液态模锻技术的进展

一、前言液态模锻又称挤压铸造,是介于铸造和锻造之间的一种新工艺。其实质是:把一定量的液态金属直接浇入金属模具内,通过凸模(冲头)的下降使之形成封闭的型腔并施加压力,迫使液态金属充满模具内的各个部位而形成所需的工件;在金属凝固过程中,保持对工件全部表面的压力,以压实工件内部在金属凝固时所产生的缩空,并产生塑性变形;工件凝固后,借助顶杆或其它卸料装置把工件取出。利用液态模锻可获得形状复杂、尺寸精确、表面光洁和性能优良的工件。这种工艺具有     

铝合金活塞液态模锻模具结构分析

一、前言液态模锻又称挤压铸造。它是在研究压力铸造的基础上逐步发展起来的,是属于铸造和锻造的边缘学科。液态模锻的实质是把定量的液态金属直接浇入金属模内,然后在一定时间内以一定的压力作用于液态(或半液态)金属上,使之成形,并在此压力下进行塑性流动和结晶。因此,液态模锻实际上是铸造与锻造的组合工艺。它兼有铸造工艺简单、成本低,又有锻造产品性能好、质量可靠等优点。在生产形状较复杂而在性能上又有一定要求的工件时,液态模锻更     

液态模锻ZQSn10-1蜗轮试验技术小结

一、概述1．液态模锻原理液态模锻是一种先进的金属加工方法。它系将液体金属定量注入模具型腔后,迅速施以一定的机械压力,使之成型,并保持压力直到凝固完毕,从而获得少或无铸造缺陷的,性能接近锻造的毛坯制品。     

液态模锻

<正> 液态模锻是将定量的熔化金属浇入凹模型腔内,在金属即将凝固或半凝固状态下(此时液、固两相共存)用冲头加压使其凝固,从而得到所需形状制件的加工方法。其工艺过程一般为:金属准备、金属熔化、模具清理、模具预热、喷涂润滑剂、浇注、合模、施压、保压、卸压、起模、顶出制件。 液态模锻是一种借鉴压力铸造和模锻工艺而发展起来的金属成形     

铝合金液态模锻发展现状及未来展望

液态模锻是一种介于固态锻造和铸造之间的金属成形工艺,既具有液态成型生产复杂造型又有固态锻造成型压力高、性能优良的特点,同时该工艺还具有高效率、短流程、高精度等优点。在轻量化需求日益增大的大背景下,液态模锻技术得到广泛的关注。本文对液态模锻的影响因素、模具、设备、不同应用领域的研究现状进行了综述,展望了液态模锻今后的发展趋势。     

液态模锻铝合金活塞模具结构分析

一、前言液态模锻又称挤压铸造。它是在研究压力铸造的基础上逐步发展起来的,是属于铸造和锻造的边缘学科。液态模锻的实质是把定量的液态金属直接浇入金属模内,然后在一定时间内以一定的压力作用于液态(或半液态)金属上,使之成形,并在此压力下进行塑性流动和结     

空调压缩机铝合金活塞的液态模锻

采用液态模锻代替压力铸造生产空调压缩机的铝合金活塞,克服了压铸件内部容易形成气孔和氧化夹杂的缺陷。本文介绍了此铝合金活塞液态模锻的模具结构、工艺参数的选择及生产中应注意的问题。     

铜合金拔叉液态模锻工艺及模具设计

采用液态模锻代替压力铸造及热模锻生产汽车铜合金拔叉,不仅消除了压铸件内部容易形成气孔、疏松及非金属夹杂的缺陷,而且减少了锻造设备的投资及提高了材料利用率和成品率.介绍了铜合金拔叉液态模锻的模具结构及设计参数,分析了液态模锻的工艺参数及选择依据、产品的技术经济.     

12V200型铝合金活塞液态模锻

一、铝——硅共晶活塞液态模锻工艺概述液态模锻是把一定量的液态金属直接浇入凹模,随即将上模压下使组成封闭的模腔,在液态金属将凝而未凝时,用液压机对它施加压力,直到全部金属凝固为止。由于金属是在较高压力作用下凝固结晶的,形成的晶粒不断被压碎而细化,从而把铸造的大树枝晶变为细小的等轴晶粒。在随后的冷却收缩中,仍继续受到压缩。因此,     

轿车铝合金油泵壳体液态挤压工艺

采用液态挤压代替压力铸造及热模锻生产轿车铝合金油泵壳体,不仅克服了压铸件内部容易形成气孔和氧化夹杂的缺陷,而且减少了热模锻的投资及提高了材料利用率。本文介绍了铝合金油泵壳体液态挤压的模具结构及设计参数、技术经济分析。     

