应用助剂提高催化裂化汽油辛烷值工业试验

本文介绍了催化裂化利用助剂提高汽油辛烷值的工业试验结果.天津第一石油化工厂催化裂化装置加入一定量的助剂后,催化裂化汽油马达法辛烷值提高了1.5-2,研究法辛烷值提高了2-3,分别达到80和90以上.汽油质量完全符合90号车用汽油的规格.试验中,液化气产率增加约50%(对原液化气产率),轻质油收率降低1.5-2.5%.使用助剂简单易行,方便灵活.而且还有较好的经济效益,每加工一吨催化裂化原料可以增加利税25.5元.     

提高催化裂化汽油辛烷值的可行性研究

介绍了中国石油化工股份有限公司洛阳分公司1.6 Mt/a催化裂化装置的汽油生产现状,分析了原料组成、工艺条件、催化剂、汽油终馏点和蒸气压等因素对催化裂化汽油辛烷值的影响.结合闪蒸系统扩能改造,对装置提高产品辛烷值采取了调整措施,即增大掺渣比、提高反应温度和剂油比、提高汽油蒸汽压和再生催化剂定碳等.实施效果表明,汽油辛烷值达90.5以上,较优化前平均增加0.7单位,优化操作工况下月增效益约453.6×104lRMB￥,达到了提高汽油辛烷值的目标,降低了高标号汽油的调合成本,弥补下游装置的损失.     

应用助剂提高催化裂化汽油辛烷值

本文介绍了利用助剂提高催化裂化汽油辛烷值的一种新技术.把适宜量的助剂,以适当的方式加入到裂化催化剂或催化裂化装置里,催化裂化汽油的马达法辛烷值可提高1-2个单位,研究法辛烷值可提高2-4个单位.     

增加C_3～C_4馏分和提高汽油辛烷值的技术

介绍一种增加催化裂化C_3～C_4产率和提高催化裂化汽油辛烷值的技术.用此技术,C_3～C_4馏分可增加一倍以上,汽油辛烷值提高1～5个单位,而焦炭和H_2、C_1～C_2产率基本不变.     

提高催化裂化汽油辛烷值的途径

优化催化裂化进料及操作,可以提高汽油的辛烷值。基于烃类化学和各种催化裂化反应的机理,系统分析了提高催化裂化汽油辛烷值的途径,并指出了定量提高研究法和马达法辛烷值各条途径的潜力,这对提高汽油标号和生产清洁汽油具有现实的意义。     

气相色谱法研究催化裂化汽油的组成与辛烷值的关系

用高分辨气相色谱详细分析了100多个催化裂化汽油组成和辛烷值,考察了影响催化裂化汽油辛烷值的主要因素,如不同催化裂化原料、催化剂和不同操作参数对所生产的催化裂化汽油组成与辛烷值的关系.这种分析方法快速、可靠,适用于裂化汽油的分析.     

催化裂化装置汽油辛烷值分析及优化

文章介绍了某1.3Mt/a催化裂化装置及汽油辛烷值现状,综述了影响催化裂化装置汽油辛烷值的因素及提高汽油辛烷值制定的方案,通过优化原料性质、操作条件、两器藏量等,将汽油辛烷值由88.6提高至89.6,对实际生产具有指导意义。     

乳化重油催化裂化反应的考察

用乳化重油和纯重油进行催化裂化反应,在相同操作条件下,分别考察了它们的产品分布、生焦量、产品质量和裂化催化剂性能.结果表明,乳化重油催化裂化与常压渣油催化裂化相比,液体产率提高1.54%、液化石油气增加1.33%、生焦量下降2.32%、干气量略低;乳化重油催化裂化汽油辛烷值为93.1,而纯渣油催化裂化汽油辛烷值为91.8;两者对裂化催化剂性能影响相当.     

LDR-100催化剂在重油催化裂化装置上的应用

在中国石油锦西石化公司1.80 Mt/a重油催化裂化装置上进行了高辛烷值催化裂化催化剂(牌号为LDR - 100)的工业应用试验.结果表明,当LDR - 100达到系统藏量的50％时,总液收率提高了1.26个百分点,液化气质量分数提高了2.13个百分点,液化气中丙烯体积分数增加了3.83个百分点,汽油辛烷值提高了4.1个单位,汽油中芳烃体积分数增加了3.7个百分点.     

