高精度箱体主轴孔的镗削

在高精度箱体主轴孔的镗削中,镗模的导向支承采用液体动压轴承。它具有间隙小、回转精度高、耐磨性好等优点,能显著改善箱体主轴孔的加工质量,特别适宜于高精度箱体主轴孔的镗削。镗模结构图1是CG6125车床箱体主轴孔的加工图。镗模安装在专用镗床工作台上,工件以已加工的M、N面定位,安装在镗模的基准板上(如图2所示),使工件上待加工孔与镗模板上的孔同轴。镗杆则安装在镗模板上的前后镗套内,这样可大大提高机床-夹具-刀具-工件间的刚性。镗杆与机床主轴采用精密活动接头联接(如图3所示),以减小机床误差对工件精度的影响。整套镗模的结构较简单,由定位基准板、调整块、镗模板及镗杆组成。定位基准板的M、N面,必须根据床身安装主轴箱的技术要求来制造,并要有一定的精度储备量,这样加工的工件就具有较好的互换性。     

镗杆浮动装置小改革

在镗床的生产加工中，经常会遇到镗杆与主轴的连接问题，两者连接精度的好坏，将直接影响到工件的加工精度，通常采用的结构如图1所示。     

镗杆主轴的装配与调整

三面镗床是加工曲轴箱的主要设备,曲轴箱主轴孔、凸轮轴孔、缸套孔和油泵孔都在其上一次加工完成。因此,曲轴箱的主要质量要求将与三面镗床的精度直接相关。本文仅涉及镗杆主轴部件的装配与调整. 镗杆主轴的结构如图1所示。动力经动力箱、联轴节输入.此结构简单,易于制造,且轴承排温     

曲柄零件精镗锥孔加工装置

图1所示零件是典型的孔轴型零件。大端有3个圆锥孔与轴杆相垂直,120°对称分布,技术要求较高,同轴度公差不大于0.05m m。在批量生产加工时,最好在一次装夹中,完成3个圆锥孔的加工要求,这样可以减少定位误差,还能提高生产效率。根据零件的结构与技术要求,需要设计镗圆锥孔的专用装置。图2为精镗锥孔的装置结构图,定位夹紧装置1固定在卧式镗床工作台上,可将工件定位夹紧。镗锥孔装置夹头7固定在镗床主轴上,其前端横孔内有个滑动配合的活塞3,活塞3一端装入弹簧4,再把压板螺母5旋入横孔内,这时将镗杆11装入活塞3水平孔内后,通过压板螺母5和弹簧4…     

工艺系统刚度主轴方位对切削稳定性的影响

机床工件一刀具工艺系统存在显著的薄弱环节,如细长镗杆或支承部件悬伸过长,造成切削时产生颤振。由镗床结构可知镗杆主轴有两个对称键槽,其截面有两个惯性矩的主轴线,如图1所示。镗杆在X1方向的弯曲刚度比在X2方向的低,因此,镗床的振动可简化成镗杆在X1和X2方向上两个自由度的影响。对于这样的工艺系统,保持其它条件不变,只改变镗刀相对于镗杆主轴键槽孔的角位置,即工艺系统刚度主轴X1(或X2)的方位,将提高切削过程的稳定性[1]、[2]。 一、试验装置与测试方法 试验在CA6140普通车床上进行。车刀装在细长型削扁刀杆上,如图2所示。图中,Y…     

内球面的加工方法

我厂生产多种规格的球磨机。该产品主轴承部分采用球面调心结构,其中轴承座是带有内球面的零件,内球面粗糙度要求为Rα3.2。对于内球面加工,有的采用镗杆、镗刀随主轴旋转,并在外力作用下使镗杆作一定角度的摆动,如图1所示。此加工方法由于镗杆伸出较长,刚性差,所加工出的内球面     

镗小孔用的工作台支架

在箱体零件上镗削小孔时,只能采用小直径的镗杆。这样,由于镗杆直径小,刚性差,如果伸出的距离较长,在镗削时就容易发生弯曲;有时又因为镗杆较短,不能使用后立柱上的轴套来支持,以致使加工出的内孔精度不高。在大闹技术革新运动中,为了克服这一缺点,我们自行设计了如图1所示的工作台支架。     

