散货抓斗卸船机同时卸装料系统的研制

<正>通常,散货抓斗卸船机带式输送系统的工艺流程是:料斗中的物料通过料斗出料口下方的振动给料机输送到分叉落料管中,再经分叉落料管进入布置在码头上的带式输送系统,最终流入后方的堆场或工作面。由于只能进行卸料操作,如需进行物料的转驳装船作业,只能在料场和码头之间另建一套由斗轮取料机、带式输送机、装船机组成的输料系统,加大了设备、土建工程投资。本文结合传统散货抓斗卸船机工艺流程,对其进行了改进,研制、设计出了一种新型散货抓斗卸     

带式输送机主要部件选型及安全监测配置

为保证带式输送机选型结果与工作面实际生产能力、工作状态相符合,达到最佳的运输效率和更高的安全性,针对王家山矿井基本情况进行分析,提出了带式输送机选型设计依据,并初步完成了带式输送机的选型,然后重点对带式输送机输送带、滚筒等进行关键选型设计研究,并完成了带式输送机安全监测系统的配置.     

煤炭码头带式输送机控制系统

介绍煤炭码头带式输送机联锁控制系统设计的一种方法，详细阐述了整个系统的工艺流程、启动方式以及控制原理等。这种方法可以实现带式输送机远程中控室控制，也可进行就地带式输送机机侧控制。     

长距离带式输送系统中液力偶合器与电机运行规律的研究

简要介绍了中宅码头BC9A带式输送机在大负载工况下无法正常启动的问题。分析了该机配备的高压电机和液力偶合器的工作规律和匹配特性。针对该带式输送机负载启动的三种工况,分别进行系统研究,充分利用液力偶合器的限矩特性和柔性启动的优点,通过优化电控参数,充分利用电动机的过载力矩启动带式输送机,提高了带式输送机的启动效率。     

管状带式输送机重型限料装置的创新设计与应用

对管状带式输送机常规平板式限料装置进行调研,分析发生限料故障原因,结合其限料特点,通过三维建模受力分析,创新地设计出一种适用于大管径、大运量管状带式输送机的重型限料装置,经实际应用表明功能可靠,从而对保证管状带式输送机的正常运行起到至关重要的作用。     

气垫带式输送机导料槽的结构分析

气垫带式输送机以其输送量大、运行平稳及便于密封输送等优点,倍受粮食输送行业的青睐。在设计气垫带式输送机时,应首先考虑其功率及风机配置是否合理,良好的导料和防跑偏性能也是该机成功运行的重要因素。避免在导料和防跑偏方面少出误差,关键在于导料槽的设计。与导料槽有关的环节对气垫带式输送机的运行有举足轻重的作用,本文专门对粮食系统气垫带式输送机导料槽的结构进行探讨。     

带式输送机盘式制动装置液压系统的优化

针对带式输送机盘式制动装置液压系统存在制动可靠性低的问题,对盘式制动装置液压系统的功能进行主、备双回路的设计,并对液压站的关键元件进行了选型。对带式输送机盘式制动装置液压系统进行优化,可在满足带式输送机制动需要的同时,提高带式输送机的可靠性。     

基于PLC的长距离带式输送机电控系统设计

长距离带式输送机作为工业生产散料运输的重要设备,具有运输效率高、操作灵活等特点,被广泛应用在电厂、冶金、煤矿、港口等需要大量散料运输的场合。对长距离带式输送机的工作性能进行深入研究,结合煤矿生产的特点,设计基于PLC的长距离带式输送机的电控系统,提高皮带运输的可靠性。     

矿用带式输送机工况运行实时监测系统设计研究

针对煤矿带式输送机事故发生的常见原因,对煤矿带式输送机事故的主要实时监测方法和技术进行了分类,并对其问题进行了分析总结,提出了 一种煤矿带式输送机智能实时监控系统.该系统由PLC和触摸屏组成,可以用于控制机器,实时显示运行信息.运用PLCSIM软件进行了仿真试验,结果表明,设计的系统能满足设计要求.     

带式输送机液压张紧自动化控制系统设计应用

针对带式输送机工作运行不稳定问题,设计了带式输送机液压张紧自动控制系统,给出了带式输送机液压的张紧自动控制系统的总体组成,对液压部分及电气部分进行设计,给出了液压设计及电气设计的选型及工作原理,对设计的带式输送机液压张紧自动控制系统进行仿真研究发现,液压系统的单位跃阶响应初始时间为0.66 s,经过8.52 s时,系统...     

