在大体积混凝土中采用“蓄水法”进行温度控制

<正> 一、问题的提出混凝土随着温度的变化而发生膨胀或收缩现象,称之为温度变形。对于大体积混凝土施工阶段来说,裂缝主要是由温度变形而引起的。如何减少温度变形,是当前国内外列为重要的一个研究课题。关于大体积混凝土的定义,美国混凝土学会有过这样的规定:“任何就地浇筑的大体积混凝土,其尺寸之大,必须要求采取措     

混凝土早期变形与开裂敏感性评价

温度变形和自生变形是硬化混凝土在初龄期两种最主要的变形。温度变形是由水泥水化热和环境温度变化引起的变形,自生收缩变形是水泥水化导致的自干燥收缩变形,这两种变形对混凝土早期开裂敏感性的影响与混凝土的孔结构有关,而孔结构与混凝土硬化过程的温度水平及温度历程密切相关。试验表明,掺硅灰的混凝土具有较高的早期抗拉强度,而掺粉煤灰的混凝土具有更好的徐变应力松弛能力,抗裂性能较好,不同温度历程下混凝土热膨胀系数的准确测定对应力分析十分重要。     

烟囱基础大体积混凝土的质量控制

<正>混凝土结构浇筑完成后,水泥的水化过程一直持续发生,释放出的大量水化热使混凝土内部温度上升,当混凝土体积较大和散热条件不好时,会引起混凝土内部温度明显升高,导致混凝土体积的变化即温度变形。当温度变形受到约束而不能自由伸缩时,就会引起温度应力,从而产生温度裂缝。因此,大体积混凝土除了要考虑结构强度以外,更重要的是要采取措施防止出现温度裂缝。     

混凝土早期开裂敏感性评价

温度变形和自生收缩变形等受约束形成的拉应力,是引起混凝土早期开裂的主要驱动力;单轴约束试验是试验室评价混凝土早期开裂敏感性的有效方法。文章通过温度-应力试验分析混凝土早期开裂的机理,并探讨了温度历程和自生收缩变形对混凝土开裂敏感性的影响。     

混凝土的温度变形系数研究综述

混凝土具有热胀冷缩的性质,混凝土的温度变形系数随所用骨料的种类及配合比的不同而变化,但其变化不大,一般在6×10-6/℃～13×10-6/℃之间。降低混凝土温度变形系数,可以使温度变形减小,从而使其产生的温度应力减小。通过选择水泥和骨料品种、调整混凝土配合比等方式可以有效降低混凝土的温度变形系数。     

混凝土裂缝分析及防治措施

1 前言 混凝土是由骨料、水泥石以及存留在其中的气体和水所组成的非匀质脆性材料。由于水份变化、化学反应、大气的影响、温度等间接原因而发生体积的变形,这种变形是受到组成人工石材料相互约束而产生初始应力,而导致混凝土中裂缝的产生;而另一个是由于混凝土在荷载的直     

混凝土结构的变形约束度及裂缝控制

混凝土的收缩变形和温度变形是其自然属性,而这种变形又是其结构或构件的非常重要和复杂的荷载。混凝土的温度变化和收缩必然要引起体积的变化．而混凝土变形受到约束时在混凝土中又必然产生应力,当混凝土中的拉应力等于或大干混凝土的抗拉强度时,混凝土就要产生裂缝。混凝土变形所受约束的程度可用约束度这一参数来度量,本文比较详细地介绍了约束、约束度、约束种类以及约束度与混凝土裂缝产生的内在联系,以期人们对约束度的认识和研究,防止和减小混凝土有害裂缝的产生。     

预应力混凝土箱形梁的温度变形分析

高速铁路桥梁中常采用预应力混凝土箱形结构梁，而温度变化是造成这种梁发生严重裂损的主要原因。因此，对预应力混凝土箱形梁进行温度变形分析具有现实意义。作者介绍了我国箱形梁的温度荷载与计算图式，并运用大型通用有限元软件ALGOR对某拟建高速铁路预应力混凝土箱形试验梁进行了温度变形分析。     

