通用电路板自动故障诊断系统的设计与实现

针对传统电路板测试的局限性与单一性以及日趋灵活的电路板测试需求,基于矩阵开关技术、自动测试技术和虚拟仪器技术,设计并实现一种通用电路板自动故障诊断系统。该系统基于PCI总线技术所构建的通用硬件框架以及利用LabVIEW实现的上位机软件,实现通用电路板的直流电平测试、静态参数测试以及动态参数测试等,完成测量结果的对比分析、保存以及故障定位。实验证明:该系统能够快速准确地完成通用电路板的测试任务。系统搭建完成后,进行7次独立重复试验,测试结果显示:该系统测试数据的最大误差为±0.3%,同时具有性价比高、通用性好、可靠性高等优点,并且可以大大提高测试效率。     

一种龙门式加工中心横梁的动力学仿真研究

对一种国产龙门式加工中心的横梁关键部件,采用机械系统多刚体动力学仿真软件ADAMS和有限元分析软件ANSYS进行了静动态特性分析;在考虑重力和切削力作用下,由ADAMS计算出导轨与滑块间的作用力,从而计算出横梁部件的静态变形;通过动态测试和参数辨识方法获得导轨结合面特性参数并将其应用到横梁滑箱系统整体有限元模型中,经过模态分析得到系统固有频率和各阶振型图,并进一步分析了结合面参数变化对横梁滑箱系统整体动态特性的影响.     

基于VXI总线仪器的电路板综合测试系统

本文论述的是一个基于ＶＸＩ总线仪器的先进的电路印制板（ＰＣＢ）自动测试与故障诊断系统，与其它夹具式电路板在线测试仪所不同之处在于它既可对被测电路板进行整体功能测试，又可对单个器件进行在线测试，在对单个器件进行在线测试时无需对被测器件施加任何激励或设保护点，实践证明该系统的测试方法先进，故障定位准确。     

在线测试技术的发展与展望

在线测试技术的发展与展望□胡诞康在线测试技术是近年来迅速发展的新颖测试技术，它可以在印刷电路板上直接测量电参数（如电流）和元器件参数。采用在线测试技术配合以计算机和必要的接口可以组成自动测试系统（ＡＴＥ）。随着电子工业和科学技术的发展，印刷电路板（Ｐ...     

EBS桥模块检测系统研究

针对目前EBS桥模块性能检测领域的技术空白,依据QC/T35-2015《汽车与挂车气压控制装置台架试验方法》和企业测试要求,研发一套针对EBS桥模块的专用在线检测装置,能够完成EBS桥模块的常规静特性、常规响应特性、电控响应特性、阶梯升降压特性的在线检测。基于研华高精度数据采集卡设计数据采集模块,采集频率为1 000 Hz;采用电气比例阀、调压阀实现输入气压的精准控制,检测系统气压测量范围为0～1.6 MPa,气压测量精度为±0.1%;上位机部分采用LabVIEW编程,实现检测流程的自动化控制和测试数据管理功能。对测试系统进行大量重复性实验,进行不确定度分析,得出响应时间的最大不确定度为0.379 5 ms,检测气压的最大合成不确定度为1.608 9 kPa,该检测系统性能稳定,满足企业测试要求。     

LED光源电特性单工位多参数综合测试装置研发

针对LED光源产品电特性参数测试项目多、采用人工方法、测试过程数据不可溯源的问题,提出研制LED光源电特性单工位多参数综合测试装置,利用动态数据交换(DDE)技术在线控制PLC切换测试线路,并记录电参数测量仪测量的电参数数据,实现测试自动化及测试数据可溯源。通过实验对比表明,该装置能完全按照测试规范进行LED多项电特性参数自动测试,实现机器代人与测试数据全溯源。     

基于频闪法的MEMS动静态测试系统

为了对MEMS器件的3D形貌、垂向位移与形变、共振频率等特性进行精确的非接触式的测量,研制了一种基于激光频闪法的MEMS动静态测试系统.该系统以改进了的泰曼干涉仪为核心,采用激光照明,结合五步相移算法,获得MEMS器件静态表面的3D形貌图.使激光频闪的频率与MEMS器件驱动信号源频率一致可以获得相对"冻结"不变的3D形貌.改变频闪激光相对于MEMS器件驱动信号源的相对相位延时,可以获得周期内的MEMS器件离面运动轨迹等参数.本文设计并实现了与该系统配套的数据处理软件.该系统对于离面运动的测量精度可达1nm,最高测试频率可达500kHz.通过对可变形反射镜的测试验证了该系统的可靠性与通用性.     

适用于光伏电池的多通道I-V测试系统设计

为解决目前新型薄膜电池研究中光伏测试工作繁重的问题,本文提出开发一种适用于光伏电池的测试系统.该系统建立在软件控制电路开关基础上,可自动依次完成多个光伏电池样品的I-V测试;对相关的硬件电路板、电路控制开关、伏安特性测试软件的系统化设计进行了详细阐述;开发了具有多路复合开关的印刷电路板;完成了基于LabVIEW开发环境的软件设计.该系统通过RS232通信可完成I-V测试的参数设置、执行、数据采集和定时等功能.模块化设计保证了后期维护和测量通道扩展.基于该套系统,可以开展两线法和四线法测量,更高效地完成电池稳定性的数据采集.     

汽车气压控制阀综合性能检测系统研制

依据汽车行业标准设计汽车气压控制阀综合性能检测系统,完成2路供气回路、3路气压控制回路、5路出气负载回路的测试管路设计,可满足商用车制动系统气压控制阀性能测试的气路控制要求;完成伺服电机驱动的直线与旋转加载机构设计,满足制动总阀、手阀的静特性测试加载要求;设计基于低摩擦气缸的动特性加载机构,满足气压控制阀的动特性测试加载要求;设计基于研华PCI1716的数据采集控制系统,可满足3路模拟量输出、40路数字量输出、12路模拟量输入的数据采集控制要求。对检测系统进行测试实验,600 s内系统密封性0.6 k Pa,标准差0.07 k Pa;干燥器切断压力均值为745.16 k Pa,回座压力均值为620.25 k Pa,回流压力均值为59.40 k Pa,标准差1.7 k Pa;四回路保护阀开启压力、保护压力、关闭压力标准差2 k Pa;气压控制阀动特性响应时间0.4 s,释放时间0.6 s,标准差均5 ms。测试实验表明,系统测试数据稳定,满足测试需求。     

高精度位移传感器动静态溯源和校准装置的研制

介绍了高精度位移传感器的动、静态特性溯源和校准原理及其标准装置的结构组成,并对它进行了实验验证.该装置可根据位移传感器在实际测量中的使用状态以及幅频响应范围,生成相应幅频下的标准动态信号并产生标准振动,经过同步采集及频谱分析,可得到在不同频率下相对激光基准的幅相误差.其生成的标准动态信号量值可直接溯源到激光波长,并可对位移传感器实现0～30 μm下的任意间隔的线性校准和1～100 Hz下的动态校准,它还可用于在线传感器的动静态特性的校准.