新型移动式分叉溜槽的研制

散货码头带式输送机上的物料通过分叉溜槽改变工艺流程线路时,由于物料粒度过大、流速低、过流面积大等因素,容易结块起拱,堵塞溜槽,引起分叉翻板无法切换流程,针对此问题,对分叉溜槽装置进行研究改进,提出一种新型分叉溜槽装置,并在实际应用中验证了其可靠性。     

基于 EDEM 的输送带动态跑偏仿真分析

针对带式输送机在运输物料过程中由于落料不均易出现输送带跑偏的问题,通过离散元法进行分析。运用单因素控制变量法进行 EDEM 仿真计算,分析了不同落料高度、不同落料速度及不同湿度状态下对物料流在导料槽出料口处速度与输送带跑偏的影响。通过对比与研究发现,物料落料高度、落料速度及物料颗粒湿度对带式输送机转运系统会产生影响,在此情况下单一改变某一参数会降低输送带跑偏趋势。研究发现,在一定条件下输送带跑偏趋势随落料高度增加而增加,也随落料速度增加而增加,但是与物料湿度成相反趋势,即物料湿度增大,输送带跑偏趋势减小。同时需注意物料湿度增加,物料附着导料槽影响下段输送带受料。     

长距离带式输送机的建模与观测器设计

带式输送机的传统静态设计方法无法保证系统的稳定运行,也造成设备的浪费。采用动态设计法建立了带式输送机简易的有限元动力学模型,并采用全维观测器观测出了带式输送机起动过程中各段的速度情况和张力变化情况。通过对带式输送机的速度曲线和张力变化曲线的Matlab仿真,其结果符合预期要求,为研究和设计带式输送机的稳定运行奠定了基础。     

带式输送胶带机的运行阻力及张力的计算

阐述带式输送胶带机的目前现状及未来的发展方向;分析胶带机在各种工作环境下运行阻力和功率消耗;关于输送能力、运行阻力、输送胶带张力和拉紧力的理论计算;从而为带式输送胶带机设计和部件选择提供了数据支持。     

负载特性对输送带动态特性的影响

针对带式输送机传统的静态设计方法，不能满足大运量、长距离和高带速输送机的使用要求。通过分析在输送机启动过程中，不同负载对输送带动态特性的影响，为带式输送机的动态设计提供理论依据。利用AMESim建模软件，建立了带式输送机启动过程的动力学模型，并对带式输送机在空载、变负载和满载工况下对输送带动态特性的影响进行了仿真。结果表明，在输送机启动过程中，负载特性影响输送带动张力大小、应力波传播的速度以及持续的时间。     

矿用带式输送机张紧调节装置的设计与应用

传统矿用SSJ-800型带式输送机在运转过程中,无法进行输送带的张紧调节,经常出现因输送带张紧不足而导致输送机跑偏、窜跳、磨损等现象,缩短了使用寿命,并且严重威胁运输安全。针对这一问题,设计了矿用带式输送机张紧调节装置。介绍了张紧调节装置的结构和工作原理,分析了其优缺点。应用所设计的张紧调节装置,矿用带式输送机实现了安全高效运转,并取得了显著的经济效益。     

燃煤火力发电厂皮带液压张紧系统故障分析

为了解决带式输送机自动液压张紧系统工作的不稳定性问题,首先通过对火力发电厂在用的皮带张紧系统工作过程进行分析,明确了液压张紧系统的工作原理和优势,探讨了电—液联合控制在皮带张紧应用上的本质联系;然后解析了液压张紧系统的缺点,根据实际出现的不同故障,提出了具体故障检测和处理方法;最后对液压自动张紧系统提出了综合改进对策。实践结果表明,所提出的故障处理方法和改进对策能够有效提高带式输送机运行的安全可靠性。     

长距离矿用带式输送机启动过程的动态仿真研究

以斜沟煤矿6.9km带式输送机为研究模型,通过建立带式输送机的整机系统动力学模型,研究了长距离矿用带式输送机启动过程中的动态特性。分析得出：在启动过程中,机头驱动滚筒的张力大约是机尾改向滚筒张力的6倍,容易造成机头驱动滚筒、机架的破坏;输送带中的波动速传递到机尾时,机尾的瞬时速度变化较大,容易产生强烈振动现象。     

论仓压计算对带式输送机设计的影响

对于带式输送机系统中的某条带式输送机的综合计算,现有标准和手册未对漏斗溜槽中物料仓压给予分析计算,本文对带式输送机圆周驱动力和功率计算进行完善,使其值接近实际情况。     

Analysis of asymmetrical effect of tension forces in conveyor belt on the idler roll contact forces in the idler housing

This paper analyses an impact of asymmetrical tension forces, which are occurring in the conveyor belt, on the contact forces in the guiding idlers. It describes causes of an increased wear-out of the conveyor belts due to an asymmetric tensioning of the transport belt. There were investigated five measuring points loaded with a symmetrical and asymmetrical tensioning of a specimen section of the pipe conveyor transport belt, using the Friedman test for the factor of asymmetry. The tension force determines also changes of the contact force layouts in the individually investigated idler rolls. A newly developed method was applied in order to identify states of the particular experimental phases for the process of the transport belt tensioning and relaxation. This method is based on differences of the contact force time behaviours. It is possible to present a hypothesis, taking into consideration the obtained results that a side slipping of the running conveyor belt is caused by the tension force asymmetry also on the real operational conditions.