技术市场

钢锭埋砂缓冷罩该成果是根据钢锭埋砂缓冷时的冷却曲线和有关数据,模拟与砂冷相同的热阻条件,设计出以硅酸铝耐火纤维为衬料的钢锭缓冷罩。技术经济指标:在700℃以下时,冷却速度快,可缩短缓冷周期。以28英寸钢锭为例,由六昼夜缩短为三昼夜。采用本缓冷罩能根除粉尘污染,减轻劳动强度,冷却周期缩短一半,基本上消除由于缓冷造成的     

300Mvar全空冷新型调相机维护检修方便性设计

本文针对哈尔滨电机厂有限责任公司设计的全空冷新型调相机在维护检修方便性设计特点上进行了有针对性的介绍,同时也归纳本型全空冷新型调相机在起动前、起动过程中的主要检查项目及停机后主要检修和维护项目,充分体现了采用全空气冷却的调相机总体结构简单辅助系统少、维护检修方便。     

基于有限元分析的发动机罩拓扑优化设计

建立了某轿车发动机罩有限元模型,对其进行了模态分析计算,得到发动机罩的固有频率和振型.在此基础上建立了基于变密度法的拓扑优化设计数学模型,运用HYPERMESH软件对发动机罩进行了拓扑优化设计,研究了发动机罩最优的加强筋布局形式,使得结构的低阶模态频率提高2HZ,提高了发动机罩的动态刚度,解决了发动机怠速时发动机罩的振动问题.     

某型柴油机缸盖罩漏油故障攻关

针对某型柴油机发生的缸盖罩漏油故障进行了深入分析,发现故障的形成与缸盖罩结构刚度不足有关,而且缸盖水套流动死区也会造成缸盖垫片烧焦进而漏油,应用有限元分析技术,改善了缸盖罩结构,消除了缸盖罩中部的漏油故障;通过对铸造工艺的改进,避免了缸盖垫片烧焦的问题,攻克了漏油难关,取得了良好的效果;而水套流动死区的改进,也降低了排气管的故障率,有效避免了排气管变形、开裂等故障。     

基于有限元法的发动机罩模态分析研究

建立了某轿车发动机罩有限元模型,对其进行了模态分析计算,得到发动机罩的固有频率和振型。运用HYPERMESH与NASTRAN软件对发动机罩进行了模态分析计算,得出发动机罩的低阶模态特性。总结优化发动机罩模态特性的方法,以解决发动机怠速时发动机罩的振动问题。     

罩式退火炉钢卷氧化原因的分析与实验研究

冷轧钢卷罩式退火炉是冷轧钢板生产流程中的重要设备,用于冷轧钢板成品前的再结晶退火。针对罩式炉退火氧化问题,介绍了氮氢罩式退火炉的主要炉台设备和工艺流程,分析了造成炉内氧化性气体含量过高的原因,建立了保护气体的三维模型,采用计算流体力学仿真软件对气体流场进行了炉内气体压力分布仿真研究,并通过实验验证了仿真研究的结果。研究结果表明,炉内气体扰动形成的负压区是造成氧化性气体渗入保护罩的主要原因,得到了负压区的分布规律,并通过实验得到了验证。     

一种空间相机次镜热控罩设计与分析

从热力学角度出发,介绍了一种相机次镜罩在热控设计中的重要性,依据次镜组件结构形式特点,参考次镜组件热控方案,对次镜热控罩进行设计,并详细论述了次镜罩材料的选择及结构设计过程。运用有限元法进行静力学及热力耦合分析,比较有斜筋的和无斜筋的两种热控罩的变形值,优选出有斜筋的方案,再对优选方案进行动力学分析。分析结果表明,优选方案不但静力学及热力耦合条件下的变形均在允差范围之内,而且谐振频率远高于卫星固有频率和外界干扰频率,有很强的抵抗低频振动的能力,该方案设计合理可行。     

双读数系统的天基绝对式光电编码器设计

为了有效地减小航天相机的体积、减轻其重量并满足冷备份要求,设计了双读数系统的天基绝对式光电编码器。首先,根据航天相机的要求,对绝对式光学码盘进行了小型化设计;然后,根据码盘的特点设计了双读数狭缝盘及读数系统;最后,对设计的双读数系统的天基绝对式光电编码器进行了精度检测。实验结果表明：双读数系统的天基绝对式光电编码器外形尺寸为f50 mm×32 mm、重量为150g、分辨力为20″、精度为σ≤30″。本编码器具有读数系统冷备份功能,且体积小、重量轻、抗干扰能力强、满足航天相机的要求。     

快速自开合屏蔽罩系统建模与结构参数优化

针对屏蔽罩快速开合过程中其支撑臂易产生扭转弹性形变这一问题,基于分布参数法建立了能够描述屏蔽罩支撑臂扭转弹性形变特性的支撑臂动力学模型,并结合驱动与传动机构的集中参数描述方法,建立了屏蔽罩系统集中一分布参数模型。在此集中一分布参数模型基础上,采用多目标非线性约束优化算法对屏蔽罩系统结构参数进行优化。实验结果表明,屏蔽罩支撑臂扭转共振频率提高了60%,抑制了屏蔽罩系统的机械共振,减小了屏蔽罩基体振动,使目标执行器位置偏移量减小至8μm。     

基于形貌优化的隔热罩设计研究

研究了典型发动机涡轮增压器隔热罩的形貌优化过程,在Hypermesh软件中建立了隔热罩形貌优化的有限元计算模型,通过形貌优化使隔热罩的动态特性得到了大幅提高。     

双读数系统的航天级绝对式光电编码器设计

为了有效地减小航天相机的体积,减轻其重量并满足冷备份要求,设计了双读数系统的航天级绝对式光电编码器.根据航天相机的要求,对绝对式光学码盘进行了小型化设计;根据码盘的特点,研制了双读数狭缝盘及读数系统;最后,对设计的双读数系统的航天级绝对式光电编码器进行了精度检测.实验结果表明:双读数系统的航天级绝对式光电编码器外形尺寸为50 mm×32 mm、重量为150 g、分辨力为20″、精度σ≤30″.本编码器具有读数系统冷备份功能,且体积小、重量轻、抗干扰能力强,可满足航天相机的要求.     