轿国铝合金油泵壳体液态挤压工艺

采用液态挤压代替压力铸造及热模锻生产轿车铝合金油泵壳体，不仅了压铸件内部容易形成气孔和氧化夹杂的缺陷，而且减少了热模锻的投资及提高了材料利用率。本文介绍了铝合金油泵壳体液态挤压的模具结构及设计参数，技术经济分析。     

液态模缎的基本参数

液态模锻时,整个凝固过程都需要施加一定的压力,因此需要有加压装置。下面对液态模锻的各种基本工艺参数作一简单介绍。1、加压效果。液态模锻加压效果的好坏主要表现在下列几个方面:(1)铸造缺陷;(2)凝固组织;(3)偏析;(4)相平衡;(5)机械性能。(1)铸造缺陷:如图1所示,普通铸造和液态模锻的凝固方式是大不相同的:前者是与铸型接触的     

铝合金液态模锻过程中加压作用分析

本文阐述了液态模锻过程中压力对Al—Si合金结晶过程中和结晶组织的影响,进而讨论了液态模锻铝合金的机械性能以及为获得机械性能好、无铸造缺陷的工件所应采取的工艺措施。     

摩托车铝合金轮毂液态模锻

采用液态模锻代替压力铸造生产摩托车铝合金轮毂 ,克服了制件内部容易产生气孔及强度差的缺点 ,介绍了其液态模锻模具结构及解决锻件热处理后产生气泡的措施和防止粘模的方法。     

液态模锻压机的进展

液态模锻又称挤压铸造,是介于压铸和模锻之间的新型工艺,因此兼有铸锻两种工艺的优点。 液态模锻是以熔融金属为原料、直接浇入金属模腔内,在一定时间内以一定的压力作用到液态或半固态金属面上,使之结晶并发生微量塑性变形,从而得到所需锻件。     

摩托车铝合金轮毂液态模锻

采用液态模锻代替压力铸造生产摩托车铝合金轮毂，克服了制件内部容易产生气孔及强度差的缺点．介绍了其液态模锻模具结构及解决锻件热处理后产生气泡的措施和防止粘模的方法．     

管子钳铝合金钳套液态挤压工艺及模具设计

采用液态挤压代替压力铸造及热模锻生产铝合金钳套，不仅克服了压铸件内部容易形成气孔和氧化夹杂的缺陷，而且减少了热模锻的投资、提高了材料利用率及降低了产品成本。本文介绍了钳套材料、挤压件设计、模具结构，分析了液态挤压的工艺参数及选择依据、产品技术经济性。     

液态模锻与其他加压铸造的探讨

液态模锻是把液态金属直接浇入敞开的金属型腔内,并在一定时间内以一定的压力作用于液态(或半液态)金属上,使之成形,并在压力下结晶和塑性流动,从而获得零件的一种工艺方法。它和压力铸造、低压铸造等一样,都是一种加压的铸造工艺。但是,由于它们的加压方式和压力大小、充型形式以及结晶、凝固过程都不一样,所以,它们之间既有一定的联系,又有许多根本差异,因而生产上适用的形状特征、尺寸,重量和合金材料以及使用要求也有所不同。     

液态模锻铝—铁双金属活塞顶的研究

所谓双金属复合材料,是由两种或两种以上不同性质的原材料,经过一定的成形工艺复合而成的。其中一种为基体,另一种为被复金属。其优点是:节约金属,工件重量轻,提高工件机械性能等,并能获得好的耐疲劳稳定性、耐磨性、耐蚀性、耐热性和导电性。双金属复合材料的成形工艺方法很多,有金属型铸造法、液态模锻法、轧制法、等离子喷涂法、电镀法、粉末冶金法、高能成形法等。应用液态模锻工艺生产双金属复合材料的工件是较为理想的,制成的双金属复合材料工件有气缸套、铝基轴瓦、镶环铝活塞、油马达连杆轴瓦等。     

带副油缸的液态模锻锻模

<正> 液态模锻(亦称挤压铸造或液态金属锻造等)是一种少无切削的先进加工工艺。其基本特点是:把熔融的金属液直接浇注在液态锻模的型腔内进行模压,从而获得高质量的锻件。其实质是在冲头的压力下,使液态金属在一定形状的型腔内成形、冷却、凝固和塑性变形。其工作原理如图1所示。它既