独特的镗削加工方法

镗削过程中影响加工精度的最不利因素是刀具的刚度、工艺系统的抗振性、切屑的排出等,为了确保所需的加工精度,在加工中必须采用各种手段,其中最主要的是为镗杆建立辅助支承,而且支承应尽可能接近切削刃。 如图1a所示,辅助支承建立在切削区之外。为了减小镗削同轴度误差,镗杆支承配置在主轴1孔中,     

浮动镗刀镗削质量分析及提高镗削质量的措施

一般使用的硬质合金可调节浮动镗刀,其主要特点是切削兼宽刃口挤压成形,镗后的孔表面紧密光滑。由于镗刀在孔中呈浮动状态,对底孔的圆柱度和同轴度要求较高。使用浮动镗刀技术要求较高,经常产生孔尺寸不稳定和振纹等问题。现就影响加工质量的几个方面及改进方法介绍如下。(1)镗刀杆上刀孔加工误差对镗孔质量的影响镗刀杆一般形式如图1(以宽12ｍｍ,长25ｍｍ镗刀片为例)。图1　镗刀杆一般形式　　刀孔尺寸12Ｆ7中心平面与机床回转中心有偏差,原因为:①刀孔加工与刀杆中心有偏差(图2);②刀杆安装与主轴回转中心有偏差(车床上使用时较易产生),由…     

镗杆刚性对加工孔径的影响分析

当CNC加工中心的主轴静态和动态跳动误差均在规定的允许值以内、镗杆刚性也符合孔加工要求时，镗杆头部在加工中一般不会出现偏离设定回转半径的情况，这时镗刀的刀片调整／制造直径即为零件的加工孔径（不考虑加工时的扩张／收缩量）。但是，当主轴转速达到10000r／min以上时，高速旋转的镗杆往往会出现刚性不足的问题，即镗杆头部中     

浅谈“275”柴油机机体三孔精镗床的设计

阐述了东风7C型系列内燃机车用12V240(275型系列柴油机(以下简称"275"柴油机)机体主轴孔,左、右凸轮轴孔三孔精镗床设计方案。三根镗杆都采用微调刀头,体外对刀,液压缸拉动镗杆走刀,三孔可以同时镗削一次成活,完成三孔半精镗和精镗的加工。由于该机床采用主轴箱和所有镗模架都装在一块平台上的结构,定位基准统一,并形成一个刚性整体。因此具有结构紧凑、切削平稳、工作可靠、精度稳定等优点,使得机体三孔加工质量和生产效率得到较大幅度提高,且加工精度完全能满足设计要求。     

浅谈＂275＂柴油机机体三孔精镗床的设计

阐述了东风7C型系列内燃机车用12V240（275型系列柴油机（以下简称“275”柴油机）机体主轴孔,左、右凸轮轴孔三孔精镗床设计方案。三根镗杆都采用微调刀头,体外对刀,液压缸拉动镗杆走刀,三孔可以同时镗削一次成活,完成三孔半精镗和精镗的加工。由于该机床采用主轴箱和所有镗模架都装在一块平台上的结构,定位基准统一,并形成一个刚性整体。因此具有结构紧凑、切削平稳、工作可靠、精度稳定等优点,使得机体三孔加工质量和生产效率得到较大幅度提高,且加工精度完全能满足设计要求。     

一种简易高刚度微动镗刀

镗孔是内孔加工中应用范围最广的一项工艺,对于直径很大的孔几乎全部采用镗孔,刀具调整非常方便。而直径很小的孔(直径小于10mm的孔),调整刀头就非常不方便。 本文推荐一种如图1所示的可调微动镗刀它有别于传统的微调结构。其刀头进退调节是靠刀杆与主轴之间的相对旋转来实现。由于刀头与刀杆是固定联接的,所以刚性很好。刀杆与主轴联接处是处在被加工小孔之外,故可不受尺寸限制,因此其刚性也可以做得很好。 主轴右端法兰上(图2)有一个与刀杆柄配合的偏心孔和两个螺孔,而刀杆左端法兰上也有一个可插入主轴偏心孔的偏心刀杆柄和两条环形槽。…     

