东西部企业发展的所有制结构差异

东西部企业发展在所有制结构上存在明显差异,东部地区非国有企业所占比重大大高于西部地区,西部地区国有企业比重则大大高于东部地区。其原因是现有国有企业退出缓慢以及增量资本中国有资本仍占主导,因此应主要从加快国有企业退出及大力发展非国有企业入手,改善西部企业的所有制结构。     

发挥航天高科技优势积极参与西部大开发

西部地区是我国航天科技工业科研生产实力比较集中的地区之一。多年来,西部的航天企业充分发挥航天科技优势,将航天技术转化为民用产品,形成了一定的产业规模,带动和促进了西部的经济发展,成为西部经济和社会发展中最有活力的因素之一。当前和今后一个时期,西部开发的重点领域主要集中在基础设施建设、生态环境的改善和建设、资源开发和利用、产业结构调整、科技教育等领域。这些领域既是西部开发的重点,同时也形成了一个巨大的“西部市场”。航天企业参与西部大开发的主要领域有：１．基础设施建设（１）利用航天遥感技术为西部地区…     

西部欠发达地区的优势发展思路

西部欠发达地区拥有丰富的资源和比较健全的生产基础,这是西部欠发达地区的一大优势,但与东部发达地区相比较,西部欠发达地区还存在诸多方面的差距。透过西部的落后之益,寻觅并合理利用西部欠发达地区的比较优势,并将其有效地转化为西部欠发达地区的竞争优势是西部欠发达地区的发展主题。     

新世纪西部地区城市化战略及其实施策略

选择与构建正确城市化发展战略，对加速西部地区城市化、缩小西部地区与东部地区经济社会发展差距、促进西部地区发展具有重大意义。新世纪西部地区不应选择农村城市化战略，西部地区未来城市化战略的正确选择应该是市场主导型的城市化战略，其核心是城市化必须尊重市场规律，尊重市场的选择。西部地区最显的特点是城市短缺，无论城市数量还是城市规模都存在巨大的扩张空间。推进西部地区城市化必须走现有城市扩张之路，重点发展中心城市。推进西部城市化进程必须转变观念，科学规划，区域协调，东西联动，加强政府对城市化发展的引导，构建要素流动与集聚新机制，改革城镇管理体制。     

我国西部地区高科技产业的国际化经营战略

从科技产业企业应树立国际化经营意识入手,阐述了西部地区高科技产业应从合理开发高科技成果,注重科技投入,寻求中外“科技联姻”,力创“本土化”产业企业,解放思想,加快西部地区高科技产业科技融合;根据国内和国际市场的特点,确定国际化经营战略,以实现推进西部地区交通运输、邮电通讯、农业发展和西部城市的发达程度。     

我国西部地区乡镇企业发展问题研究

在对我国东西部地区乡镇企业发展的现状、条件及形成差异的原因作了简要的分析以后，重点对西部地区乡镇企业发展所出现的历史机遇进行了分析，并在此基础上提出了西部地区乡镇企业发展的基本思路：西部地区由于其地理位置、自然条件、经济发展水平的限制，以及当前和今后一段时期所面对的经济环境的特殊性，不可能像东部地区在８０年代那样，主要通过市场机制的力量而大规模形成乡镇企业，而应当强化政府有意识地扶植、帮助和指导，通过政府的宏观调控和安排来促进我国西部地区乡镇企业的大规模发展。最后对这一基本思路的实施要点作了简要说明。     

西部物流中心城市选址研究

采用定性、定量的分析方法分析了中国西部地区经济发展中物流需求状况，从而说明了西部地区发展物流业的重要性和必然性。通过论述建设现代物流中心城市对区域经济发展的重要意义，详尽说明建设和规划西部物流中心城市是经济发展的要求和必然结果。从地理位置、综合交通状况、现有物流基础设施情况、西部地区物流发展现状等方面论述了成都市发展为西部物流中心城市的必然性和可行性。     

中国西部开发的经济学分析——创新是西部开发的灵魂及成败的关键

西部大开发战略已经实施5年了，虽然取得了一定的成绩，但西部经济近年来的快速增长，主要仍靠政府投资和财政转移支付带动，西部还欠缺自我发展的能力。东西部经济发展水平存在巨大差异的原因固然很多，但主要是由西部传统保守的文化氛围，市场化道路不畅通等因素造成的，尤其是西部地区创新能力差阻碍了经济的持续、健康发展。因此，加强西部地区的创新能力是西部开发的灵魂及成败的关键。     

西部地区传统产业技术创新模式

在西部地区传统产业升级改造的过程中，增强传统产业自身的技术创新能力无疑是根本途径。通过对西部地区传统产业发展现状以及传统产业技术创新能力的分析，提出应该在传统产业及其相关领域内，建立有效的研发联合体（RJV）的方式和途径，以实现科研资源的优化配置，增强西部地区传统产业的技术创新能力和吸收能力，促进西部地区传统产业的改造和发展。     

