曲轴止推面精车挤压工艺分析及质量控制

曲轴作为发动机5C件关键零部件之一,曲轴止推档位置作为曲轴轴向加工定位基准与测量基准,在发动机装配中安装止推片,限定曲轴轴向窜动,满足特定量的间隙要求。本文主要介绍了奇瑞公司发动机厂某曲轴线OP200序曲轴精车挤压止推面加工工艺及现场质量控制。     

曲轴、凸轮轴精加工生产线国产化解决方案

曲轴、凸轮轴是汽车发动机中的关键零件,国内每年的需求量可达上千万根。其中凸轮轴主轴颈、凸轮型面和轴端的精密磨削是凸轮轴加工中关键工序,它直接影响发动机的性能和效率。过去在工业生产中,凸轮轴主轴颈、轴端的精密磨削加工一般都由普通外圆磨床分多工序加工,加工效率低,     

汽车轴类零件精密磨削、抛光工艺及生产线解决方案

曲轴、凸轮轴是汽车发动机中的关键零件，国内每年的需求量可达上千万根。其中凸轮轴主轴颈．凸轮型面和轴端的精密磨削是凸轮轴加工中关键工序，它直接影响发动机的性能和效率。过去在工业生产中，凸轮轴主轴颈、轴端的精密磨削加工一般都由普通外圆磨床分多工序加工，加工效率低，加工精度不高，不能满足现代汽车工业快速发展的需要。[第一段]     

曲轴主轴颈加工夹持定位选择

正曲轴被称为发动机的心脏,具有结构复杂、刚性差、加工表面多、技术要求高等特点,其加工工序也是复杂繁多且精度要求都比较高。在曲轴加工过程中,中心孔是不可缺少的一种工艺孔,在轴类零件加工过程中起到定位的作用。曲轴的中心孔是曲轴大部分加工工序和部分工序检测的定位基准(车(铣)序、磨序等)。按中心孔的位置区分可以分为:质量中心孔和几何中心孔两种。本文主要介绍根据曲轴中心孔的形式,来确定在曲轴加工工序中的主轴颈车序时的夹持和定位基准     

CR41—CBN数控曲轴磨床

德国斯来福临集团所属的SCHAUDT公司在’98上海国际金属加工展览会上展出了一台CR41—CBN数控曲轴磨床,该机采用连续轨迹方式磨削各类曲柄销。在一次装夹下,曲轴绕主轴颈中心旋转,高速且精密地完成所有曲柄销的加工。这样就能省去复杂的偏心夹具及多工序磨削,同时能保证更高的磨削精度,曲柄销的圆度≤2μm。该机床还可加工曲轴中部及轴向止推轴承。     

浅谈曲轴圆角滚压对止推面加工余量的影响

简要阐述了曲轴圆角滚压产生的形变对精车止推面加工余量的影响,并通过分析计算,设定合理的止推面加工余量,对止推面的加工工艺进行了优化,解决了精车止推面加工余量不足的问题。     

止推环槽的工序间快速测量

在四缸汽车发动机的缸体中,第三档主轴承孔二侧加工有止推环槽,用于嵌入止推片,以限制装配后曲轴的轴向位移。止推环槽的直径和深度两项参数的公差为0.1左右,从图l中可见因空间十分狭窄,不能采用通用量具在工序间对其进行快速检测。为此研制了两种专用检验装置,分别用于环槽直径和深度的测量。     

汽车曲轴的磨削精度控制

基于分析磨削加工过程对四缸曲轴主轴颈加工精度的影响规律,提出通过减小加工弹性变形从而降低磨削加工误差和提高曲轴磨削精度的工艺控制方法。有限元分析结果表明:影响主轴颈精密磨削变形的主要因素是顶尖压力和中心支承位置,而磨削力引起的弹性变形影响很小;当顶尖压力确定时,通过改变中心支架的作用位置能够有效减小顶尖压力导致的主轴颈的弹性变形;当中心支架作用于第二、第三主轴颈处时,曲轴变形能够减小1.5μm,使曲轴变形得到有效控制。     

发动机缸体曲轴孔加工组合刀具设计与应用

介绍了一种发动机缸体曲轴孔加工组合刀具的设计,充分利用工件的内部空间,将曲轴孔加所需的镗刀、倒角刀、割槽刀与切止推面刀集成在1个刀杆上,以一把专用刀具,仅旋转工作台1次,即可完成缸体合箱前的曲轴孔加工的镗孔、倒角、粗切止推面、精切止推面与割轴瓦槽加工。使用该发动机缸体曲轴孔加工组合刀具进行加工时,大幅减少了换刀次数、工作台旋转次数和重新定位所需的空行程时间,加工效率提升2倍以上。     

北京二机床“曲轴柔性、精密、高效磨削加工关键技术与成套装备”成果通过鉴定

近日,由中机联科技成果奖励办组织的北京二机床＂凿轴柔性、精密、高效磨削加工关键技术与成套装备＂项目成果鉴定会在浙江太阳股份有限公司生产现场召开。由北京二机床研发的＂曲轴柔性、精密、高效磨削加工关键技术与成套装备＂在浙江太阳股份有限公司生产现场运转已经九个多月了,实现了止推面、主轴颈、连杆颈、法兰端面、皮带端面、轴颈抛光、止推面抛光成套技术装备的应用。设备运行情况良好,得到用户的较高评价。