一种可调镗刀杆

在加工体积较大的基座、箱体、阀体等零件的锥孔时 ,应用常规方法较为复杂 ,需具备专用工装设备。本文介绍一种能在普通镗床 (或其它机床、如铣床等 )上使用的简易实用可调锥孔镗刀杆 ,其结构如图 1所示。1 .镗刀　 2 .螺母　 3 .镗杆　 4 .螺杆　 5 .星轮　 6 .档销图 1　可调镗刀杆　　该刀杆的工作原理是 :星轮 5与旋转镗杆 3一起旋转 ,同时挡销 6固定在机架 (图中未示出 )上 ,使星轮绕自己的轴线旋转 ,并使镗刀 1沿螺杆 4的轴线移动。镗刀 1固定在刀架———螺母 2上。刀尖移动的轨迹与刀杆轴线的夹角等同于螺杆 4与刀杆轴线的夹角。改…     

汽缸体曲轴孔和凸轮轴孔的自导向复合加工法

柴油发动机汽缸体曲轴孔和凸轮轴孔加工的传统工艺是采用细长镗杆镗削加工方法。由于细长镗杆的刚性差,所加工的孔一般同轴度差、轴线弯曲、孔径尺寸分散、光洁度低,因此这一工艺一直是发动机生产中的薄弱环节。而在现代高速发动机中,由于转速的提高,对汽缸体的精度要求也大大提高了。这样,传统的孔加工工艺就越来越不能适应不断提高的技术要求了。我厂过去生产6105Q型高速柴油机的汽缸体(见图1)时,是采用细长镗杆镗削工艺。由于铸件质量差,粗镗镗杆通不过孔,要先在T68型镗床上粗镗,然后再上专机进行半精镗和精镗。凸轮轴孔还要在压     

在车床上镗大孔用的自动退刀镗杆

在车床上加工大内孔时,如果工件长度超过床身长度,而且工件又不能通过车床主轴中心孔的时候,一般都要采用辅助工具进行加工。现在介绍一种在车床是镗大孔用的自动退刀镗杆,镗杆的特点是:1)便于调整刀具的切削用量;2)工件在作纵向送进时能使刀具自动退刀并控制切削长度。一、工具的结构工具结构可分为两部份:一是起切削作用的镗杆,二是带动工件送进的夹具和中心架。现分别说明。镗杆的结构:镗杆的结构如图1所示。1是主轴,左端车成锥形,跟车床床头主轴孔配合;主轴1的锥柄上攻有螺丝孔,它跟拉紧螺栓配合,防止主轴1     

多孔板孔内环槽镗削工具

在多孔板孔内镗削环槽,是较为麻烦的,为此,设计了一种简易镗削工具,便用一般的摇臂钻床,即可进行环槽镗削加工。我厂加工有50个孔的多孔板孔内3×1环槽(图1),只用二十分钟,即加工完毕,效率较高。工具结构如图2所示,它由动力杆1、弹簧2、导向套3、镗刀5等组成。动力杆的锥体部分装入钻床主轴锥孔内,导向套通过方孔套在动力杆直方体部分(动配合),使之随动力杆移动和转动。动力杆斜方体部分     

扩大CQ61100车床的使用范围

我厂在自制非标250　t　油压机设备时,遇到孔径4380H9、长度2515mm缸体零件,由于其结构尺寸大,精度和表面粗糙度要求高,已经超出我厂原有孔加工设备能力。为此我们采取了在现有的3m　CQ61100车床上加装辅助装置即推拉差动进给镗缸装置的办法(图1),解决了图1缸体零件孔的加工。具体方法是将经过粗加工的缸体,放在特制的带有v形槽的夹具6上。调好中心位置后,将缸体固定加工时工件不动,镗杆旋转。镗杆的前端与车床主轴锥孔连接,并用拉杆在主轴后端紧固。后端采用对开式轴瓦支持在支座7中。后支承轴承孔经过车床自镗加工,因而保证与主轴孔同…     

用堆焊法修复镗床主轴

我厂的镗床由于使用时间长,主轴内孔的凹槽(与镗杆或刀杆尾部的扁尾相配合的部分),存在10～15mm的磨损,有的甚至发生崩脱,如图1所示。在加工工件时,刀杆或镗杆在主轴内卡不紧,甚至发生松动,造成刀杆损坏或工件尺寸超差,对镗床主轴内孔也造成擦伤。由于磨损部位的磨损量较大,为此我们采用堆焊的方法,在主轴不拆卸的情况下使焊补取得了成功。     

减少鏜孔锥度的方法

在加工深孔类工件时往往产生锥度(图1)。产生锥度的原因有多种:床头主轴旋转轴线与床身导轨不平行,导轨扭曲,镗刀杆细长、强