催化裂化辛烷值助剂技术的近期进展

探讨石油馏分的催化裂化反应及影响催化裂化汽油辛烷值的主要因素，评述了催化裂化辛烷值助剂技术的近期进展。指出ＺＳＭ－５沸石用作催化裂化辛烷剂时，主要是通过择形裂化或异沟化改变催化裂化汽油的组成，从而达到提高汽油辛烷值的目的。     

高辛烷值重油催化裂化催化剂LOG-90的工业试验

介绍了LOG-90高辛烷值型重油催化裂化催化剂的性能特点及在1.2 Mt/a催化裂化装置上的工业试验情况。结果表明：与空白标定相比,在干气和焦炭产率相当的前提下,装置总液体收率提高了0.11百分点,汽油研究法辛烷值提高1.57个单位。采用LOG-90催化剂后汽油辛烷值增加的主要原因是汽油中芳烃含量和异构烃的比例有较大的提高。     

加氢蜡油催化裂化提高汽油辛烷值催化剂HMIP-1的工业应用

中国石化石油化工科学研究院开发了加氢蜡油催化裂化提高汽油辛烷值催化剂HMIP-1，该催化剂在中国石化天津分公司催化裂化装置上工业应用的结果表明：采用HMIP-1型催化剂，在不降低处理量、生焦基本不变的前提下，提升管第一反应器出口温度可提高4 ℃，催化裂化汽油收率提高1.40百分点；催化裂化汽油辛烷值（RON）提高到89.5，提高0.6个单位。HMIP-1型催化剂可有效提高以加氢蜡油为原料的催化裂化汽油的收率和辛烷值。     

催化裂化汽油轻馏分醚化提高汽油辛烷值

在醚化催化剂的作用下,催化裂化汽油轻馏分与甲醇进行醚化反应,能使催化裂化汽油的研究法辛烷值增加0.5—2.6个单位,马达法辛烷值增加1.2—3.0个单位。     

提高催化剂裂化汽油辛烷值措施探讨

探讨了原料性质、汽油干点、剂油比、催化剂等因素对催化裂化汽油辛烷值的影响,并详细分析所采取的航效果,为生产中提高催化裂化汽油辛烷值提供了参考依据。     

汽油辛烷值助剂JHT-88的工业试用

某炼油厂140×10~4t/a重油催化裂化装置(简称"重催装置")试用助剂来提高汽油辛烷值,试验使用的JHT-88增加汽油辛烷值助剂,通过标定对比,重催装置在生产操作正常且满足技术协议的情况下,汽油辛烷值(RON)提高了0.9。     

提高催化裂化汽油辛烷值措施探讨

探讨了原料性质、汽油干点、剂油比、催化剂等因素对催化裂化汽油辛烷值的影响,并详细分析所采取的措施及效果,为生产中提高催化裂化汽油辛烷值提供了参考依据。     

会议消息

应用助剂提高催化裂化汽油辛烷值技术通过鉴定 I987年7月20-22日,中国石油化工总公司在天津召开了u应用助剂提高催化裂化汽油辛烷值技术”鉴定会。28个单位64名代表参加了会议。     

多产高辛烷值汽油并降低柴汽比的柴油催化转化工艺技术的工业应用

为了更好地适应市场变化,降低全厂柴汽比、多产高辛烷值汽油,中国石油庆阳石化公司采用中国石油石油化工研究院开发的多产高辛烷值汽油并降低柴汽比的柴油催化转化工艺技术（DCP-Ⅰ）,通过对重油催化裂化装置现有工艺流程进行简单改造,在二段提升管下部喷嘴处回炼催化裂化柴油。工业应用结果表明：装置回炼催化裂化柴油后,柴汽产率比降低了0.09,稳定汽油中烯烃体积分数降低了0.5百分点,研究法辛烷值增加了0.4,催化裂化柴油密度随着回炼柴油比例的增加略有增加,柴油中饱和烃含量略有下降,芳烃含量略有增加,液化气中丙烯含量略有增加。     

催化裂化装置掺炼直馏柴油效果分析

中国石油玉门油田分公司炼油化工总厂针对汽油市场需求量大,柴汽比下降的趋势,在催化裂化装置中掺炼了29.52%的直馏柴油。从催化裂化装置原料性质、产品分布、关键工艺参数等多方面优化催化裂化装置的运行,在确保催化裂化汽油产品质量合格的情况下,装置总液体收率增加1.11百分点,汽油收率提高1.75百分点,柴油收率提高0.19百分点,柴汽比下降0.03单位,同时油浆固含量、催化剂单耗等关键指标均得到较大改善。并对典型燃料型炼油厂催化裂化装置掺炼直馏柴油后,全厂汽油池辛烷值和柴油池十六烷值变化进行了分析,针对汽油辛烷值、柴油十六烷值下降的情况提出了优化运行的建议。     

催化裂化柴油回炼生产高辛烷值汽油组分工艺

催化裂化柴油具有芳烃含量高、十六烷值低的特点,性质较差,且需求持续低迷,压减催化裂化柴油成为炼油工艺的发展方向。中国石化北京燕山分公司2.0Mt/a重油催化裂化装置采用回炼催化裂化柴油的工艺生产高辛烷值汽油组分,通过设计催化裂化柴油回炼流程和催化裂化工艺参数,实现最大化生产高辛烷值汽油,解决了催化裂化柴油过剩问题。该技术应用后,装置的汽油收率由41.05%(w)提高至44.10%(w),汽油的研究法辛烷值由89.6提高至90.8,柴油收率由21.50%(w)降至17.90%(w)。