开发西部地区的哲学思考

开发西部地区是中国和西部现实的需要，发展均衡的需要，社会主义建设的需要，国内国外形势的需。开发西部地区，要端正认识，解放思想，解放和发展生产力，坚持实事求是，一切从实际出发，把握好西部开发与提高中国综合国力之间的关系。     

西部地区公路快速客运发展研究

分析了公路快速客运的内涵及发展意义，构建了西部地区公路快速客运系统的结构框架，并以用户效用函数为依据对公路快速客运的服务对象进行了探讨。最后提出了一些建议，为西部地区发展公路快速客运提供决策参考。     

我国高新区经济发展规模数学模拟与区域差异比较研究

利用MATLAB工具,选择我国高新区1991—2000年10年间的出口额、工业总产值、技工贸收入和企业数量4个指标进行数学模拟,利用模拟函数的数值积分研究东、中、西部地区高新区发展的规模差异．结果表明：东、中、西部差异最大的是出口创汇的规模与水平,且随着时间的推移西部地区与东部的差距在不断扩大;工业产值、技工贸收入、企业数量指标与出口额相比,东、中、西部地区的差距相对要小,但西部地区与中、东部的差距仍然突出．工业产值西部与东部的比例平均为1：4．3,与中部的比例为1：1．5;技工贸收入差距在不断缩小,不过中部地区技工贸收入的增长比西部地区的增长幅度要大．     

先进制造技术的体系结构及发展

阐述了制造业及制造技术的地位和发展，从先进制造技术的发展，论述了先进制造技术的内涵，技术构成，体系结构，分类和主要研究内容。针对我国西部地区制造业和制造技术发展的现状，分析了制造业在社会，经济，资源背景下面临的挑战，提出了我国西部地区先进制造技术的发展方向和发展思路。     

转型期西部地区如何发展知识经济

作为一个转型发展的地区，西部地区面临着体制转换和经济发展的双重任务。转型时间的产业基础，资本形成，科技发展水平和经济结构调整等包含有知识经济发展的多种不利因素。西部地区应依托现有的相对完整的工业系，高科技优势，以及国家的产业倾斜和地区倾斜政策充分利用知识经济提供的成果，加快对现有传统产业的改造，同时发展知识产业，塑造新的高科技产业，进而带动西部地经济的面起飞。     

循环经济与西部开发初探

根据西部地区的具体情况,联系循环经济的特点,认为推行循环经济模式是我国西部开发建设中的必然选择。在西部推行循环经济,有许多困难需要克服。为此,需要建立循环经济的全民教育体系,国家应给与西部地区充分的技术支持,政府要为发展循环经济提供法律保障,并采取积极的促进政策。在西部地区,可以以企业为点,以生态园区为面,使工业链变为生态链,将循环经济增长模式全面铺开。     

我国东、西部地区制度变迁的比较分析及启示

由于古代和现代制度遗产背景,西部的制度存量一度落后于东部地区,这种落后直接的后果就是使得在西部进行制度变迁的成本会远远超过在东部进行同样的制度变迁的成本。在近现代的发展中,无论是农业经营制度变迁中还是工业产权制度变迁中,政府在非均衡发展战略中忽视了西部、企业在缺乏经验中探索却由于制度存量的缺乏无力创新、西部的非正式制度创新发展也非常缓慢,东、西部的制度创新拉开了更大的差距。制度上的差距直接带来了经济上的差距。所以,要进一步推进西部大开发,就要大力加强西部地区的制度创新。     

西部证券市场发展的障碍分析与对策建议

西部地区经济的全面发展离不开证券市场的发展,但西部地区证券市场的落后现状大大地制约了西部地区经济发展所需要的融资供给。因此,本文分析了近期西部证券市场发展中所面临的障碍,提出了促进西部证券市场发展应该加快上市公司产业结构调整,坚持数量型和集约型并行,需要政府给予适当的政策支持。     

推进西部大开发，加快发展四川特色优势产业

在国家实施西部大开发进入新阶段的关键时刻，国务院出台了统筹指导未来五年西部大开发的纲要性文件《西部大开发“十一五”规划》。《规划》提出，西部地区应重点发展能源及化工、重要矿产开发及加工、特色农牧业及加工、重大装备制造、高技术产业、旅游与文化产业等6类特色优势产业，并提出加快建设一批在国内外具有影响的特色资源加工和优势产业发展基地。温家宝总理在今年的政府工作报告中也明确提出并强调，要大力发展特色优势产业，增强西部自我发展能力，加快西部经济发展，实现东、中、西地区协调互动，开创西部大开发的新局面。     

西部地区城镇化发展的问题与对策研究

经济全球化趋势及西部大开发战略的实施,为西部地区城镇化发展带来新契机与新挑战。在比较分析西部地区城镇化发展现状与存在问题基础上,结合区域城镇化发展的理论导向,给出了西部地区城镇化发展的现实对策。     

西部民族地区传统政治心理及其现代化

调查认为，我国西部民族地区传统政治心理具有宗教性、服从性、隔离性、疏远性、多元性等特征、传统政治心理的现代化是西部民族地区政治发展的前提应努力培育公民政治心理．实现传统政治心理的现代化转型．促进西部民族地区政治发展