双拉薄膜生产线的监控系统设计

通过对比和优化不同的双拉薄膜实验生产线安装方案,确定在横拉区域前中后部各安装2个摄像头即共6个摄像头。根据需求,选择了HZ-SL水冷防护罩、ac A2000-50gc-Basler ace工业相机以及Computer Lens (TG3Z2910FCS-IR)镜头。经过监控系统的硬件安排和软件设计,搭建横拉区间的薄膜破损图像实时监控系统,实现诊断报警。     

基于Fluent的悬吊式换流阀本体配水仿真研究

为了给悬吊式换流阀水冷系统的设计提供理论依据,首先应用Fluent建立悬吊式换流阀塔本体冷却系统模型。然后在此模型下,仿真研究了不同类型的水路内阻力随流量的变化关系以及水管表面静压分布特点,并且对单个散热器和散热器组在不同流速下的流阻与温度分布情况进行了研究。最后结合整体模型仿真研究了悬吊式换流阀本体配水情况与壁面压力分布情况,为晶闸管水冷系统的设计提供了有力的依据。     

管式IGBT水冷散热器性能的数值模拟研究

为避免平板式水冷散热器可能因虚焊而存在泄漏的风险,设计了一款管式水冷散热器。以管式水冷散热器为研究对象,利用HyperMesh软件建立仿真分析用的网格模型,再采用FLUENT软件对流速分布、压力分布和温度场分布进行了分析,对比研究了流量、管材和底板厚度对IGBT芯片最高温度的影响。研究结果表明,压降基本上呈流量的二次方关系增长,芯片最高温度降低趋势随着流量增加由快速变为缓慢,芯片最高温度随管材的导热系数提高而降低,底板厚度对芯片最高温度的影响很小,采用单根管路的水冷散热器均温性不佳。通过对压力损失的分析,提出了单根管路改为双根管路的优化改进方案,管路压降较改进之前降低约80%,且温度均匀性更好。该研究结果可为管式水冷散热器的设计提供指导。     

防毒面具装配工艺创新

正防毒面具主要由罩体、阻水罩、主通话器、副通话器、罐接头座、镜片等零部件组成,其中罩体和阻水罩为橡胶件,其余为塑料件。由于面具中的面罩是仿人体面部的异形结构,且为软橡胶,在面具裝配过程中很难有一个相对固定的形状,很难实现裝配自动化,因此国内面具的裝配一直沿用传统的手工裝配工艺。另外,主通话器、副通话器、罐接头座的裝配是利用简易手动工裝与面罩进行裝配。不过,简易手动工裝裝配面罩存在劳动强度     

汽车发动机罩模态和刚度的分析及优化

建立了某发动机罩的有限元模型,利用有限元软件Nastran分析该发动机罩的模态及刚度,对其主要的承载状态的刚度特性进行评估,以保证发动机罩总成具有合理的动态刚度和静态刚度特性。通过改变零件结构及厚度参数,优化发动机罩的各性能并使其达到设计目标值。     

全系列产品

机房用恒温恒湿空调机组;吊顶式精密恒温恒湿空调;模块化磁悬浮离心式水冷冷水机组;模块化涡旋式水冷冷水机组;模块化螺杆式水冷冷水机组;     

异形坯连铸离线动态二冷控制模型的研究与开发

针对异型坯连铸二次冷却过程,基于凝固传热理论建立其二维凝固传热模型,采用非等间距网格离散空间区域,采用显式有限差分算法离散传热方程。以铸坯温度为控制目标建立了PID反馈控制模型。应用Visual Basic 6.0程序设计语言,开发了连铸二冷区离线动态配水控制软件,在铸坯拉速、浇铸温度和钢种发生变化后,该配水控制软件能够对进入二冷区的铸坯信息实行全程跟踪、记录、显示并动态地分配二冷各区的水量,保持铸坯温度分布的稳定。该软件界面友好、通用性强,运行结果证明其控制效果良好,从而为异型坯二冷水量实时动态控制系统的开发奠定了基础。     

基于RADIOSS的复合材料发动机罩行人保护研究

为研究复合材料发动机罩对行人头部的保护性能,以某车型发动机罩为例,建立了行人头部撞击复合材料发动机罩的有限元模型。利用RADIOSS求解器开展头碰分析,并将各头碰撞击点的加速度-时间曲线和HIC值与铝质机罩结构进行对比。对比结果表明:使用复合材料的发动机罩理论上能够满足行人保护需求,同时整体质量相比铝质发动机罩会更轻,更有利于满足汽车轻量化的要求。     

柴油机缸盖罩动态特性分析与改进

以某四缸柴油机铸铝缸盖罩为研究对象,融合频谱分析法、近场声压法及模态分析法的识别优势,分析缸盖罩的动态特性。首先在标定工况下采用时频谱结合频响函数分析了缸盖罩的振动响应特性,然后基于近场声压法定位分析了缸盖罩结构噪声的辐射特性,在建立缸盖罩有限元仿真模型基础上,再结合试验模态法与计算模态法获取了缸盖罩在柴油机约束状态下的模态特性,找到了导致结构动态特性变差的薄弱环节,最后采取薄弱结构加强筋设计与隔声措施优化了缸盖罩的动态特性,并进行了降噪试验验证。