梯度温差对防水板混凝土开裂机理的影响

基于混凝土浇筑时防水板内外温度差异导致的温度应力对早期裂缝开展的影响,研究了防水板混凝土在施工期的温度应力性能,结合实际工程,总结了当防水板内外温度差异变化时混凝土裂缝损伤的情况。为了深入研究防水板混凝土开裂机理,用ANSYS进行数值模拟,根据防水板主拉应力计算分析公式得到梯度温差下的应力和变形云图。基于ANSYS云图分析结果,研究了混凝土结构的变形趋势、温度应力演变及裂缝分布情况。结果表明:在该联合基础过渡区域混凝土抵抗应力能力较弱,在云图中该处裂缝最早产生,裂缝蔓延速度更快; 防水板的第一应力值随着温差增大而增大,当浇筑温度越高时,混凝土结构所产生的温度应力越大; 在进行防水板施工阶段混凝土浇筑时,大温差导致防水板的大变形, 25 ℃左右为混凝土防水板结构开裂的临界温差。     

大面积混凝土温度应力试验研究

为研究大面积混凝土的温度变形问题,针对地下车库底板和顶板掺与不掺密实剂的C40大面积混凝土,进行了弹性模量试验,利用振弦式应变计和热电偶进行了应变、温度现场实测,进行了温度应力分析。研究表明:混凝土弹性模量随着龄期的增长而增大;混凝土内部的应变均为膨胀,应变随着温度的降低而增大;掺入密实剂后应变显著减小;混凝土内部的应力均为膨胀压应力,比起不掺密实剂的混凝土,掺密实剂的混凝土压应力较小。     

泵送混凝土施工裂缝的成因与防治

混凝土是粗集料、细集料、水泥石、水和气体所组成的非均质堆聚结构。其混合料在不同温度条件下凝结硬化，并同时产生体积变形，由于变形而产生裂缝。温度裂缝是目前混凝土施工中的通病之一，通过剖析混凝土温度裂缝产生的成因，并对其防治措施进行了探讨。     

混凝土干缩裂缝成因及预防措施

钢筋混凝土结构出现裂缝的现象较为普遍,裂缝的出现亦将影响结构的耐久性和防水性能。丽大多数裂缝的出现均与混凝土体积变形有关。我们知道由于混凝土中所含水分的改变,化学反应、温度变化所引起的变形均称之为体积变形,在约束状态下,混凝土体积变形会由于约束而产生拉应力,当拉应力超过混凝土抗拉强度时,则会产生裂缝。混凝土的体积变形主要有三种:即干缩变形、自生体积变形及温度变形。这里主要讨论由混凝土干缩变形所造成     

基于温度-应力试验的混凝土抗裂性仿真分析方法

温度-应力试验能够较好地评价混凝土抗裂性,但因其耗用时间长、试验成本大而制约温度-应力试验法的发展。本试验应用温度-应力试验法得到线膨胀系数、自生体积变形、徐变等变形参数随成熟度发展的函数关系,并用B4Cast温度应力分析软件模拟实际浇筑过程中混凝土的温度发展历程,通过仿真计算,对比实际工况下不同配合比混凝土的抗裂性。结果表明:应用B4Cast仿真计算软件可以得到不同温控措施下混凝土内部的温度历程,采用与实际情况接近的温度历程进行温度应力分析,才能客观评价混凝土的抗裂性;在温度应力试验结果的基础上,通过拟合得到混凝土的热膨胀系数、收缩变形、弹性模量、抗拉强度等参数随成熟度的变化规律,再将其用于B4Cast计算出的温度历程,可以对混凝土的开裂风险进行仿真分析;应用此方法得出在同等级下低热水泥的混凝土抗裂性高于中热水泥的混凝土。     

