽车光伏充电站光伏电源并网控制仿真研究

着重于光伏电源并网控制的研究,介绍了光伏电池模型、光伏电池最大功率点跟踪控制,以及电压电流双环解耦控制,并建立了光伏电源并网模型系统.仿真结果表明,系统具有较强的抗干扰能力和很好的动态响应特性,能满足并网要求.