钻井平台蓄电池智能检测与数据转储分析系统

文中针对钻井平台用蓄电池的检测,设计了一种智能检测蓄电池的电压、温度和容量的系统,可实现对单体蓄电池电压和温度的在线检测,并利用计算机分析数据,给出检测报告和预警信息的功能。系统由3部分组成,现场级的蓄电池数据采集模块、通信级的数据分析转储模块和地面数据分析软件模块。与传统蓄电池的在线检测方法相比,该系统将分析处理数据的工作转移给上位机,从而减少了现场的工作量,省时简单。再由上位机通过算法和统计手段,分析处理数据,预测单体蓄电池的不良状态,给出详细报告和预警信息。     

机车蓄电池智能检测与数据地面转储分析系统

本文以东风8B型内燃机车蓄电池为对象,设计了一种检测蓄电池的电压、温度和分析容量的系统,实现对蓄电池组中单节蓄电池电压和温度的在线检测,通过数据转储地面分析,给出预警报告。本系统由3部分组成:蓄电池数据采集模块、数据分析转储模块和地面数据分析软件模块。与以往蓄电池在线检测方法相比,本系统用上位机分析处理数据,减少了下位机处理数据的工作量,数据处理和分析能力强,在线检测实时性强;并通过统计算法对转储来的数据预测,估算单节蓄电池的容量和不良状态,给出预警信息等分析报告,对机车蓄电池的检修维护提供作业指导。     

基于ZigBee技术的轴承温度检测系统

为实现轴承温度的实时检测,设计了基于ZigBee无线通信技术的轴承温度检测系统.通过数字化温度传感器DS18B20检测轴承温度,应用JN5139模块构建ZigBee无线系统,并利用其内部电源监控电路检测电压.经实验表明,系统工作稳定可靠,能持续工作半年之久.     

铅酸蓄电池多参数在线检测系统的设计

针对现有蓄电池检测仪器数据汇总困难的问题,设计了一种铅酸蓄电池多参数在线检测系统。该系统支持多台传感器同时测量和网络化数据收集,传感器使用交流注入法测量蓄电池内阻,并设计有温度和电压的采集电路;测得数据按照Modbus-RTU协议打包上传至上位机存储,同时该系统设计有异常电池预警机制。实验结果表明,此传感器可有效检测蓄电池的内阻,精度满足电池监控的需求。     

CO气体检测温度自补偿实现及硬件电路设计

提出了基于温度监测法的CO浓度检测软件自补偿方法；设计了检测系统的硬件电路，包括CO气体调理放大电路、STC12C5410AD单片机主控电路、LCD显示电路、温度测量及调理电路、PC机通信及程序下载电路；通过实验，得出了CO浓度测量系统的输入输出特性的线性拟合方程；通过CO测量系统的温度自补偿，误差为未补偿时的58．50％，提高了测量系统的温度稳定性，减小了温度变化带来的温度附加误差。     

基于热敏电阻的多通道高精度温度测量系统

以负温度系数热敏电阻为核心器件设计了多通道高精度温度测量系统.用改进的电压测量电路间接测量热敏电阻的阻值,有效地克服了电压源的干扰,测量精度高,测量分辨率可达0.01℃,测温准确度可达±0.1℃;并且该电路结构简单,成本低、功耗小、体积小,具有很高的实用价值,可用于需要精密测温的系统,如热导率测量仪的温度测量中.     

人体温度数字式无线检测微机电系统的设计与研制

通过理论分析和实验研究,提出了一种用于人体温度数字式无线检测的微机电系统的设计方法。针对人体的特殊使用条件及环境,本着微体积可靠性高等设计原则,分别讨论了温度传感器的选择和设计、封装外壳的设计和无线温度信号发射与接收的设计,并研制出符合设计要求的微机电系统,对系统进行了体外温度测量实验,实验结果表明系统设计可行。     

电解加工电解液池的多通道温度检测系统

电解液温度的恒定是确保电解加工正常进行的必要条件.以单片机STC89C54为控制核心,采用新型数字温度传感器DS18B20,设计了单总线温度检测系统,提出多点测温的设计方案,通过中值滤波和均值滤波相复合的方法对试验数据进行处理.最后对所设计系统在模拟液体池中进行了试验验证,试验结果表明:采用设计的多通道温度检测系统测得各点电解液温度分布及变化情况与人工测量值吻合,证明了系统的正确性和有效性.     

温度自动控制系统的设计与实现

针对传统温度检测系统存在误差大、浪费能源、人机交互不方便等缺点,设计了基于max6675的温度自动控制系统。该系统通过人机接口设置所需现场工作温度,利用K型热电偶采集现场工作温度,经max6675转换为数字信号,送到单片机进行信号处理和转换,实现了温度实时检测和控制。在Proteus环境下构建的实际系统仿真运行,在测温范围800～900℃取点测量,max6675温度预设值和实际测量值误差为1℃,测量结果符合预期要求,具有一定的推广应用价值。     

电车蓄电池参数实时检测系统的研究

针对无轨电车中铅酸蓄电池出现故障影响车辆正常运营的问题，对分布式蓄电池参数的实时检测系统进行了研究。该检测系统实时检测蓄电池的电压、电流等参数，并通过扩频载波方式将分散的测量结果传送到中央检测控制器，避免了高低压混合布线的问题，特别是很好地解决了电车充电时的高压绝缘问题。通过对采集参数的不断比较，检测系统能提前对不匹配的电池进行记录和报警，经试验证明此方案设计是合理的。本文给出了该检测系统的原理设计和部分软件例程。