经历常温降温及再回温的混凝土受力性能试验研究

通过对C50混凝土经历常温分别降至-40,-120,-190℃及再回温试验,探讨其受力及热变形性能随温度及其作用方式的变化规律。结果表明:经历常温降温混凝土的受压强度、弹性模量和峰值应变均大于常温,且随作用的温度降低而增大,但后期趋势减缓;而经历常温降温再回温混凝土的受压强度、弹性模量和峰值应变则均小于低温时,且随两者差值的增大,基本上呈线性下降趋势。其中弹性模量的下降幅度很小。经历超低温作用混凝土的降温阶段的热变形随温度降低,开始增大然后呈变缓趋势,其回温阶段则与之不同,且存在残余热变形;相应的热膨胀系数在超低温温度较低时均表现出明显的减小。     

大体积混凝土施工技术

大体积混凝土易产生裂缝,其原因可归纳为以下几方面:水泥水化热引起的温度应力和变形;内外约束条件;外界温度影响;混凝土的变形、收缩.本文结合工程实例来叙述大体积混凝土的施工技术.     

乳化沥青混凝土基层沥青路面结构三维有限元分析

为了研究乳化沥青碾压混凝土基层沥青路面的受力特征,基于ANSYS有限元模型首先分析碾压混凝土基层的荷载应力及裂缝分布状况,然后研究路面结构在温度应力及温度-荷载应力耦合作用下的变形及应力分布特点。结果表明:乳化沥青碾压混凝土基层受温度应力作用而产生凹形翘曲变形,升温时最大拉应力发生在基层,降温状态最大拉应力应发生在基层顶部;相比于普通碾压混凝土,乳化沥青碾压混凝土弹性模量,柔性增大,抗裂性能提高,裂缝发生概率减少约为60%;在温度与荷载共同作用下,无论是路面整体结构或者基层,降温过程结构产生的最大拉应力与变形较升温过程大,建议重点考虑降温过程对结构的影响。     

一次性浇注大体积混凝土的工程实践

大体积混凝土的裂缝，主要是由施工阶段混凝土温度变形而引起的，尤其对一次性浇注厚层结构的大体积混凝土，减少温度变形更为重要．针对重庆大佛寺长江大桥在选用适当的水泥和配比以及施工方法的前提下成功地一次性浇注关键路线———４＃墩承台。     

变温历程对混凝土抗裂效能的影响

为探究CEA和HME-V外加剂在变温历程实体混凝土结构中抗裂的效果,研究了温度历程对此类混凝土抗裂效能的影响。结果表明:温度历程对CEA和HME-V外加剂补偿收缩变形的影响显著,CEA的膨胀速率随温度的升高而加快,且在开裂风险高的温降阶段无补偿收缩变形作用,HME-V在温升及温降阶段均发挥较好的补偿变形作用,且与混凝土温度历程匹配较好;实际工程宜评估实体结构变温历程条件下CEA和HME-V外加剂的补偿收缩变形能力来优选抗裂效能较好的外加剂,并在满足设计要求的情况下,参考变温历程条件下混凝土强度的发展来确定拆模时间。     

浅谈框架结构综合楼楼板常见裂缝的成因及修补

经过对多层现浇钢筋混凝土框架结构楼板产生裂缝的各种因素进行分析,楼板的产生裂缝的主要原因是收缩变形与温度变形,并提出了为了减小收缩变形,让混凝土充分收缩及提高混凝土极限抗拉强度等而采取的修补方法和预防措施。     

钢箱-混凝土组合梁的温度变形分析

高速铁路对桥梁刚度要求非常严格，而温度变化对箱梁影响很大，故研究钢箱-混凝土组合梁的温度变形具有现实意义。文中选用国内外不同的温度荷载分布模式，运用大型通用有限元软件ANSYS对某拟建高速铁路钢箱-混凝土组合试验梁进行了温度变形分析。